2016 CITROEN JUMPER Kezelési útmutató (in Hungarian)

95
jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
TOLATÓKAMERA
Ha gépjárműve rendelkezik tolatókamerával,
az hátul, a kiegészítő féklámpa
magasságában található.
A vezetőfülkében elhelyzett képernyőre
továbbítja a képeket, ami segítséget nyújt a
tolatási műveletek során.
A tolatókamera a hátsó parkolássegítő
berendezéshez csatlakozhat.Képernyő
A kamera a képet az 5 colos színes
LCD-képernyőre továbbítja. A képernyő
megegyezik az érintőképernyős audio-
telematikai rendszer képernyőjével.
A be- és kikapcsolás szintén az
érintőképernyős audio-telematikai rendszer
beállítási menüjéből történik.
bekapcsolás
A hátramenetbe kapcsolást követően a
kamera működésbe lép, és kb. 15 km/órás
sebességig bekapcsolva marad. 18
km/óra
feletti sebesség esetén kikapcsol.
A kamera a gépjármű álló helyzetében is
bekapcsol a hátsó ajtók nyitásakor.
Kikapcsolás
Előremenetbe kapcsoláskor az utolsóként
mutatott kép még kb. 5 másodpercig látható,
majd eltűnik.
Az utolsó kép ugyanígy a gépjármű álló
helyzetében, a hátsó ajtók becsukásakor is
tovább látható.
A megfelelő használatról
Optimális feltételek között (a gépjármű
helyzete az úton, terhelés) a kamera egy
maximum kb. 3
méter hosszú és 5,5 méter
széles területet képes lefedni.
A kamera által befogott terület nagysága a
külső időjárási viszonyok (fényerő, eső, hó,
köd, stb.), a gépjármű rakománya és az úton
elfoglalt helyzete függvényében eltérő lehet.
A kamera és a képernyő tisztítása során ne
használjon olyan tisztítószert vagy eszközt,
amely megkarcolhatja az üvegfelületeket.
Használjon sima szivacsot vagy puha kefét.
Parkolássegítő berendezés
4
FEDÉLZETI TECHNOLÓGIA

96
jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
pNEUMATIKUS FELFüGGESZTÉS
Ha gépjárműve pneumatikus
felfüggesztéssel rendelkezik, a be- és
kirakodás megkönnyítése érdekében
lehetősége van a hátsó küszöb
magasságának módosítására.
A kapcsolók a kormány melletti MODE
vezérlőkonzolon találhatók.
Egy alapszint, illetve a felemeléshez (+1-
től +3-ig) és a leengedéshez (-1-től -3-ig)
6
magassági fokozat áll rendelkezésére. Az
elért fokozat értéke a kombinált kijelzőről
olvasható le.
A rakodási küszöb manuális
módosítása
Felemelés: a platform küszöbének felfelé
történő mozgatása Leengedés: a platform küszöbének lefelé
történő mozgatása
Magasabb szint kiválasztásához
nyomja meg röviden a gombot.
Minden gombnyomás (világító
dióda) egy fokozattal növeli a
magasságot: +1-től +3-ig.
A gomb hosszú megnyomásával rögtön a
maximális magasságot választhatja ki (+3). Alacsonyabb szint
kiválasztásához nyomja meg
röviden a gombot.
Minden gombnyomás (világító
dióda) egy fokozattal csökkenti a
magasságot: -1-től -3-ig.
A gomb hosszú megnyomásával rögtön a
minimális magasságot választhatja ki (-3).
Seg

97
jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
hosszan mindkét gombot egyszerre. A
diódák tovább világítanak. Visszatérés az alap küszöbmagassághoz
A kijelzett értéknek megfelelő számban
nyomja meg az ellentétes irányú kapcsolót.
ú
jrabekapcsolás
Ha újra megnyomja hosszan mindkét
gombot egyszerre, a rendszer ismét
bekapcsol. A diódák kialszanak.
Automatikus rakodási-küszöb
korrekció
20 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan alapszintre állítja vissza a
hátsó küszöbmagasságot.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodása
esetén ez a visszajelző lámpa
kigyullad.
A megfelelő használatról
A túl magas vagy túl alacsony
küszöbmagassággal történő közlekedés
károsíthatja az alváz elemeit.
A küszöbmagasság automatikusan változhat
esetleges hőmérséklet-változás vagy
megváltozott terhelés hatására.
A következő helyzetekben tartózkodjon a
kapcsoló használatától:
-

a gépjármű alatt végzett munka során,
-


kerékcsere alkalmával,
-


a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,

hajón történő szállításakor.
A felemelési ill. leengedési műveletek előtt
-
a gépjármű megrongálása és a sérülések
elkerülése érdekében - ellenőrizze, hogy
sem tárgy, sem személy nem található a
gépjármű közvetlen közelében.
5

km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan bekapcsol. Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Seg\355ts\351g rakod\341skor
4
FED\311LZETI TECHNOL\323GIA

98
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
RöGZíTŐFÉKELAKAD á SJELZŐ
Az irányjelző lámpák egyidejű
működtetéséhez nyomja meg ezt a gombot.
Levett gyújtásnál is működik.behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be a
rögzítőféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék megfelelően be van-e húzva.Csak akkor húzza be a rögzítőféket, ha
a gépjármű álló helyzetben van.
Kiengedés
A rögzítőfék karjának lehajtásához húzza
felfelé a kart, és nyomja be a gombot.Ha rendkívüli esetben szükség van a
rögzítőfék menet közbeni használatára,
mérsékelt erővel húzza be, hogy ne
blokkoljanak a hátsó kerekek (az autó
kifarolhat).
A behúzva maradt vagy nem
megfelelően kiengedett rögzítőfékre
a műszercsoporton kigyulladó
visszajelzés figyelmeztet.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa a kerekeket a
járdaszegély felé, és húzza be a rögzítőféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén). Csak vészhelyzetben, kényszerű
megállás vagy szokatlan feltételek
mellett történő közlekedés esetén
használja.
Bizons

99
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
KüRT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
b

ekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával és zajával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Kikapcsolás
Ezeket a rendszerek a vezető nem tudja
kikapcsolni.
FÉKRáSEGíTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-

blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer

(REF),
-

vészfékrásegítő rendszer (AFU).
5
Bizons

100
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Megfelelő használat
A blokkolásgátló berendezés hatására nem
rövidül le a fékút. Nagyon csúszós felületen
(jeges vagy olajos úton stb.) az ABS
használata növelheti a fékezési távolságot.
Vészfékezéskor csúszós úton is bátran
nyomja le erősen a fékpedált és tartsa
lenyomva, mert csak így tudja továbbra is
irányítani az autót és kikerülni az esetleges
akadályokat.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak.Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
b
ekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Működési rendellenesség
A műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében felvillanó
visszajelzés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
A fékrendszer maximálisan hatékony
működését körülbelül 500

km
megtétele után éri el. Ebben az átmeneti
időszakban kerülje a hirtelen, többszöri vagy
hosszan tartó fékezéseket.
a

z ABS visszajelzéssel és
a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenettel egy
időben kigyulladó visszajelzés
az elektronikus fékerőelosztó olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Bizons

101
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
úTTARTáS-ELLENŐRZŐ RENDSZEREK
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Dinamikus menetstabilizáló (cDS)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében -
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motor és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ha a CDS rendszer működik, tartsa az irányt,
ne kormányozzon ellen.
b

ekapcsolás
A CDS rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe. Működési rendellenesség
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet és hangjelzés
kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés, az a CDS rendszer
meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
b
ekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
-

Nyomja meg a műszerfal közepén

található gombot a rendszer
kikapcsolásához.
Kipörgésgátló (ASR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
Az ASR rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának a kigyulladása és a
műszerfali kijelzőn megjelenő üzenet jelzik.
Tapadási vagy úttartási probléma
esetén a rendszer bekapcsol.
Ezt a műszerfali visszajelző villogása jelzi.
5
Bizons

102
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően az ASR
rendszer mindig automatikusan ismét
bekapcsol.
-

A
kézzel történő visszakapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség Az ASR rendszer meghibásodását
a műszerfali kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyulladó
visszajelzés és hangjelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. Megfelelő használat
A CDS és ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.Rakomány-tehetetlenség felügyelet
A haszongépjárművek valós össztömege
jelentősen változhat a rakomány
függvényében. A gépjármű súlypontja
tehát hosszirányban, sőt, magasságban is
elmozdulhat.
Bármilyen ilyen jellegű változás hatással van
a fékezésre, a meghajtásra, a kanyarban
történő viselkedésre és a borulási hajlamra.
A rakomány-tehetetlenség felügyelet
felméri a gépjármű valós össztömegét a
gyorsulási és fékezési szakaszokban való
viselkedésének elemzése alapján.
A rendszer ezután a CDS és
ASR rendszerek beavatkozását a
gépjármű súlyelosztásához igazítja.
Kritikus helyzetben tehát gépjárműve
biztonságosabban képes menetpályáján
maradni.
Bizons