2017 PEUGEOT 5008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

223
Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a vezető nem fogja rendesen a
kormánykereket, megszakítja a műveletet.
Egyben figyelmezteti a vezetőt, hogy
vegye vissza az irányítást a gépjármű
felett.
Vezetési helyzetek
és kapcsolódó
figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni
szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS”
kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes
vezetési helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Holttér figyelő rendszer” be
van kapcsolva és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében a
rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelző be lett kapcsolva.
A Holttérfigyelő rendszer
témával
kapcsolatban a megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
6
Vezetés

224
A funkció állapotaVisszajelzésekKijelzés és kapcsolódó üzenetMegjegyzés
Nem világít A funkció aktív.
Világít A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
Világít A funkció ki van kapcsolva/automatikusan készenléti állapotba
kapcsolt (pl. utánfutó érzékelése, a gépjármű tartozék
szükségpótkerekének használata esetén).
Ve

225
A funkció állapotaVisszajelzésekKijelzés és kapcsolódó üzenetMegjegyzés
Világít A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a 65
km/h-t.
Világít A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját,
ahol az átlépésveszélyt érzékeli (narancssárga vonal).
Világít
„Tegye a kezét a kormányra!”-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a vezető néhány másodperce elengedte a kormányt,
megszakítja a műveletet és visszaadja az irányítást a
vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a korrekció nem elégséges, és a gépjármű folyamatos
útburkolati jelet készül átlépni, figyelmezteti a vezetőt, hogy a
menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
6
Ve

226
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-
a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-
r ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a felfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni a
funkciót:
-
r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-


versenypályán,
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

g
örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A funkció az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
kapcsolható be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a „Sávtartó
asszisztens ” fület.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi.
Vezetés

227
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére a
kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Holttérfigyelő rendszer
Ez a vezetéstámogató rendszer
növeli a vezetési biztonságot, de nem
mentesít a külső és belső visszapillantó
tükrök használata alól. A vezetőnek
folyamatosan figyelnie kell a többi
gépjárműre, és mielőtt sávot váltana, fel
kell mérnie azok távolságát, sebességét
és várható manővereit.
A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
kapcsolható be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a
„ Holttérfigyelő ” fület.
Ez a rendszer a vezetőt a gépjármű holtterében
(a vezető látóterén kívül) tartózkodó és a
gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett figyelmeztető visszajelzés:
-

a

zonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy másik
gépjármű készül megelőzni, A műszercsoportban ez a
visszajelző lámpa gyullad ki.
-

k

b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
6
Vezetés

228
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépjármű holtterét.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi.A rendszer kikapcsolásához
válassza ki ismét a „ Holttérfigyelő”
pontot a „ Gyorsgombok ” fülön.
A visszajelző lámpa kialszik.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a PEUGEOT hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Működésük
- gépjárműve és az azt megelőző gépjármű sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a 25
km/h-t,
-
a

forgalom folyamatos,
-

e
lnyúló előzés esetén, ha a megelőzni
kívánt gépjármű hosszabb ideig a
holttérben tartózkodik,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

n
em vontat utánfutót, lakókocsit stb.
Amikor a rendszer a holttérben másik járművet
– személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt – érzékel, az adott oldali
visszapillantó tükörben lévő figyelmeztető
visszajelzésen keresztül figyelmezteti a
vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a g

épjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
-

a g

épkocsi 12

és 140

km/h közötti
sebességgel halad,
-

g

épjárműve és az éppen előzött gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a 10

km/h-t, Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-

m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor,
-

s
zembejövő forgalom esetén,
-

k
anyargós úton vagy éles kanyarokban,
-

h
osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a gépjármű hátul, a
holttérben tartózkodik, és elöl a vezető
érzékeli,
-

g
yors előzés esetén.
-

s
űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli,
Vezetés

229
Működési rendellenességAktív holttérfigyelő
rendszer
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett sávot
vált, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Működési feltételek
A következő rendszereknek bekapcsolt
állapotban kell lenniük:
A rendszer meghibásodásakor néhány
másodpercre felvillan ez a visszajelző a
kombinált kijelzőn, a szer vizlámpa világítása és
egy üzenet megjelenítése kíséretében.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben
található vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
A funkció automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a PEUGEOT hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne irányítsa a
mosópisztolyt 30

cm-nél közelebb az
érzékelőkhöz. -

H
olttér figyelő rendszer,
-

V
életlen sávelhagyás aktív figyelmeztetés.
További tudnivalókat olvashat a Holttérfigyelő
rendszerről és a Véletlen sávelhagyás aktív
figyelmeztetésről a megfelelő részben.
6
Vezetés

230
Parkolóradar
A funkció soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Hátsó parkolóradar
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
HangjelzésGrafikus jelzés
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az
első parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő
akadály esetén kapcsol be, ha a gépjármű
sebessége nem éri el a 10
km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább
áll egy helyben, ha a rendszer nem érzékel
akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10
km/h-t.
A funkció a lökhárítókban elhelyezett érzékelők
segítségével jelzi az érzékelt akadályokat (pl.
gyalogos, gépjármű, fa, sorompó).
A holtterek miatt egyes akadályokat (pl.
cölöpök, építkezéseknél használt jelzőkarók) a
rendszer csak a művelet kezdetén érzékel.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, mely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang jelzi, hogy melyik oldalon található az
akadály.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. 30

cm alá csökken, a hangjelzés
folyamatossá válik. A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn a
gépjárműhöz közeledő négyszögek jelennek
meg.
Az akadály közeledtével a képernyőn a
„Veszély” szimbólum is kijelzésre kerül.
Vezetés