2016 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

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Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta è tenuta ferma da un sistema
a verricello situato sotto al veicolo.F
S ollevare il pianale pieghevole.
F

S
ollevare il taglio della moquette del
bagagliaio per accedere al dado di
sbloccaggio del verricello.
Attenzione, il flacone di liquido contiene
etilene glicole. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido è
annotata sotto il flacone.
Il flacone è monouso; dopo l'utilizzo,
deve essere sostituito.
Non disperdere il flacone nell'ambiente,
ma riconsegnarlo alla rete PEUGEOT o
ad un organismo specializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuovo
flacone di prodotto di riparazione,
disponibile presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Se il veicolo è dotato del sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la
relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fino alla
reinizializzazione del sistema da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
Sostituzione di una ruota
Procedimento di smontaggio di una ruota danneggiata e di montaggio della ruota di scorta
mediante l'attrezzatura fornita in dotazione con il veicolo.
Vedere rubrica "Attrezzatura di bordo".
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Il cric non necessita di alcun tipo di
manutenzione.
Estrazione della ruota
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Informazioni pratiche

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F Liberare l'insieme ruota/contenitore dalla parte posteriore del veicolo.
F

R
addrizzare la ruota per accedere al
contenitore porta attrezzi.
F

S
taccare l'elemento di collegamento del
coperchio del contenitore porta attrezzi,
come da figura.
F

F
ar passare l'elemento di collegamento
attraverso il mozzo della ruota.
F
P
osizionare la prolunga 7

sul dado del
verricello di fissaggio della ruota di scorta.
F

F

issare la chiave smonta ruota
6

all'estremità della prolunga 7 .
F

R

uotare l'insieme in senso orario, fino in
battuta, per srotolare il cavo del verricello
finché la ruota di scorta si appoggia piatta
al suolo. Se la ruota di scorta è montata al posto
ed in sostituzione di una ruota forata,
è tassativo far risalire il verricello e
ricollocare il contenitore porta attrezzi
sotto al veicolo prima di partire.
Attenersi alla rubrica "Ricollocazione
del verricello e della ruota".
Informazioni pratiche

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Questa procedura deve essere effettuata con o
senza la ruota di scorta. Senza la ruota di scorta,
passare alle tappe a e d.
Solamente la ruota di scorta tipo "ruotino"
può essere fissata sotto al veicolo mediante il
verricello.
F
R

iporre gli attrezzi nel contenitore e chiudere il
coperchio.
F
C

ollocare il contenitore a terra, in prossimità
della parte posteriore del veicolo.
F
R

addrizzare la ruota e far passare l'elemento
di collegamento attraverso il mozzo della
ruota.
F
I

nserire l'elemento di collegamento nel foro
del coperchio del contenitore, come indicato
nell'illustrazione.
F
C

entrare la ruota di scorta sul contenitore
porta attrezzi. F

S
tringere a fondo e verificare che la ruota
appoggi orizzontalmente contro al pianale.
F
P
osizionare l'insieme ruota e contenitore
sotto alla parte posteriore del veicolo.
F F ar risalire la ruota ed il contenitore sotto
al veicolo, ruotando il dado di comando del
verricello con la manovella smontaruota
6
e la prolunga 7 in senso antiorario.
Riposizionamento del verricello e della ruota di scorta
10
Informazioni pratiche

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Smontaggio della ruota
F Secondo l'equipaggiamento, agganciare l'attrezzo 4 ai copribulloni della ruota in
lega per rimuoverli.
F

S
econdo l'equipaggiamento, sbloccare il
bullone antifurto con la boccola 3
montata
sulla chiave smonta ruota 6 .
F

S
bloccare gli altri bulloni con la manovella
smontaruota 6 .
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica.
Interrompere il contatto.
Con il cambio manuale, inserire la
prima marcia in modo da bloccare le
ruote.
Con il cambio pilotato, posizionare la
leva in R in modo da bloccare le ruote.
Con il cambio automatico, posizionare
la leva in P in modo da bloccare le
ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto. F

P
osizionare la base del cric 8 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare ad uno
degli alloggiamenti previsti nel sottoscocca
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire : anteriore A o posteriore B.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima il copricerchio con la chiave di
smontaggio ruota 6
tirando all'altezza
del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio iniziando con il
posizionare la sua tacca di fronte alla
valvola, e premere il bordo con il palmo
della mano.
Informazioni pratiche

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Non utilizzare :
- i l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n cric diverso da quello fornito dal
Costruttore.
F

A

prire il cric fino a quando la testa dello
stesso è a contatto con l'alloggiamento
A o B ; la zona d'appoggio A o B del
veicolo deve inserirsi nella parte centrale
dell'estremità superiore del cric. F
T
ogliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F
T
ogliere la ruota.
Verificare che il cric sia stabile. Se il
suolo è scivoloso o mobile, il cric rischia
di scivolare o abbassarsi. Rischio di
ferirsi !
Posizionare il cric solamente negli
alloggiamenti A o B sotto al veicolo,
accertandosi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla testa
del cric. Altrimenti, il veicolo rischia
di essere danneggiato e/o il cric di
abbassarsi - Rischio di ferirsi !
F

S
ollevare il veicolo fino a lasciare uno
spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per
poter montare poi facilmente la ruota di
scorta (non forata).
10
Informazioni pratiche

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Montaggio della ruota
F Collocare la ruota sul mozzo utilizzando.
F A vvitare i bulloni fino in battuta.
F

E
ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota
6
dotata della boccola antifurto 3 (se il
veicolo ne è equipaggiato).
F

E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 6 .F
A bbassare completamente il veicolo.
F R ipiegare il cric 8 e toglierlo.F
B loccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 6 dotata di boccola
antifurto 3
(se il veicolo ne è equipaggiato).
F

B
loccare gli altri bulloni con la manovella
smontaruota 6 .
F

R
icollocare i coperchietti su ogni bullone
(secondo l'equipaggiamento).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore.
Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone.
Informazioni pratiche

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Dopo una foratura
La ruota forata non può essere fissata
sotto al veicolo. Deve essere riposta nel
bagagliaio.
Durante la guida con la ruota di scorta
tipo "ruotino", non superare la velocità
di 80 km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Far riparare o sostituire la ruota
danneggiata e rimontarla al più presto
sul veicolo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta di tipo "ruotino" o in
lamiera non è provvista di captatore.
La riparazione della ruota forata deve
tassativamente essere effettuata presso la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Le catene da neve devono essere
montate unicamente sulle ruote
anteriori. Inoltre, non devono mai
essere montate su una ruota di tipo
"ruotino".
Prima di installare le catene da neve,
scambiare la ruota di scorta di tipo
"ruotino" montata anteriormente con
la ruota posteriore situata dallo stesso
lato.
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Informazioni pratiche

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Catene da neve
In inverno le catene da neve migliorano la trazione e il comportamento del veicolo in frenata.Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori. Non
devono essere montate sulle ruote di
scorta tipo ruotino.
Per l'utilizzo delle catene e per la
velocità massima autorizzata, tenere in
considerazione la normativa specifica
di ogni Paese.Consigli di montaggio
F Per montare le catene durante il viaggio, sostare in un punto piano a bordo strada.
F

I
nserire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F

M
ontare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F

A
vviare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50
km/h.
F

F
ermare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.
Utilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo:
Dimensioni dei
pneumatici originali Misura massima
delle maglie
215/55


R16 9

mm
215 / 5 0


R17
215/45


R18
Per maggiori informazioni sulle catene da neve,
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Prima di partire, si raccomanda
vivamente di impratichirsi nel
montaggio delle catene, su suolo piano
e asciutto.
Informazioni pratiche