2016 OPEL KARL Betriebsanleitung (in German)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-Germany-9231165) - 2016 - crc -
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144 Klimatisierung
Wenn sich die Windschutzscheibe
außen beschlägt, den Scheibenwi-
scher einschalten.
Maximale Kühlung
Fenster kurz öffnen, damit die
erhitzte Luft schnell entwei-
chen kann.
.Kühlung A/C einschalten.
. Umluftsystem
Weinschalten.
. Luftverteilungsschalter
E
drücken.
. Temperaturregler auf die kälteste
Stufe stellen.
. Gebläsegeschwindigkeit auf die
höchste Stufe stellen.
. Alle Düsen öffnen.
Belüftungsdüsen
Verstellbare Belüftungs-
düsen
Bei eingeschalteter Kühlung muss
mindestens eine Belüftungsdüse
geöffnet sein, damit der Verdampfer
nicht mangels Luftbewegung
vereist.
Die Richtung des Luftstroms durch
Kippen und Schwenken der
Lamellen einstellen. Wenn Sie den
Luftstrom nicht spüren möchten, die
Lamellen der mittleren Belüftungs-
düsen nach innen und die Lamellen der seitlichen Belüftungsdüsen nach
außen schwenken. Die Belüftungs-
düsen lassen selbst in geschlos-
sener Position einen geringen
Luftstrom zu.
{Warnung
Keine Gegenstände an den
Lamellen der Belüftungsdüsen
anbringen. Gefahr von Beschädi-
gung und Verletzung bei einem
Unfall.
Starre Belüftungsdüsen
Weitere Belüftungsdüsen befinden
sich unterhalb von Windschutz-
scheibe und Seitenscheiben sowie
im Fußraum. Diese können nicht
eingestellt werden.

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Klimatisierung 145
Wartung
Lufteinlass
Der Lufteinlass im Motorraum außen
vor der Windschutzscheibe muss
zur Luftzufuhr frei sein. Gegebenen-
falls Laub, Schmutz oder Schnee
entfernen.
Fahrgastraumluftfilter
Innenraumluftfilterung
Der Partikelfilter reinigt die
Fahrgastraumluft von Festkörpern
wie Pollen, Staub oder Ruß aus derLuft. Der Filter sollte bei planmä-
ßigen Routinewartungen ersetzt
werden.
Achtung
Der Filter muss häufiger gewartet
werden, wenn das Fahrzeug
häufig auf staubigen Straßen, in
Gegenden mit starker Luftver-
schmutzung oder auf unbefes-
tigten Straßen bewegt wird.
Dadurch sinkt das Filterver-
mögen. Dies stellt eine Belastung
für die Atemwege dar.
Regelmäßiger Betrieb
Um eine gleichbleibend gute
Funktion zu gewährleisten, muss die
Kühlung einmal im Monat
unabhängig von Witterung und
Jahreszeit einige Minuten einge-
schaltet werden. Bei zu niedriger
Außentemperatur ist ein Betrieb mit
Kühlung nicht möglich.
Service
Zur Gewährleistung der optimalen
Kühlleistung wird empfohlen, das
Klimaregelungssystem einmal
jährlich überprüfen zu lassen.
.
funktions- und Drucktest
. funktion der Heizung
. dichtheitsprüfung
. kontrolle der Antriebsriemen
. ablauf von Kondensator und
Verdampfer reinigen
. leistungskontrolle

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146 Fahren und Bedienung
Fahren und
Bedienung
Fahrhinweise
Kontrolle über dasFahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Starten und Bedienung
Einfahren von Neufahr- zeugen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Zündungsstellungen . . . . . . . . . . 148
Motor anlassen . . . . . . . . . . . . . . . 148
RAP (Retained Accessory Power) (Zubehör-Ruhe-
strom) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Automatischer Motorstopp . . . . 149
Parkmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . 152
Motorabgas
Motorabgas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Schaltgetriebe
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Bremsen
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
ABS-Bremssystem . . . . . . . . . . . 155
Parkbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Bremsassistent . . . . . . . . . . . . . . . 156
Berg-Anfahr-Assistent (HSA -
Hill Start Assist) . . . . . . . . . . . . . 156
Fahrwerksysteme
Traktionskontrolle (TCS) . . . . . . 156
Elektronische Stabilitätsrege-lung (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Objekterkennungssysteme
Einparkhilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Fahrerassistenzsysteme
Fahrerassistenzsysteme . . . . . . 161
Geschwindigkeitsregler . . . . . . . 161
Geschwindigkeitsbe-grenzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Spurassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kraftstoff
Kraftstoffe (für Benzinmo- toren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Den Tank füllen . . . . . . . . . . . . . . . 166
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission . . . . . . . . . . . . . . 168
Fahrhinweise
Kontrolle über das
Fahrzeug
Fahrzeug niemals mit
abgestelltem Motor rollen
lassen (außer bei einem
Autostopp)
Viele Systeme funktionieren dann
nicht (z. B. Bremskraftverstärker,
Servolenkung). Sie gefährden sich
und andere.
Leerlaufanhebung
Wenn die Fahrzeugbatterie
aufgrund des Fahrzeugbatteriezus-
tands geladen werden muss, erfor-
dert dies eine erhöhte
Leistungsabgabe der Lichtma-
schine. Dies wird durch eine
Leerlaufanhebung erreicht, die
hörbare Geräusche verursa-
chen kann.
Pedale
Um den vollen Pedalweg zu
gewährleisten, dürfen im Bereich
der Pedale keine Fußmatten liegen.

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Fahren und Bedienung 147
Nur genau passende Fußmatten
verwenden, die auf der Fahrerseite
von den Halterungen fixiert werden
können.
Lenkung
Wenn aufgrund einer Motorabschal-
tung oder Funktionsstörung des
Systems keine Lenkunterstützung
mehr vorhanden ist, lässt sich das
Fahrzeug immer noch lenken, wofür
allerdings ein höherer oder gerin-
gerer Kraftaufwand erforderlich
sein kann.
Kontrollleuchte
mVariable
Lenkunterstützung 072
ii.
Achtung
Fahrzeuge mit elektrischer
Lenkunterstützung:
Wenn das Lenkrad bis zum
Anschlag gedreht und für längere
Zeit in dieser Stellung gehalten
wird, könnte dies die Leistung der
Servolenkung einschränken.
(Fortsetzung)
Achtung
(Fortsetzung)
Wenn die Lenkunterstützung über
einen längeren Zeitraum
verwendet wird, ist die Servoun-
terstützung unter Umständen
reduziert.
Nachdem das System abgekühlt
ist, kehrt die Servolenkung wieder
in den normalen Betriebszustand
zurück.
Starten und
Bedienung
Einfahren von Neufahr-
zeugen
Während der ersten Fahrten unnötig
scharfes Bremsen vermeiden.
Bei der ersten Fahrt kann es zu
einer Rauchentwicklung kommen,
wenn Wachs und Öl an der Abgas-
anlage verdampfen. Parken Sie das
Fahrzeug nach der ersten Fahrt
eine Weile im Freien und vermeiden
Sie ein Einatmen des Rauchs.
Solange das Fahrzeug eingefahren
wird, kann der Kraftstoff- und Motor-
ölverbrauch höher sein.
Ein Autostopp wird unter
Umständen unterbunden, damit sich
die Fahrzeugbatterie aufladen kann.

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148 Fahren und Bedienung
Zündungsstellungen
Zündschlossstellungen
0: Zündung aus
1: Lenkradsperre gelöst,
Zündung aus
2: Zündung ein
3: Anlassen
Motor anlassen
Schaltgetriebe: Kupplung betätigen
Automatikgetriebe: Bremse
betätigen und den Wählhebel auf
„P“oder „N“stellen.
Gaspedal nicht betätigen.
Den Schlüssel kurz zu Position 3
drehen und loslassen: Der Anlasser
wird nach einer kurzen Verzögerung
automatisch betätigt, solange der
Motor läuft. Siehe „automatische
Anlassersteuerung“.
Vor neuem Startversuch oder zum
Abstellen des Motors den Schlüssel
auf Position 0 zurückdrehen. Bei einem Autostopp lässt sich der
Motor durch Betätigen des
Kupplungspedals starten.
Fahrzeug bei niedrigen Tempe-
raturen starten
Der Motor lässt sich bei Dieselmo-
toren bis -25°C und bei Benzinmo-
toren bis -30°C ohne Zusatzheizung
starten.
Dieselmotoren: Bei bis zu -25°C
lässt sich der Motor ohne Zusatzhei-
zung starten.
Benzinmotoren: Bei bis zu -30°C
lässt sich der Motor ohne Zusatzhei-
zung starten.
Dazu sind ein Motoröl mit der
passenden Viskosität, der richtige
Kraftstoff, ein gut gewartetes
Fahrzeug und eine ausreichend
geladene Fahrzeugbatterie erfor-
derlich.
Bei Temperaturen unter -30°C
benötigt das Automatikgetriebe eine
Aufwärmphase von ca. 5 Minuten.
Der Wählhebel muss sich in
Stellung P befinden.

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Fahren und Bedienung 149
Automatische Anlasser-
steuerung
Diese Funktion steuert das
Anlassen des Motors. Der Fahrer
muss den Schlüssel nicht in
Position 3 halten.
Nach Betätigung führt das System
ein automatisches Anlassverfahren
durch, bis der Motor läuft. Da
bestimmte Bedingungen überprüft
werden müssen, wird der Motor mit
einer kurzen Verzögerung gestartet.
Wenn der Motor nicht anspringt,
sind folgende Ursachen denkbar:
.kupplungspedal nicht durchge-
treten (Schaltgetriebe)
. zeitüberschreitung
Schubabschaltung
Bei Schubbetrieb, d. h. wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Gang
aber ohne Betätigung des Gaspe-
dals gefahren wird, schaltet sich die
Kraftstoffversorgung automa-
tisch ab.
RAP (Retained Accessory
Power) (Zubehör-Ruhe-
strom)
Verzögerte Stromabschaltung
Folgende Elektroniksysteme können
bis zum Öffnen der Fahrertür bzw.
bis spätestens 10 Minuten nach
dem Ausschalten der Zündung aktiv
bleiben:
.
elektrische Fensterheber
. zubehörsteckdosen
Unabhängig vom Öffnen einer Tür
wird das Infotainment System noch
30 Minuten lang mit Strom versorgt
oder bis der Schlüssel von der
Zündung abgezogen wird.
Automatischer Motor-
stopp
Das Stopp-Start-System trägt zur
Reduzierung des Kraftstoffver-
brauchs bei. Unter passenden
Bedingungen schaltet sie den Motor
ab, sobald das Fahrzeug langsam
fährt oder stillsteht, z. B. an einer
Ampel oder in einem Stau. Sie startet den Motor automatisch,
sobald das Kupplungspedal betätigt
wird. Ein Sensor an der Fahrzeug-
batterie sorgt dafür, dass nur dann
ein Autostopp erfolgt, wenn die
Fahrzeugbatterie für einen Neustart
ausreichend geladen ist.
Aktivierung
Die Stopp-Start-Automatik ist
verfügbar, sobald der Motor einge-
schaltet ist, das Fahrzeug losfährt
und die im weiteren Verlauf dieses
Abschnitts beschriebenen Bedin-
gungen erfüllt sind.
Deaktivierung

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150 Fahren und Bedienung
Das Stopp-Start-System lässt sich
durch Drücken der Taste manuell
deaktivieren. Bei Deaktivierung
erlischt die LED in der Taste.
Autostopp
Bei geringer Fahrgeschwindigkeit
oder im Stillstand lässt sich folgen-
dermaßen ein Autostopp aktivieren:
.kupplungspedal betätigen
. wählhebel auf Neutral stellen
. kupplungspedal loslassen
Der Motor wird bei eingeschalteter
Zündung abgeschaltet.
Ein Autostopp wird auf dem
Drehzahlmesser angezeigt, indem
die Nadel auf der Position
AUTOSTOP steht.
Bei einem Autostopp bleiben
Heizleistung und Bremskraft
erhalten.
Bedingungen für einen Autostopp
Die Stopp-Start-Automatik prüft, ob
alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind.
. Die Stopp-Start-Automatik ist
nicht manuell deaktiviert.
. Die Motorhaube ist ganz
geschlossen.
. Die Fahrertür ist geschlossen
oder der Fahrer-Sicherheitsgurt
ist angelegt.
. Die Fahrzeugbatterie ist ausrei-
chend geladen und funktions-
tüchtig.
. Der Motor ist warm.
. Die Kühlmitteltemperatur ist
nicht zu hoch. .
Die Motorabgastemperatur ist
nicht zu hoch, z. B. nach dem
Fahren mit hoher Motorbe-
lastung.
. Die Umgebungstemperatur ist
nicht zu niedrig.
. Die ausgewählte Enteisungs-
funktion verhindert den
Autostopp nicht.
. Das Klimatisierungssystem
erlaubt Autostopp.
. Es besteht ein ausreichendes
Bremsvakuum.
. Das Fahrzeug hat sich seit dem
letzten Autostopp bewegt.
Andernfalls ist kein Autostopp
möglich.
Wenn sich die Umgebungstempe-
ratur dem Gefrierpunkt nähert, kann
dies die Autostopp-Verfügbarkeit
beeinträchtigen.
Bestimmte Klimatisierungseinstel-
lungen können einen Autostopp
verhindern. Weitere Einzelheiten
enthält das Kapitel Klimatisierung.

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Fahren und Bedienung 151
Direkt nach einer Autobahnfahrt ist
unter Umständen kein Autostopp
möglich.
Einfahren
0Einfahren von Neufahr-
zeugen 0147
ii.
Batterieentladeschutz der
Fahrzeugbatterie
Um einen zuverlässigen Motorneu-
start zu gewährleisten, verfügt die
Stopp-Start-Automatik über
verschiedene Schutzfunktionen
gegen eine Entladung der
Fahrzeugbatterie.
Stromsparmaßnahmen
Bei einem Autostopp sind verschie-
dene elektrische Funktionen wie z.
B. die elektrische Zusatzheizung
oder die Heckscheibenheizung nicht
oder nur im Stromsparbetrieb
verfügbar. Die Gebläsegeschwindig-
keit der Klimatisierungsautomatik
wird aus Stromspargründen
reduziert.
Neustart des Motors durch den
Fahrer
Kupplungspedal betätigen, um den
Motor wieder zu starten. Der Motorstart wird auf dem
Drehzahlmesser durch die Nadel in
der Leerlaufposition angezeigt.
Wenn der Wählhebel aus der
Neutralstellung bewegt wird ohne
vorher die Kupplung zu betätigen,
leuchtet die Kontrollleuchte
#auf
bzw. im Fahrerinformationszentrum
wird ein Symbol angezeigt.
Kontrollleuchte
# 0Kontroll-
leuchten 066
ii.
Neustart des Motors durch die
Stopp-Start-Automatik
Der Wählhebel muss auf Neutral
stehen, damit ein automatischer
Neustart möglich ist.
Tritt bei einem Autostopp eine der
folgenden Bedingungen ein, wird
der Motor vom Stopp-Start-System
automatisch wieder gestartet.
.
Die Stopp-Start-Automatik wird
manuell deaktiviert.
. Die Motorhaube ist geöffnet.
. Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird
gelöst und die Fahrertür wird
geöffnet. .
Die Motortemperatur ist zu
niedrig.
. Die Fahrzeugbatterie ist
entladen.
. Es besteht kein ausreichendes
Bremsvakuum.
. Das Fahrzeug beginnt sich zu
bewegen.
. Das Klimatisierungssystem erfor-
dert einen Motorstart.
. Die Klimatisierung wird manuell
eingeschaltet.
Bei nicht richtig geschlossener
Motorhaube wird im Driver Informa-
tion Center eine Warnmeldung
angezeigt.
Bei an Zubehörsteckdosen
angeschlossenen Elektrogeräten
wie etwa einem tragbaren
CD-Player kann es bei einem
Neustart zu einem kurzen
Leistungsabfall kommen.