2016 MAZDA MODEL CX-3 Ägarmanual (in Swedish)

▼Montering av reservhjul
1. Torka bort smuts från
monteringsytorna på hjulet och navet,
inklusive navets bultar, med en trasa.

VA R N I N G
Kontrollera att monteringsytorna på
hjulet, navet och hjulmuttrarna är
rena innan hjulet byts eller sätts
tillbaka:
Att byta ett hjul utan att avlägsna
smuts från monteringsytorna på hjul,
nav och bultar är farligt. Muttrarna
kan lossna under körning och orsaka
att hjulet ramlar av, vilket resulterar i
en olycka.
2. Montera reservhjulet.
3. Sätt på muttrarna med den fasade
kanten inåt och dra åt dem för hand.

VA R N I N G
Smörj inte hjulmuttrar och -bultar
med olja eller fett, och dra inte åt
hjulmuttrarna hårdare än det
rekommenderade
åtdragningsmomentet:
Det är farligt att applicera olja eller
fett på hjulmuttrar och -bultar.
Muttrarna kan lossna under körning
och orsaka att hjulet ramlar av, vilket
resulterar i en olycka. Dessutom kan
bultar och muttrar skadas om de dras
åt mer än nödvändigt.
Om det uppstår problem
Punktering
7-21

4. Sänk ned bilen på marken genom att
skruva hjulmutternyckeln moturs. Dra
åt hjulmuttrarna med
hjulmutternyckeln i den ordning som
visas.

Om du är osäker på hur hårt muttrarna
ska dras åt, kan du låta en auktoriserad
Mazdaverkstad kontrollera dem.
Åtdragningsmoment muttrar
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
VA R N I N G
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna
hjulmuttrar är farligt. Hjulet kan
svaja eller lossna. Det kan bli svårt att
kontrollera bilen med en allvarlig
olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt
att använda icke-metriska muttrar.
Dessa kommer inte att säkra hjulet
ordentligt på en metrisk bult, och
kommer att skada bulten, vilket kan
orsaka att hjulet lossnar och orsakar
en olycka.
5. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
6. Förvara det skadade däcket i
bagageutrymmet.
7. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-9.
8. Låt reparera eller byt det punkterade
däcket så fort som möjligt.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Tryck inte på kalibreringsknappen för
däcktrycksövervakning efter det att
reservhjulet monterats. Knappen får
bara tryckas på efter det att ett reparerat
däck eller ett nytt däck monterats (sidan
4-34).
Om det uppstår problem
Punktering
7-22

VA R N I N G
Kör aldrig med däck som har fel
däcktryck:
Det är farligt att köra med däck som
har fel däcktryck. Däck med felaktigt
däcktryck kan påverka
köregenskaperna och resultera i en
olycka. När trycket i de fyra däcken
kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt
så att de inte skramlar.
Om det uppstår problem
Punktering
7-23

Starthjälp
Start med hjälpbatteri är farligt om det inte utförs korrekt. Så följ proceduren noggrant. Om
du känner dig osäker rekommenderar vi starkt att du låter en kunnig servicetekniker göra
arbetet.
VA R N I N G
Följ dessa föreskrifter noggrant:
För att garantera säker och korrekt hantering av batteriet, ska följande anvisningar
läsas noga innan batteriet används eller kontrolleras.
Låt inte heller kabeln från den positiva () polen komma i kontakt med andra
metallföremål så att det uppstår gnistor:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid
normal batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett
exploderande batteri kan orsaka allvarliga brännskador och personskador. Vid arbeten
på batteriet får inga metallverktyg röra vid pluspolen (
) eller minuspolen () på
batteriet.
Håll alla flammor inklusive cigaretter och gnistor ifrån öppna battericeller:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid
normal batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett
exploderande batteri kan orsaka allvarliga brännskador och personskador.
Koppla inte ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller ett med låg vätskenivå:
Anslutning av ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller till ett batteri med låg
vätskenivå är farligt. Batteriet kan spricka eller explodera, och orsaka allvarliga
personskador.
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-24

Anslut batteriets minuskabel till en bra jordningspunkt skilt från batteriet:
Anslutning av den andra startkabeln till minuspolen () på det urladdade batteriet är
farligt.
En gnista kan få gasen runt batteriet att explodera och skada någon.
Dra startkablarna på avstånd från delar som kommer att vara i rörelse:
Anslutning av en startkabel nära eller på delar i rörelse (kylfläktar, remmar) är farligt.
Kabeln kan fastna när motorn startar och orsaka allvarliga personskador.
VIKTIGT
Använd endast 12-volts batteri. Man kan skada en 12-volts startmotor, tändsystem och
andra elektriska delar så att de inte går att reparera om 24 volt används (t.ex. två 12-volts
batterier i serie eller en 24-volts generator).

Startkablar
Urladdat batteri
Startbatteri
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-25

1. Avlägsna batterikåpan.

2. Kontrollera att hjälpbatteriet är på 12
volt och att den negativa polen är
jordad.
3. Om hjälpbatteriet finns i en annan bil
får bilarna inte röra varandra. Stäng av
motorn på bilen med hjälpbatteriet, och
all onödig elektrisk utrustning i båda
bilarna.
4. Anslut startkablarna noga i
ordningsföljd enligt figuren.
•Anslut den ena änden av den ena
startkabeln till den positiva polen på
det urladdade batteriet (1).
•Anslut den andra änden av samma
kabel till den positiva polen på
hjälpbatteriet (2).
•Anslut den ena änden av den andra
kabeln till den negativa polen på
hjälpbatteriet (3).
•Anslut den andra änden i en
jordpunkt enligt figuren (4).
5. Starta motorn i bilen med hjälpbatteriet
och låt den gå ett par minuter. Starta
sedan motorn i den andra bilen.
6. När detta är slutfört, ta försiktigt bort
kablarna i omvänd ordning enligt
beskrivning i figuren.
7. Om batteriskyddet har demonterats,
montera det i omvänd ordning från
demonteringen.
OBS
Kontrollera att kåporna är ordentligt
monterade.
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-26

Start av bränsleflödad
motor (SKYACTIV-G 2.0)
Om motorn inte startar kan den vara
bränsleflödad (för mycket bränsle i
motorn).

Gör så här:

1. Om motorn inte startar inom fem
sekunder på första försöket, vänta tio
sekunder och försök sedan igen.
2. Kontrollera att parkeringsbromsen är
åtdragen.
3. Trampa gaspedalen i botten och håll
kvar den där.
4. Tryck ner kopplingspedalen (manuell
växel) eller bromspedalen (automatisk
växel), tryck sedan på startknappen.
Om motorn startar ska gaspedalen
omedelbart släppas för motorn rusar
snabbt.
5. Om motorn inte startar, kör
startmotorn utan att trampa ner
gaspedalen.

Om motorn fortfarande inte startar efter
användning av ovanstående procedur, låt
bilen kontrolleras av en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör.
Knuffstart
Knuffstarta inte din Mazda.
VA R N I N G
Starta aldrig en bil genom att bogsera
den:
Att bogsera en bil för att starta kan
vara farligt. Bilen som bogseras kan
hoppa framåt när motorn startar och
krocka med bilen framför. De som
sitter i bilarna kan skadas.
VIKTIGT
Knuffa inte igång en bil som har
manuell växellåda. Det kan skada
avgaskontrollsystemet.
OBS
Det går inte att starta en bil med
automatlåda genom att knuffa på den
eller bogsera igång den.
Om det uppstår problem
Nödstart
7-27

Köra slut på bränsle
(SKYACTIV-D 1.5)
VIKTIGT
Försök inte att starta motorn längre än
30 sekunder åt gången. I annat fall kan
startmotorn skadas. Om motorn inte
startar på första försöket, vänta cirka 10
sekunder innan ett nytt försök görs.
Om bilen kör slut på bränsle, tillsätt minst
10 l bränsle och försök starta om motorn.
Eftersom det kan komma in luft i
bränsleledningarna när bränslet tar slut,
kan det ta längre tid att starta motorn. Om
motorn inte startar första gången, försök
starta den fler gånger. Om den fortfarande
inte startar, kontakta en kunnig mekaniker,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.

Om det uppstår problem
Nödstart
7-28