2017 Peugeot 208 Manualul de utilizare (in Romanian)

159
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
r ulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedură de reparare
F Decuplați contactul.
F L ipiți autocolantul de limitare a vitezei în
interiorul vehiculului.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

R
acordați conducta de la compresorului la
recipientul cu material de etanşare.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul. F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanşare și fixați-l în degajarea specială de
pe compresor.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
acordați furtunul recipientului cu material
de etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F

C
uplați contactul.
8
În caz de pană

160
F Porniți compresorul rotind întrerupătorul în poziția „ l” până când presiunea pneului
ajunge la 2,0 bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
decuplați furtunul de la ventil în timpul
acestei operaţii (risc de stropire).
Dacă după 5 până la 7
minute presiunea
nu atinge valoarea de 2 bari, pneul nu
mai poate fi reparat; contactați un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru asistență.
F

D
eplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtaţi kitul. F
R ulați imediat pe o distanță de aproximativ
cinci kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60
km/h), pentru a repara pana.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea pneului, utilizând kitul.
Atenţie, produsul de etanşare este nociv
în caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l în cadrul
rețelei PEUGEOT sau unei organizații
care se ocupă cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou cu material de etanșare,
disponibil de la un dealer PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat.
Controlul / reglarea
presiunii în pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

Î

nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.

161
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

P
orniţi compresorul deplasând
întrerupătorul în poziţia „ I” şi ajustaţi
presiunea conform cu datele de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsaţi butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasaţi întrerupătorul în poziţia „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F

C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți contactul. Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
8

162
Roată de rezervă
Acces la scule
Lista de instrumente
1.Cheie pentru roți.
Permite demontarea capacului de roată
și a șuruburilor de fixare a roții.
2. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument „pentru capacele de protecție
ale șuruburilor”.
Pentru demontarea protecțiilor de pe
șuruburi la roțile cu jante din aliaj.
4. Adaptor pentru șurubul antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Sculele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Pentru a avea acces:
F

d

eschideți portbagajul,
F

r

idicați planșeul și scoateți-l,
F

s

coateți cutia de scule. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie să fie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți deteriorate sau cu
pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
Roată cu butuc
După montarea unei roți, așezați
butucul pe jantă începând cu degajarea
pentru valvă, și apăsați cu palma pe toată
circumferința.
În caz de pană

163
Scoaterea roții
F Deșurubați piulița centrală.
Depozitarea roții
F Așezați roata în locaș.
F
Î
nvârtiți șurubul cu un sfert de tură pentru
a-l desface.
F

A
șezați dispozitivele de fixare (piuliță și
șurub) în centrul roții.
F

Î
nșurubați piulița centrala până la capăt (se
va auzi un clic), pentru a fixa corect roata. F

A
șezați caseta suport pentru scule în
mijlocul roții și fixați-o.
Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Acces la roata de rezervă
Roata de rezer vă este situată în portbagaj, sub
podea.
În funcție de destinație, roata de rezer vă este
din tablă, aluminiu sau de tip „disc”. F

Î
ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
ș u r u b).
F
R
idicați roata de rezer vă, prinzând-o de
partea din spate.
F
S
coateți roata din portbagaj.
8
În caz de pană

164
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare.
Decuplați contactul.
În cazul cutiei de viteze manuale, cuplați
treapta 1-a pentru a bloca roțile.
În cazul cutiei de viteze pilotate, deplasați
maneta în poziția R pentru a bloca roțile.
În cazul cutiei de viteze automate, plasați
maneta în poziția P pentru a bloca roțile.
Verificați dacă martorii frânei de staționare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Asigurați-vă că toți pasagerii au părăsit
vehiculul și așteaptă într-o zonă sigură.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric; utilizați un suport
fix, rigid.
Demontarea unei roți
F Așezați talpa cricului 2 pe sol, având grijă să se alinieze vertical cu locașul A în față
sau cu locașul B în spate, prevăzute sub
caroserie, cel mai aproape de roata de
schimbat.
Asigurați-vă de buna stabilitate a
cricului și de așezarea lui pe un sol dur
si nealunecos și poziționați-l numai in
locașurile A sau B sub vehicul, verificând
dacă zona de sprijin a vehiculului este
centrată corect pe capul cricului. În caz
contrar, există riscul ca vehiculul să fie
avariat și/sau cricul să alunece sau să
cadă – Pericol de rănire!
Lista operaţiilor
F Scoateți capacul de pe fiecare șurub cu ajutorul sculei 3 (în funcție de echipare).
F

M
ontați adaptorul antifurt 4 pe cheia pentru
demontarea roților 1, pentru deblocarea
șurubului antifurt (dacă este prevăzut).
F

S
lăbiți prezoanele folosind exclusiv cheia
pentru demontarea roților 1 .
În caz de pană

165
F Desfaceți cricul 2 până când capul acestuia intră în contact cu locașul A sau B utilizat.
Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie
să intre bine în partea centrală a capului
cricului.
F

R
idicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât
să se poată monta cu ușurință roata de
rezer vă (fără pană).
Montarea unei roți
Fixarea roții de rezer vă cu jantă din
tablă sau de tip „galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți
cu jante din aluminiu, este normal să
constatați, la strângerea șuruburilor, că
șaibele nu vin în contact direct cu roata
de rezer vă cu jantă din tablă sau de tip
„galet”. Fixarea roții se face prin suprafața
conică a fiecărui șurub.
F

S

coateți prezoanele și așezați-le într-un loc
curat.
F

Î

ndepărtați roata.
8

166
Lista operațiilor
F Așezați roata pe butuc.
F Î nșurubați șuruburile cu mâna, până la
capăt.
F

E
fectuați strângerea prealabilă a șurubului
antifurt cu cheia 1 echipată cu piuliță
antifurt 4 (în funcție de echipare).
F

S
trângeți provizoriu șuruburile, cu cheia 1 .
F

C
oborâți complet vehiculul.
F

P
liați cricul 2 și îndepărtați-l. F

B
locați șurubul antifurt cu cheia 1 echipată
cu piulița antifurt 4 (în funcție de echipare).
F S trângeți șuruburile folosind exclusiv
manivela pentru demontare roți 1 .
F

P
uneți la loc capacele de protecție pe
fiecare șurub (în funcție de echipare).
F

D
epozitați instrumentele în cutie.După înlocuirea unei roți
Pentru a așeza corect roata defectă în
portbagaj, ridicați în prealabil masca
centrală a roții de rezer vă.
Dacă vehiculul este echipat cu o roată de
rezer va de 15 inci „standard”, nu depășiți
viteza de 80
km/h.
Dacă vehiculul este echipat cu roți de 16
sau de 17 inci, utilizați roata de rezer vă de
tip „galet” și nu depășiți viteza de 80 km/h.
Mergeți de urgență la un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru a verifica presiunea din roata de
rezer vă și dacă prezoanele sunt bine
strânse.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
În caz de pană