2016 Ram 1500 Guide d'utilisateur (in French)

LIQUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL
Le liquide d'échappement diesel, parfois appelé URÉE (nom de son composant
actif), est un élément essentiel des systèmes de réduction catalytique sélective, qui
permettent aux véhicules diesel de respecter les rigoureuses normes antipollution
auxquelles ils sont soumis. Le liquide d'échappement diesel se mélange aux gaz
d'échappement diesel et, grâce à un catalyseur, transforme l'oxyde d'azote (NOx) en
azote et en vapeur d'eau.
Votre véhicule est muni d'un système de réduction catalytique sélective conforme
aux rigoureuses normes antipollution de l'agence Environmental Protection Agency
des États-Unis pour les moteurs diesel. La réduction catalytique sélective est la toute
première technologie développée qui, en plus de respecter l'environnement, fait
mousser les ventes et améliore le rendement du véhicule.
Le système de réduction catalytique sélective permet de réduire la quasi-totalité des
émissions d'oxyde d'azote (provenant des moteurs), qui sont nocives pour la santé et
l'environnement. De petites quantités de liquide d'échappement diesel sont injec-
tées dans l'échappement, en amont du catalyseur; lorsqu'il se transforme en vapeur,
le liquide d'échappement diesel transforme l'oxyde d'azote (NOx) en azote (N2) et en
vapeur d'eau (H2O), deux composants naturels de l'air que nous respirons. Vous
pouvez alors conduire votre véhicule en toute tranquillité, sachant que vous contri-
buez à créer un environnement plus propre et plus sain pour les générations à venir.
Vue d'ensemble du système
Le système d'injection de ce véhicule est muni d'un dispositif de postcombustion de
liquide d'échappement diesel et d'un système de réduction catalytique sélective
conformes aux normes d'émission.
Le système d'injection avec dispositif de postcombustion de liquide d'échappement
diesel comprend les éléments suivants :
• Réservoir
• Pompe
• Injecteur
• Conduites de liquide d'échappement diesel chauffées électroniquement
• Capteurs d'oxyde d'azote (NOx)
• Sondes de température
• Catalyseur du système de réduction catalytique sélective
Le système d'injection avec dispositif de postcombustion de liquide d'échappement
diesel et son catalyseur permettent de respecter les exigences relatives aux émis-
sions diesel, tout en maintenant une économie de carburant exceptionnelle et en
améliorant la maniabilité, le couple et la puissance du véhicule.
MOTEUR DIESEL 1500 3.0L
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NOTA :
• Votre véhicule est muni d'un système d'injection avec dispositif de postcombus-tion de liquide d'échappement diesel. Vous pouvez entendre de temps en temps
un déclic audible. Il s'agit du fonctionnement normal.
• Après la coupure du moteur, la pompe de liquide d'échappement diesel demeure en marche pendant un certain temps afin de purger le système de liquide
d'échappement diesel. Il s'agit du fonctionnement normal.
Ajout du liquide d'échappement diesel
L'indicateur de niveau du liquide d'échappement diesel (situé dans le tableau de
bord) affiche la quantité de liquide restante dans le réservoir.
Remplissez complètement le réservoir liquide d'échappement par le biais de l'em-
placement de remplissage de liquide d'échappement diesel (situé derrière la trappe
de carburant) à chaque intervalle d'entretien ou avant, selon les informations du
centre d'information électronique (EVIC) ou de l'écran d'information du conduc-
teur (DID).
NOTA :
• Les conditions de conduite (altitude, vitesse du véhicule et charge du véhicule,etc.) ont une incidence sur la consommation de liquide d'échappement diesel.
•
Étant donné que le liquide d'échappement diesel commence à geler à -11 °C (12 °F),
votre véhicule est muni d'un système de chauffage automatique de liquide d'échap-
pement diesel. Ceci permet le fonctionnement adéquat du système d'injection avec
dispositif de postcombustion de liquide d'échappement diesel à une température
sous -11 °C (12 °F). Si votre véhicule n'est pas utilisé pour une période prolongée
lorsque la température est sous -11 °C (12 °F), le liquide d'échappement diesel peut
geler dans le réservoir. Si le réservoir est trop plein et que le liquide gèle, le réservoir
peut s'endommager. Ne remplissez donc pas trop le réservoir de liquide d'échappe-
ment diesel. Lors du remplissage, vous devez faire preuve de vigilance si vous utilisez
un bidon portable afin d'éviter un remplissage excessif. Observez le niveau de
l'indicateur de niveau du liquide d'échappement diesel dans le groupe d'instruments.
Dans le cas des modèles de camionnettes, vous pouvez ajouter en toute sécurité
jusqu'à 2 gallons US de liquide d'échappement diesel à partir de bidons portables
lorsque l'indicateur de niveau du liquide d'échappement diesel affiche un relevé
indiquant que le réservoir est à moitié plein.
MOTEUR DIESEL 1500 3.0L
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Procédure d'appoint de liquide d'échappement diesel
1. Retirez le bouchon du réservoir de DEF (LIQUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL)(situé derrière la trappe de carburant sur le côté conducteur du véhicule).
2. Insérez le réservoir de DEF ou la buse de remplissage dans l'emplacement
de remplissage de DEF et remplissez
le réservoir de DEF.
NOTA : • L'actualisation de l'indicateur de ni-veau du liquide d'échappement
diesel peut prendre jusqu'à cinq se-
condes après l'ajout d'au moins un
gallon US de liquide d'échappe-
ment diesel dans le réservoir de
liquide d'échappement diesel. En
cas d'anomalie liée au système de
liquide d'échappement diesel, l'ac-
tualisation de l'indicateur au nou-
veau niveau peut ne pas s'effectuer.
Confiez le véhicule à votre conces-
sionnaire autorisé.
• L'actualisation de l'indicateur de ni- veau du liquide d'échappement
diesel peut également ne pas s'effectuer immédiatement après le remplissage
si la température du liquide d'échappement diesel est inférieure à -11 °C
(12 °F). Il se peut que le réchauffeur de la conduite du liquide d'échappement
diesel permette le réchauffement éventuel du liquide d'échappement diesel et
l'actualisation de l'indicateur de niveau après un certain délai de temps de
fonctionnement. Par temps très froid, il est possible que l'indicateur reflète le
nouveau niveau de remplissage seulement après plusieurs cycles de conduite.
3. Remettez le bouchon sur le réservoir.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez votre supplément du moteur
diesel sur le DVD.
Emplacements de remplissage
1 – Emplacement de remplissage de
liquide d'échappement diesel (DEF)
2 – Emplacement de remplissage de
carburant diesel
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AVERTISSEMENT!
• Pour éviter les débordements et les remplissages excessifs de liquide d'échap-pement diesel, ne remplissez pas « à ras bord » le réservoir de carburant après
avoir fait le plein.
• Si du liquide d'échappement diesel est déversé, nettoyez immédiatement la
surface à l'eau ou au moyen d'un solvant doux.
• NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR. Le liquide d'échappement
diesel gèle sous -11 °C (12 °F). Le système de liquide d'échappement diesel
est conçu pour fonctionner dans des températures en dessous du point de
congélation du liquide d'échappement diesel; si vous remplissez trop le
réservoir et que le liquide gèle, vous risquez d'endommager le système.
Messages d'avertissement du DEF (liquide d'échappement diesel)
Des messages d'avertissement s'affichent lorsque le niveau de liquide d'échappe-
ment diesel atteint une autonomie d'environ 800 km (500 mi).
Si la séquence de messages d'avertissement suivante est ignorée, votre véhicule
pourrait ne pas redémarrer à moins que du liquide d'échappement diesel soit ajouté
avant le kilométrage affiché dans le message à l'écran d'information du conduc-
teur (DID).
Engine Will Not Restart in XXXX mi DEF Low Refill Soon (Le moteur ne redémarrera pas
dans XXXX mi – Niveau de liquide d'échappement diesel bas – Appoint bientôt) –Ce
message s'affiche lorsque l'autonomie du liquide d'échappement diesel est infé-
rieure à 500 mi, l'appoint de liquide d'échappement diesel est requis avant le
kilométrage affiché. Le message s'affiche à l'écran d'information du conduc-
teur (DID) pendant le démarrage du véhicule avec le kilométrage réel permis et est
accompagné d'un seul carillon. Le kilométrage restant peut être affiché à tout
moment dans la liste « Messages » à l'écran d'information du conducteur (DID).
Engine Will Not Restart in XXXX mi Refill DEF (Le moteur ne redémarrera pas dans
XXXX mi – Appoint de liquide d'échappement diesel) – Ce message s'affiche lorsque
l'autonomie du liquide d'échappement diesel est inférieure à 200 mi. Il s'affiche
également à 150 mi et 100 mi. L'appoint de liquide d'échappement diesel est requis
avant le kilométrage affiché. Le message s'affiche à l'écran d'information du
conducteur (DID) pendant le démarrage du véhicule avec le kilométrage à jour et est
accompagné d'un seul carillon. À partir de 100 mi, l'autonomie restante continue de
s'afficher lors du fonctionnement du véhicule. Des carillons accompagnent égale-
ment les distances restantes de 75 mi, 50 mi et 25 mi. Le témoin DEF Low (Niveau
de liquide d'échappement diesel bas) reste allumé jusqu'à ce que l'appoint du
liquide d'échappement diesel soit effectué.
MOTEUR DIESEL 1500 3.0L
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Engine Will Not Restart Refill DEF (Le moteur ne redémarrera pas – Appoint de liquide
d'échappement diesel)– Ce message s'affiche lorsque l'autonomie du liquide
d'échappement diesel est inférieure à 1 mi, l'appoint de liquide d'échappement
diesel est requis sinon le moteur ne redémarrera pas. Le message s'affiche à l'écran
d'information du conducteur (DID) pendant le démarrage du véhicule et est accom-
pagné d'un seul carillon. Le témoin DEF Low (Niveau de liquide d'échappement
diesel bas) reste allumé jusqu'à ce que le réservoir du liquide d'échappement diesel
soit rempli avec un minimum de 2 gallons US de liquide d'échappement diesel.
Messages d'avertissement d'anomalie du DEF
(liquide d'échappement diesel)
Différents messages s'affichent si le véhicule détecte que le système de liquide
d'échappement diesel a été rempli d'un liquide autre que du liquide d'échappement
diesel ou qu'il a fait l'objet de défaillances de composants ou de modifications.
Lorsqu'un entretien du système de liquide d'échappement diesel doit être effectué,
les avertissements suivants s'affichent :
Service DEF System See Dealer (Entretien du système de liquide d'échappement diesel –
Consulter un concessionnaire) – Ce message s'affiche initialement lorsque l'anomalie
est détectée, puis à chaque démarrage du véhicule. Le message est accompagné
d'un seul carillon et d'un témoin d'anomalie du moteur. Nous recommandons de vous
rendre chez le concessionnaire autorisé le plus proche et de faire réparer le véhicule
immédiatement. Si la réparation n'est pas effectuée dans les 50 mi, le véhicule
affiche le message d'avertissement « Engine Will not restart in XXX mi Service DEF
See dealer » (Le moteur ne redémarrera pas dans XXX mi – Entretien du système de
liquide d'échappement diesel – Consulter un concessionnaire).
Incorrect DEF Detected See Dealer (Liquide d'échappement diesel incorrect détecté –
Consulter un concessionnaire) – Ce message s'affiche lorsque le système de liquide
d'échappement diesel détecte l'introduction d'un liquide incorrect dans le réservoir
du liquide d'échappement diesel. Le message est accompagné d'un seul carillon.
Nous recommandons de vous rendre chez le concessionnaire autorisé le plus proche
et de faire réparer le véhicule immédiatement. Si la réparation n'est pas effectuée
dans les 50 mi, le véhicule affiche le message d'avertissement « Engine Will not
restart in XXX mi Service DEF See dealer » (Le moteur ne redémarrera pas dans
XXX mi – Entretien du système de liquide d'échappement diesel – Consulter un
concessionnaire).
MOTEUR DIESEL 1500 3.0L
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Engine Will Not Restart in XXX mi Service DEF See Dealer (Le moteur ne redémarrera pas
dans XXX mi – Entretien du système de liquide d'échappement diesel – Consulter un
concessionnaire)– Ce message s'affiche une première fois si l'anomalie détectée
n'est pas réparée après 50 mi de fonctionnement. Il s'affiche également à 150 mi,
125 mi et 100 mi. L'entretien du système est requis avant le kilométrage affiché. Le
message s'affiche à l'écran d'information du conducteur (DID) pendant le démarrage
du véhicule avec le kilométrage à jour et est accompagné d'un seul carillon. À partir
de 100 mi, l'autonomie restante continuera de s'afficher lors du fonctionnement du
véhicule. Des carillons accompagnent également les distances restantes de 75 mi,
50 mi et 25 mi. Nous recommandons de vous rendre chez le concessionnaire
autorisé le plus proche et de faire réparer le véhicule immédiatement.
Engine Will Not Restart Service DEF System See Dealer (Le moteur ne redémarrera pas –
Entretien du système de liquide d'échappement diesel – Consulter un concessionnaire) –
Ce message s'affiche si le problème détecté au niveau du système de liquide
d'échappement diesel n'est pas réparé pendant la période permise. Votre moteur ne
redémarrera pas à moins que votre véhicule soit réparé par votre concessionnaire
autorisé. Ce message s'affiche quand la distance restante, avant que le moteur ne
puisse plus redémarrer, est inférieureà1mietchaque fois qu'on tente de redémarrer
le véhicule par la suite. Le message reste affiché en permanence et est accompagné
d'un signal seul carillon. Votre témoin d'anomalie restera également allumé. Nous
vous recommandons fortement de vous rendre immédiatement chez votre conces-
sionnaire autorisé le plus proche si le message s'affiche pendant que le moteur
tourne.
Engine Will Not Start Service DEF System See Dealer (Le moteur ne démarrera pas –
Entretien du système de liquide d'échappement diesel – Consulter un concessionnaire) –
Ce message s'affiche lorsque l'anomalie détectée n'est pas réparée après que le
message Engine will not restart Service DEF System See Dealer (Le moteur ne
redémarrera pas – Entretien du système de liquide d'échappement diesel – Consulter
un concessionnaire) s'affiche au redémarrage subséquent. Votre moteur ne démar-
rera pas à moins que votre véhicule soit réparé par votre concessionnaire autorisé. Le
message est accompagné d'un seul carillon. Votre témoin d'anomalie restera allumé.
Si le message s'affiche et vous ne pouvez pas démarrer le moteur, nous vous
recommandons de remorquer tout de suite votre véhicule chez votre concessionnaire
autorisé le plus proche.
MOTEUR DIESEL 1500 3.0L
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RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU MOTEUR DIESEL
En raison de sa conception, le moteur turbocompressé diesel Cummins n'exige
aucune période de rodage. Vous pouvez l'utiliser normalement à condition de
respecter les recommandations suivantes :
• Chauffez le moteur avant de le soumettre à une charge.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant des périodes prolongées.
• Utilisez un rapport de transmission qui ne fait pas peiner le moteur.
• Observez les indicateurs de pression d'huile et de température.
• Vérifiez fréquemment les niveaux de liquide de refroidissement et d'huile.
• Sur autoroute, variez la position du papillon des gaz lorsque le véhicule transporteou tracte une charge importante.
NOTA :
Une utilisation peu intensive du véhicule, par exemple sans charge ou avec une
traction de remorque légère, augmente le temps requis pour que le moteur atteigne
sa pleine efficacité. Pendant ce temps, la puissance du moteur peut être réduite et
l'économie de carburant plus faible.
La conception même du moteur turbocompressé diesel Cummins fait en sorte que
son rodage est accéléré par le fonctionnement en charge. Dans ces conditions, le
rodage et l'ajustement final des pièces du moteur s'effectuent au cours des premiers
10 000 km (6 000 mi).
PROCÉDURES DE DÉMARRAGE DES MOTEURS DIESEL
Chauffe-moteur
Lorsque la température ambiante est inférieure à -18 °C (0 °F), l'utilisation du
chauffe-moteur est recommandée.
Lorsque la température ambiante est inférieure à -29 °C (-20 °F), l'utilisation du
chauffe-moteur est nécessaire.
Le cordon du chauffe-moteur est acheminé sous le capot vers le côté droit et se
trouve juste derrière la calandre, près du phare.
Branchez le cordon du chauffage sur une prise de 110 à 115 V c.a. protégée par un
disjoncteur de fuite à la terre à l'aide d'une rallonge trifilaire.
NOTA :
Le chauffe-moteur nécessite une tension de 110 V c.a. et une intensité de 6,5 A pour
activer l'élément chauffant.
Le chauffe-moteur doit être alimenté pendant au moins une heure pour chauffer
adéquatement le liquide de refroidissement.
MOTEUR DIESEL CUMMINS 6.7L
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Message « Water-In-Fuel » (Eau dans le carburant)
Si le message « Water-In-Fuel » (Eau dans le carburant) ou le témoins'affiche
au groupe d'instruments et qu'un carillon retentit cinq fois, le séparateur eau/
carburant doit être immédiatement vidangé pour prévenir des dommages au moteur.
Reportez-vous à la section « Vidange du séparateur eau/carburant » dans ce guide
pour connaître les directives de vidange ou consultez votre concessionnaire.
Procédure de démarrage à froid
Tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Si le témoin de
préchauffage
s'allume dans le groupe d'instruments, attendez qu'il s'éteigne
avant de démarrer.
Par temps très froid, lorsque la température est inférieure à -18 °C (0 °F), il convient
de faire effectuer deux cycles aux dispositifs de chauffage de la tubulure avant de
tenter de démarrer le moteur. Pour ce faire, tournez le commutateur d'allumage à la
positon ARRÊT pendant au moins cinq secondes, puis remettez-le à la positon
ON/RUN (MARCHE) après l'extinction du témoin de préchauffage mais avant le
démarrage du moteur. Toutefois, la répétition des cycles des dispositifs de chauffage
de la tubulure peut endommager les éléments de chauffage ou réduire la tension de
la batterie.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le supplément au guide de
l'automobiliste (sur le DVD) concernant les moteurs diesel.
Utilisation d'un couvercle de protection avant contre le froid
Un couvercle de protection avant contre le froid doit être utilisé lorsque la tempéra-
ture ambiante est inférieureà0°C(32°F), surtout durant des périodes de ralenti
prolongée afin de réduire l'accumulation de condensation dans le carter de moteur.
Si un couvercle de protection avant contre le froid est utilisé, un certain pourcentage
de la zone d'ouverture de la calandre entière doit être laissé découvert afin d'assurer
un débit d'air suffisant au refroidisseur d'air de suralimentation et au refroidisseur
d'huile de transmission automatique. Ce pourcentage de la zone d'ouverture doit être
augmenté en fonction de la température ambiante et de la charge du moteur accrues.
Si vous pouvez entendre fréquemment l'activation et la désactivation du ventilateur,
augmentez la dimension de l'ouverture dans le couvercle de protection avant contre
le froid. Un couvercle de protection contre le froid approprié est disponible auprès de
votre concessionnaire MOPAR.
MOTEUR DIESEL CUMMINS 6.7L
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