2017 PEUGEOT 5008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

215
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-
a g
épjármű elejének átalakítása
esetén (nagy hatótávolságú fényszórók
felszerelése, az első lökhárító átfestése),
-

v
ersenypályán történő vezetés esetén,
-

a j
ármű görgőpadon történő járatásakor,
-

h
ólánc, hózokni vagy szöges
gumiabroncs használatakor.
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességszabályozó
működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Működési rendellenesség
A sebességszabályozó rendellenes
működésére e visszajelző világítása,
hangjelzés és a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben. Szennyeződés (por, sár stb.), illetve
bizonyos időjárási viszonyok (havazás,
fagy stb.) esetén csökkenhet az első
lökhárítón található radar hatékonysága.
Rendszeresen tisztítsa meg az első
lökhárítót.
Az első lökhárító fényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Distance Alert és Active
Safety Brake
Ez a rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
mely három funkciót tartalmaz:
-

D
istance Alert (riasztás ütközés veszélye
esetén),
-

I
ntelligens vészfékrásegítő,
-

A
ctive Safety Brake (automata vészfék).
Distance Aler t: figyelmezteti a vezetőt, ha a
járművénél fennáll az előtte lévő járművel való
ütközés veszélye, vagy ha gyalogos tartózkodik
a forgalmi sávjában.
Intelligens vészfékrásegítő : kiegészíti
a vezető fékezésének hatását, ha az
elégtelennek bizonyul.
Active Safety Brake: a figyelmeztetést
követően beavatkozik, ha a vezető nem reagál
elég gyorsan és nem működteti a jármű fékeit.
Ha a vezető nem cselekszik, a rendszer
hozzájárul az ütközés elkerüléséhez,
vagy enyhíti annak súlyosságát a jármű
sebességének csökkentésével.
6
Vezetés

216
Az aktiválás és a működési
feltételek
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve, illetve egyes verziókban az első
lökhárítóra egy radar is.
A rendszer 7 km/h-s sebességnél aktiválódik,
és 5
km/h sebesség alatt kapcsol ki.
Az alábbiak észlelésére képes:
-

a
z azonos irányba haladó vagy álló,
rendszámmal ellátott gépjárművek,
-

g
yalogosok a forgalmi sávban (a rendszer
nem feltétlenül észleli a kerékpárokat,
a motorkerékpárokat, az állatokat és a
különféle tárgyakat az úttesten). A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a forgalom állapotát,
betartva a közlekedési szabályokat.
A rendszer semmilyen esetben sem
helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
Amint a rendszer egy esetleges akadályt
észlel, felkészíti a fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal, és a jármű
lelassításával járhat.
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben célszerű kikapcsolni.
-
u

tánfutó vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-
s

zükségpótkerék felszerelésekor (változattól
függően), Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve indokolatlan esetben kerülnek
kijelzésre.
Következésképpen mindig maradjon
éber, hogy ne érjék váratlanul a
balesetveszélyes helyzetek.Distance Alert
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
1. szint: csak vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel ”
üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időinter vallumot veszi alapul. -
h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült,
-
h
a az első lökhárító megsérült (radarral
szerelt változatok),
-
h
a a féklámpák nem működnek.
Vezetés

217
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad, ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt a gépjármű konfigurációs
menüjében tudja módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-


„Tá v o l i ”,
-


„ N o r m á l ”,
-


„ Köze l i ”,
A gyújtás kikapcsolásakor a rendszer megőrzi
az utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Active Safety Brake
Ha a radar és/vagy a kamera
gépjárművet vagy gyalogost érzékel,
villogni kezd ez a figyelmeztető
jelzés, amint a funkció hatással van
a gépjármű fékrendszerére.
2. szint
: hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt
jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen” üzenet.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A kamerát és kiviteltől függően radart használó
funkció a gépjármű fékrendszerére hat.
6
Vezetés

218
Fontos: az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza
kell vennie a jármű feletti irányítást,
és az automatikus fékezés
kiegészítésére vagy befejezésére
fékeznie kell a pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
Az a pont amikor a jármű megkezdi
a fékezést a vezető cselekvéseihez
igazítható, így például a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2

másodpercig ér vényesül. Ha a jármű kézi sebességváltóval
rendelkezik és az automatikus vészfék
a gépjármű teljes megállásáig aktív,
lefulladhat a motor.
Automata sebességváltó esetén
az automata vészfék működésekor
a gépjármű teljes megállásáig
tartsa benyomva a fékpedált, hogy
megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
A működés speciális feltételei
Mozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 5km/h és 85
km/h (csak kamera
verzió), illetve 5km/h és 140
km/h (kamera +
radar verzió) között kell lennie.
Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladhatja meg a 80
km/h értéket.
Gyalogos észleléséhez a jármű sebessége
nem haladhatja meg a 60
km/h értéket.
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A CDS nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség. Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása a gépjármű
„beállítások” menüjében végezhető el.
A rendszer kikapcsolását a
visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Ellenőrizze, hogy az érzékelőket (kamera és
radar) nem takarja-e el szennyeződés, sár, jég,
hó stb.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy PEUGEOT-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Vezetés

219
Az alábbi helyzetekben előfordulhat, hogy
a kamera nem vagy rosszul működik:
-
r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy radar működését
akadályozó sár, fagy, hó stb.
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a radar
környékén tisztítsa meg a sártól, hótól stb. Az első lökhárító fényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.Fáradtság-érzékelő
rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát – de minimum két
óránként – ajánlott pihenőt tartani.
Egyes modellváltozatokon a funkció csak a
„Vezetési idő riasztást” tartalmazza, másutt
a „Vezető figyelmének lankadására való
figyelmeztetés” rendszert is magában foglalja.
A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, ne üljön a volánhoz.
Be- és kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
A menüről bővebben lásd az adott képernyőre
vonatkozó bekezdést a „Fedélzeti műszerek”
c. részben.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor
megmarad a memóriában.
6
Vezetés

220
Vezetési idő riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65 km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű
15

percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-

n

éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó. 65
km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Vezető figyelmének lankadására való
figyelmeztetés
Egyes modellváltozatokon a „Vezetési idő
riasztás” mellett a „Vezető figyelmének
lankadására való figyelmeztetés” rendszer is
rendelkezésre áll.
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „Tar tson pihenőt!”
üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer a szélvédő felső részén
elhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a gépjármű pályája
nincs összhangban a felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a vezető
éberségi állapotáról.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65
km/h-nál nagyobb sebességre) Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „
Take care!” üzenet
figyelmezteti.
Vezetés

221
A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-
r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utak stb.Véletlen sávelhagyás
figyelmeztetés
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek véletlenszerű átlépését érzékeli.
Ebben egy beépített kamera van a segítségére,
mely képes felismerni a folyamatos vagy
szaggatott vonalakat.
A biztonságos vezetés érdekében a kamera
elemzi a kapott képet, és a vezető figyelmének
lankadása esetén, 60 km/h-nál nagyobb
sebességnél figyelmeztet az eltérésre a
menetiránytól.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A funkció nem kapcsolható ki a nem
érintőképernyős változatokon.
A funkció az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
kapcsolható be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a
„ Sávelhagyásra történő figyelmeztetés ”
fület.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi.
Észlelés
A menetiránytól való eltérés esetén
ez a visszajelző lámpa villog a
kombinált kijelzőn és hangjelzés
hallható.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, ill. az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20
másodpercben.
A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
6
Vezetés

222
Működési rendellenesség
Meghibásodás esetén ez a
figyelmeztető visszajelzés
hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez.
Véletlen sávelhagyás
aktív figyelmeztetés
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek
véletlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a vezetőt és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a szélvédő felső részébe
beépített kamera van a segítségére, mely
képes felismerni a felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti sebességgel
hala d.
Az adott sávban legalább egy felfestésnek
(folytonos vagy szaggatott vonal) kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
Az irányváltás az irányjelzők használata nélkül
kell, hogy végbemenjen.
Az ESC rendszernek bekapcsolt állapotban kell
lennie. A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást. A
vezetőnek minden körülmények között
uralnia kell a gépjárművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a rendszer már
nem képes kezelni a helyzetet (például, ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.Működésük
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
átlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a gépjármű menetpályáját, hogy a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a kormánykerék forgását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a
figyelmeztető visszajelzés villog.
A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az észlelésben:
-

a ú

t felfestései kopottak,
-

a f

elfestés és az útfelület színe nem
elég kontrasztos,
-

p

iszkos a szélvédő,
-

b

izonyos időjárási körülmények között:
sűrű köd, heves zivatar, hóesés,
árnyék, tűző nap vagy közvetlen
napsugárzás (vízszintesen beeső
napsugarak, alagútból kijőve stb.)
esetén.
Vezetés