2017.5 OPEL MOVANO_B Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος223αναμμένη και στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται ένα προει‐ δοποιητικό μήνυμα.
Κέντρο πληροφοριών οδηγού 3 109.
Μηνύματα οχήματος 3 110.
Γενικές πληροφορίες
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή κιτ επισκευής ελαστικού υγρού τύπουπου διατίθενται στο εμπόριο μπορεί
να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία
του συστήματος. Μπορείτε να χρησι‐
μοποιήσετε κιτ επισκευής ελαστικών
εγκεκριμένα από το εργοστάσιο.
Κιτ επισκευής ελαστικού 3 224, Αντι‐
ολισθητικές αλυσίδες 3 224.
Εξωτερικοί πομποί υψηλής ισχύος
μπορεί να παρεμποδίσουν τη λειτουρ‐
γία του συστήματος παρακολούθη‐
σης πίεσης ελαστικών.
Κάθε φορά που αντικαθιστάτε τα ελαστικά, οι αισθητήρες του συστήμα‐
τος παρακολούθησης πίεσης ελαστι‐
κών πρέπει να αφαιρούνται και να
υποβάλλονται σε σέρβις σε συνερ‐
γείο.Βάθος πέλματος
Ελέγχετε το βάθος πέλματος σε τακτά
χρονικά διαστήματα.
Για λόγους ασφαλείας τα ελαστικά
πρέπει να αντικατασταθούν, εάν το
βάθος πέλματος μειωθεί κάτω από τα
δύο- τρία χιλ (τέσσερα χιλ για τα χειμε‐
ρινά ελαστικά).
Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται το
βάθος πέλματος μεταξύ των δύο
ελαστικών σε έναν άξονα να μην
διαφέρει περισσότερο από δύο χιλ.
Το πέλμα έχει μειωθεί μέχρι το ελάχι‐
στο βάθος που προβλέπεται από το
νόμο (1,6 mm) όταν η φθορά έχει
φτάσει μέχρι έναν από τους δείκτες
φθοράς (TWI). Η θέση τους επισημαί‐
νεται από σημάδια στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού.
Τα ελαστικά παλιώνουν ακόμη κι αν δεν χρησιμοποιούνται. Σας συνι‐στούμε να αντικαθιστάτε τα ελαστικά
κάθε έξι χρόνια.
Αλλαγή διάστασηςελαστικού και ζάντας
Εάν χρησιμοποιηθούν ελαστικά με
διαστάσεις διαφορετικές από αυτές
των εργοστασιακών ελαστικών,
μπορεί να χρειαστεί επαναπρογραμ‐
ματισμός του ταχύμετρου και τις
ονομαστικής πίεσης των ελαστικών,
καθώς και άλλες τροποποιήσεις στο
όχημα.
Εάν επιλέξετε ελαστικά διαφορετικών
διαστάσεων, αντικαταστήστε την
ετικέτα πιέσεων ελαστικών.9 Προειδοποίηση
Η χρήση ακατάλληλων ελαστικών
ή ζαντών μπορεί να οδηγήσει σε
ατύχημα και να ακυρώσει την
έγκριση τύπου του οχήματος.

224Φροντίδα οχήματοςΤάσια
Πρέπει να χρησιμοποιούνται τα τάσια και τα ελαστικά που έχουν εγκριθεί
από το εργοστάσιο για το αντίστοιχο
όχημα και που πληρούν όλες τις
προδιαγραφές των σχετικών συνδυα‐ σμών ζάντας-ελαστικού.
Εάν χρησιμοποιηθούν μη εγκεκρι‐
μένα τάσια και ελαστικά, δεν πρέπει
να έχουν προστατευτικό προεξέχον
χείλος.
Τα τάσια δεν πρέπει να εμποδίζουν
την ψύξη των φρένων.9 Προειδοποίηση
Εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλ‐
ληλα ελαστικά ή τάσια, μπορεί να
προκληθεί ξαφνική απώλεια
πίεσης και, κατά συνέπεια,
ατύχημα.
Αντιολισθητικές αλυσίδες
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
επιτρέπεται μόνο στους κινητήριους τροχούς.
Στα οχήματα με διπλούς πίσω
τροχούς, η χρήση αντιολισθητικών
αλυσίδων επιτρέπεται μόνο στους
εξωτερικούς τροχούς.
Χρησιμοποιείτε πάντοτε αλυσίδες με
λεπτούς κρίκους οι οποίες δεν
προσθέτουν περισσότερα από
15 mm στο πέλμα και την εσωτερική
πλευρά του ελαστικού (μαζί με την
κλειδαριά της αλυσίδας).
9 Προειδοποίηση
Τυχόν ζημιά μπορεί να προκαλέ‐
σει κλατάρισμα του ελαστικού.
Τα τάσια σε σιδερένιες ζάντες μπορεί
να έρχονται σε επαφή με τμήματα των
αντιολισθητικών αλυσίδων. Σε αυτές
τις περιπτώσεις, αφαιρέστε τα τάσια.
Αντιολισθητικές αλυσίδες μπορείτε να
χρησιμοποιείτε μόνο σε ταχύτητες
έως 50 km/h και, όταν οδηγείτε σε
οδόστρωμα χωρίς χιόνι, μπορείτε να
τις χρησιμοποιείτε για ένα μικρό
χρονικό διάστημα διότι φθείρονται
γρήγορα στο τραχύ οδόστρωμα και
μπορεί να σπάσουν.
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
δεν επιτρέπεται στον προσωρινό
εφεδρικό τροχό ή σε τροχούς διαφο‐
ρετικών διαστάσεων από τους εργο‐
στασιακούς.
Κιτ επισκευής ελαστικού Τυχόν μικρές ζημιές στο πέλμα του
ελαστικού μπορούν να επιδιορθω‐
θούν με το κιτ επισκευής ελαστικού.

Φροντίδα οχήματος225Μην αφαιρείτε τα ξένα σώματα από τα
ελαστικά.
Τυχόν ζημιά μεγαλύτερη από
τέσσερα χιλ ή στο πλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού κοντά στο χείλος της
ζάντας δεν μπορεί να επιδιορθωθεί με
το κιτ επισκευής ελαστικού.9 Προειδοποίηση
Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 80 km/h.
Μην το χρησιμοποιείτε για μεγάλο
διάστημα.
Μπορεί να επηρεαστεί η διεύ‐
θυνση και ο χειρισμός.
Εάν κλατάρει κάποιο ελαστικό:
Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε
νεκρά (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) ή τη θέση N (ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυ‐
τήτων).
Το κιτ επισκευής ελαστικού βρίσκεται
κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
Σύρετε το κάθισμα τέρμα μπροστά και αναδιπλώστε την πλάτη του καθίσμα‐ τος προς τα κάτω για να αποκτήσετε
πρόσβαση στο κιτ.
1. Βγάλτε το κιτ επισκευής ελαστικού
που βρίσκεται κάτω από το μπρο‐ στινό κάθισμα.
2. Αφαιρέστε το συμπιεστή.
3. Αφαιρέστε το καλώδιο(α) τροφο‐ δοσίας και τον εύκαμπτο σωλήνααέρα από τον αποθηκευτικό χώρο στην κάτω πλευρά του συμπιεστή.
4. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη σύνδεση της
φιάλης στεγανοποιητικού.
5. Τοποθετήστε τη φιάλη στεγανο‐ ποιητικού στη βάση του συμπιε‐
στή.
Τοποθετήστε το συμπιεστή κοντά
στο ελαστικό έτσι, ώστε η φιάλη
στεγανοποιητικού να είναι σε
όρθια θέση.
6. Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας
από το ελαττωματικό ελαστικό.
7. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης στεγανοποιητικού
υλικού στη βαλβίδα του ελαστι‐
κού.
8. Ο διακόπτης δύο θέσεων στο συμπιεστή πρέπει να βρίσκεται
στη θέση O.

226Φροντίδα οχήματος
9.Συνδέστε το κόκκινο < καλώδιο
τροφοδοσίας στο συμπιεστή στον
ακροδέκτη βοηθητικής εκκίνησης
3 234.
Επισήμανση
Ανάλογα με το μοντέλο, ο πόλος
βοηθητικής εκκίνησης μπορεί να
βρίσκεται στην αριστερή ή τη δεξιά
πλευρά του χώρου κινητήρα.10. Συνδέστε το μαύρο ] καλώδιο
τροφοδοσίας σε ένα σημείο γείω‐
σης του οχήματος, π.χ. στο μπλοκ
κινητήρα ή σε έναν κοχλία
στερέωσης του κινητήρα.
Επισήμανση
Ανάλογα με τον τύπο του κιτ
επισκευής ελαστικού, ενδέχεται να
χρειαστεί να συνδέσετε το μονό
καλώδιο τροφοδοσίας ρεύματος
στην πρίζα ρεύματος ή στην
υποδοχή του αναπτήρα.
Για το συγκεκριμένο τύπο, δεν υπάρ‐
χει το κόκκινο < και το μαύρο ]
καλώδιο τροφοδοσίας ρεύματος.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐ ρία, σας συνιστούμε να αφήσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία.
11. Τοποθετήστε το διακόπτη δύο θέσεων στο συμπιεστή στη θέση
I . Το ελαστικό γεμίζει με στεγανο‐
ποιητικό.
12. Η ένδειξη στο μανόμετρο του συμπιεστή δείχνει για λίγο έως καιέξι bar. Τότε η πίεση αρχίζει να
μειώνεται.
13. Όλο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το
ελαστικό φουσκώνει.

Φροντίδα οχήματος227
14. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει ναφτάσει στην προδιαγραφόμενη
πίεση εντός δέκα λεπτών. Πίεση
ελαστικών 3 268. Όταν επιτευ‐
χθεί η σωστή πίεση, απενεργο‐
ποιήστε το συμπιεστή γυρίζοντας
το διακόπτη δύο θέσεων στη θέση
O .
Αν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
εντός δέκα λεπτών, αποσυνδέστε
το κιτ επισκευής ελαστικού. Μετα‐
κινήστε το όχημα ώστε τα
ελαστικά να διαγράψουν μία
ολόκληρη περιστροφή (περίπου
δύο μέτρα). Επανασυνδέστε το κιτ
επισκευής ελαστικού και συνεχί‐
στε τη διαδικασία πλήρωσης επί
δέκα λεπτά. Εάν η σωστή πίεση
δεν επιτευχθεί ούτε αυτή τη φορά, σημαίνει ότι το ελαστικό έχει
υποστεί πολύ σοβαρή ζημιά.
Απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση
πατώντας το κουμπί δίπλα στην
ένδειξη πίεσης.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε λειτουργία περισσότερο από
δέκα λεπτά.
15. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικών.
16. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει, χρησιμοποιώντας ένα πανί.
17. Αφαιρέστε από το κιτ επισκευής ελαστικού την ετικέτα στην οποία
αναγράφεται η μέγιστη επιτρεπό‐
μενη ταχύτητα και κολλήστε την σε κάποιο σημείο στο οπτικό πεδίο
του οδηγού.
18. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης στεγανοποιητικού
υλικού στο ελεύθερο στόμιο της
φιάλης στεγανοποιητικού. Με
αυτό τον τρόπο αποτρέπεται ηδιαφυγή του στεγανοποιητικού.
Τοποθετήστε τη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού στην πλαστική
σακούλα. Αποθηκεύστε το κιτ
επισκευής ελαστικού κάτω από το
μπροστινό κάθισμα.
19. Αρχίστε να οδηγείτε αμέσως για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το
στεγανοποιητικό σε όλο το
ελαστικό. Αφού οδηγήσετε περί‐
που δέκα χλμ, ωστόσο όχι περισ‐
σότερο από δέκα λεπτά, σταματή‐
στε το αυτοκίνητο και ελέγξτε την
πίεση του ελαστικού χρησιμο‐
ποιώντας το συμπιεστή. Βιδώστε

228Φροντίδα οχήματοςτον εύκαμπτο σωλήνα αέρα απευ‐
θείας στη βαλβίδα του ελαστικού
και το συμπιεστή όταν κάνετε κάτι
τέτοιο.
20. Εάν η πίεση του ελαστικού υπερ‐ βαίνει τα 3,1 bar, ρυθμίστε τη στη
σωστή πίεση. Επαναλάβετε τη
διαδικασία μέχρι να σταματήσει η
απώλεια πίεσης.
Εάν η πίεση του ελαστικού έχει
μειωθεί κάτω από τα 3,1 bar, δεν
πρέπει να οδηγήσετε το όχημα.
Απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο.
21. Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής ελαστικού κάτω από το μπροστινόκάθισμα.
Επισήμανση
Οι ιδιότητες κύλισης του επισκευα‐
σμένου ελαστικού έχουν επηρεαστεί
σημαντικά και, για το λόγο αυτό, το
ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστους
θορύβους ή εάν ο συμπιεστής
αναπτύξει πολύ υψηλή θερμοκρα‐
σία, θέστε το συμπιεστή εκτός
λειτουργίας επί 30 λεπτά τουλάχι‐
στον.Η ενσωματωμένη βαλβίδα ασφα‐
λείας ανοίγει στα επτά bar.
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης στο
κιτ. Μετά από αυτό το διάστημα, οι
στεγανοποιητικές του ιδιότητες δεν
είναι πλέον εγγυημένες. Προσέξτε τις
πληροφορίες αποθήκευσης που
αναγράφονται στη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού.
Αντικαταστήστε τη φιάλη στεγανο‐
ποιητικού εάν τη χρησιμοποιήσετε.
Πετάξτε τη φιάλη όπως προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.
Ο συμπιεστής και το στεγανοποιη‐
τικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν
από τους -30 °C περίπου.
Αλλαγή τροχών Ορισμένα οχήματα διαθέτουν κιτ
επισκευής ελαστικού αντί για
εφεδρικό τροχό 3 224.
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη και μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη ή όπισθεν (μηχα‐νικό κιβώτιο ταχυτήτων) ή τη
θέση N (ημιαυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων).
● Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάρτησης 3 151.
● Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό 3 231.
● Ποτέ μην αλλάζετε περισσότε‐ ρους από έναν τροχούς κάθε
φορά.
● Χρησιμοποιείτε το γρύλο μόνο για την αλλαγή των τροχών με
σκασμένα ελαστικά και όχι για την
εποχική αλλαγή χειμερινών ή
θερινών ελαστικών.
● Ο γρύλος δεν επιδέχεται συντή‐ ρηση.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι μέσα στο όχημα όταν το
ανυψώνετε με το γρύλο.

Φροντίδα οχήματος229● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από τοόχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία όσο το όχημα είναι
ανυψωμένο με το γρύλο.
● Καθαρίστε τα μπουλόνια/παξιμά‐ δια των τροχών και τα σπειρώ‐
ματά τους πριν τοποθετήσετε τον τροχό.9 Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια και τα
παξιμάδια των τροχών και τις
τάπες.
1. Αφαιρέστε το τάσι του τροχού χρησιμοποιώντας το άγκιστρο
που παρέχεται. Εργαλεία οχήμα‐
τος 3 217.
Ανάλογα με το όχημα, πρώτα
αφαιρέστε τις τάπες των μπουλο‐
νιών/παξιμαδιών με το χέρι και
στη συνέχεια αφαιρέστε το τάσι ή
πιέστε το τάσι στα σημεία που
επισημαίνονται με τα βέλη και
περιστρέψτε το για να το αποσπά‐ σετε.
Κίνηση στους πίσω τροχούς, με
διπλούς πίσω τροχούς: Αφαιρέ‐
στε την προέκταση της βαλβίδας
ελαστικού από τον εσωτερικό
πίσω τροχό.
2. Τοποθετήστε το μπουλονόκλειδο (ανάλογα με το όχημα, συνδέστε
το μπουλονόκλειδο στους αντά‐
πτορες) φροντίζοντας να εφαρμό‐ σει σωστά και λασκάρετε κάθε
μπουλόνι/παξιμάδι του τροχού
κατά μισή περιστροφή.
3. Οχήματα με κίνηση στους μπρο‐ στινούς τροχούς:
Αν υπάρχει, συνδέστε το ανυψω‐
τικό στο τακάκι ανύψωσης όταν
αλλάζετε ένα από τα μπροστινά
ελαστικά.
Ανυψώστε το όχημα, τοποθετώ‐
ντας τον πείρο του τακακιού
ανύψωσης του γρύλου (εργαλεία
του οχήματος 3 217) κάτω από
την οπή για τον γρύλο που βρίσκε‐ ται πιο κοντά στον εν λόγω τροχό.
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχει
τοποθετηθεί σωστά. Η βάση του
γρύλου πρέπει να πατά στο
έδαφος ακριβώς κάτω από την
οπή του γρύλου έτσι, ώστε ο

230Φροντίδα οχήματοςγρύλος να μην μπορεί να γλιστρή‐
σει από τη θέση του.
Προσαρμόστε το μπουλονόκλειδο
στον γρύλο και ανυψώστε το
όχημα (έως 3 cm), περιστρέφο‐
ντας το μπουλονόκλειδο μέχρι ο
τροχός να ανασηκωθεί από το
έδαφος.
Οχήματα με κίνηση στους πίσω
τροχούς:
Δώστε προσοχή στις οδηγίες
χρήσης που παρέχονται με τον
υδραυλικό γρύλο (εργαλεία του
οχήματος 3 217) και συναρμολο‐
γήστε τα μέρη που απαιτούνται
σύμφωνα με τις οδηγίες.
Τοποθετήστε τον αντάπτορα στην
υποδοχή στήριξης του γρύλου
που βρίσκεται πιο κοντά στον
τροχό που θα αντικαταστήσετε.
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχει
τοποθετηθεί σωστά. Η κεφαλή του γρύλου πρέπει να 'έρθει
πρόσωπο' με την υποδοχή στήρι‐ ξης του γρύλου. Χειριστείτε τον
γρύλο, πιέζοντας το μπουλονό‐
κλειδο/τους αντάπτορες, για να
τοποθετήσετε σωστά την πλάκα
βάσης.
Ανυψώστε το όχημα (έως 3 cm),
πιέζοντας το μπουλονόκλειδο
μέχρι ο τροχός να ανασηκωθεί
από το έδαφος.
4. Ξεβιδώστε εντελώς τα μπουλόνια/
παξιμάδια του τροχού και σκουπί‐
στε τα με ένα πανί.
Τοποθετήστε τα μπουλόνια/παξι‐
μάδια του τροχού σε σημείο όπου το σπείρωμά τους δεν θα λερωθεί.
5. Αντικαταστήστε τον τροχό.
6. Βιδώστε τα μπουλόνια/παξιμάδια του τροχού.
7. Κατεβάστε το όχημα.8. Τοποθετήστε το μπουλονόκλειδο (ανάλογα με το όχημα, συνδέστε
το μπουλονόκλειδο στους αντά‐
πτορες) φροντίζοντας να εφαρμό‐
σει σωστά και σφίξτε κάθε μπου‐
λόνι/παξιμάδι του τροχού χιαστί. Η ροπή σύσφιξης είναι: 172 Nm
(Κίνηση στους μπροστινούς
τροχούς), 235 Nm (Κίνηση στους
πίσω τροχούς με διπλούς πίσω
τροχούς), 264 Nm (Κίνηση στους
πίσω τροχούς με μονούς πίσω
τροχούς).
9. Επανατοποθετήστε το τάσι. Κίνηση στους πίσω τροχούς, με
διπλούς πίσω τροχούς: Τοποθε‐
τήστε την προέκταση της βαλβί‐
δας ελαστικού στον εσωτερικό
πίσω τροχό πριν επανατοποθετή‐
σετε το τάσι.
Επισήμανση
Αν υπάρχουν, τοποθετήστε τα αντι‐
κλεπτικά μπουλόνια κοντά στη
βαλβίδα του ελαστικού (αλλιώς
μπορεί να μην είναι δυνατό να
επανατοποθετηθούν τα τάσια).