2017 Peugeot 208 Manualul de utilizare (in Romanian)

151
Filtru de aer și filtru de habitaclu
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru a detalii
privind inter valul de înlocuire a
acestor elemente.
În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.) și
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban etc.), schimbați-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanțele sistemului de aer condiționat și
poate genera mirosuri neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a acestei
componente.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare. Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul nu se stinge, înseamnă că
nivelul aditivului este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze pilotată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Starea de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, contactați un
dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
7
Informaţii practice

152
Frâna de parcare
Dacă obser vați că frâna de
staționare are cursă prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Verificarea acestui sistem se va face la un
dealer PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
Nu utilizați decât produse recomandate de
PEUGEOT sau produse având calitatea și
caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca și
circuitul de frânare, PEUGEOT selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poată forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână, eficacitatea
sistemului de frânare putând fi diminuată.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. Dispozitivul care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP) pentru tratarea gazelor de
eșapament a fost ales de PEUGEOT pentru
a proteja mediul înconjurător și pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor diesel. AdBlue
® se păstrează într-un rezer vor
special, cu capacitatea de aproximativ 17 litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400
km până la golirea completă a
rezervorului.
Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți cât
mai curând la un dealer PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat: după parcurgerea a
1.100 de kilometri se va activa automat un
sistem care împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
martorii de avertizare și despre
avertizările asociate, consultați secțiunile
corespunzătoare.
Informaţii practice

153
Înghețarea lichidului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11°C, aditivul AdBlue® îngheață.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de AdBlue
®, ceea
ce permite rularea pe orice vreme.
Măsuri de prevedere în
timpul utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. În cazul
contactului cu ochii, clătiți imediat și din
abundenta cu apă sau cu o soluție pentru
spălarea ochilor, timp de cel puțin 15
minute.
În caz de senzație de arsură sau de iritație
persistentă, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii.
Aceștia irită mucoasele (ochi, nas și gât). Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Nu transferați niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
Nu diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
Recipientele sunt disponibile la un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat. Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață sub -11°C și se deteriorează
la peste 25°C. Se recomandă ca recipientele și
bidoanele să fie depozitate într-un loc răcoros,
ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu depozitați niciodată recipientele de
aditiv AdBlue
® în vehicul.
Nu aruncați recipientele sau bidoanele
de AdBlue
® la gunoiul menajer.
Depuneți-le într-un container dedicat
sau predați-le la punctul de vânzare.
Utilizați exclusiv lichid AdBlue
® care respectă
standardul ISO 22241.
7
Informaţii practice

154
Completare cu AdBlue®
Dacă doriți să completați personal, vă
rugăm să citiți cu atenție următoarele
aver tizări.
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura este
mai mare decât -11°C. În caz contrar, fiind
înghețat, lichidul AdBlue
® nu poate fi turnat în
r e z e r vo r.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea.
F

Î

nainte de a efectua completarea, asigurați-
vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
F

D

ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
Acces prin portbagaj (BlueHDi de
1,6 litri Euro 6.1)
F Ridicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R
idicați capacul.
Accesul prin gura pentru carburant
(BlueHDi de 1,5 litri Euro 6.2)
F Cu vehiculul deblocat, deschideți capacul
de protecție a bușonului de rezer vor;
bușonul albastru al rezer vorului de AdBlue
®
se află în dreapta bușonului negru de
carburant.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

S
coateți bușonul albastru.
Informaţii practice

155
Alimentare
Important: dacă rezer vorul de aditiv
AdBlue® al vehiculului este complet gol,
fapt confirmat de mesajele de avertizare
și de imposibilitatea de a reporni motorul,
trebuie să completați cu cel puțin 4 și cel
mult 10

litri. F

D
acă apar scurgeri după ce ați turnat
conținutul recipientului sau al bidonului,
ștergeți bușonul rezer vorului cu o lavetă
umedă.
În cazul stropirii cu lichid, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă caldă.
După umplere
Prin portbagaj (BlueHDi de
1,6 litri Euro 6.1)
F Puneți la loc bușonul albastru al rezer vorului și rotiți-l 1/6 de tură în sensul
acelor de ceasornic, până când se oprește.
F

P
uneți bușonul negru în poziția inițială,
rotindu-l cu un sfert de tură în sensul acelor
de ceasornic, fără a apăsa. Verificați dacă
marcajul bușonului este amplasat corect în
dreptul indicatorului de pe suport.
F

Î
n funcție de echipare, așezați din nou roata
de rezer vă și/sau caseta de depozitare la
loc, pe fundul portbagajului.
F

P
uneți la loc covorașul de portbagaj și
închideți hayonul.
Prin gura pentru carburant
(BlueHDi de 1,5 litri Euro 6.2)
F Puneți la loc bușonul albastru al
rezer vorului și rotiți-l 1/6 de tură în sensul
acelor de ceasornic, până când se oprește.
F

Î
nchideți capacul de protecție a bușonului
de rezer vor.
F

L

uați un recipient sau bidon de AdBlue
®.
Verificați întâi termenul de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de pe etichetă,
apoi turnați conținutul recipientului sau
al bidonului în rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului.
7
Informaţii practice

156
Recomandări pentru
întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în
carnetul de întreținere și garanții.
Vopsea mată
În cazul în care vehiculul dumneavoastră
este acoperit cu un lac mat, transparent, este
foarte important să țineți cont de următoarele
instrucțiuni, pentru a evita deteriorarea vopselei
în urma unui tratament necorespunzător.
Aceste instrucțiuni se aplică și jantelor din
aluminiu acoperite cu un lac mat, transparent.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacționează în contact cu
lumina, oferind un aspect diferit care scoate în
evidență linia și forma mașinii. Acest strat de
vopsea conține particule care rămân vizibile și
creează un efect de relief satinat unic. Textura
ușor granulată a acestuia vă oferă o senzație
surpinzătoare.Respectați următoarele instrucțiuni pentru
a preveni deteriorarea vopselei:
-
N u executați niciodată o curățare fără
apă.
-

N
u spălați niciodată vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou.
-

N
u selectați niciodată programul cu
finisaj cu ceară fierbinte.
-

N
u utilizați niciodată tijele de spălare
cu apă la înaltă presiune echipate cu
perii. Riscați să zgâriați vopseaua.
-

N
u lustruiți niciodată vehiculul și
jantele din aliaj. Această acțiune va
face vopseaua lucioasă.
-

N
u utilizați produse de curățare pentru
vopsea, produse abrazive sau de
lustruire, nici produse de conser vare
a luciului (ceara, spre exemplu).
Aceste produse sunt adecvate pentru
suprafețe lucioase. Aplicarea lor pe
vehicule acoperite cu vopsea mată
deteriorează grav suprafața vehiculului
și determină apariția ireversibilă a unor
zone lucioase sau pătate. În plus:
-

O
ptați pentru spălarea cu apă la înaltă
presiune sau cel puțin cu un jet de apă
având un debit mare.
-

C
lătiți vehiculul cu apă demineralizată.
-

Ș
tergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
-

Ș
tergeți ușor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete
moi, apoi lăsați-o să se usuce.
-

C
urățați petele mici (de exemplu urmele
de degete) cu ajutorul unui produs de
întreținere recomandat de PEUGEOT.
Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei în cadrul rețelei PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat.
Informaţii practice

157
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
consultați desenul corespunzător reprezentând
compartimentul motorului.Pentru mai multe informații privind
Selectorul de carburant Diesel ,
consultați rubrica corespunzătoare.
Motor BlueHDi de 1,6l
Euro 6.1
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Motor BlueHDi de 1,5l
Euro 6.2Triunghi
Înainte de a ieși din vehicul pentru a
monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranța.
Pentru utilizarea triunghiului de
presemnalizare, consultați instrucțiunile
furnizate de producător.
Instalarea triunghiului pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactați un dealer PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat. Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați și reluați procedura.F
A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F
C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F
A
șteptați aproximativ 1 minut și decuplați
contactul.
F
A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
8
În caz de pană

158
Kit de pană pneu
Kitul de reparare provizorie a pneului este
compus dintr-un compresor și un cartuș cu
produs de colmatare, care permite repararea
temporară a pneului, pentru a putea ajunge la
cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
De asemenea, puteți utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau a
umfla ocazional pneurile.
F

A

cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
s
ecunde,
apoi reluați).
F

D

acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R

emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î

nchideți capota motorului.
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului. Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.
Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
la interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.
În caz de pană