2016 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

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Partenza assistita in salita/discesa
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio pilotato è in posizione A o M ,
-

s
e il cambio automatico è in posizione D o M. In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema.
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2

secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i

l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

i

n alcune condizioni di pendenza,
-

l

a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.
8
Guida

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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle, parcheggiare il veicolo al
sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.Situazioni Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-

I
l freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

I
l disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile solo premendo il
pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-
L

e funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
F

Imm
obilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
F

T
irare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,
F

I
nserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
F

In
serire il contatto.
F

T
irare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito,
queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
ed eventualmente
lampeggiante
Guida

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SituazioniConseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c omando freno a mano - modalità
automatica attivata " e delle seguenti spie: -

S
ono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di
disinserimento automatico in accelerazione.
-
S

ono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata
di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria -

L
'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile con il traffico.
Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, secondo la versione, posizionare il cuneo
sotto ad una ruota).
-

I
nserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.
8
Guida

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Sistema che proietta un insieme di informazioni
su un display trasparente situato nel campo
visivo del guidatore, per evitare di distogliere lo
sguardo dalla strada.
Questo sistema funziona a motore avviato e
conserva le impostazioni all'interruzione del
contatto.
Visualizzazione dei dati di guida (head up display)
1. Attivazione/disattivazione della visualizzazione dei dati di guida.
2.
R

egolazione della luminosità.
3.
R

egolazione in altezza della visualizzazione. Una volta attivato il sistema, sull'head up
display vengono indicati i seguenti dati:
A.
V

elocità del veicolo.
B.
D

ati del regolatore/limitatore di velocità.
Selettori a impulsiDati visualizzati
C. Le informazioni del sistema "Distance alert"
(secondo la versione).
D.
L

e informazioni di navigazione (secondo la
versione).
P

er ulteriori informazioni sulla navigazione,
consultare la rubrica "Audio e telematica".
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente.
Guida

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F Con il motore avviato, azionare il selettore a impulsi 1 . Lo stato attivo/non attivo viene
conservato allo spegnimento del motore.
Attivazione/Disattivazione
Regolazione in altezza
F Con il motore avviato, regolare l'altezza di visualizzazione desiderata con il pulsante 3 :
-

i
n alto, per spostare la visualizzazione
verso l'alto,
-

i
n basso, per spostare la visualizzazione
verso il basso.
Regolazione della luminosità
F Con il motore avviato, regolare la luminosità dei dati con il selettore a impulsi 2 :
-

i
n alto, per aumentare la luminosità,
-
in

basso, per diminuire la luminosità. Si raccomanda di manipolare i selettori
a impulsi solo a veicolo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato attorno
alla lamina trasparente dell'head UP
display (o sul suo coperchio) per non
impedire l'uscita della parte trasparente
e il corretto funzionamento.
In alcune condizioni meteorologiche
(pioggia e/o neve, sole abbagliante,
ecc.), l'head up display potrebbe non
essere leggibile o potrebbe essere
momentaneamente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o con
vetri polarizzati) possono ostacolare la
lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costituita
da materiale plastico, utilizzare un
panno pulito e morbido (ad esempio lo
speciale panno per occhiali o un panno
in microfibra). Non utilizzare un panno
asciutto o abrasivo, né un prodotto
detergente o solvente altrimenti si
rischia di rigare la parte trasparente o
danneggiare il trattamento antiriflesso.
8
Guida

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"Distance alert"*
Per i tempi di sicurezza da rispettare, riferirsi
alle legislazioni o raccomandazioni del codice
della strada vigente nel proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del
proprio veicolo è superiore ai 70 km/h ed
inferiore ai 150
km/orari.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in memoria
all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla guida e
non può, in nessun caso, sostituire l'attenzione
del guidatore. 1.
A

ttivazione / disattivazione.
2.
A
umento (+) / diminuzione (-) del valore di
allarme. I dati sono visualizzati sull'head up display.
Una volta attivato il sistema:
A. L a velocità del veicolo è al di fuori dei valori
di funzionamento.
B.
I

l veicolo rientra nei valori di funzionamento
ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
I

l veicolo che precede è rilevato.
I

l tempo istantaneo che separa da questo
veicolo viene visualizzato in permanenza.
D.
I

l tempo tra il veicolo che precede è
inferiore al valore d'allarme programmato
(che lampeggia).
Selettori a impulsi Dati visualizzatiSistema di assistenza alla guida, che informa
il guidatore dell'intervallo di tempo (in secondi)
che lo separa dal veicolo che precede, quando
le condizioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge alcuna
azione sul proprio veicolo.
* Secondo la versione
Guida

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Attivazione
Esempio con un valore di 2 secondi:
Allarme
Programmazione del valore
d'allarme
F Azionare il selettore a impulsi 1 , la spia si
accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo a
partire da 70
Km orari. Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9
secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0
secondi.Quando il tempo (in secondi) tra il veicolo e
il veicolo che precede è inferiore al tempo
programmato (valore di allarme) un allarme
visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di sicurezza di
2 secondi in condizioni di guida normali
(aderenza al suolo e velocità corrette)
per evitare urti in caso di frenata di
emergenza.
F

S
elezionare il valore d'allarme desiderato
con il selettore a impulsi 2 , a scatti
di 0,1 secondi:
-
i
n alto, per aumentare: "+",
-
i
n basso, per diminuire: "-".
8
Guida

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Disattivazione
Riattivazione
F Azionare di nuovo il selettore a impulsi 1 per riattivare il sistema.
L

'ultimo valore programmato è conservato
e la spia si accende.
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automaticamente
se il sensore non rileva correttamente il
veicolo precedente (condizioni meteorologiche
molto difficili, sensore regolato male, ecc.).
Un messaggio viene visualizzato sul display
multifunzione.
Il veicolo che precede può, in certe condizioni,
non essere rilevato, come ad esempio:
-

i
n curva,
-
c

ambiando corsia,
-

s
e è troppo lontano (raggio massimo
del captatore: 100
m), o se è fermo (ad
esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è
eccessivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5
s), la visualizzazione resta fissa
a 0,5
s. Se la spia del selettore a impulsi
1
lampeggia, far verificare il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Questo sistema non è un radar
anticollisione e non influisce sulla
dinamica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
F

A

zionare il selettore a impulsi 1

per
disattivare il sistema, la spia si spegne.
Guida