2016 Peugeot 301 stop start

14
Gösterge lambası Durum Sebep Eylem / G özlem
Stop
 & S
tar tsabit.
Araç hareketsiz konumdayken (kırmızı ışık,
DUR levhası, sıkışıklık,...), Stop & Start
işlevi motoru STOP moduna getirmiştir.Yeniden hareket etmek istediğinizde gösterge lambası
söner ve motor otomatik olarak START modunda
yeniden çalışır.
birkaç saniye yanıp
söner sonra söner. STOP modu geçici olarak
kullanılamaz durumdadır.
veya
START modu otomatik olarak
devreye girmiştir. Stop & Start işlevi hakkında daha fazla bilgi edinmek
için ilgili başlığa bakınız.
İşleyiş kontrolü

63
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır !
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş
ot, kurumuş yaprak, ...) sıcak egzoz
sistemine temas edebileceği alanlarda
aracı park etmeyiniz veya motoru çalışır
halde bırakmayınız - Yangın tehlikesi
vardır
!
İ

çinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites
kolunu, vites kutusunun tipine göre
boş vitese veya N veya P konumuna
getiriniz.
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Uzun süreli bir seyir esnasında her iki saatte bir
mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız. Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız :
-
di

ğer sürücülerin yapabileceği dalgayı da
göz önünde bulundurarak su yüksekliğinin
15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-
St

op & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-
mo

toru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-
du

rmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.Önemli !
Su
 ba

smış
 bi

r
 yol

da
 ar

aç
 
ku

llanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
5
Sürüş

82
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :
-
5 v

itesli otomatikleştirilmiş
 v
ites
 k
utulu
 ar

açlarda , araç dururken, fren pedalına
bastığınızda veya vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde.
Bir zaman göstergesi seyahat esnasında
STOP modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla kapatılışında kendini
sıfırlar.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; m

utlaka
kontağı anahtarla kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP
m

odu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Sürüş

83
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Motorun START moduna g eçmesiÖzel d urumlar : S TART m odunun ot
omatik o larak d evreye g irmesi
"ECO" gösterge lambası
söner ve motor yeniden çalışır,
otomatikleştirilmiş
 v

ites
 k
utusuyla
:
- vites kolu A ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-
ya d

a vites kolu N konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A
ya da M konumuna aldığınızda,
-
ya d

a geri vitese taktığınızda. Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer :
- sü
rücü kapısı açtığınızda,
- sü rücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
ar

acın hızı, otomatikleştirilmiş vites
kutusuyla 3 km/saatin üzerinde,
-
si

stemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu
 i

şleyiş
 b
içimi
 t
amamen
 n
ormaldir.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz du rumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :
-
sü

rücü kapısı açık,
-
sü

rücünün emniyet kemeri takılı değil,
-
ar

acın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-
bu

ğu çözdürme işlevi devrede,
-
si

stemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu
 i

şleyiş
 b
içimi
 t
amamen
 n
ormaldir.
5
Sürüş

84
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2016
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
ku mandasının gösterge lambası kısa bir süre
yanıp söner, ardından sabit şekilde yanar.
Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
İşleyişte ano rmallik
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V
akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Sistemi devreden çıkarmak için bu düğmeye
basınız.
Devreden çıkarma işlemi düğmenin ışığının
yanması ve bir mesaj ile teyit edilir.
Bu düğmeye tekrar basılması işlevi yeniden
devreye sokar.
Bir mesajın ekrana gelmesiyle birlikte
düğmenin ışığı söner.
Manuel olarak de
vreden çık arma / 
ye

niden
 de
vreye
 so
kma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Motor
 k

aputunun
 a
çılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su
 b

asmış
 b
ir
 y
olda
 a
raç
 k
ullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop
& S

tart işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

164
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Akü 12 V
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için
:
F ön

ce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F
ka

put sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
F
(+

) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız,
Aküye erişim
G
enel bilg
iler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır. Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için
asla aracı itmeyiniz.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motor
dayanağına bir şasi noktası konulmuştur.
P

165
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Başka bir aküden 
ça

lıştırmak
 içi
n
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
b
ekleyiniz.
F
Ar

ızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Mo

tor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
F
Eğ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını kaldırınız.
F
Kı

rmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F
Ye

şil veya siyah kablonun bir ucunu
B yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
F
Ye

şil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız. F
Rö

lanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
Eğ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını yerine takınız.
F
Ak

ünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
9
Pratik bilgiler

167
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
(+) kutup başının sökülmesi
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutup başının yeniden takılması
F Kablonun açık B kelepçesini akünün (+)
k utbuna yerleştiriniz.
F
Ak

ünün üzerinde doğru konumlanması için
kelepçeye dikey olarak bastırınız.
F
A k

ilitleme kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Kilitleme kolunu bastırarak
zorlamayınız. Zira kelepçe düzgün
yerleştirilmediğinde, kilitleme işlemi
mümkün değildir
; i

şlemleri yeniden
yapınız.
Akü başlarının sök ülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce
:
F tüm

açılanları (kapılar, bagaj, camlar)
kapatınız,
F
el

ektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız,
F
ko

ntağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.
Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Aküyü tekrar bağladık tan so nra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, bazı donanımları
kendiniz sıfırlamanız gerekecektir
:
- uz

aktan kumandalı anahtar,
-
ta

rih ve saat,
-
ha

fızadaki radyo istasyonları.
Hızlı sabitlenen kutup başı
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.
9
Pratik bilgiler