2016 CITROEN DS5 HYBRID Instructieboekjes (in Dutch)

008 003
004
010
TREFWOORDENREGISTER45
4 Presentatie
8 Instrumentenpaneel
9 Verklikkerlampje READY
9 Ver mogensmeter
10 Weergave van de energiestromen
12 Overzicht van het brandstofverbruik
13 Boordcomputer
15 Starten / afzetten
19 Keuzeschakelaar
22 Functie "ECO OFF"
23 Rijadviezen
24 Eco-rijden
25 Bijzonderheden van de stand ZEV
27 Tr a c t i e b a t t e r i j
30 Motorruimte
HYBRID4-SYSTEEM
PR AKTISCHE INFORMATIE COMFORT
RIJDEN
36 Autowasstraat
37 Bandenreparatieset
38 Slepen - bergen met een bergingsauto
38 Sneeuwkettingen
TECHNISCHE GEGEVENS
39 Elektromotor
40 Dieselmotor
41 Gewichten
VEELGESTELDE VRAGEN42
31 Voorzieningen in de bagageruimte
32 Elektronisch gestuurde versnellingsbak

Presentatie van het Hybrid4-systeem



De Hybrid4-technologie combineert twee
aandrijfconcepten: een HDi-dieselmotor die de
voor wielen aandrijft en een elektromotor die
zorgt voor de aandrijving van de achter wielen.
Deze twee motoren kunnen afzonderlijk
of gelijktijdig werken, afhankelijk van de
geselecteerde stand van het Hybrid4-systeem
en de rijomstandigheden.
De auto wordt door alleen de elektromotor
aangedreven in de stand ZEV
(Zero Emission
Vehicle) en, bij lage snelheden en wanneer
weinig vermogen wordt gevraagd, in de stand
AUTO
. Bij wegrijden vanuit stilstand, bij
accelereren en tijdens het schakelen assisteert
de elektromotor de HDi-dieselmotor.
De tractiebatterij die voor de voeding van
de elektromotor zorgt, wordt tijdens het
decelereren en, tot een bepaalde limiet, door
de HDi-dieselmotor weer bijgeladen.



1.
HDi-dieselmotor (aandrijving van de
voor wielen).

2.
Elektromotor (aandrijving van de
achterwielen).

3.
Tractiebatterij (200 V).

4.
Elektronische controle-eenheid vermogen.
5.
Dynamo/star tmotor (Stop & Star t-systeem).

6.
Elektronisch gestuurde versnellingsbak
(ETG6).

7.
Elektrische stromen.

8.
Keuzeschakelaar.

5Hybrid4-systeem



























Belangrijkste onderdelen van het Hybrid4-systeem


De voorin geplaatste HDi- dieselmotor (1)

zorgt in de meeste rijsituaties voor de
aandrijving van de auto door het vermogen
over te brengen op de voor wielen.
Afhankelijk van de geselecteerde stand van
het Hybrid4-systeem en de rijomstandigheden
zorgt de achterin geplaatste elektromotor (2)

voor de aandrijving van alleen de achter wielen
of ondersteunt hij de HDi-dieselmotor.
Deze elektromotor zorgt ook voor het
terugwinnen van energie en het opladen van de
tractiebatterij tijdens het snelheid minderen. De
motor wordt boven een snelheid van 120 km/h
uitgeschakeld.
In de 200V-tractiebatterij (3)
van het type
NI-MH wordt de energie opgeslagen voor de
achterin geplaatste elektromotor.
De laadtoestand wordt automatisch op peil
gehouden door de elektromotor wanneer de
auto snelheid mindert. Wordt het laadniveau
te laag, dan wordt de tractiebatterij tot
een bepaald niveau opgeladen door de
verbrandingsmotor.
De tractiebatterij bevindt zich in een
compartiment van de bagageruimte dat alleen
toegankelijk is voor technici van het CITROËN-
netwerk of een gekwalificeerde werkplaats.

De laadtoestand
van de tractiebatterij wordt
aangegeven aan de hand van segmenten.
Zie de rubriek " Weergave van de
energiestromen".









Uw Hybrid4-auto is voorzien van
geperfectioneerde emissieregelsystemen,
waaronder het roetfilter (FAP)
.
Tijdens de regeneratiefases van het roetfilter is
de HDi-dieselmotor nodig om de temperatuur
van het roetfilter zodanig te verhogen dat de
roetdeeltjes verbrand kunnen worden.
Het is dan niet mogelijk volledig elektrisch te
rijden. Dit wordt aangegeven door de melding
"Elektrische stand niet beschikbaar:
Regeneratie roetfilter bezig"
.

De elektronische controle-eenheid
vermogen (4)
stuurt de verschillende
werkingsfasen van de twee motoren (HDi-
dieselmotor en elektromotor) aan om een zo
laag mogelijk brandstofverbruik mogelijk te
maken.
De dynamo/startmotor (5)
voert de Stop &
Start
-functie uit zodat de HDi-dieselmotor
wordt uitgeschakeld als de auto tot stilstand
komt (bijvoorbeeld voor een verkeerslicht
of in een file) of als volledig elektrisch wordt
gereden.
Het stoppen en starten van de HDi-dieselmotor
gebeurt automatisch en onmiddellijk zonder dat
de bestuurder iets hoeft te doen.
Deze dynamo/startmotor zorgt ook voor het
bijladen van de tractiebatterij door de HDi-
dieselmotor als bijvoorbeeld de laadtoestand
van de tractiebatterij te laag is geworden of als
in de stand 4WD
wordt gereden.
De 12V- accu
, die zich in de motorruimte
bevindt, zorgt voor de voeding van de
conventionele elektrische installatie van de
auto. Deze accu zorgt er voor dat de HDi-
dieselmotor kan worden gestart en dat de
uitrusting van de auto, zoals de verlichting, de
ruitenwissers en het audiosysteem, werkt.
Deze 12V-accu wordt automatisch bijgeladen
door het hoogspanningsnetwerk.

7Hybrid4-systeem

Vergeleken met een conventionele
handgeschakelde versnellingsbak zorgt
de elektronisch gestuurde ETG6-
versnellingsbak (6)
in de automatische
stand, dankzij het elektronisch geregelde
schakelprogramma, voor een aanzienlijk lager
brandstofverbruik.
Met de keuzeschakelaar (8)
kan een van
de vier rijstanden van het Hybrid4-systeem
worden geselecteerd:


- de stand AUTO
, voor een zo laag mogelijk
brandstofverbruik doordat automatisch
wordt geregeld of één motor of beide
motoren tegelijkertijd worden ingezet,

- de stand ZEV
(Zero Emission Vehicle),
voor 100% elektrisch rijden, als de
rijomstandigheden en de laadtoestand van
de tractiebatterij dit toestaan,

- de stand SPORT
, voor een dynamischer
rijkarakter en nog hogere prestaties,

- de stand 4WD
(4 Wheel Drive), voor extra
tractie op lage snelheden in situaties met
weinig grip (sneeuw, modder, zand enz.).

Instrumentenpaneel


*
Door meerdere keren achter elkaar op het
uiteinde van de ruitenwisserschakelaar te
drukken.

1.
Ver mogensmeter (%).
Weergave van het actuele totale vermogen
dat door het Hybrid4-systeem wordt
geleverd of van de actuele hoeveelheid
teruggewonnen energie.

2.
Stand van de selectiehendel en
ingeschakelde versnelling van de
elektronisch gestuurde versnellingsbak of
schakelindicator.

3.
Aanwijzingen van de snelheidsbegrenzer
of de snelheidsregelaar.

4.
Verklikkerlampje READY: geeft aan of de
auto klaar is om te rijden.

Bedieningstoetsen

Meters en displays



A.
Dimmer dashboardverlichting.

B.
- Kort indrukken: weergave
van achtereenvolgend de
onderhoudsinformatie en het logboek
waarschuwingsmeldingen.
- Lang indrukken: resetten van de
onderhoudsindicator of de dagteller
(afhankelijk van de context).

5.
Koelvloeistoftemperatuurmeter (°Celsius).

6.
Analoge snelheidsmeter (km/h of mph).

7.
Digitale snelheidsmeter (km/h of mph).

8.
Brandstofniveaumeter.

9.
Display van het instrumentenpaneel:
- permanente weergave van de
kilometer- en dagteller en, naar keuze * :
boordcomputer, energiestromen,
geluidsbron waarnaar wordt geluisterd of
navigatie-aanwijzingen,
- tijdelijke weergave: onderhoudsindicator,
motoroliepeilmeter en
waarschuwingsmeldingen.

9Hybrid4-systeem

Als het Hybrid4-systeem
is ingeschakeld, gaat dit
verklikkerlampje branden zodra
de auto klaar is om te rijden.

Het verklikkerlampje zal gewoonlijk vrijwel
direct gaan branden, maar onder bepaalde
omstandigheden (bijvoorbeeld wanneer bij koud
weer de HDi-dieselmotor moet voorgloeien of
wanneer de eco-mode is ingeschakeld) kan het
voorkomen dat u enkele seconden moet wachten.






Verklikkerlampje READY


Laat het Hybrid4-systeem nooit
ingeschakeld wanneer u de auto
verlaat, als u de motorkap wilt openen,
als u gaat tanken enzovoort.
Controleer alvorens de auto te verlaten
of het verklikkerlampje READY
is
gedoofd.
Hierbij wordt de tractiebatterij bijgeladen met
"gratis" energie
, die kan worden hergebruikt

zodra weer energie nodig is.


Zone CHARGE
Zone POWER

Deze zone geeft aan dat extra vermogen

wordt gevraagd van het hybridesysteem,
waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt
van het gekoppelde vermogen van de HDi-
dieselmotor en de elektromotor.















Ver mo gensmeter

Op de meter worden het actuele totale vermogen van de elektromotor en de HDi-dieselmotor
weergegeven.
De energiemeter bevat drie werkingszones.

Deze zone geeft aan dat wordt gereden
met een optimaal brandstofverbruik
,
ongeacht of elektrisch, met alleen de
HDi-dieselmotor of met een combinatie
van beide wordt gereden.


Zone ECO

Deze zone is eenvoudig te bereiken door
uw rijstijl aan te passen (met behulp van het
zogenaamde "Nieuwe Rijden"), waardoor
het verbruik van de elektromotor of de HDi-
dieselmotor zo laag mogelijk is.
Deze zone geeft aan dat
elektrische energie wordt
teruggewonnen
: bij het
remmen (gedeeltelijk) en
vooral door het loslaten van het
gaspedaal.

Weergave van de energiestromen


Weergave van de energiestromen op het instrumentenpaneel


Standen Hybrid4-systeem


1.
Geselecteerde stand van het Hybrid4-systeem: AUTO
, ZEV
, SPORT

of 4WD
.

2.
Melding " Zero Emission
" als de HDi-dieselmotor is uitgeschakeld
(0 g/km CO
2).


Weergave van de energiestromen op het touchscreen


De actuele informatie met betrekking tot de geselecteerde stand van het Hybrid4-systeem ( 1, 2
), de pijlen van de energiestromen ( 6 - 9
) en de
laadtoestand van de tractiebatterij ( 4
) worden weergegeven op het display van het instrumentenpaneel of het touchscreen.
Zie de rubriek "Boordcomputer".


Infrastructuur van de auto


3.
HDi-dieselmotor.

4.
Laadtoestand van de tractiebatterij.

5.
Elektromotor/generator.


Werking/energiestromen


6.
De HDi-dieselmotor voedt de tractiebatterij (indien nodig).

7.
Pijl van links naar rechts: de tractiebatterij voedt de elektromotor (als
de elektromotor in werking is).
Pijl van rechts naar links: de elektromotor/generator laadt de
tractiebatterij op (terugwinnen van energie).

8.
De HDi-dieselmotor drijft de voor wielen aan.

9.
De elektromotor drijft de achter wielen aan.