2017 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Siedzenia tylne
Kanapa ze stałymi siedziskami i oparciami składanymi na dwie części (2/3 –1/3) w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
M ożna je ustawić w dwóch położeniach:
-

w
w ysokim położeniu użytkowania:
F

p
odnieść zagłówek aż do oporu;
-

w
niskim położeniu (schowanym) gdy
siedzenia nie są zajęte:
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek, i
pchnąć go do dołu. Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki
są zdemontowane; zagłówki muszą
się znajdować na swoim miejscu
w
położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (ani na
odwrót) nie jest możliwe.
Aby w yjąć zagłówek :
F

o
dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1,
F

p
ochylić lekko oparcie do przodu,
F

p
odnieść zagłówek aż do oporu,
F

n
acisnąć występ A, aby odblokować
zagłówek, i
podnieść go całkowicie,
F

o
dłożyć zagłówek.
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F
w
sunąć trzpienie zagłówka w prowadnice
danego oparcia,
F

p
chnąć zagłówek aż do oporu,
F

n
acisnąć występ A w celu zwolnienia
zagłówka i
pchnąć go do dołu.
3
Ergonomia i komfort

80
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Składanie oparć
Wcześniej należy:
F o puścić zagłówki na oparciach,
F

p
rzesunąć do przodu przednie fotele, jeżeli
jest to konieczne,
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże...),
F

s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć.
Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwycie umożliwiającym odblokowanie
widoczny jest czer wony wskaźnik.
F

N
acisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
rzytrzymać oparcie 2 aż do poziomego
położenia.
Oparciami należy manewrować
wyłącznie na postoju.
Ergonomia i komfort

81
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Uwaga! Źle zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów
w przypadku nagłego hamowania lub
zderzenia.
Zawartość bagażnika może zostać
wyrzucona w
kierunku przodu
samochodu – ryzyko odniesienia
poważnych obrażeń!
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z

boku pierścieni
blokujących oparcia.
Ustawianie oparć na swoim miejscu
F Wyprostować oparcie 2 i mocno je pchnąć
w celu unieruchomienia za pomocą
systemu blokady.
F

S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik
dźwigni 1
odblokowania nie jest już
widoczny.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tego manewru.
3
Ergonomia i komfort

82
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Regulacja kierownicy
F Na postoju pociągnąć za dźwignię, aby odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość, aby
dopasować stanowisko kierowcy.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa regulacje
te należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.
Prawidłowe ustawienie
stanowiska kierowcy
Aby w pełni wykorzystać ergonomię
s tanowiska kierowcy, przed wyruszeniem
w
drogę należy wykonać następujące regulacje
w
podanej kolejności:
-

w
ysokość zagłówka fotela kierowcy,
-

n
achylenie oparcia,
-

w
ysokość siedziska fotela,
-

p
ołożenie wzdłużne fotela,
-

w
ysokość kierownicy,
-

z
ewnętrzne i wewnętrzne lusterka
wsteczne.
Po wykonaniu tych regulacji sprawdzić
z
poziomu stanowiska kierowcy dobrą
widoczność zestawu wskaźników.
E

83
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z
obiegu
wewnętrznego w
recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
u kłady, w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny (wlot
powietrza z
z

ewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Panel sterowania
1. Dysze odmrażania lub osuszania przedniej s z y by.
2.
D

ysze odmrażania lub osuszania
przednich bocznych szyb.
3.
N

awiew boczny, zamykany i ustawiany.4. N
awiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5. W yloty powietrza na nogi pasażerów
z
przodu.
6.
W

yloty powietrza z tyłu.
Rozprowadzanie powietrza
W zależności od wyposażenia
sterowanie tym systemem
jest dostępne poprzez menu
Klimatyzacja ekranu dotykowego
albo z panelu środkowej
konsoli, usytuowanego pod
radioodtwarzaczem.
Przełączniki osuszania/odmrażania przedniej
i

tylnej szyby są usytuowane pod ekranem
dotykowym albo na panelu środkowej konsoli
usytuowanym pod radioodtwarzaczem.
3
Ergonomia i komfort

84
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
u żytkowania i obsługi:
F

A
by uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz (umieszczonych u podstawy przedniej szyby), dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza, który znajduje się
w
ba

gażniku.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5 do
10
minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Z

alecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w
kabinie (redukuje zawartość
alergenów, likwiduje niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do powstawania tłustego
o s a d u).
F

D
la zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę
zgodnie ze wskazówkami podanymi w
książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a

w

konsekwencji – poprawę warunków
holowania.
Stop & Start
Systemy ogrzewania i klimatyzacji
d ziałają tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny
w
kabinie, można wyłączyć czasowo
działanie funkcji Stop & Start.
Więcej informacji na temat Stop &
Start znajduje się w
odpowiedniej
rubryce.
Ergonomia i komfort

85
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Ogrzewanie
System ogrzewania działa wyłącznie przy pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Przestawić regulator z pola niebieskiego
(zimno) na czer wone (ciepło), aby ustawić
żądaną temperaturę.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
wewnątrz umożliwia odcięcie kabiny od
zapachów i
oparów z otoczenia zewnętrznego.
Funkcja ta umożliwia również szybsze
nagrzewanie albo schładzanie powietrza
w
kabinie.
Nogi pasażerów.
Szyba przednia i

nogi pasażerów.
Szyba przednia.
Rozprowadzenie powietrza można regulować
poprzez ustawienie regulatora w

położeniu
pośrednim.
Dopływ powietrza /
recyrkulacja powietrza
F Nacisnąć przycisk, aby wybrać tryb dopływu powietrza do
kabiny.
Gdy kontrolka jest zgaszona, funkcja dopływu
powietrza z
zewnątrz jest aktywna.
Gdy kontrolka się świeci, funkcja recyrkulacji
powietrza jest aktywna, dopływ powietrza
z

zewnątrz jest odcięty.
Nawiew środkowy i

nawiewy boczne.
Unikać zbyt długiej jazdy z

wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i

obniżenia jakości powietrza).
Regulacja natężenia
nawiewu powietrza
F Obracać pokrętło między położeniami 1 i 6 , aby uzyskać natężenie nawiewu
zapewniające żądany komfort.
3
Ergonomia i komfort

86
B618_pl_Chap03_Ergonomie-et-confort_ed01-2016
Klimatyzacja ręczna
System ręcznej klimatyzacji działa przy pracującym silniku.
Regulacja natężenia
nawiewu
F Obracać pokrętło między położeniem 1 i 6, aby uzyskać natężenie nawiewu
zapewniające komfort.
F

O
bracać regulator od pola niebieskiego
(zimno) na czer wone (ciepło) i regulować
temperaturę stosownie do własnych
upodobań.
Regulacja rozprowadzenia
powietrza
Nawiew środkowy i nawiewy boczne.
P rzednia szyba.
Nogi pasażerów.
Przednia szyba i
nogi pasażerów.
Rozprowadzanie powietrza w kabinie
można zmieniać poprzez ustawienie
sterowania w położeniu pośrednim.
Unikać zbyt długiej jazdy z

wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i

obniżenia jakości powietrza).
Regulacja temperatury Dopływ powietrza /
Recyrkulacja powietrza
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w
kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i
dymów z zewnątrz.
Funkcja ta umożliwia także szybsze
nagrzewanie lub schładzenie powietrza
w
kabinie. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
wybrać tryb dopływu powietrza
z
z

ewnątrz.
Gdy kontrolka jest zgaszona, funkcja dopływu
powietrza z
zewnątrz jest włączona.
Gdy kontrolka się świeci, funkcja recyrkulacji
powietrza jest włączona, dopływ powietrza
z
zewnątrz jest odcięty.
E