2015 Peugeot RCZ Betriebsanleitung (in German)

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DIESELMOTOR
Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Be\
triebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.
1.
Behälter für Servolenkung
2.


Behälter für Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage
3.


Behälter für Kühlflüssigkeit
4.


Behälter für Bremsflüssigkeit
5.


Batterie / Sicherungen
6.

Sicherungskasten 7.

Luftfilter
8.

Ölmessstab
9.
Öleinfüllöffnung
10.
Entlüftungspumpe
11 .


Entlüftungsschraube
7/
KONTROLLEN

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MOTOR 2.0 HdI
F Tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.
F
Öf
fnen Sie die Motorhaube.
F

Lösen und entfernen Sie wenn nötig die
Abdeckung, um an die
Entlüftungspumpe zu gelangen.
F

Lösen Sie die Entlüftungsschraube.
F


Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis Kraftstof
f in dem durchsichtigen
Schlauch zu sehen ist.
F

Drehen Sie die Entlüftungsschraube wieder zu.
F


Betätigen Sie den
Anlasser, bis der Motor anspringt (für den Fall, dass der
Motor nicht beim ersten Startversuch anspringt, warten Sie bitte 15
Sekunden
und beginnen von vorne).
F

Sollten mehrere V
ersuche ergebnislos bleiben, aktivieren Sie erneut die
Entlüftungspumpe und anschließend den Anlasser.
F

Setzen Sie die
Abdeckung wieder ein, lassen Sie sie einrasten und
überprüfen Sie die korrekte Befestigung.
F

Schließen Sie die Motorhaube wieder
.
LEER GEFAHRENER TANK (D IESEL )
Wenn der Motor nicht sofort anspringt, bitte nicht anhaltend betätigen\
und
Motor erneut starten.
Bei Fahrzeugen mit HDi-Motor muss die Kraftstoffanlage manuell entlüftet
werden, wenn der Tank komplett leer gefahren wurde; siehe entsprechende
Abbildung des Motorraums.

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FÜLLSTANDSKONTROLLEN
MOTORÖLSTaN d
Sie können den Ölstand entweder beim Einschalten der Zündung
anhand der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument ablesen oder mit
dem Ölmessstab kontrollieren. Bei einem Eingriff im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereiche
des Motors extrem heiß sein können (Verbrennungsgefahr) und sich der
Motorventilator jederzeit einschalten kann (auch bei ausgeschalteter
Zündung).
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstände\
, die im Wartungsplan
des Herstellers angegeben sind. Füllen Sie falls erforderlich, auß\
er bei
anderslautenden Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den betreffenden Kreislauf von
einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Um die Zuverlässigkeit der Messung sicherzustellen, muss Ihr Fahrzeug\

auf ebener Fläche stehen und der Motor seit mehr als 30 Minuten
ausgeschaltet sein.
Es ist normal, zwischen zwei Wartungen (oder Ölwechseln) Öl nachzufüllen.
PEUGEOT empfiehlt Ihnen alle 5000
km eine Kontrolle, wenn nötig mit
Nachfüllen.
Kontrolle mit Ölmessstab
Siehe Rubrik "Benzinmotor" oder "Dieselmotor", um die Position des Öl\
messstabs
im Motorraum Ihres Fahrzeugs zu finden.
F

Greifen Sie den Ölmessstab an seinem farbigen Endstück und ziehen \
Sie ihn
vollständig heraus.
F


Reinigen Sie den Ölmessstab mit Hilfe eines sauberen und fusselfreien\

T

uchs.
F

Schieben Sie den Ölmessstab bis zum
Anschlag wieder ein, dann ziehen
Sie ihn nochmals heraus, um eine Sichtkontrolle durchzuführen: der ko\
rrekte
Füllstand muss sich zwischen den Markierungen
a

und B befinden.
a
= MAXI
B = MINI
Wenn Sie feststellen, dass sich der Füllstand oberhalb der Markierung \
a
oder
unterhalb der Markierung B befindet, starten Sie den Motor nicht .
-

W
enn das Niveau M
a XI überschritten ist (Gefahr von Motorschaden),
wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
-

W
enn das Niveau MINI nicht erreicht wird, unbedingt Motoröl nachfüllen.
7/
KONTROLLEN

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BREMSFLÜSSIGKEITSSTaN d
Die Bremsflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen.
Lassen Sie andernfalls prüfen, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind.
Wechsel der Bremsflüssigkeit
Lesen Sie im Wartungsplan des Herstellers nach, in welchen Abständen die
Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss.
Qualität der Bremsflüssigkeit
Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
FLÜSSIGKEITSSTaN d d ER S ERVOLENKUNG
Die Flüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen.
Schrauben Sie den Verschluss bei kaltem Motor auf, um den Füllstand
zu kontrollieren.
Ölqualität
Bevor Sie Öl nachfüllen oder einen Ölwechsel vornehmen, über\
prüfen Sie,
dass das Öl für Ihren Motor geeignet ist und den und den Empfehlun\
gen des
Herstellers entspricht.
Motoröl nachfüllen
Siehe Rubrik "Benzinmotor" oder "Dieselmotor" zwecks Finden der Position\
des
Tankverschlusses im Motorraum Ihres Fahrzeugs.
F

Den
Tankverschluss abschrauben, um an die Einfüllöffnung zu gelangen.
F

Öl in kleineren Mengen einfüllen und dabei Spritzer auf Motorbaute\
ile
(Brandgefahr) vermeiden.
F


W
arten Sie einige Minuten, bevor Sie den Ölstand mit Hilfe des Ölme\
ssstabs
kontrollieren.
F

Ölstand gegebenenfalls nachfüllen.
F


Nach Kontrolle des Ölstands, den
Tankverschluss sorgfältig wieder
festschrauben und den Ölmessstab wieder an seinen Platz einsetzen.
Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand auf der Ölstands\
anzeige im
Kombiinstrument 30
Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesen werden.
Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt werden muss, finden Sie im
Wartungsplan des Herstellers.
Um die Betriebssicherheit des Motors und der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer
zu gewährleisten, darf dem Motoröl niemald Zusatzmittel beigegeben\
werden.

F0
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FÜLLSTaN d dIESELZUS aTZ ( dIESELMOTOR
MIT

Pa RTIKELFILTER )
Der minimale Füllstand des Additivtanks wird durch das
ununterbrochene Aufleuchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung über den zu niedrigen
Additivfüllstand angezeigt.
Nachfüllen
Dieser Zusatz muss unbedingt und schnellstmöglich von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt nachgefüllt
werden.
VERBRaUCHTE BETRIEBSSTOFFE
Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit Altöl und sonstigen
verbrauchten Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind gesundheitsschädlich oder so\
gar
ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe nicht in die Kanalisation
oder auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür bei einem PEUGEOT-Vertragspartner
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt bereitstehenden Behältern.
KÜHLFLÜSSIGKEITSSTa N d
Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen,
darf diese jedoch niemals überschreiten.
Bei warmem Motor reguliert der Motorventilator die Temperatur der Kühlflüssigkeit.
Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, darf frühesten\
s eine Stunde
nach dem Abstellen des Motors daran gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden, schrauben Sie den Verschluss
zunächst nur um zwei Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinke\
n.
Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss entfernen und
Flüssigkeit nachfüllen.
d

er Motorventilator kann sich auch nach
a
bstellen des Motors einschalten:
achten Sie daher auf Gegenstände oder Kleidungsstücke, die sich im\

Ventilator verfangen könnten.
Qualität der Kühlflüssigkeit
Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
FÜLLSTa N d d ER S CHEIBEN - UN d
S CHEINWERFERW
a
SCH a NL a GE
Bei Fahrzeugen mit Scheinwerferwaschanlage werden Sie, wenn der
Füllstand auf das Minimum abgesunken ist, durch ein akustisches
Warnsignal und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments
darauf hingewiesen.
Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.
Qualität der Reinigungsflüssigkeit
Um ein optimales Reinigungsergebnis zu erzielen und ein Einfrieren zu
vermeiden, darf die Reinigungsflüssigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt bzw. durch
Wasser ersetzt werden.
Bei winterlichen Wetterbedingungen wird empfohlen, eine Reinigungsflüssigkeit
auf Äthyl- oder Methanolalkoholbasis zu verwenden.
7/
KONTROLLEN

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SONSTIGE KONTROLLEN
BaTTERIE
P
a RTIKELFILTER ( dIESEL )
Bei einem neuen Fahrzeug können bei den ersten Regenerationsvorgängen
des Partikelfilters Gerüche von "Verbranntem" auftreten, die ganz normal
sind.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr geringer Geschwindigkeit\

oder im Leerlauf kann beim Beschleunigen ausnahmsweise
Wasserdampf am Auspuff austreten. Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt "Batterie"
nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem Abklemmen und nach dem
Wiederanschließen der Batterie treffen sollten.
Die beginnende Sättigung des Partikelfilters wird durch das
ununterbrochene Aufleuchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung über die Gefahr der
Partikelfilterverstopfung angezeugt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Kontrollleuchte
mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h fahren, sobald die
Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Sollte die Kontrollleuchte weiterhin leuchten, finden Sie weitere Informationen im
Abschnitt "Additivstand".
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte folgende Komponent\
en
gemäß den Angaben im Wartungsplan des Herstellers und dies entsprechend der
Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt kontrollieren.
LUFTFILTER UNd INNENRaUMFILTER
Lesen Sie im Wartungsplan des Herstellers nach, in welchen
Abständen diese Elemente ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im Stadtverkehr...),
tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus .
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung der Klimaanlage
beeinträchtigen und unangenehme Gerüche erzeugen. Tauschen Sie den Ölfilter bei jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsplan des Herstellers nach, in welchen
Abständen dieser Austausch zu erfolgen hat.
ÖLFILTER

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SCHaLTGETRIEBE
aUT OM a
TIKGETRIEBE
B

REMSBEL ä GE aBNUTZUNG
d ER B REMSSCHEIBEN
Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsplan des Herstellers nach, in welchen
Abständen das Getriebe kontrolliert werden muss.
Das Automatikgetriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsplan des Herstellers nach, in welchen
Abständen das Getriebe kontrolliert werden muss.
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fahrstil abhängig, vor allem bei
Fahrzeugen, die im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken eingesetzt
werden. Deshalb kann eine Kontrolle der Bremsen auf ihren Zustand
auch zwischen den Wartungen des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken des
Bremsflüssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin. Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungsgrades der Bremsscheiben
wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Verwenden Sie nur von PEUGEOT empfohlene Produkte oder solche von
gleicher Qualität und mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der Bremsanlage zu optimieren, \
hat PEUGEOT spezielle Produkte ausgewählt und hält diese für Sie bereit.
Nach einer Autowäsche, bei Feuchtigkeit oder bei winterlichen
Bedingungen können Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Raureif oder \
Eis beschlagen: die Bremsleistung kann dadurch beeinträchtigt sein. Treten
Sie wiederholt leicht auf die Bremse, um diese zu enteisen und zu trockn\
en.
FESTSTELLBREMSE
Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel hat oder wenn man feststellt,
dass sie an Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch zwischen zwei
Wartungen neu eingestellt werden.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifizierte Fachwerkstatt überprüft werden.
7/
KONTROLLEN

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RCZ_de_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
REIFENPANNENSETZUGaNG ZUM REIFENPaNNENSET
Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem Kofferraumboden
untergebracht.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer Dichtmittelpat\
rone.
Damit können Sie den defekten Reifen
provisorisch reparieren, um zur
nächstgelegenen Fachwerkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vorgesehen, die an\
der
Lauffläche oder an der Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt werden.\