2016 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Standart otomatik iş leyiş
Geri vites
Kontak açıkken, R geri vitese taktığınız anda
geri park yardımı sistemi otomatik olarak
devreye girer.
Daha fazla bilgi için, "Geri park yardımı"
başlığına bakınız.
Bağımsız çekiş işlevi (gaza bas
madan il erlemek)
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
Motor rölantideyken ve park freni sıkılı
değilken
D, M

veya R konumu seçiliyse,
ayağınızı fren pedalından çektiğiniz anda
 a

raç
 ha

reket
 ed
er (gaza basmazsanız bile).
F
Al

tı vitesin otomatik
olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol
durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir. Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Spor ve kar pr
ogramları
"S" spor programı
F Motoru çalıştırdıktan sonra " S" d üğmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
T kar programı
F Motoru çalıştırdıktan sonra " T" d üğmesine
basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma
ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken,
kalkışları ve motor gücü kullanımını
kolaylaştırır.
Herhangi bir anda kullanılan programı
devre dışı bırakarak oto-adaptif
moduna geri dönmek için yeniden seçili
düğmeye basınız.Gösterge tablosunda
S görülür.
Gösterge tablosunda T görülür.
5
Sürüş

80
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır :
- fr

en ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
akünün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir başka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçme kolu P konumunda değilse,
ekranda bir uyarı mesajı görünür.
F
Ko

lu yeniden P konumuna getiriniz
;
m

esaj kaybolur.
Su basmış bir yoldan veya bir dereden
geçerken aracı çok yavaş sürünüz.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süreli motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik...) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
çekiniz.
Düz vites olarak iş leyiş
Düz vites olarak işleyişte geç
ersiz de ğer
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.
İşleyişte ano rmallik
F Altı vitesin sıralı o larak geçmesi için M
konumunu seçiniz.
F
Bi

r üst vitese geçmek için kolu + işaretine
doğru hareket ettiriniz,
F
Bi

r alt vitese geçmek için kolu - işaretine
doğru hareket ettiriniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D
kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna
(düz vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak birinci vitesi seçer. Kontak açıkken, bir sesli sinyal
ve ekranda bir uyarı mesajı ile
birlikte bu gösterge lambasının yanması vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. P 'den R'ye
ve N'den R'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites
kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Acilen bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına danışınız.
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir.
Düz vites olarak işleyişte spor ve kar
programları çalışmaz.
Sürüş

81
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Vites değiştirme göstergesi
Vites büyütmeyi tavsiye ederek yakıt tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.Düz vites kutusu ile donatılmış
araçlarda, tavsiye edilen vites değeri
oka eşlik eder.
Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutusu olan araçlarda sistem sadece
manuel moddayken devreye girer.
Sistem, vites değiştirme tavsiyelerini
sürüş koşullarına (yokuş, yük...) ve
sürücünün komutlarına (daha fazla
güç talebi, hızlanma, frenleme...) göre
uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez
:
- bi

rinci vitese geçme,
-
ge

ri vitese geçme,
-
vi

tes küçültme.
İşleyiş
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına
göre, sistem bir (veya birkaç) vitesi atlamanızı
tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin seçimi
için, yol profili, trafik yoğunluğu veya güvenlik
en önemli unsurlardır. Sistemin tavsiyelerine
uymak veya uymamak, sürücünün sorumluluğu
altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.Örneğin
:
- 3. v
itestesiniz.
-
Ga
z pedalına basıyorsunuz.
-
Si
stem bir üst vitese geçmenizi tavsiye
edebilir.
Bilgi, gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
5
Sürüş

82
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :
-
5 v

itesli otomatikleştirilmiş
 v
ites
 k
utulu
 ar

açlarda , araç dururken, fren pedalına
bastığınızda veya vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde.
Bir zaman göstergesi seyahat esnasında
STOP modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla kapatılışında kendini
sıfırlar.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; m

utlaka
kontağı anahtarla kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP
m

odu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Sürüş

83
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Motorun START moduna g eçmesiÖzel d urumlar : S TART m odunun ot
omatik o larak d evreye g irmesi
"ECO" gösterge lambası
söner ve motor yeniden çalışır,
otomatikleştirilmiş
 v

ites
 k
utusuyla
:
- vites kolu A ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-
ya d

a vites kolu N konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A
ya da M konumuna aldığınızda,
-
ya d

a geri vitese taktığınızda. Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer :
- sü
rücü kapısı açtığınızda,
- sü rücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
ar

acın hızı, otomatikleştirilmiş vites
kutusuyla 3 km/saatin üzerinde,
-
si

stemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu
 i

şleyiş
 b
içimi
 t
amamen
 n
ormaldir.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz du rumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :
-
sü

rücü kapısı açık,
-
sü

rücünün emniyet kemeri takılı değil,
-
ar

acın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-
bu

ğu çözdürme işlevi devrede,
-
si

stemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu
 i

şleyiş
 b
içimi
 t
amamen
 n
ormaldir.
5
Sürüş

84
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
ku mandasının gösterge lambası kısa bir süre
yanıp söner, ardından sabit şekilde yanar.
Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
İşleyişte ano rmallik
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V
akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Sistemi devreden çıkarmak için bu düğmeye
basınız.
Devreden çıkarma işlemi düğmenin ışığının
yanması ve bir mesaj ile teyit edilir.
Bu düğmeye tekrar basılması işlevi yeniden
devreye sokar.
Bir mesajın ekrana gelmesiyle birlikte
düğmenin ışığı söner.
Manuel olarak de
vreden çık arma / 
ye

niden
 de
vreye
 so
kma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Motor
 k

aputunun
 a
çılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su
 b

asmış
 b
ir
 y
olda
 a
raç
 k
ullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop
& S

tart işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

85
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Hız sınırlayıcı
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati
geçmesini engelleyen sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına
basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye
 s

okulması manuel
olarak yapılır
: d

evreye sokabilmek için
programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak,
programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için
programlanan hızın altında bir hıza inmek
ye t e r l i d i r.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz. Bu sistemin kumandaları A panelinde
toplanmıştır.
1.
Sı

nırlayıcı modu seçme topuzu.
2.
De

ğeri azaltma tuşu.
3.
De

ğeri arttırma tuşu.
4.
Sı

nırlamayı devreye sokma / devre dışı
bırakma tuşu.Direksiyonun al tındaki ku mandalar
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun
ekranında toplanmıştır.
5.
Sı

nırlamayı devrede / devre dışı
göstergesi.
6.
Sı

nırlayıcı modu seçili göstergesi.
7.
Pr

ogramlanan hızın değeri.
Gösterge tablosundaki ekran lar
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın
değeri hafızada kalır.
5
Sürüş

86
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
F 1 nolu topuzu "LIMIT" konumuna
getiriniz : sınırlayıcı modu seçilidir
ama devrede değildir (GEÇİCİ
DURDURMA).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
Programlama Sınırlayıcı modu ndan çık ış
F 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz :
s ınırlayıcı modu seçili değildir. Ekranda
yeniden toplam kilometre gösterilir.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma
durumunda, hız sınırlayıcı aracın
programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için
:
- pa

spasın iyi sabitlendiğini kontrol
ediniz,
-
hi

çbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat
silinir ve çizgiler yanar söner.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
İşlemede ano
rmallik
F 2 veya 3 nolu tuşa basarak hızın değerini ayarlayınız
(örnek : 9 0 k m/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
değiştirebilirsiniz
:
- + ve

ya - 1 km/s = kısa basış,
-
+ ve

ya - 5 km/s = uzun basış,
-
+ ve

ya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
Programlanan sü ratin aş ılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç nok tasını aşmadığınız sürece
programlanan sürati geçmek için gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve sesli bir ikaz ile birlikte
ekranda görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder ve sesli ikaz durur. F
4
nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden devreye sokunuz.
F
4 n
olu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.
F
4 n
olu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız
: e
kranda
durdurma teyit edilir (GEÇİCİ DURDURMA).
Sürüş