2016 CITROEN DS4 Manual do condutor (in Portuguese)

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1. Colmatagem
F Desenrole completamente o tubo branco G.
F D esaperte o bujão do tubo branco.
F

L
igue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu. F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F
E
fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

D

esligue a ignição.
Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
F

R

ode o selector A para a posição
"Reparação".
F

V

erifique se o interruptor B
passou para a posição "O" .
O circuito eléctrico do veículo permite
a ligação do compressor durante o
tempo necessário para a reparação do
pneu danificado ou para o enchimento
de um elemento pneumático de volume
reduzido.
Informações práticas

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F Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a
posição "l" até que a pressão do pneu
atinja os 2,0
bars.
O p

roduto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
s a l p i c o s). F
R etire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
T

enha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.
F

C
oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20
e 60 km/h), para colmatar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-
se-á para o exterior.
detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador de
pressão baixa estará sempre aceso após
a reparação da roda, até à reinicialização
do sistema pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.

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2. Enchimento
F Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B na posição "l" ;
para esvaziar: interruptor B na posição
"O" e prima o botão C ), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
U

ma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
F

C
onduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200
km a distância
efectuada.
F
R
ode o selector A para a posição
"Enchimento".
F

D

esenrole completamente o tubo
preto H .
F

L

igue o tubo preto à válvula da roda
reparada. F
L
igue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada de 12

V do veículo.
F

E

fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
Dirija-se, assim que possível, à rede
CITROËN ou a uma oficina qualificada.
Refira imperativamente ao técnico a
utlização deste kit. Após diagnóstico,
o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
Informações práticas

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Remoção do cartucho
F Arrume o tubo preto.
F D esencaixe a base curva do tubo branco.
F

M
antenha o compressor na vertical.
F

D
esaperte o cartucho por baixo.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada. Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
-
c ontrolar ou encher ocasionalmente os
pneus,
-

e
ncher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...). F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
F E fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

A
juste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B na posição "I" ; para
esvaziar: interruptor B na posição "O" e
pressão no botão C ), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
F

R
ode o selector A para a posição
"Enchimento".
F

D
esenrole completamente o tubo
preto H .
F

L
igue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
S

e necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.

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Substituir uma rodaModo de execução de substituição de uma roda danificada pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
As ferramentas encontram-se instaladas na
mala sob a super fície inferior.
Para aceder às ferramentas:
F
ab
ra a mala,
F

l
evante a super fície inferior,
F

i
mobilize-a fixando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,
F

c
om uma roda sobresselente homogénea;
desencaixe e retire a caixa de suporte com
as ferramentas, situada no centro da roda,


ou
F

c
om uma roda sobresselente de utilização
temporária; eleve a roda para si pela parte
de trás para aceder à caixa de arrumação,
com as ferramentas.
Acesso às ferramentas
detalhes das ferramentas
1. Chave de desmontagem de rodas. Pe rmite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
M

acaco com manivela integrada.
Pe

rmite elevar o veículo.
3.
F

erramenta de desmontagem dos bujões
dos parafusos das rodas.
Pe

rmite retirar os protectores da cabeça
dos parafusos das rodas em alumínio.
4.
C

have para parafuso anti-roubo (situado
no porta-luvas).
Pe

rmite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda ,
liberte previamente o tampão com a chave
de desmontagem de rodas 1

p
uxando ao
nível de passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda , monte
novamente o tampão começando por
colocar o seu entalhe em frente à válvula e
prima o seu contorno com a palma da mão.
Todas estas ferramentas são
específicas do seu veículo e podem
variar consoante o equipamento.
Não as utilize para outros fins.
O macaco deve ser utilizado apenas
para substituir um pneu danificado.
Não utilize um macaco diferente do
fornecido com este veículo.
Se o veículo não estiver equipado com o
seu macaco de origem, contacte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada,
para obter o previsto pelo construtor.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
Informações práticas

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para as versões di esel BlueHdi
Se o seu veículo estiver equipado com um
travão de estacionamento manual , o
macaco encontra-se arrumado sob a roda
sobresselente e sob a caixa de arrumação:
F

r
etire a roda sobresselente de utilização
temporária,
F

r
etire a caixa de arrumação em
poliestireno,
F

p
ressione o macaco para a frente e, em
seguida, eleve-o pela sua parte traseira.
Se o seu veículo estiver equipado com um
travão de estacionamento eléctrico
, o
macaco encontra-se arrumado num saco na
mala.

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A roda sobresselente encontra-se instalada na
mala sob a super fície inferior.
Consoante a sua versão, a roda sobresselente
é homogénea em chapa ou em alumínio; para
determinados países de comercialização é de
utilização temporária.
Para aceder à roda sobresselente, consulte o
parágrafo "Acesso às ferramentas" da página
anterior.
Acesso à roda sobresselente
Se o seu veículo estiver equipado com
travão de estacionamento eléctrico,
apenas uma roda sobresselente
de utilização temporária pode ser
arrumada na mala.
Remoção da roda homogénea
F Desaparafuse o parafuso central amarelo.
F E leve a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
F

R
etire a roda da mala.
detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda
furada deve ser efectuada pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Informações práticas

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Instale novamente a roda
homogénea
F Instale novamente a caixa suporte no centro da roda e encaixe-a.
F
I
nstale novamente a roda no respectivo
alojamento.
F

D

esenrosque algumas voltas o parafuso
central amarelo, colocando-o, em seguida,
no seu lugar no centro da roda.
F

A

perte a fundo até serem emitidos
estalidos do parafuso central para fixar a
roda correctamente.