2016 CITROEN C4 CACTUS Manual do condutor (in Portuguese)

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F Com um motor a Diesel, rode a chave até à posição 2 , ligação da ignição, para activar
o dispositivo de pré-aquecimento do motor.
Aguarde que esta luz avisadora se
apague no quadro de bordo e depois
accione o motor de arranque rodando
a chave até à posição 3 até o motor
arrancar, sem acelerar. Assim que o
motor arrancar, largue a chave.
Em condições de Inverno, esta luz
avisadora permanece acesa durante mais
tempo. Assim que o motor estiver quente,
esta luz avisadora não se acende. Em condições temperadas, não
aqueça o motor parado, arranque
imediatamente e circule a um regime
moderado.
Nunca deixe o motor ligado num local
fechado sem ventilação suficiente: os
motores térmicos emitem gases de
escape tóxico, como o monóxido de
carbono. Risco de intoxicação e morte.
Em condições de Inverno muito
rigorosas (temperaturas inferiores
a -23ºC), para garantir o bom
funcionamente e a longevidade dos
componentes mecânicos do seu
veículo, motor e caixa de velocidades,
é necessário deixar o motor em
funcionamento durante 4 minutos antes
de arrancar com o veículo.
Se o motor não arrancar imediatamente,
desligue a ignição. Aguarde alguns
instantes antes de tentar arrancar
novamente. Se após algumas tentativas
o motor não arrancar, não insista:
arrisca-se a danificar o motor de
arranque e o motor.
Entre em contacto com a rede CITROËN
ou com uma oficina qualificada.
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Condução

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Esquecimento da chave
Em caso de esquecimento da chave
no contactor na posição 2 (Contacto),
o corte de ignição ocorre
automaticamente ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1


(Stop)
e, de seguida, novamente para a
posição
2

(Contacto) .
Nunca desligue a ignição antes de
imobilizar completamente o veículo.
Com o motor desligado as funções de
assistência à travagem e à direcção
estão igualmente desligadas: risco de
perda de controlo do veículo.
Ao sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo. Para facilitar o destrancamento da
coluna de direcção, é recomendável
que coloque as rodas da frente no eixo
do veículo antes de desligar o motor.
Desligar
F Imobilize o veículo.
F
M otor ao ralenti, rode a chave para a
posição 1 .
F

R
etire a chave do contactor.
F

P
ara trancar a coluna de direcção,
manobre o volante até o mesmo bloquear.
F

V
erifique que o travão de estacionamento
se encontra correctamente engatado,
particularmente em terreno inclinado. Para mais informações sobre o modo
de economia de energia, consulte a
rubrica correspondente.Modo de economia de energia
Após desligar o motor (posição 1- Stop
) pode
ainda utilizar, durante um período acumulado
máximo de trinta minutos, funções tais como o
sistema de áudio e telemática, os limpa-vidros,
as luzes de cruzamento, luzes do tecto,
...
Condução

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Travão de estacionamento
EngrenarDesengrenar
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as
imobilizar contra o passeio, engrene
o travão de estacionamento, engrene
uma velocidade e desligue a ignição.
Com o veículo em movimento, o
acendimento deste avisador e o
avisador
S

TOP, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã,
indica que o travão se encontra engrenado
ou que foi desengrenado incorrectamente.
F Puxe a alavanca do travão de estacionamento para imobilizar o veículo. F
P uxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, pressione o botão de
desengrenamento e, em seguida, baixe
totalmente a alavanca.
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Condução

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Caixa manual de 5 velocidades
Passagem para
marcha-atrás
F Pressione a fundo o pedal da embraiagem.
F D esloque completamente a alavanca das
velocidades para a direita e, em seguida,
para trás. Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-

s
eleccione sempre o ponto morto,
-
p
ressione o pedal da embraiagem.
Condução

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Funcionamento
Indicador de alteração de velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior, nos veículos equipados com caixa
de velocidades manual.O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,
...) e das solicitações do
condutor (solicitação de potência,
aceleração, travagem,


...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
-

a r
edução.
Exemplo:
-
O v

eículo encontra-se na terceira velocidade.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
-

P
ressiona o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta, acompanhada
pela velocidade preconizada.
Em determinadas versões Diesel com
caixa de velocidades manual, o sistema
pode propor-lhe a passagem para ponto-
morto (aparece N
no painel de comandos)
para favorecer a colocação do motor em
vigilância (modo STOP do Stop & Start),
em determinadas condições de condução.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
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Condução

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Caixa de velocidades pilotada (ETG)
N. Ponto morto: pé no travão, pressione este comando para colocar a caixa em ponto
morto e para efectuar o arranque do motor.
D.
M

archa à frente: pressione este comando
para passar à marcha à frente e beneficiar
da gestão automática das relações da
caixa de velocidades.
R.
M

archa-atrás: pé no travão, pressione este
comando para engrenar a marcha-atrás.
Caixa de comandos
F Pressione por trás do comando sob o volante direito para
aumentar a velocidade.
Comandos sob o volante
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto morto,
nem passar ou desengrenar a marcha-
atrás.
Caixa de velocidades pilotada com cinco ou seis velocidades que oferece o conforto da gestão automática das relações da caixa de velocidades, sem intervenção do condutor.
Com o modo automatizado poderá, a qualquer momento, retomar momentaneamente o controlo da passagem das velocidades através de comandos sob o volante.
F Pressione por trás do comando
sob o volante esquerdo para
diminuir a velocidade.
Visualização no quadro de bordo
F Coloque o pé no travão quando
este avisador se acender de
forma intermitente.
N

N

eutral (Ponto morto)
D 1, 2, 3, 4, 5 / 6
D
rive (Marcha à frente) e
velocidade engrenada.
R

R

everse (Marcha atrás)
Condução

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N acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem, se o comando N não
estiver activado no momento do arranque.
Pressione o comando N para seleccionar
o ponto morto.
Arranque do veículo
F Ligue a ignição.
F Sel eccione o ponto morto (comando N ).
A

luz avisadora do comando acende-se.
F

P
ressione a fundo o pedal de travão.
F

E
fectue o arranque do motor. N é apresentado no quadro de bordo.
F
S
eleccione a marcha à frente (comando D)
ou a marcha-atrás (comando R ).
A l

uz avisadora associada acende-se na
caixa de comandos.
D e 1 ou R aparecem no quadro de
bordo.
Função de tracção
autónoma
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixas
velocidades (manobra de estacionamento,
engarrafamentos...).
Após ter pressionado o comando D ou R ,
o
veículo desloca-se assim que retirar o pé
do pedal de travão , a baixa velocidade, com o
motor ao ralenti.
A função de tracção autónoma pode
ficar momentaneamente indisponível
se a temperatura da embraiagem for
demasiado elevada ou se a inclinação
for demasiado significativa. Com o motor em funcionamento, nunca
deixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Pressione obrigatoriamente o pedal de
travão durante o arranque do motor.
A luz avisadora no quadro de bordo "Pé
no travão" e a luz avisadora associada
da caixa de comandos acendem-se de
forma intermitente se o pedal de travão
não estiver pressionado durante o
arranque do motor.
Pressione com mais força o pedal de
travão.
F

D

esengrene o travão de estacionamento.
F

L

iberte progressivamente o pedal do
travão.
O v

eículo desloca-se imediatamente.
6
Condução

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Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto N.
Marcha à frente
F Pressione o comando D . A
luz avisadora do comando acende-se.
D e a velocidade engrenada são
apresentadas no quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então em
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor. Ela selecciona em permanência a
relação de velocidade melhor adaptada aos
parâmetros seguintes:
-

o
ptimização do consumo,
-

e
stilo de condução,
-

p
er fil da estrada,
-

c
arga do veículo.Para obter uma aceleração ideal, por
exemplo aquando da ultrapassagem
de outro veículo, pressione com força o
pedal do acelerador e passe o ponto de
resistência.
Retoma temporária do controlo
manual das velocidades
Poderá retomar temporariamente o controlo
da passagem das velocidades através dos
comandos sob o volante "+" e "-": se o regime
do motor o permitir, o pedido de alteração de
relação é levado em consideração.
Esta função permite-lhe antecipar
determinadas situações, como a
ultrapassagem de um veículo ou a
aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem qualquer acção nos
comandos, a caixa de velocidades controla
novamente as velocidades automaticamente. Para engrenar a marcha-atrás, o veículo
deverá ser imobilizado com o pé no pedal de
travão.
F

P
ressione o comando R
.
O
avisador do comando aconde-se.
Marcha-atrás
Ao engrenar a marcha-atrás, é emitido
um sinal sonoro.
Com o veículo em movimento, se a marcha-
atrás for solicitada, o avisador N acender-se-á
de forma intermitente e a caixa de velocidades
passará automaticamente para ponto morto.
Para engrenar a marcha-atrás, imobilize o
veículo e, em seguida, com o pé no pedal de
travão, pressione o comando N e,
em seguida, R .
Não pressione simultaneamente
o pedal de travão e o pedal do
acelerador, a embraiagem poderá
sofrer um desgaste demasiado rápido.
Condução