2016 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

215
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Beskrivning av satsen
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack som innehåller:
-

e
n kabel med adapter för 12 V-uttag,
-

d
iverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck... F. P
atron med tätningsmedel.
G. V it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning.Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80
km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
10
Praktisk information

216
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Reparationsmetod
F Slå ifrån tändningen.F R ulla ut den vita slangen G helt.
F S kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. F
A nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
1. Tätning
F Vrid omkopplaren A till reparationsläget.
F

K
ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O" .
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Praktisk information

217
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0


bar.
T

ätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk). F
T a bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20
och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7

minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
10
Praktisk information

218
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F
V
rid omkopplaren A till
pumpningsläget.
F

R

ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A

nslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.
2. Pumpning
F Justera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B i läge "I" och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge "O" och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
E

n stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200
km.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
Praktisk information

219
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Uttagning av patronen
F Lägg undan den svarta slangen.
F L ossa den böjda sockeln från den vita
slangen.
F

H
åll kompressorn lodrätt.
F

Sk
ruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
-
k
ontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
-

p
umpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläge.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

K
oppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
M

ontera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen. F

A
nslut stickkontakten för kompressorn till
12
V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

J
ustera trycket med hjälp av kompressorn
(öka trycket genom att sätta strömbrytaren
B i läge "l" och sänk trycket genom
att sätta strömbrytaren B i läge "O"
och tryck sedan på knapp "C" ) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-representant eller ett
godkänt insamlingsställe.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
10
Praktisk information

220
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sats för tillfällig däckreparation
Satsen förvaras i bagageutrymmet under det
vänstra sätet i 3:e raden.
Användning av satsen
(7 platser)
Denna sats består av en kompressor och ett tätningsmedel.
Den används för tillfälliga reparationer av däcket.
På så vis kan du köra till närmaste verkstad.
Kompressorn används för att kontrolllera och justera däcktrycket.
F

K
ontrollera att på/av-strömbrytaren A är
ställd på "0" .
F

A
nslut slangen från flaskan 1 till ventilen på
det däck som ska repareras.
F

R
ulla helt ut slangen till kompressorn 2 och
anslut den till flaskan.
F

S
lå av tändningen.
F

K
ryssa för det hjul som ska repareras på
den bifogade dekalen för fartbegränsning
och klistra den på ratten i bilen, för att inte
glömma att ett hjul är i tillfällig användning.
F

K
läm fast flaskan 1 på kompressorn 2.
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6
mm i diameter.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Praktisk information

221
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Sätt i gång kompressorn genom att ställa på/av-strömbrytaren A på " 1" tills
däcktrycket når 2,0
bar. F
T a bort kompressorn och ställ undan
flaskan i plastpåsen som ingår i satsen, för
att inte smutsa bilen med spår av vätska.
F

K
ör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20
och 60 km/h), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera däcktrycket på nytt.
F
A
nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12

V uttaget i bilen.
F

S

tarta bilen och låt motorn vara i gång.
10
Praktisk information

222
5008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Anslut slangen direkt till ventilen på det reparerade däcket.
Om du inte lyckas nå detta tryck inom
fem till cirka tio minuter, kan däcket inte
repareras. Kontakta PEUGEOT eller en
annan kvalificerad verkstad för att låta
dem åtgärda problemet. F
A nslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen på nytt och låt motorn vara i
gång. F
J ustera trycket med kompressorn (ökning:
strömbrytaren A i läget " 1"; minskning:
strömbrytaren A i läget " 0" och tryckning
på knappen B ) enligt dekalen med
däcktryck för bilen (i dörringången på
förarens sida) och glöm inte att kontrollera
att det punkterade hjulet håller trycket
(ingen tryckförlust längre efter flera
kilometer).
F

T
a bort kompressorn och ställ undan hela
reparationssatsen.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/h och
begränsa körsträckan till ca 200
km.
F

K
ör så snart som möjligt till en PEUGEOT-
verkstad eller en kvalificerad verkstad för
att låta däcket repareras eller bytas ut av
en yrkesman.
Praktisk information