2016 MAZDA MODEL CX-3 Ägarmanual (in Swedish)

PÅ
Framsätespassagerarens krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckare är aktiverade.
Aktivera endast systemet när en barnsäkerhetsutrustning inte finns monterad i framsätet.
Omkoppling till läge ON
1. Sätt i nyckeln i deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde och vrid
nyckeln moturs tills nyckeln pekar på läge ON.
2. Ta ur nyckeln.
3. Se till att deaktiveringsindikeringen för passagerarsidans krockkudde förblir tänd när
tändningen vridits till ON. Indikeringslampan för deaktivering av krockkudde slocknar
efter en kort stund.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-45

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
*
*
Vissa modeller
Krockkuddar för förarsida och frampassagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-15)
Sensor för krockkudde fram
Sensorer för sidokrock*
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-34)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar*
Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-42)
Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-42)
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-48)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-46*Vissa modeller.

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
▼Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-51).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån
eller snett framifrån. Vid en sidokollision kommer den bältessträckare där kollisionen
inträffar att utlösas.
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån
eller snett framifrån.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-47

▼Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-51).
(Med deaktiveringsomkopplare för framsätespassagerarsidans krockkudde)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två energisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller bakom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enheten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära förarsätet befinner sig ratten.
Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-48

▼Passagerarsidans krockkudde
Passagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på passagerarsidan.
Passagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som förarkrockkudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-51).
▼▼Sidokrockkuddar*
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-51).

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-49

▼Gardinkrockkuddar*
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för att i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-51).

Endast sidokrockgardinen på krocksidan löser ut.
▼▼Varningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-34.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-49.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-50*Vissa modeller.

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrustningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett
framifrånKraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Främre bältes-
sträckareX*1 (båda sidor)X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Inga krockkuddar eller
bältessträckare utlöses
vid kollision bakifrån. Bakre säkerhets-
bältets bältes-
sträckare
*X (båda sidor)
Förarkrockkudde X
Passagerarsidans
krockkuddeX
*1
Sidokrockkudde*X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Gardinkrockkud-
de
*X (endast på kollisionssi-
dan)
X :Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade för att lösa ut vid kollision.*1(Med deaktiveringsomkopplare för framsätespassagerarsidans krockkudde)
Passagerarsidans främre krockkudde och sidokrockkudde är konstruerade för att lösa ut beroende på vilken
status deaktiveringsknappen för passagerarsidans krockkudde har.
*2(Med sidokrockkuddar/sidokrockgardiner)
Vid en sidokollision kommer framsätets bältessträckare och sidokrockkuddarna/sidokrockgardinerna att
utlösas (endast på den sida där kollisionen inträffar).
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas beroende på riktning,
vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-51

Begränsningar för SRS-krockkuddarna
Vid kraftiga kollisioner som tidigare har beskrivits i "Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar", löser den tillämpliga SRS-krockkudden ut. Vid vissa olyckor är det
emellertid inte säkert att utrustningen löser ut, beroende på kollisionens typ och kraft.

Begränsningar i kollisionsavläsning framifrån och snett framifrån:
Bilderna nedan visar exempel på olyckor framifrån eller snett framifrån där
SRS-utrustningen inte löser ut.

Kollision med träd eller stolparKollision snett framifrån

Påkörning bakifrån eller kollision med
lastbils överhäng
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-52