2015 Peugeot Bipper Návod k obsluze (in Czech)

55
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Rozjezd vozidla
Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
„N“ a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +) nebo zpětný chod (poloha R ).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.
Režim AUtO nebo manuální režim použitý před
vypnutím zapalování zůstane uchován v paměti
pro příští nastartování a rozjezd vozidla.
Zastavení - rozjezd ve svahu
tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.
Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2.
zatlačení směrem k +).
Automatický režimu
Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A
/M .
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a
zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:
-

rychlost vozidla,
-


otáčky motoru,
-


míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a

řazení
nejvhodnějších převodových stupňů
se vyhněte prudkým změnám rychlosti
prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci.
Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

56
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zastavení vozidla
Pro vypnutí motoru se sešlápnutým
brzdovým pedálem musíte:
-
zařadit první rychlostní stupeň nebo

zpětný chod,
-

zatáhnout parkovací brzdu pro

znehybnění vozidla,
-

vypnout zapalování.
Dočasná změna rychlostního stupně
v


režimu AUTO
Rychlostní stupeň též můžete změnit pomocí
řadicí páky.
tato akce nevypne automatický režim,


ale umožňuje dočasně využívat funkci
sekvenčního režimu (například při
předjíždění, ...).
„AUTO“ zůstává zobrazeno na displeji
sdruženého přístroje.
Úsporný program „ECO“
tento program dopňuje automatický režim


a

slouží k úspoře paliva.
Pro aktivaci tohoto programu stiskněte
tlačítko E .
Sekvenční režim
Z automatického režimu se můžete vrátit do
sekvenčního opětným zvolením polohy A /M .
„E“ se na displeji zobrazí
v

blízkosti „AUTO“ a rychlostního
stupně zvoleného převodovkou.
Převodovka zvolí rychlostní stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, otáčkám
motoru a míře sešlápnutí pedálu
akcelerátoru s ohledem na snížení spotřeby
paliva. Zkratka „AUTO“ zmizí a řazené
stupně se postupně zobrazují na
ukazateli v přístrojové desce.
Při řazení převodového stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Požadované změny převodového stupně
jsou realizovány, pouze když to otáčky
motoru umožňují. Pokud není změna
rychlostního stupně možná, zazní zvukový
signál.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stupeň. Po zhasnuí informace o zařazeném
rychlostním stupni na sdruženém
přístroji uvolněte brzdový pedál.
Nikdy neopouštějte vozidlo s zařazeným
neutrálem (poloha N
). V
tomto případě
zazní při vypnutí zapalování zvukový signál
(klíč v poloze STOP).
Převodovka a volant

57
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Opětná inicializace
Otočte klíčem do polohy MAR.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
STOP a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR. Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Pokud problém přetrvává, obraťte se

na servis sítě P
e UG e O t
nebo na jiný

odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N).
Zpětný chod (poloha R ) řaďte, až když vozidlo
stojí a držte sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s
pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.
Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd
tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a
automatický režim není k dispozici. Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě P
e UG e O t

nebo v jiném odborném servisu.
Funknční anomálieV případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N ).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v

následujících případech:
-

nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo

pedálu akcelerátoru po dobu 3
minut,
-

sešlápnutí brzdového pedálu po dobu

10
minut,
-

otevření dveří řidiče a nesešlápnutí

brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5
sekundy,
-

anomálie převodovky
.
V případě tažení vašeho vozidla se


ujistěte, zda je zařazen neutrál
(poloha N ).
V případě jízdy na zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

58
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
DOPORUČENÍ ZMĚNY RYCHLOSTNÍHO STUPNĚ *
* Podle typu motoru.
Funkce
Systém je v činnosti výhradně při úsporném
způsobu řízení.
Doporučení pro přeřazení rychlostního
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního rychlostního stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy
nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
tato funkce nemůže být deaktivována. Příklad:
Systém umožňuje dosáhnout snížení

spotřeby paliva doporučováním zařazení
vhodnějšího rychlostního stupně.
Zobrazování na displeji úrovně 2V případě dynamického způsobu
jízdy s velkým zatěžováním motoru
(například silné stlačování pedálu
akcelerace při předjíždění...) systém
nedoporučí změnu rychlostního stupně.
Systém nikdy nedoporučuje:
-

zařazení prvního rychlostního stupně,
-


zařazení nebo vyřazení zpětného chodu.
-


Máte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

Stlačujete mírně pedál akcelerace.
-

Systém Vám může navrhnout zařazení

vyššího rychlostního stupně. Ve vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
S pilotovanou převodovkou lze systém
používat pouze v režimu ručního řazení. Informace se zobrazí v podobě kontrolky
SHIFT na displeji přístrojové desky,
doprovázené šipkou směrem nahoru pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
Zobrazování na displeji úrovně 1
Převodovka a volant

59
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
Poloha STOP: zámek řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR : zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru.
Nastartování motoru
Kontrolka imobilizéru
j

estliže se rozsvítí tato kontrolka,
použijte jiný klíč a nechte
ověřit vadný klíč v servisní síti
P
e UG e O t
.
Kontrolka žhavení naftového
motoru
Se zataženou parkovací brzdou


a řadicí pákou v neutrální poloze
otočte klíč do polohy MAR. Kontrolka otevřeného vstupu
j

estliže se rozsvítí tato kontrolka,
zkontrolujte řádné uzavření všech
dveří a kapoty motoru.
Vypnutí motoru
Znehybněte vozidlo, poté s motorem na
volnoběžné otáčky otočte klíč do polohy
STOP.
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací
skříňku a způsobit tak poruchy funkce. Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných
oblastech je doporučeno používat "zimní"
typ paliva, uzpůsobený pro nízké teploty a
teploty pod bodem mrazu.
Počkejte na zhasnutí této kontrolky, poté
zapněte startér (poloha AV V ) a držte klíč až
do spuštění motoru.
Doba trvání svícení kontrolky závisí na
meteorologických podmínkách.
Pokud je motor zahřátý, kontrolka se rozsvítí
jen na chvíli a můžete nastartovat bez čekání.
j

akmile motor běží, pusťte klíč. V případě, že venkovní teplota
poklesne pod -23

°C, je nezbytné
nechat motor běžet na volnoběh alespoň
čtyři minuty, aby bylo zajištěno správné
fungování a dlouhá životnost motoru a
převodovky.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Nastartování a zastavení motoru

60
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ASISTENCE PRO ROZJEZD DO SV AHU
tato funkce je nedílnou součástí systému
e

SC, usnadňuje rozjíždění do svahu
krátkým znehybněním Vašeho vozidla
(na přibližně 2
sekundy), postačujícím k
přemístění nohy z brzdového pedálu na
pedál akcelerace.
Funkce je aktivní pouze za těchto podmínek:
-

vůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,
-


motor je spuštěný,
-


sklon svahu je větší než 5
%,Funkce
Když vozidlo stojí do svahu se
spuštěným motorem, je po uvolnění
brzdového pedálu krátce znehybněné
:
-

pokud je zařazený 1. převodový stupeň

nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,
-

pokud je předvolič v poloze
A nebo M u
mechanické pilotované převodovky.
Když vozidlo stojí se svahu se spuštěným
motorem a zařazeným zpětným chodem,
je po uvolnění brzdového pedálu krátce
znehybněné. Po 2
sekundách bez rozjezdu se
systém automaticky deaktivuje a
postupně snižuje tlak v brzdovém okruhu.
V této fázi můžete uslyšet charakteristický
hluk mechanického uvolnění brzd, po kterém
bude následovat okamžitý rozjezd vozidla. Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd
do svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla s běžícím
motorem, zatáhněte ručně parkovací brzdu.
Poté se přesvědčete, že svítí kontrolka
parkovací brzdy na přístrojové desce.
Poruchy funkce
Při poruše systému se na
přístrojové desce rozsvítí
tyto kontrolky. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném

odborném servisu.
V režimu S

t
OP
systému Stop & Start
je asistence pro rozjezd do svahu
neaktivní.
Nastartován

61
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- vozidla s mechanickou převodovkou;
jakmile při stojícím vozidle přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
-

vozidla s mechanickou pilotovanou

převodovkou; jakmile při stojícím vozidle
podržíte sešlápnutý brzdový pedál. Zvláštní případy: nedostupnost funkce
STOP
Režim S
t
OP
se neaktivuje, jestliže:
-
jsou otevřené dveře řidiče,
-

je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

je zařazený zpětný chod,
-

to
vyžadují určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, regenerace
filtru pevných částic, posilovač brzd,
vnější teplota, ...), potřebné pro funkci
řízení systémů.
V takovém případě se
zobrazí hlášení na displeji
přístrojové desky, doprovázené
několikasekundovým blikáním a
poté zhasnutím kontrolky „S“.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
STOP & S TART
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor – režim S
t
OP
– při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se
automaticky spustí – režim S
t
ARt –, jakmile

se opět chcete rozjet. Motor je nastartován
okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje v režimu S
t
OP
snižovat
spotřebu paliva, emise znečišťujících plynů
a hluk.
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „S “ a motor se přepne
do pohotovostního režimu: Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je
další automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10 km/h.
V režimu S

t
OP
systému Stop & Start
je neaktivní asistence pro rozjezd do
svahu.
Nikdy neopouštějte vozidlo bez vypnutí
zapalování.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným

režimem S t
OP; vždy vypněte motor

otočením klíče.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Nastartování a zastavení motoru

62
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zvláštní případy: automatický přechod do
režimu START
Režim St
ARt je automaticky zapnut, jestliže:
-


vozidlo má vyřazenou rychlost při

sjíždění svahu,
-

je motor zastavený přibližně 3
minuty
systémem Stop & Start,
-

to vyžadují určité podmínky (úroveň

nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, nastavení
klimatizace, ...), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému nebo vozidla. Správné používání
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu S
t
OP
k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, nemusí se opětné spuštění motoru
podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste zcela sešlápnuli spojkový pedál a
umožnili tak opětné spuštění motoru.
Pokud si při zastaveném motoru v režimu
S
t
OP
řidič rozepne bezpečnostní pás a
otevře přední dveře, je opětné spuštění
motoru možné pouze pomocí klíčku.
j e
to signalizováno hlášením na displeji
přístrojové desky, blikáním kontrolky
"Service" a zvukovým signálem.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu S
t
ARt neprovede řidič do tří minut

nějakou akci, systém motor definitivně
zastaví. Spuštění motoru je poté možné
pouze pomocí klíčku.
Přechod motoru do režimu START
Kontrolka „S “ zhasne a motor se
spustí:
-

vozidla s mechanickou převodovkou;
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-


vozidla s mechanickou pilotovanou


převodovkou:
●

s předvoličem v poloze

A nebo M
uvolněte brzdový pedál,
●

nebo zařaďte zpětný chod. V takovém případě se zobrazí


hlášení na přístrojové desce
doprovázené několikasekundovým
blikáním a poté zhasnutím
kontrolky „S“.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
V režimu S
t
OP

způsobí pohyb
předvoliče mechanické pilotované
převodovky automatické spuštění
motoru, což umožňí rychlejší rozjezd.
Asistence pro rozjezd do svahu je
aktivní pouze při běžícím motoru, v
případě automatického zastavení motoru ve
svahu je třeba před uvolněním brzdového
pedálu zařadit rychlost.
Nastartován