2016 CITROEN DS5 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (con
el botón " START/STOP ").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está accionando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-

E
l desempañado está activo.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Paso del motor a modo START
El testigo " ECO" se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual , al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de velocidades en la
posición D o M , al soltar el pedal del
freno.
●

C

on el selector de velocidades en N y
sin pisar el freno, al situar el selector de
velocidades en la posición D o M .
●

O a
l introducir la marcha atrás. Por motivos de seguridad o de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h, con caja de velocidades manual
(3
km/h con las versiones gasolina
THP 210
y diésel BlueHDi 115 y120)
o 3
km/h con caja de velocidades
automática.
-

S
e acciona el freno de estacionamiento
eléctrico.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado, etc.) para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

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Neutralización/Reactivación
Con la tecla de la pantalla táctil
Con el botón del salpicadero
F Seleccione el menú
"Conducción" .
F

E
n la página, pulse esta tecla.
La neutralización se confirma mediante el
encendido del piloto de la tecla y la indicación
de un mensaje.
Una segunda pulsación del botón reactiva la
función.
El piloto del botón se apaga, acompañado de la
indicación de un mensaje. F
P
ulse este botón.
La neutralización se confirma mediante el
encendido del testigo del botón acompañado
de la indicación de un mensaje.
Una segunda pulsación de esta tecla reactiva
la función.
El testigo de la tecla se apaga, acompañado de
la indicación de un mensaje.
Apertura del compartimento motor
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a los
consejos de conducción, especialmente
en lo que se refiere a la circulación
sobre calzada inundada, consulte el
apartado correspondiente.
En determinados casos, como el
mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil neutralizar el
Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP activado, el
motor rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop & Start
para evitar todo riesgo de lesión provocada
por una activación automática del modo
S TA R T.

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Anomalía de
funcionamiento
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En dicho caso, todos los testigos del cuadro de
a bordo se encienden.
A continuación, es necesario cortar el contacto
y volver a arrancar mediante el botón " S TA R T/
STOP ".
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el testigo del mando "ECO OFF"
parpadea unos instantes y luego se enciende
de manera permanente.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
El Stop & Start requiere el uso de
una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Cualquier intervención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red CITROËN o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
Conducción

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Alerta de cambio involuntario de carril
Sistema que detecta, gracias a una cámara que
reconoce las líneas continuas o discontinuas, el
cruce involuntario de una marca longitudinal en
el suelo de las vías de circulación.
Para una conducción segura, la cámara
analiza la imagen y activa, en caso de que el
conductor reduzca la atención, una alerta si el
vehículo se desvía (a una velocidad superior a
80

km/h).
El funcionamiento de este sistema es óptimo
en autopistas, autovías y vías rápidas.
Activación
F Con el contacto puesto o el motor en marcha, pulse este
botón para activar la función; el
testigo se encenderá.
El sistema de alerta de cambio
involuntario de carril no puede, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
Neutralización
El aviso se realiza mediante la vibración del
cojín del asiento del conductor:
-
p
or el lado derecho, si se cruza la línea del
suelo por el lado derecho;
-

p
or el lado izquierdo, si se cruza la línea
del suelo por el lado izquierdo.
No se transmitirá ninguna alerta mientras
el intermitente esté activado ni durante
aproximadamente 20
segundos después de
quitar el intermitente.
Detección - Alerta Anomalía de
funcionamiento
La detección puede verse perturbada:
-
s i la señalización del suelo está
desgastada;
-

s
i hay poco contraste entre la
señalización del suelo y el firme de
la carretera;
-

s
i el parabrisas está sucio,
-

e
n algunas condiciones
meterológicas extremas: niebla,
lluvia intensa, nieve, sol intenso
o exposición directa al sol (sol
reflejado en la carretera, salida de
túnel...) o sombras.
F

P

ulse de nuevo este botón y el
testigo se apagará. En caso de producirse una anomalía, el piloto
del botón parpadea.
Consulte con la red CITROËN o con un taller
cualificado.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto. Es necesario respetar el código de
circulación y parar cada dos horas.

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Vigilancia de los ángulos muertos
Este sistema de ayuda a la conducción
alerta al conductor de la presencia de otro
vehículo en las zonas de ángulo muerto del
vehículo (zonas fuera del campo de visión del
conductor) ya que estas representan un peligro
potencial.Este sistema se ha diseñado para mejorar la seguridad de conducción y, en ningún caso,
sustituye al uso de los retrovisores exteriores e interior. Es responsabilidad del conductor
permanecer constantemente atento al estado de la circulación, evaluar la distancia y la
velocidad relativa de los demás vehículos y anticipar sus maniobras antes de decidir si
cambiar de carril.
El sistema de vigilancia de los ángulos muertos nunca debe sustituir a la atención del conductor.
Funcionamiento
Se enciende un testigo fijo en el retrovisor del
lado correspondiente:
-
D
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
-

D
espués de aproximadamente un
segundo, cuando adelantamos lentamente
a otro vehículo. F

A
l poner el contacto o con el motor en
marcha, pulse este botón para activar la
función; el testigo se enciende.
Unos sensores, situados en los paragolpes
delantero y trasero, vigilan las zonas de ángulo
muer to.
Conducción

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La alerta se manifiesta mediante un testigo
que se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(automóvil, camión, motocicleta).
Para ello, deben cumplirse las siguientes
condiciones:
-
T
odos los vehículos circulan en el mismo
sentido.
-

L
a velocidad del vehículo está
comprendida entre 12
km/h y 140 km/h.
-

A
l adelantar a un vehículo, la diferencia
entre las velocidades de ambos vehículos
es inferior a 10
km/h.
-

C
uando un vehículo le adelanta, la
diferencia entre las velocidades de ambos
vehículos es inferior a 25
km/h.
-

E
l flujo de circulación es fluido.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento,
si esta se prolonga y el vehículo
adelantado entra en la zona de ángulo
muer to.
-

U
sted circula por una vía en línea recta o
curva abierta.
-

E
l vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc. No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:
-

E
n presencia de objetos inmóviles
(vehículos estacionados, guardarraíles,
farolas, paneles, etc.).
-

P
ara los vehículos que circulan en sentido
contrario.
-

D
urante la conducción por carreteras
sinuosas o con curvas pronunciadas. -

E
n caso de adelantamiento de un (o por
un) vehículo largo (camión, autocar, etc.)
que se detecta en una zona de ángulo
muerto por la parte trasera al mismo
tiempo que está presente en el campo de
visión del conductor por la parte delantera.
-

C
on circulación muy densa: los vehículos,
detectados por la parte delantera y trasera,
se confunden con un camión o un objeto fijo.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
rápido.

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F Para neutralizar la función, vuelva a pulsar este botón; el testigo se apaga.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto. En caso de fallo de funcionamiento, el testigo
del botón parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Consulte en la red CITROËN o en un taller
cualificado.
Algunas condiciones climáticas pueden
perturbar momentáneamente el sistema
(lluvia, granizo).
En particular, circular por una carretera
mojada o pasar de una zona seca a
una zona mojada puede activar falsas
alertas (por ejemplo, una nube de gotas
de agua en el ángulo muerto puede ser
interpretada como un vehículo).
En caso de que las condiciones
climatológicas sean adversas o
invernales, asegúrese de que los
sensores no están cubiertos de barro,
hielo o nieve.
No tape, con adhesivos u otros objetos,
la zona de alerta situada en los
retrovisores exteriores, ni las zonas de
detección situadas en los paragolpes
delantero y trasero, ya que podría
impedir el buen funcionamiento del
sistema.
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de remolcado
utilizando un dispositivo de enganche
de remolque homologado por la red
CITROËN.
Anomalía de
funcionamiento
Conducción

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Pantalla virtual
Sistema que proyecta información en una
lámina trasparente, en el campo de visión del
conductor para que éste no tenga que apartar
la vista de la carretera.
Este sistema funciona con el motor en marcha
y conserva los reglajes al cortar el contacto.1. E
ncendido/Apagado de la pantalla virtual.
2. R egulación de la altura de la proyección.
3.
R

egulación de la luminosidad.Una vez activado el sistema, los datos que se
muestran en la pantalla virtual son:
A.
V

elocidad del vehículo.
B.
In

formación del regulador/limitador de
velocidad.
C.
L

a información de navegación
(según versión).
indicaciones en
funcionamiento
Para más información relativa a la
navegación, consulte el apartado
"Audio y telemática".