2017 Hyundai Ioniq Electric Manuale del proprietario (in Italian)

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Cosa fare in situazioni di emergenza
0. Etichetta limite di velocità
1. Bomboletta del mastice conetichetta limite di velocità
2. Tubo flessibile di riempimento collegante la bomboletta del
mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per collegamento diretto a presa dialimentazione
4. Supporto per bomboletta del mastice 5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiamento pneumatico
8. Tappo per riduzione pressione di gonfiamento pneumatico Connettori, cavo e tubo flessibile dicollegamento sono situati
nell'alloggiamento compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata, altrimenti il
mastice potrebbe fuoriuscire ad alta
pressione.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
OGDE064102
Non usare il mastice per
pneumatici dopo che è scaduto(cioè dopo la data di scadenzaindicata sul contenitore del
mastice). Ciò potrebbe
aumentare il rischio di rotturadello pneumatico.
ATTENZIONE
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Evitare il contatto con gli
occhi.
Non ingerire.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Uso del kit di riparazionepneumatico
1. Agitare la bomboletta del mastice (1). 2. Avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) sul connettore
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che l'interruttore ON/OFF sul compressore sia in
posizione OFF.
Staccare l'etichetta limite divelocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1), e sistemarla in un
posto ove risulti ben visibile
all'interno del veicolo, per
esempio sul volante, per
ricordare al conducente ditenere una velocità moderata.
ATTENZIONE
OLMF064103
OAEE066003
OAEE066004

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Cosa fare in situazioni di emergenza
4. Svitare il cappuccio valvola dallavalvola dello pneumatico sgonfio
ed avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola. 5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) delcompressore in modo che la
bomboletta sia dritta.
6. Assicurarsi che il compressore sia spento, cioè in posizione "0".
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario, il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OAEE066006
OAEE066005OAEE066007

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Inserire il cavo connettorizzato dialimentazione compressore (3) nella presa di alimentazione del
veicolo.
8. Con il pulsante POWER in posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti inmodo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8). La pressione di gonfiamento dello pneumatico dopo l'introduzione
del mastice non è importante e
verrà controllata/corretta
successivamente. Avere cura di non sovra gonfiare lopneumatico e tenersi a debitadistanza dallo pneumatico mentre
lo si riempie di mastice.
9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili da connettore bomboletta mastice e
valvola pneumatico.
Riporre il kit di riparazionepneumatico nella sua sede nel
veicolo.
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente circa 7~10 km (o guidare per
circa 10 minuti), in modo che il
mastice si distribuisca
uniformemente all'interno dello
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se a veicolo in marcia si avvertono
vibrazioni, disturbi o rumori anomali,
ridurre la velocità e procedere con
prudenza fino a raggiungere un
posto sicuro dove poter accostare.
Richiedere l'intervento di un servizio
di assistenza stradale o di traino.
Non tentare di usare il veicolo se la pressione dello
pneumatico è inferiore a 200
kpa. Ciò potrebbe causare un
incidente dovuto a improvvisa
rottura dello pneumatico.
AVVERTENZA
OAEE066008
OLMF064106

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Controllo pressione di gonfiamento pneumatico
1. Dopo aver percorso circa 7~10 km(o aver guidato per circa 10
minuti), fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile di riempimento (2) del compressore
direttamente alla valvola
pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo. 4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico allapressione pneumatico consigliata.
Con pulsante POWER commutato
ON, procedere come segue.
- Per aumentare la pressione digonfiamento:
Accendere il compressore;
posizione "I". Per controllare lapressione di gonfiamento attualespegnere per un attimo il
compressore.
- Per ridurre la pressione digonfiamento:
Premere il pulsante (8) sul
compressore. Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione pneumatico
precisa, il compressore deve essere
spento.
i
OAEE066005

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione
pneumatico precisa, il compressore
deve essere spento.i
Sensore pressione pneumatico
(se equipaggiato con TPMS) Se si usa un kit di riparazione pneumatico contenente un
mastice non approvato da
HYUNDAI, tale mastice potrebbe
danneggiare i sensori pressione
pneumatici. Il mastice presentesu sensore pressione
pneumatico e ruota deve essererimosso quando si sostituisce lo
pneumatico con uno nuovo es'ispezionano i sensori pressionepneumatici presso unconcessionario autorizzato.
AVVERTENZA

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Servizio di traino
Se è necessario ricorrere ad un
traino di emergenza, noi consigliamo
di farlo eseguire da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI o da un servizio di
soccorso stradale.
È necessario attenersi alle
procedure di sollevamento e traino
appropriate per prevenire danni al
veicolo. Si consiglia l'uso di carrelli a
ruote o carro attrezzo con pianale.È accettabile un traino con le ruote
anteriori appoggiate a terra (senza
un carrello) e le ruote posteriori
staccate da terra.
Se una delle ruote sotto carico o i componenti delle sospensioni hanno
subito danni o il veicolo viene
trainato con le ruote anteriori
appoggiate a terra, usare un carrello
di traino sotto le ruote anteriori.
Quando il traino viene eseguito con
un mezzo di soccorso stradale senza
usare carrelli di traino, deve sempre
essere sollevato il davanti del
veicolo, non il retro.
TT
RR AA IINN OO

Non trainare il veicolo con le
ruote anteriori appoggiate a
terra perché ciò potrebbecausare danni al veicolo.
Per il traino non utilizzare
imbracature a cavo. Usare un
mezzo con sollevatore ruote o
un mezzo dotato di pianale.
AVVERTENZA
OAE066018Carrello
Carrello
OAEE066016
OAE066019

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Quando il traino del veicolo viene
eseguito senza carrelli di traino inuna situazione di emergenza:
1. Quando si preme il pedale freno,cambiare alla posizione N (Folle)
e spegnere il veicolo. Il pulsante
POWER sarà nella posizione
ACC.
2. Rilasciare il freno di stazionamento.
Se si omette di posizionare ilcambio in N (Folle) si possonocausare danni interni al veicolo.Gancio di traino amovibile
1. Aprire il portellone e rimuovere il gancio di traino dalla cassetta degli attrezzi. La cassetta attrezzi è ubicata
sotto il vano bagagli.
2. Rimuovere il copriforo premendola parte inferiore del coperchio sul
paraurti.
3. Installare il gancio di traino ruotandolo in senso orario nel foro
fino fissarlo del tutto.
4. Rimuovere il gancio di traino e installare il coperchio dopo l'uso.
NOTA
OAEE066010
OAEE066011
OAE066028
■Anteriore
■Posteriore