2017 PEUGEOT 5008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

191
SPORT
Dinamikus csomag
A csomag érinti:
- a motor akusztikai tulajdonságait,
-

a s
zer vokormányzás erősségét,
-

a g
yorsítást,
-

a s
ebességváltás milyenségét automata
sebességváltó esetén,
-

a k
ombinált kijelzőn a dinamikus
paraméterek adatainak „PERSONAL”
módban történő megjelenítését.
Bekapcsolás / kikapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot; a gomb visszajelző lámpája
kigyullad, amely megerősíti a
funkció bekapcsolását.
A Dinamikus csomag az i-Cockpit
Amplify funkcióból is vezérelhető.
Az i-Cockpit Amplify funkcióról a megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
Ha a visszajelző lámpa villog, a funkció
nem aktív (például: ha a Park Assist került
kiválasztásra).
Ha a visszajelző lámpa tartósan villog,
keresse fel a PEUGEOT hálózatot vagy
egy szakszervizt.
Kijelzők
Az információ műszeregységen való
megjelenítéséhez válassza a „PERSONAL”
módot, majd gépelje be a szüksgées
információkat.A telemetriai adatok (leadott teljesítmény,
turbófeltöltő nyomása, nyomaték, hossz-
és keresztirányú gyorsulás stb.) csak
tájékoztató jellegűek.
Fokozatváltás-jelző
(Motortól függően.)
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Működtetés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlások csak
tájékoztatásul szolgálnak. Az út jellege, a
forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra is
meghatározó szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezetőnek kell tehát
eldöntenie, hogy követi-e a rendszer utasításait
vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
csak manuális üzemmódban aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
6
Vezetés

192
Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-
e
lső fokozat kapcsolását,
-


visszaváltást,
-
há

tramenetbe kapcsolást.Stop & Start
A forgalomban történő megállások alkalmával
(piros lámpánál, forgalmi dugókban, ...) a
Stop & Start rendszer a motort ideiglenesen
készenléti – STOP üzemmódba – helyezi.
Amint a vezető indulni kíván, a motor – START
üzemmódban – automatikusan újraindul. Az
újraindítás azonnal, gyorsan és csendben
megtörténik.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
- kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy
PureTech 130
benzinmotor, ill. BlueHDi
115
és 120 dízelmotor esetén álló
gépjárműnél a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a tengelykapcsoló
pedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy ha
a fokozatválasztó kart N üzemmódba állítja.
Az időmérő a STOP üzemmód bekapcsolt
állapotának időtartamát összesíti egy adott
út alatt. A számláló a gyújtáskulccsal vagy a
„START/STOP” gombbal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem elérhető.
Stop & Start A rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Soha ne tankoljon, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a kulccsal vagy a START/
STOPgombbal.
A kombinált kijelzőn világítani
kezd ez a visszajelző, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
Vezetés

193
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a g
épkocsi sebessége a legutóbbi (kulcs vagy
a „START/STOP” gomb segítségével történő)
motorindítás óta nem lépte túl a 10
km/h
ér téket,
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

h
a bizonyos ideiglenes körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása stb.) a
rendszer felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Ilyenkor ez a jelzőlámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. -

k
ézi sebességváltó esetén: ha teljesen

benyomja a tengelykapcsoló pedált,
-
a
utomata sebességváltó esetén:
•
h
a a fokozatválasztó kar D vagy M
üzemmódban van, és felengedi a
fékpedált,
• ha
N üzemmódban lévő fokozatválasztó
kar és felengedett fékpedál esetén
a fokozatválasztó kart D vagy M
üzemmódba állítja,
•
v
agy ha hátramenetbe kapcsol.A visszajelző lámpa kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
Különleges esetek: a START
üzemmód automatikusan
bekapcsolt
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k
ikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége manuális
sebességváltó esetén meghaladja a
25
km/h-t, PureTech 130 benzinmotor, ill.
BlueHDi 115
és 120 dízelmotor esetén a
3
km/h-t, automata sebességáltó esetén is
a 3
km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék behúzása
folyamatban van,
-

b
izonyos ideiglenes körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor működését
a rendszer vagy a gépkocsi felügyeletének
biztosítására.
Ilyenkor ez a jelzőlámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
6
Vezetés

194
Kikapcsolás/bekapcsolás
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni a
Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra
bekapcsol.
A műszerfali gombbalEzzel a gombbal: az
érintőképernyő
A funkció az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
kapcsolható be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a „Stop &
Start ” fület.
Egy újabb kiválasztással visszakapcsolhatja a
funkciót.
A visszajelző világítani kezd a kombinált
kijelzőn egy üzenet kíséretében. A motorháztető nyitásakor
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne a
motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
F

N

yomja meg ezt a gombot; a társított
visszajelző világítani kezd. A rendszer kikapcsolását ennek a
visszajelző lámpának a fénye és egy
üzenet igazolja vissza a kombinált
kijelzőn.
A gomb újbóli megnyomásával
visszakapcsolhatja a funkciót; a társított
visszajelző kialszik.
A visszajelző világítani kezd a kombinált
kijelzőn egy üzenet kíséretében.
A rendszer kikapcsolását ennek a
visszajelző lámpának a fénye és egy
üzenet igazolja vissza a kombinált
kijelzőn.
Vezetés

195
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
a visszajelző néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít
a kombinált kijelzőn, üzenet
kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Ha ez a hiba történik STOP módban, a motor
megállhat.
Ebben az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd.
Ilyenkor kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa
újra a motort a kulccsal vagy a START/STOP
gombbal.
A Stop & Start funkció működtetéséhez
12

voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12
voltos
akkumulátorról a megfelelő részben.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10


km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
6
Vezetés

196
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló
figyelmeztetés
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a folyamatos fénye
jelzi hangjelzés kíséretében, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F
A

zonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
F
A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását.
F

H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően); A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálását
megelőzően megfelelően beállította a négy
gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt. F

V
álassza ki a „
Gépjárműparaméterek
meghatározása ” menüt.
F V álassza ki a Vezetéstámogatás menüt.
F

V
álassza ki az „Abroncsnyomás ” menüt.
F

V
álassza ki az „Újrainicializálás ” funkciót.
F

A j
óváhagyáshoz válassza ki az „Igen”
pontot.
Az újrainicializálást hangjelzés igazolja vissza.
Érintőképernyő
F Ebben a menüben válassza a „ Egyéb
beállítások ” fület.
F

A l
apon válassza ki az „ Keréknyomás
inicializálás ” funkciót.
F

A j
óváhagyáshoz válassza ki az „ Igen”
pontot.
Az újrainicializálást hangjelzés és üzenet
igazolja vissza.
C monokróm képernyő
A funkciót a képernyő „Testre
szabás – konfigurálás” menüjében
lehet újrainicializálni.
A funkciót az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
lehet újrainicializálni.
Vezetés

197
Működési rendellenesség
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a rendszert.
Ha a szer vizlámpa világítani kezd és vele
együtt villogni, majd szintén világítani kezd az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző, az a rendszer működési hibájára
utal.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet is
megjelenik.
Sebességértékek tárolása
A sebességhatároló/programozható
tempomat funkciókhoz kapcsolódva ez
a funkció sebességértékek tárolására
nyújt lehetőséget, melyeket azután a
sebességhatároló (maximális sebesség)
vagy a sebességszabályozó (utazósebesség)
funkcióhoz ajánl fel beprogramozásra a
rendszer.
Legfeljebb 5
különböző sebességérték
tárolására van lehetőség.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Biztonsági okokból a vezető kizárólag a
gépjármű álló helyzetében végezheti el a
sebességhatár módosítási műveleteket.
Sebességértékek tárolása
F Válassza „ Gyorsgombok ” fület.
F V álassza ki a „ Sebességbeállítások ”
funkciót. A funkciót az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
lehet be- és kikapcsolni. F
A f
unkció aktiválásához nyomja meg az
„ ON ” gombot.
F
V
álassza ki 1 és 5 között a módosítani
kívánt sebesség beállítást.
F
V
álassza ki a sebességértéket, amelyet
módosítani szeretne.
F
A s
zámbillentyűzet segítségével adja meg
az új értéket, majd hagyja jóvá.
F
G
yári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
6
Vezetés

198
„MEM” gomb
A sebességhatárolóról vagy a
sebességszabályozóról a megfelelő
részekben olvashat bővebben. Ezzel a gombbal választható ki a
sebességhatároló vagy a programozható
sebességszabályozó funkcióhoz alkalmazni
kívánt tárolt sebességérték.
A sebességkorlátozás
és a figyelmeztető táblák
felismerése
A rendszer megjeleníti a műszercsoporton
a kamera által érzékelt maximálisan
megengedett sebességet.
A speciális sebességkorlátok (pl. a kamionokra
vonatkozók) nem kerülnek kijelzésre.
A személyautókra vonatkozó
sebességkorlátozó táblák mellett elhaladva
a műszercsoporton kijelzett sebességkorlát
mindig frissítésre kerül.
A sebességkorlátozás mértékegysége
(km/h vagy mph) attól az országtól függ,
amelyben közlekedik.
A maximálisan megengedett sebesség
betartásakor ezt az értéket kell figyelembe
venni.
A rendszer megfelelő működése érdekében
fontos, hogy amikor másik országba lép, a
kombinált kijelzőn kijelzett sebességkorlát
mértékegysége megfeleljen az adott
országban használatos mértékegységnek. Az automatikus táblafelismerő rendszer
vezetéstámogató funkció, mely nem
mindig pontosan tünteti fel az aktuális
sebességhatárt.
Az út menti sebességkorlátozó táblák
ebben a tekintetben mindig elsőbbséget
élveznek.
A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
A vezetőnek be kell tartania a KRESZ-
szabályokat, és a gépjármű sebességét
a mindenkori időjárási viszonyokhoz és a
forgalmi helyzethez kell igazítania.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy
előre meghatározott távon nem érzékel
jelzőtáblát.
A rendszert a bécsi közúti közlekedési
egyezményben előírtaknak megfelelő
jelzőtáblák felismerésére tervezték.
A rendszer zavartalan működése
érdekében rendszeresen tisztítsa a
kamera optikáját.
Vezetés