2016 TOYOTA VERSO Notices Demploi (in French)

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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Au volant
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NOTE
● Ne pas faire subir de chocs violents au capteur, et ne pas le mettre en
pièces.
● Ne pas installer à proximité du capteur avant un appareil électronique ou
tout appareil émettant des ondes électriques de forte puissance.
● Ne pas disposer d’objets réfléchissants sur le dessus du tableau de bord.

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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PCS (Système de sécurité de pré-collision)
■Alerte de pré-collision
Lorsque le système évalue que
le risque de collision frontale
avec un autre véhicule est élevé,
un signal sonore se déclenche et
un message d’alerte s’affiche à
l’écran multifonctionnel pour
exhorter le conducteur à
effectuer une manœuvre
d’évitement.
■ Aide au freinage d’urgence de pré-collision
Lorsque le système évalue que le risque de collision frontale avec
un autre véhicule est élevé, le système accroît automatiquement la
puissance de freinage en proportion de la force que vous
appliquez sur la pédale de frein.
: Sur modèles équipés
Le système de sécurité de pré-collision utilise le capteur avant pour
détecter les véhicules en avant du vôtre. Lorsque le système évalue
que le risque de collision frontale avec un autre véhicule est élevé, il
déclenche une alerte de pré-collis ion pour exhorter le conducteur à
effectuer une manœuvre d’évitement et il décuple la puissance de
freinage possible pour l’aider à éviter la collision.
Si le système évalue que le risque de collision frontale avec un autre
véhicule est extrêmement élevé, il déclenche automatiquement le
freinage pour aider à éviter la collision ou contribuer à en réduire la
gravité pour le véhicule et ses occupants.
Le préavis d’alerte de pré-collision est modifiable ou le système est
activable/désactivable, selon les besoins, par un appui sur le bouton.
( P. 299)

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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Au volant
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■ Freinage de pré-collision
Lorsque le système évalue que le risque de collision frontale avec
un autre véhicule est élevé, le système en avertit le conducteur. Si
le système évalue que le risque de collision est extrêmement
élevé, il déclenche automatiquement la mise en action des freins
pour aider à éviter le choc ou réduire la vitesse de collision.
Configuration du système de sécurité de pré-collision
■ Modification du préavis d’alerte de pré-collision
À chaque appui sur le bouton
PCS, le système sélectionne
successivement les préavis
d’alerte dans l’ordre suivant:
Lointaine (intervention plus
précoce)
Moyenne (programmation
d’usine)
Proche (intervention plus
tardive)
Lorsque vous appuyez sur le
bouton PCS pour activer le
système, le préavis d’alerte actif à
cet instant s’affiche à l’écran
multifonctionnel.

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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■ Désactivation du système de sécurité de pré-collision
Appuyez sur le bouton PCS
pendant plus de 3 secondes.
Le témoin d’alerte PCS s’allume
et un message s’affiche à l’écran
multifonctionnel.
Pour activer le système, appuyez
à nouveau sur le bouton PCS.
Véhicules dépourvus de système
d’accès et de démarrage “mains
libres”: Le système est activé
chaque fois que vous mettez le
contacteur de démarrage sur
“ON”.
Véhicules équipés du système
d’accès et de démarrage “mains
libres”: Le système est activé
chaque fois que vous mettez le
bouton de démarrage/d’arrêt
moteur “ENGINE START STOP”
en mode DÉMARRAGE.

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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Au volant
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■ Conditions fonctionnelles
Le système de sécurité de pré-collision est actif et évalue que le risque de
collision frontale avec un autre véhicule (sauf motos et vélos) est élevé.
● Alerte de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 15 et 140 km/h (10 et
86 mph) environ.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède est
supérieure à 15 km/h (10 mph) environ.
● Aide au freinage d’urgence de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 30 et 80 km/h (19 et 49 mph)
environ.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède est
supérieure à 30 km/h (19 mph) environ.
● Freinage de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 80 km/h (7 et 49 mph)
environ.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui précède est
supérieure à 10 km/h (7 mph) environ.
Si vous appuyez sur la pédale de frein, le système évalue que des mesures
d’évitement sont prises par le conducteur et il peut retarder la mise en action
du freinage de pré-collision.
Dans les situations suivantes, les actions du conducteur prennent le pas sur
le système, qui peut alors ne pas intervenir:
● Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur.
● Vous tournez le volant de direction rapidement ou brusquement.
Dans les situations suivantes, le système est inopérant:
● Si vous avez débranché puis rebranché une borne de la batterie, puis
n’avez pas roulé avec le véhicule pendant un certain temps
● Si le système VSC est désactivé (seule la fonction d’alerte de
pré-collision sera opérationnelle)
● Si le témoin d’alerte PCS est allumé ou clignote
● Lorsque la position de sélection est sur “R”

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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■ Annulation du freinage de pré-collision
● Si l’une ou l’autre des situations suivantes se produit alors que le
freinage de pré-collision est en action, il est annulé:
• Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur.
• Vous tournez le volant de direction rapidement ou brusquement.
● Si le véhicule est arrêté sous l’action du freinage de pré-collision, la
fonction correspondante est annulée après une durée d’arrêt du véhicule
de 2 secondes environ.
■ Conditions dans lesquelles le système peut intervenir même en
l’absence de collision possible
Dans les situations suivantes, il peut arriver que le capteur détecte un
obstacle et conduise le système à évaluer qu’une collision frontale est
possible, et donc à intervenir.

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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Au volant
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Lorsqu’un obstacle est en bord de route à l’entrée d’un virage (panneau
de signalisation, rail de sécurité, etc.)
Lorsque vous croisez un véhicule dans un virage
Lorsque vous croisez un véhicule alors que vous tournez à gauche ou à
droite
Lorsque vous approchez rapidement d’un véhicule qui vous précède
Lorsque vous approchez rapidement d’une barrière électrique de péage
ou de parc de stationnement, ou de toute barrière qui s’ouvre et se ferme
Lorsque vous approchez d’un ouvrage d’art, d’un panneau de
signalisation, d’un panneau publicitaire, etc.
Lorsque l’avant du véhicule se cabre ou plonge
Lorsque le capteur est désaligné après avoir subi un choc violent, etc.
Lorsqu’une structure quelconque (panneau publicitaire, éclairage public,
etc.) est au sommet d’une route en côte
Lorsqu’un objet métallique (tampon de trou d’homme, plaque en acier,
etc.) est au creux d’une route en pente
Lorsque vous approchez d’un obstacle en surplomb et à faible hauteur
avec lequel le véhicule risque d’entrer en contact, comme une banderole
ou des branches d’arbres par exemple
Lorsque vous traversez un brouillard dense ou une fumée épaisse, ou
lorsque le véhicule qui précède soulève des gerbes d’eau, de neige, etc.
Lorsqu’il y a sur la chaussée un objet réfléchissant, une bosse, une
saillie, etc.
Lorsque vous stationnez le véhicule en un lieu surplombé par un obstacle
à la hauteur du capteur avant
Lorsque vous frôlez de près un obstacle (véhicule en stationnement,
barrière de sécurité, etc.)
Lorsque le pare-brise est sale ou couvert de gouttes de pluie, de
condensation, de givre, de neige, etc.

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2-4. Système Toyota Safety Sense
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■ Situations dans lesquelles le système de sécurité de pré-collision peut
ne pas fonctionner correctement
Il peut arriver que le système ne fonctionne pas correctement dans les
situations suivantes:
Lorsque vous roulez sur une route très sinueuse ou dont la chaussée est
déformée
Si un véhicule débouche sans préavis devant le vôtre, à une intersection
par exemple
Si un véhicule coupe la route au vôtre sans préavis
Si votre véhicule dérape
Lorsque l’avant du véhicule se cabre ou plonge
Lorsque le pare-brise est sale ou couvert de gouttes de pluie, de
condensation, de givre, de neige, etc.
Lorsque le capteur est désaligné après avoir subi un choc violent, etc.
Lorsque le véhicule qui précède réfléchit mal les faisceaux laser (la partie
arrière du véhicule est basse, très sale, etc.)
Lorsqu’une lumière très vive, comme celle du soleil ou des projecteurs
des véhicules circulant en sens inverse, éclaire directement le capteur
avant