2016 CITROEN DS5 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Depósito de carburanteCapacidad del depósito: 60 litros aproximadamente.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5
litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
La apertura del tapón puede generar un ruido
de aspiración de aire que es totalmente normal
y se debe a la depresión provocada por la
estanqueidad del circuito de carburante.
F

I
dentifique la manguera correspondiente al
carburante adecuado para la motorización
del vehículo (que se indica en la etiqueta
pegada en la tapa).
F

A
bra el tapón girándolo 1/4 de vuelta hacia
la izquierda.
F

R
etire el tapón y colóquelo en el soporte
(situado en la tapa).
Apertura
En caso de repostar un carburante
no conforme a la motorización del
vehículo, es indispensable vaciar el
depósito antes de arrancar el motor.
Si dispone de Stop & Start, nunca
reposte carburante cuando el
motor esté en modo STOP. Corte
obligatoriamente el contacto con el
botón "START/STOP".
Repostaje
F Introduzca la pistola hasta llegar al tope
(empujando la válvula metálica A , en un
motor gasolina).
F

L
lene el depósito (no insista después del
tercer corte de la pistola, ya que ello podría
ocasionar fallos de funcionamiento).
F

V
uelva a colocar el tapón y ciérrelo
girándolo 1/4
de vuelta hacia la derecha.
F

E
mpuje la tapa de carburante para
cerrarla.
El vehículo está equipado con un catalizador
que reduce las sustancias nocivas en los gases
de escape.
El orificio de la boca de llenado es más
estrecho, de modo que solo admite una pistola
de gasolina.
En los motores gasolina es obligatorio
utilizar carburante sin plomo.
F

P

ulse el botón.
Después de cortar el contacto, este botón
permanece activo durante unos minutos. Si
es necesario, ponga el contacto para volver a
activarlo.
Revisiones

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Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reserva del
depósito, este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje en
la pantalla del cuadro de a bordo.
Corte de la alimentación de
carburanteCarburante utilizado para
los motores gasolina
Los motores gasolina son compatibles con
los biocarburantes gasolina de tipo E10
(que
contienen un 10% de etanol) conforme a las
normas europeas EN 228
y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85
(que contienen
hasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Cuando se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 6

litros en el depósito.
Este testigo aparecerá al poner el contacto,
acompañado de una señal sonora y un
mensaje, hasta que reposte una cantidad
suficiente de carburante. La frecuencia de la
señal sonora y el mensaje aumenta a medida
que el nivel se acerca a "0".
Reposte carburante para evitar agotar la
reserva. El vehículo está equipado con un dispositivo
de seguridad que corta la alimentación de
carburante en caso de choque.

DIESEL
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Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se pueden
distribuir en gasolineras.
-
G
asoil que respete la norma EN590
mezclado con un biocarburante que
respete la norma EN14214.
-

G
asoil que respete la norma EN16734
mezclado con un biocarburante que
respete la norma EN14214
(incorporación
posible de entre un 0
% y un 10 % de Éster
Metílico de Ácidos Grasos).
-

G
asoil parafínico que respete la
norma EN15940
mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN14214
(incorporación posible de entre
un 0
% y un 7 % de Éster Metílico de
Ácidos Grasos). Puede utilizar carburantes B20
o B30 que
cumplan la norma EN16709 con su motor
diésel. No obstante, esta utilización, aunque
sea ocasional, requiere la aplicación estricta de
las condiciones particulares de mantenimiento
denominadas "Conducción severa".
Para más información, contacte con la red
CITROËN o con un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante
(aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...) está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.
Solo se permite la utilización de aditivos
de carburantes diésel que cumplan la
norma B715000.
Revisiones

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Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin
ponerla en contacto directo con la
válvula del sistema anticonfusión y
vierta el carburante lentamente.
Sistema anticonfusión de carburante (diésel)*
Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil,
evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, esta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo
el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
diésel.
Funcionamiento
Desplazamientos al
extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de
diésel pueden ser diferentes según el país,
el sistema anticonfusión de carburante
puede imposibilitar el llenado del depósito.
No todos los vehículos con motor diésel
van equipados con sistema anticonfusión
de carburante, por ese motivo, en caso de
viajar al extranjero, se aconseja comprobar
en la red CITROËN si el vehículo se adecúa
a los equipos de distribución del país por el
cual va a circular.
* Según el país de comercialización.

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Capó
Apertura
Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, neutralice
el sistema Stop & Start para evitar el
riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START.
Cierre
F Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
F

V
erifique si ha quedado correctamente
bloqueado.
F

D
esde el exterior
: suba el mando y
levante el capó.
Un cilindro abre y mantiene el capó abierto.
Debido al equipamiento eléctrico del
compartimento motor, se recomienda
limitar su exposición al agua (lluvia,
lavado...). El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
F

D

esde el interior
: tire hacia usted del
mando situado en el lado izquierdo, bajo el
salpicadero.
Revisiones

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1. Depósito del líquido de dirección asistida
2. Depósito del líquido de lavalunas y de
lavafaros
3.
D

epósito del líquido de refrigeración
4.
D

epósito del líquido de frenos
5.


Batería/Fusibles
6.
C

aja de fusibles
7.
P

unto de masa desplazado (-)
8.
F

iltro de aire
9.
V

arilla de nivel del aceite motor
10.
L

lenado del aceite motor
Motores gasolina

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1. Depósito del líquido de dirección asistida
2. Depósito del líquido de lavalunas y
lavafaros
3.
D

epósito del líquido de refrigeración
4.
D

epósito del líquido de frenos
5.


Batería/Fusibles
6.
C

aja de fusibles
7.
P

unto de masa desplazado (-)
8.
F

iltro de aire
9.
V

arilla de nivel de aceite del motor
10.
L

lenado de aceite del motor
Motores diésel
Dado que el circuito de gasoil está a
alta presión:
-
N
o intervenga nunca en el circuito.
-

L
os motores HDi cuentan con una
tecnología avanzada.
Cualquier intervención requiere una
cualificación especial que la red
CITROËN le garantiza.
Revisiones

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Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para más información relativa al
sistema anticonfusión de carburante
diésel, consulte el apartado
correspondiente.
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motores Blue HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.