2015 Peugeot Bipper Návod k obsluze (in Czech)

151
Bipper_cs_Chap08_verifications_ed02-2014
Filtr pevných částic (1.3HDi 75 k)
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru aktivně přispívá ke kvalitě
ovzduší zachycováním pevných
nespálených částic. Z výfuku tedy již
nevychází černý kouř.
tento filtr
, který je součástí výfukového
potrubí, zachycuje saze. Řídicí jednotka
motoru automaticky vyhodnocuje úroveň
zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti
na množství nahromaděných částic a
podmínkách používání vozidla. Během
tohoto procesu můžete zpozorovat některé
jevy - zvýšení volnoběžných otáček,
spuštění ventilátoru chlazení motoru,
zvýšení kouřivosti a zvýšení teploty
výfukových plynů - které nemají vliv na
fungování vozidla nebo na životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít při akceleraci ke vzniku vodní páry ve
výfuku.
tato skutečnost nemá vliv na jízdní


vlastnosti vozidla ani na životní prostředí. Zanesení / Regenerace
V případě rizika zanesení se na
displeji přístrojové desky rozsvítí tato
kontrolka, doprovázené hlášením na
displeji přístrojové desky.
tato výstraha je aktivována na počátku


ucpávání filtru pevných částic (extrémně
dlouhé používání vozu v podmínkách
charakteru městského provozu: snížená
rychlost, zácpy, ...).
Pro regeneraci filtru je doporučeno, jakmile
to umožní podmínky provozu, jet rychlostí
alespoň 60
km/h, s otáčkami motoru vyššími
než 2000
ot./min po dobu alespoň 15 minut
(dokud nezmizí výstražné hlášení). Poruchy funkce
j

estliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí / filtru pevných
částic.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Z důvodu vysokých teplot, které


souvisejí s normálním fungováním
filtru pevných částic je důležité neparkovat
nad hořlavými materiály (tráva, suché listí,
jehličí, ...), aby se předešlo nebezpečí
vzniku požáru. Pokud je to možné, nevypínejte
motor před dokončením regenerace;
opakované přerušení může způsobit
předčasné opotřebení motorového oleje.
Nedoporučuje se dokončovat regeneraci
filtru při stojícím vozidle.
8
OVĚŘOVÁNÍ
Kontroly

152
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULÁTOR
Model
bez systému Stop & Start
A. Kovový kladný bod vozidla.
B.
Akumulátor
.
C.

Kostřicí bod vozidla.
D.


Kovový záporný bod vozidla. Dobití akumulátoru nabíječkou Nastartování pomocí jiného akumulátoru
-

Připojte červený kabel ke kovovému

bodu A a poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru B ,
- j eden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
,
-
Připojte druhý konec zeleného nebo

černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla (nikdy na kovový bod D ),
-
Zapněte startér
, nechte točit motor,
-
Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky

a poté odpojte kabely.
Nenabíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
- Odpojte dvě rychlosvorky akumulátoru,
-
Dodržujte návod k použití stanovený

výrobcem nabíječky,
-

Zkontrolujte čistotu pólů a svorek.

j

sou-li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je a
očistěte.
-

Připojte obě rychlosvorky akumulátoru

počínaje svorkou záporného pólu (-), Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Baterie

153
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model se systémem Stop & Start
A. Ochranný kryt.
B.
Kovový kladný bod vozidla.
C.


Akumulátor
.
D.

Kostřicí bod vozidla.
E.

t lačítko pro odpojení akumulátoru.
F.
Konektor kontrolního snímače.
G.


Snímač kontroly nabití.
H.


Kovový záporný bod vozidla. Dobití akumulátoru nabíječkou -

Dodržujte pokyny výrobce nabíječky
.
-
Zkontrolujte čistotu svorek a kolíků

akumulátoru. Pokud jsou pokryty sulfáty
(bílý nebo nazelenalý povlak), demontujte
je a očistěte.
-
Zapojte konektor
F
kontrolního snímače G .
-
Namontujte krytku
A
kovového bodu B .
Nastartování pomocí jiného akumulátoru
-
Demontujte krytku
A
kovového bodu B .
-
Připojte červený kabel ke kovovému

bodu B , poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru C .
- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
pomocného akumulátoru.
-

Připojte druhý konec zeleného nebo

černého kabelu ke kostřicímu bodu D
vozidla (nikdy na kovový bod H ).
-

Nastartujte motor
.
-

Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky

a poté odpojte kabely.
-

Namontujte ochrannou krytku
A
kovového bodu B .
Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.
-

Stiskněte tlačítko
E pro odpojení
konektoru F .
-
Odpojte konektor

F kontrolního snímače G.
-

Demontujte krytku
A kovového bodu B .
-

Připojte kabely nabíječky: (+) na kovový

bod B ; (-) na kovový bod H . Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní
snímač
G
z kovového bodu H .
9
RYCHL

154
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do specializované sběrny.
Doporučujeme odpojit akumulátor

, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než
jeden měsíc. U vozidel se systémem
Stop & Start postupujte následujícím
způsobem:
-

stiskněte

E
pro odpojení konektoru F ,
-
Odpojte konektor

F kontrolního
snímače G.
Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12

V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti P
e
UG
e
O
t
nebo jinému


odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě P
e
UG
e
O
t
nebo jiným


odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8

hodin). Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu.
j
estliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.
Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2

minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře. Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1
minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě P e UG e O t
nebo na

jiný odborný servis.
j

estliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:
-

parametry displeje (datum, čas, jazyk,

jednotky vzdálenosti a teploty),
-

předvolba rozhlasových stanic,
-


centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno

provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě P e UG e O t
nebo na jiný odborný

servis.
Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní snímač G
z
kovového bodu H .
Baterie

155
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
VÝMĚNA KOLA
Zaparkování vozidla
V rámci možností zastavte vozidlo na
vodorovném, stabilním a nekluzkém
povrchu.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň (ve svahu).
Ujistěte se, že všichni cestující vystoupili a
že se nacházejí na bezpečném místě.
j
e-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu.
Nářadí
Nářadí je uložené v brašně umístěné za
sedadlem řidiče (lehká dodávka) nebo za
zadní lavicí (Kombi).
1.

Klíč na demontáž kola.
2.


V
odítko pro vystředění.
3.

Šroubovák.
4.


Zvedák s klikou.
5.


Demontovatelné vlečné oko.
Zvedák a nářadí jsou specifické pro V

aše
vozidlo. Nepoužívejte je k jiným účelům.
Nelehejte si pod vozidlo, je-li zvednuto
pouze zvedákem; použijte stojánek.
Vyjmutí náhradního kola
Přidržovací šroub rezervního kola
je umístěný v zadní levé části prahu
nákladového prostoru.
1.

Uvolněte přidržovací šroub s pomocí

klíče na demontáž kola.
2.

V
ytočte jej až na do mezní polohy pro
odvinutí lana navijáku.
3.

V
ysuňte rezervní kolo s pomocí klíče.
4.

V
ysuňte kryt A směrem nahoru.
5.

V
yjměte lano B z jeho uložení.
6.

V
ytáhněte rezervní kolo a položte ho
vedle vyměňovaného kola.
9
RYCHL

156
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Demontáž kola
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovném,
stabilním a nekluzkém podkladu. Zatáhněte
parkovací brzdu. Vypněte zapalování
a zařaďte první rychlostní stupeň nebo
zpátečku, podle sklonu svahu.
2.

Sundejte ozdobný kryt kola (velké

provedení) jeho přitažením klíčem na
demontáž kola 1
v místě průchodu
ventilku.
Zasuňte šroubovák

3 do vybrání v
ozdobné krytce (malé provedení) a
zapáčením ji uvolněte.
3.

Povolte šrouby kola klíčem na demontáž kola. 4.

Umístěte zvedák pod karoserii v souladu
s vyobrazením, pod opěrným místem A (v
prohlubni podélníku), které se nachází co
nejblíže vyměňovanému kolu.
5.

V
ytočte zvedák 4 tak, aby se jeho patka
opřela o zem. Ujistěte se, že se patka
zvedáku nachází svisle pod zvoleným
opěrným místem.
6.

Zvedněte vozidlo.
7.


V
yšroubujte šrouby a sejměte kolo.
Uložení kola
1. Namontujte na kolo držák.
2.
Dejte lano
B na jeho místo.
3.

Spusťte kryt
A dolů.
4.

Umístěte kolo.
5.


Otáčením klíče ve směru chodu

hodinových ručiček, aby se kolo úplně
zvedlo.
Výměna kola

157
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Montáž kola
6. Nasaďte zpět ozdobný kryt, přičemž jej
umístěte výřezem proti ventilku, poté jej
přitlačte dlaní ruky.
7.

Uložte nářadí a kolo.
8.


Zkontrolujte tlak nahuštění pneumatiky

kola a nechte ověřit jeho vyvážení. Seznamte se s kapitolou "
t
echnické

charakteristiky - Identifikační prvky",
kde zjistíte umístění štítku s informacemi o
pneumatikách, zejména doporučené tlaky
huštění.
1.
Nasaďte kolo s pomocí vodítka pro

vystředění 2 .
2.

Zašroubujte 3


šrouby rukou a vyjměte
středicí vodítko. Našroubujte 4. šroub.
3.

Proveďte předběžné utažení klíčem na


demontáž kola 1 .
4.

Stočte zvedák

4

a odkliďte jej.
5.

Dotáhněte šrouby kola klíčem na


demontáž kola 1 . Nechte co nejdříve zkontrolovat
dotažení šroubů a nahuštění
pneumatiky servisu sítě P e UG e O t
nebo v

jiném odborném servisu.
Rovněž nechte urychleně opravit a
namontovat zpět původní kolo v servisu sítě
P e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
9
RYCHL

158
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMATIKY
tato sada se nachází v přední části kabiny.
Obsahuje:
-

kartuši pro opravu pneumatiky
A,
obsahující plnicí kapalinu a vybavenou:
●

plnicí hadicí
B,
●

samolepkou
C, „max. 80 km/h“, kterou
musí řidič nalepit na viditelné místo na
palubní desce po opravě pneumatiky,
-

kompresor
D, vybavený tlakoměrem a
přípojkami,
-

adaptéry pro hustění různých

komponentů,
-

pár ochranných rukavic,
-


stručný návod k použití sady pro

dočasnou opravu pneumatik.
Postup opravy
- Zatáhněte parkovací (ruční) brzdu a
řadicí páku umístěte na neutrál.
-

V
yšroubujte krytku ventilku opravované
pneumatiky.
-

Sejměte plnicí hadici
B a našroubujte
objímku E na ventilek pneumatiky.
-

Ujistěte se, že přepínač Zapnout/
V

ypnout F na kompresoru je v poloze „0“
(vypnuto). -

Nastartujte motor
.
-
Zasuňte zástrčku
G
do nejbližší zásuvky
pro příslušenství 12 V na vozidle.
-
Zapněte přepínač Zapnout/V
ypnout F
na
kompresoru do polohy „1“ (zapnuto).
-
Nahustěte pneumatiku na tlak 3
bary.
Pro dosažení přesnějšího měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu
tlaku pomocí tlakoměru H s vypnutým
kompresorem.
tato sada pro opravy je k dispozici v síti

značky P e UG e O t
.
j

e určena pro opravy otvorů o maximálním
průměru 4 mm, které se nacházejí pouze na
běhounu pneumatiky nebo na jeho hraně.
Nikdy nevytahujte cizí tělesa, která vnikla do
pneumatiky.
Výměna kola