2017 CITROEN DS3 Betriebsanleitungen (in German)

FR AGEANTWORT ABHILFE
Mein Bluetooth
®-
Telefon lässt sich nicht
anschließen. Möglicherweise ist die Bluetooth®-Funktion des Telefons nicht
aktiviert oder das Telefon wird nicht angezeigt. Überprüfen Sie, ob die Bluetooth®-Funktion Ihres
Telefons aktiviert ist.
Überprüfen Sie in den Einstellungen des Telefons,
dass es "für alle sichtbar" ist.
Das Bluetooth
®-Telefon ist nicht systemkompatibel. Auf www.citroen.de (Services) können Sie
überprüfen, ob Ihr Bluetooth®-Mobiltelefon
kompatibel ist.
Der Ton des über
Bluetooth
® verbundenen
Telefons ist zu leise. Die Lautstärke hängt sowohl von der Anlage als auch vom Telefon ab.
Erhöhen Sie die Lautstärke des Autoradios
eventuell auf den Maximalwert und erhöhen Sie
gegebenenfalls die Lautstärke des Telefons.
Die Umgebungsgeräusche beeinflussen die Qualität eines
Telefongesprächs. Verringern Sie die Umgebungsgeräusche
(Schließen Sie die Fenster, drehen Sie die
Belüftung herunter, fahren Sie langsamer, etc.).
Einige Kontakte erscheinen
doppelt in der Liste.
Im Rahmen der Optionen zur Synchronisierung des Adressbuches wird die
Synchronisierung der Kontakte der SIM-Karte, des Telefons oder von SIM-
Karte und Telefon angeboten. Wenn beide Synchronisierungen ausgewählt
werden, kann es vorkommen, dass einige Kontakte doppelt aufgeführt sind.Wählen Sie "Kontakte SIM-Karte anzeigen" oder
"Telefonverz.-Kontakte anzeigen" aus.
Die Kontakte sind nicht in
alphabetischer Reihenfolge
geordnet. Einige Mobiltelefone bieten Anzeigeoptionen an. Je nach
ausgewähltem Parameter, können die Kontakte in spezieller
Reihenfolge übertragen werden. Ändern Sie die Einstellungen der Anzeige des
Telefonverzeichnisses.
Das System empfängt
keine SMS. Im Bluetooth
®-Betrieb lassen sich keine SMS an das System
übermitteln.
Telefon

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Audio und Telematik

Kraftstoffqualität für
Benzinmotoren
Die Benzinmotoren sind so konzipiert, dass sie mit an Tankstellen verfügbaren Biokraftstoffen gemäß den aktuellen und zukünftigen europäischen Normen betrieben werden können.
Kraftstoffqualität für
Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie mit Biokraftstoffen betrieben werden können, die den aktuellen und künftigen europäischen Normen entsprechen und die an den Tankzapfsäulen angeboten werden.
Die Ver wendung von B20 oder B30 entsprechend der Norm EN16709 ist mit Ihrem Dieselmotor möglich. Dennoch bedar f diese, wenn auch nur gelegentliche Nutzung die strikte Anwendung der besonderen Wartungsbedingungen, "Erschwerte Betriebsbedingungen" genannt.
Die Verwendung jeder anderen Art von (Bio) -Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche oder tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten (Gefahr der Beschädigung des Motors und des Kraftstoffkreislaufs).
Nur die Ver wendung von Dieselkraftstoff-Additiven gemäß Norm B715000 ist zulässig.
Es sind nur Kraftstoffadditive für Benzinmotoren erlaubt, welche die Norm B715001 einhalten.
Benzin gemäß der Norm EN228 gemischt mit einem Biokraftstoff unter Einhaltung der Norm EN15376.
Fahrt ins Ausland Bestimmte Kraftstoffe können den Motor beschädigen. In bestimmten Ländern kann es erforderlich sein, eine besondere Kraftstoffart (spezielle Oktanzahl, spezielle Vertriebsbezeichnung, ...) zu benutzen, um den korrekten Betrieb des
Motors zu garantieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich an Ihren Verkaufshändler.
Diesel gemäß der Norm EN590, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokrafststoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von 0 bis 7% Fettsäuremethylester).
Diesel gemäß der Norm EN16734, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokraftstoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von bis zu 10% Fettsäuremethylester).
Paraffinische Gasöle gemäß der Norm EN15940, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokraftstoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von bis zu 7% Fettsäuremethylester).
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an das Netzwerk der Marke oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Kompatibilität der
Kraftstoffe
Diesel bei niedriger Temperatur
Bei Temperaturen unter 0 °C (+32 °F) kann die Bildung von Paraffinen in Sommer-Dieselkraftstoffen eine Funktionsstörung des Kraftstoffversorgungssystems verursachen. Um dies zu vermeiden, wird empfohlen Winter-
Dieselkraftstoffe zu ver wenden und im Tank eine Kraftstoffmenge von mehr als 50 % des Tankinhalts zu haben. Falls der Motor trotzdem bei Temperaturen unter -15 °C (+5 °F) Schwierigkeiten beim Starten hat, genügt es, das Fahrzeug einige Zeit in eine beheizte Garage oder Werkstatt zu stellen.
16CAR.A020*16CAR.A020*

Fahrtrichtungsanzeiger



)
Links: Drücken Sie den Lichtschalter über den
Widerstand hinaus nach unten.

)
Rechts: Drücken Sie den Lichtschalter über den
Widerstand hinaus nach oben.







Dreimaliges Blinken



)
Drücken Sie den Hebel leicht nach oben bzw.
nach unten; die Blinkleuchten blinken 3 Mal.









Warnblinker

Visuelle Warnung durch die eingeschalteten Blinker,
um andere Verkehrsteilnehmer bei einer Panne, beim
Abschleppen oder bei einem Unfall zu warnen.


)
Durch Drücken dieses Schalters werden die
Blinkleuchten eingeschaltet.
Sie funktionieren auch bei ausgeschalteter Zündung.






Einschaltautomatik für
Warnblinker *

Bei einer Notbremsung schalten sich die Warnblinker
je nach Bremsverzögerung automatisch ein.
Beim ersten Beschleunigen schalten sie sich
automatisch wieder aus.


)
Sie können sie durch Druck auf den Schalter
ausschalten.




*
Alle Versionen, außer Per formance.

Übersicht für den Einbau von ISOFIX Kindersitzen



IUF:
geeigneter Platz für den Einbau eines I
SOFIX U
niversal-Sitzes, "in F
ahr trichtung", der mit dem oberen Gur t
"TOP TETHER" befestigt wird.

IL-SU:
geeigneter Platz für den Einbau eines I
SOFIX H
alb- U
niversal-Sitzes:


- "entgegen der Fahr trichtung" mit oberem Gur t oder Stützfuß,

- "in Fahr trichtung" mit Stützfuß,

- eine Babyschale mit einem oberen Gur t oder einem Stützfuß.
Wie man den oberen Gur t anbringt, finden Sie im Abschnitt "ISOFIX-Halterungen" beschrieben.

X:
nicht für den Einbau eines ISOFIX Kindersitzes oder einer ISOFIX- Babyschale der angegebenen
Gewichtsklasse geeigneter Platz





Gewicht des Kindes
und Richtalter




unter 10 kg
(Klasse 0)

bis ca. 6 Monate

unter 10 kg
(Klasse 0)


unter 13 kg
(Klasse 0+)

bis ca. 1 Jahr

9 bis 18 kg (Klasse 1)

1 bis ca. 3 Jahre


Kindersitz vom Typ ISOFIX



Babyschale



"entgegen der Fahrtrichtung"



"entgegen der
Fahrtrichtung"



"in Fahrtrichtung"




ISOFIX Größenklasse



F



G



C



D



E



C



D



A



B



B1




ISOFIX Kindersitze
, universal und halb- universal,
auf den seitlichen Rücksitzen installierbar



X



X



IL-SU

*


X



IL-SU

*


IUF


IL-SU



Die Kopfstütze vor Einbau eines Kindersitzes
mit Rückenlehne auf einem Beifahrersitz
entfernen und verstauen. Setzen Sie die
Kopfstütze wieder ein, sobald der Kindersitz
entfernt worden ist.

Gemäß den europäischen Vorschriften gibt Ihnen diese Tabelle Auskunft über die Einbaumöglichkeiten von ISOFIX- Kindersitzen auf den mit ISOFIX-Halterungen
ausgerüsteten Plätzen in Ihrem Fahrzeug.
Bei den ISOFIX-Universal- und Halbuniversalkindersitzen ist die mit Buchstaben von A
bis G
bezeichnete ISOFIX- Größenklasse des Kindersitzes neben dem Logo ISOFIX
angegeben.

*
Um einen Kindersitz auf dem Rücksitz "entgegen der Fahr trichtung" zu installieren, schieben Sie den Vordersitz nach vorne, dann stellen Sie die Rückenlehne aufrecht, um
ausreichend Platz zum Kindersitz und den Beinen des Kindes zu lassen.

189Praktische Tipps











Kraftstoffqualität für
Benzinmotoren

Die Benzinmotoren sind so konzipier t, dass sie mit
Biokraftstoffen für Benzinmotoren vom Typ E10 (mit
10 % Ethanol) gemäß den europäischen Normen
EN 228 und EN 15376 betrieben werden können.
Kraftstoffe vom Typ E85 (mit bis zu 85 % Ethanol)
sind ausschließlich für Fahrzeuge bestimmt, deren
Motoren speziell für diese Ar t von Kraftstoff ausgelegt
sind (BioFlex-Fahrzeuge). Die Ethanol- Qualität muss
der europäischen Norm EN 15293 entsprechen.











Kraftstoffqualität für
Dieselmotoren

Die Dieselmotoren sind so konzipier t, dass sie mit
Biokraftstof fen betrieben werden können, die den
aktuellen und künftigen europäischen Normen
entsprechen und die an den Tankzapfsäulen
angeboten werden.


- Diesel gemäß der Norm EN 590, durch den
Mineralölhersteller gemischt mit Biokrafststoff
gemäß Norm EN 14214,

- Diesel gemäß der Norm EN 16734, durch den
Mineralölhersteller gemischt mit Biokraftstoff
gemäß Norm EN 14214 (Ver wendung möglich
von bis zu 10% Fettsäuremethylester),

- Paraffinische Gasöle gemäß der Norm
EN 15940, durch den Mineralölhersteller
gemischt mit Biokraftstoff gemäß Norm
EN 14214 (Ver wendung möglich von bis zu 7%
Fettsäuremethylester).

Die Ver wendung jeder anderen Ar t von (Bio) -
Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche oder
tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten
(Gefahr der Beschädigung des Motors und des
Kraftstoffkreislaufs).
Nur die Ver wendung von Dieselkraftstoff-Additiven
gemäß Norm B 715000 ist zulässig.




Fahrt ins Ausland


Bestimmte Kraftstoffe können den Motor
beschädigen. In bestimmten Ländern
kann es er forderlich sein, eine besondere
Kraf tstof far t (spezielle Oktanzahl,
spezielle Ver triebsbezeichnung, ...) zu
benutzen, um den korrekten Betrieb des
Motors zu garantieren.

Für weitere Informationen wenden Sie sich
an Ihren Verkaufshändler.

Kraftstoffqualität für
Benzinmotoren
Die Benzinmotoren sind so konzipiert, dass sie mit an Tankstellen verfügbaren Biokraftstoffen gemäß den aktuellen und zukünftigen europäischen Normen betrieben werden können.
Kraftstoffqualität für
Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie mit Biokraftstoffen betrieben werden können, die den aktuellen und künftigen europäischen Normen entsprechen und die an den Tankzapfsäulen angeboten werden.
Die Ver wendung von B20 oder B30 entsprechend der Norm EN16709 ist mit Ihrem Dieselmotor möglich. Dennoch bedar f diese, wenn auch nur gelegentliche Nutzung die strikte Anwendung der besonderen Wartungsbedingungen, "Erschwerte Betriebsbedingungen" genannt.
Die Verwendung jeder anderen Art von (Bio) -Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche oder tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten (Gefahr der Beschädigung des Motors und des Kraftstoffkreislaufs).
Nur die Ver wendung von Dieselkraftstoff-Additiven gemäß Norm B715000 ist zulässig.
Es sind nur Kraftstoffadditive für Benzinmotoren erlaubt, welche die Norm B715001 einhalten.
Benzin gemäß der Norm EN228 gemischt mit einem Biokraftstoff unter Einhaltung der Norm EN15376.
Fahrt ins Ausland Bestimmte Kraftstoffe können den Motor beschädigen. In bestimmten Ländern kann es erforderlich sein, eine besondere Kraftstoffart (spezielle Oktanzahl, spezielle Vertriebsbezeichnung, ...) zu benutzen, um den korrekten Betrieb des
Motors zu garantieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich an Ihren Verkaufshändler.
Diesel gemäß der Norm EN590, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokrafststoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von 0 bis 7% Fettsäuremethylester).
Diesel gemäß der Norm EN16734, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokraftstoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von bis zu 10% Fettsäuremethylester).
Paraffinische Gasöle gemäß der Norm EN15940, durch den Mineralölhersteller gemischt mit Biokraftstoff gemäß Norm EN14214 (Ver wendung möglich von bis zu 7% Fettsäuremethylester).
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an das Netzwerk der Marke oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Kompatibilität der
Kraftstoffe
Diesel bei niedriger Temperatur
Bei Temperaturen unter 0 °C (+32 °F) kann die Bildung von Paraffinen in Sommer-Dieselkraftstoffen eine Funktionsstörung des Kraftstoffversorgungssystems verursachen. Um dies zu vermeiden, wird empfohlen Winter-
Dieselkraftstoffe zu ver wenden und im Tank eine Kraftstoffmenge von mehr als 50 % des Tankinhalts zu haben. Falls der Motor trotzdem bei Temperaturen unter -15 °C (+5 °F) Schwierigkeiten beim Starten hat, genügt es, das Fahrzeug einige Zeit in eine beheizte Garage oder Werkstatt zu stellen.
16CAR.A020*16CAR.A020*

Praktische Tipps
Wiedereinbau der Zugangsklappe
Positionieren Sie die 3 Haken A der Klappe im unteren Bereich. Klappen Sie die Klappe nach oben und positionieren Sie die Haken B unter der Kofferraumverkleidung. Heben Sie die Klappe an.
Verschieben Sie die Klappe, um sie wieder richtig einzusetzen.