2017 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Fusibili nel vano motore
La scatola dei fusibili è situata nel vano motore
accanto alla batteria (lato sinistro).Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio.
F So stituire il fusibile (vedere paragrafo
corrispondente).
F
Un

a volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per garantire la
tenuta ermetica della scatola dei fusibili.
Ogni intervento sui fusibili nella scatola,
situata sulla batteria, deve essere
effettuato dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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Tabella dei fusibili
Fusibile N°IntensitàFunzioni
F1 20
AA

limentazione calcolatore motore, relais del comando gruppo motoventilatore, relais principale controllo motore
multifunzione, pompa d'iniezione (Diesel).
F2 15
AA

vvisatore acustico
F3 10
AL

avacristalli anteriore/posteriore
F4 20
AF

ari diurni.
F5 15
AR

iscaldatore gasolio (Diesel), pompa additivo filtro antiparticolato (Diesel), flussometro dell'aria (Diesel),
elettrovalvola EGR (Diesel), riscaldamento blow-by ed elettrovalvole (benzina).
F6 10
AC

alcolatore ABS/CDS, contattore secondario di stop.
F7 10
ASe

rvosterzo elettrico, cambio automatico.
F8 25
AC

omando del motorino di avviamento
F9 10
AC

entralina di commutazione e di protezione (Diesel).
F10 30
AR

iscaldamento gasolio (Diesel), riscaldamento blow-by (Diesel), pompa del carburante (benzina), iniettori e
bobine d'accensione (benzina).
F11 40
AV

entilatore aria condizionata.

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Fusibile N°IntensitàFunzioni
F12 30
AB

assa/Alta velocità tergicristallo anteriore
F13 40
AA

limentazione calcolatore elettronico di gestione (+ sotto
c o nt at to)
F14 30
AA

limentazione Valvetronic (benzina).
F15 10
AA

bbagliante destro.
F16 10
AA

bbagliante sinistro.
F17 15
AA

nabbagliante sinistro
F18 15
AA

nabbagliante destro
F19 15
AS

onde a ossigeno ed elettrovalvole (benzina), elettrovalvole
(Diesel), elettrovalvola EGR (Diesel).
F20 10
APompe, termostato pilotato (benzina), elettrovalvola distribuzione
(THP), sonda presenza d'acqua nel gasolio (Diesel).
F21 5 AA limentazione comando gruppo motoventilatore, ABS/CDS,
pompa turbo (THP).
Informazioni pratiche

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Tabella dei maxi fusibili
Fusibile N°IntensitàFunzioni
MF1* 60
AG

ruppo motoventilatore.
MF2* 30
AP

ompa ABS/CDS.
MF3* 30
AE

lettrovalvole ABS/CDS.
MF4* 60
AA

limentazione calcolatore elettronico di gestione.
MF5* 60
AA

limentazione calcolatore elettronico di gestione.
MF6* 30
AG

ruppo motoventilatore supplementare (THP).
MF7* 80
AS

catola dei fusibili nell'abitacolo.
MF8* -Non utilizzato
*
I ma

xi fusibili sono una protezione supplementare dei sistemi elettrici. Qualsiasi intervento sui maxi fusibili deve essere effettuato dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualificato.

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Batteria 12 V
La batteria si trova nel cofano motore.
Per accedervi:
F
ap
rire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F
fi

ssare l'asta di sostegno del cofano,
F
so

llevare il coperchietto in plastica del
morsetto (+).
Accesso alla batteria
Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive come ad esempio l'acido solforico
e al piombo.
Devono essere eliminate secondo
le prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12
V c

on tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete CITROËN
o presso un riparatore qualificato. Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
aerato e lontano da fiamme libere o da
scintille, al fine di evitare il rischio di
esplosione o di incendio.
Lavarsi le mani al termine
dell'operazione.
Con cambio pilotato o automatico, non
tentare di avviare il motore spingendo
il veicolo.
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è situato sulla
struttura del parafango anteriore sinistro.
Informazioni pratiche

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Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
Non avviare mai il motore collegando
un carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per
batterie da 24
V o s

uperiore.
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una
tensione nominale di 12
V e

d una
capacità almeno uguale a quella della
batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non scollegare il morsetto (+) se il
motore è avviato.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.
F
So

llevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
Co

llegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A (all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria di soccorso B o del booster.
F
Co

llegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F
Co

llegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne. F Av
viare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
Az

ionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F
At

tendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F
Ri

collocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
La

sciar funzionare il motore, a veicolo
marciante o fermo, almeno 30
m

inuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.

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Se si prevede di ricaricare da soli la
batteria del veicolo, utilizzare unicamente
un apparecchio di ricarica compatilbile
con le batterie al piombo, che abbia una
tensione nominale di 12
V
.
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
carica batterie da 12
V

, pena il rischio
di provocare danni irreversibili agli
equipaggiamenti elettrici legati allo
Stop & Start. Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
Non invertire i poli.
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se :
-
si p

ercorrono essenzialmente brevi tragitti,
-
in p

revisione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato. Non è necessario staccare la batteria.
F
Int

errompere il contatto.
F
Sp

egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ...).
F
Sp

egnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi con la batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F
Ve

rificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F
Co

llegare i cavi del carica batterie B come
segue :
-
il c

avo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-
il c

avo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F
Al t

ermine dell'operazione di ricarica,
spegnere il carica batterie B prima di
staccare i cavi della batteria A .Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualificato che
verificherà che i componenti interni
non siano stati danneggiati e che il
contenitore non sia fessurato, il che
comporterebbe un rischio di perdita di
acido tossico e corrosivo.
Informazioni pratiche

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Stacco della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di staccare la batteria in
caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria :
F
ch
iudere tutte le porte, il portellone del
bagagliaio, i vetri, il tetto (per le versioni
C a b r i o),
F
spe

gnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, tergicristalli, fari, ...),
F
in

terrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di quattro minuti.
Dopo aver acceduto alla batteria, staccare il
morsetto (+).
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 m inuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione dei
sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa manipolazione
dovessero persistere lievi disturbi, rivolgersi
alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica
corrispondente, si devono reinizializzare alcuni
equipaggiamenti quali :
-
la c

hiave con telecomando,
-
gl

i alzacristalli elettrici,
-
la d

ata e l'ora,
-
le s

tazioni radio memorizzate.
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegare il morsetto (+)
F Sollevare al massimo la levetta A per
sbloccare la fascetta B .
Ricollegare il morsetto (+)
F Posizionare la fascetta B aperta sul
m
orsetto (+) della batteria.
F
Pr

emere verticalmente la fascetta per
posizionarla correttamente contro la
batteria.
F
Bl

occare la fascetta abbassando
nuovamente la levetta A . Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, lo Stop & Start
potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, la funzione sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la
cui durata dipende dalla temperatura
dell'ambiente e dallo stato di carica
della batteria (fino a circa 8
o

re).
Non forzare premendo la levetta,
perché se la fascetta non è ben
posizionata, il bloccaggio risulta
impossibile ; ricominciare la procedura.