2015 Peugeot Bipper Návod k obsluze (in Czech)

111
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA
Zatažení
Pro znehybnění vozidla zatáhněte páku
parkovací brzdy.
Před vystoupením z vozidla se přesvěčte, že
je řádně zatažena.
Když zůstane za jízdy parkovací

brzda zatažená nebo je
nedostatečně povolená, je na to
řidič upozorněn rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce.
Při parkování ve svahu vytočte kola k
chodníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit převodový
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo. Parkovací brzdu zatahujte, pouze když
vozidlo stojí.
V případě výjimečného použití parkovací
brzdy za jízdy vozidla proveďte utažení
pouze mírným přitažením, aby nedošlo k
zablokování zadních kol (nebezpečí smyku).
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Povolení
Zatáhněte za páku, zatlačte na konec páky,
potom ji sklopte dolů. Stiskněte toto tlačítko, směrová světla na
obou stranách začnou blikat.
j

sou v činnosti i při vypnutém zapalování.
Když jsou zapnutá výstražná světla,
nefunguje signalizování změny směru jízdy
pravými a levými směrovými světly.
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 2
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
(KLAKSON)
Zatlačte na střed volantu.
Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku
tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.
SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v
kritických situacích:
-

systém proti blokování kol (ABS),
-


elektronický rozdělovač brzdného účinku

(R
e F),
-

brzdový asistent (AFU). Aktivace
Systém

ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.
V případě brzdění v kritické situaci

stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
Funkční anomálie Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.
Je třeba co nejbezpečněji zastavit.
Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla. V obou případech se obraťte na servis sítě
P e UG e O t
nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového

systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.
Bezpečnost při jízdě

11 3
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Brzdový asistent*
tento systém umožňuje v případě
nouzového brzdění rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku a tím snížit
brzdnou vzdálenost. Brzdový asistent je
integrální součástí systému
e SC.
Aktivace
Uvádí se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti brzdění.
V případě nouzového brzdění stlačte silně
brzdový pedál a držte jej stlačený bez
uvolňování.
Správné používání
tento systém nemůže být řidičem


deaktivován.
* Podle země prodeje.
SYSTÉMY ŘÍZENÍ JÍZDNÍ STOPY
Dynamické

řízení stability (ESC)
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla do směru požadovanného
řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).
Aktivace
tento systém se automaticky aktivuje při


každém nastartování motoru vozidla a
nemůže být vypnut.
V případě problémů s přilna

vostí nebo s

dodržením trajektorie se systémy samy
uvedou do činnosti.
Rosvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky, signalizuje
poruchu systému, který se
automaticky deaktivuje.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisú.
Protiprokluzový systém (ASR) a řízení
motoru (MSR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly a ovládáním brzd a motoru
zabraňuje prokluzování kol.
Řízení motoru je integrální součástí systému
ASR a zasahuje v případě náhlé změny
rychlosti nebo při prokluzování poháněných
kol optimalizací točivého momentu motoru
tak, aby nedocházelo ke ztrátě směrové
stability vozidla.
Aktivace
tyto systémy jsou při nastartování vozidla

automaticky aktivovány.
Zasáhnou v případě problému s
prokluzováním kol nebo ztrátou směrové
stability vozidla.
Deaktivace
Za zvláštních podmínek (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu,
...) může být vhodné deaktivovat systémy
ASR a
e SP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení přilnavosti.
to je signalizováno blikáním této


kontrolky na přístrojové desce.
Poruchy funkce
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 4
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Opětná aktivace
Systém ASR se znovu aktivuje automaticky
po každém vypnutí zapalování.
F
Stiskněte znovu tlačítko
"ASR OFF" pro
ruční opětnou aktivaci. Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky,
spojené s kontrolkou ASR OFF,
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky, signalizuje
poruchu systému ASR, který se automaticky
deaktivoval.
Nechte systémy překontrolovat v servisu sítě
P e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Správné používání
Systémy
e SC a ASR poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy, ale
řidič se nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za podmínky,
že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající
se kol (pneumatik a ráfků), součástí
brzdového systému a elektronických
součástí, a že jsou respektovány postupy
pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte systémy překontrolovat
v servisu sítě P e UG e O t
nebo v jiném

odborném servisu.
F
Stiskněte tlačítko
"ASR OFF", umístěné
na bočním panelu ovladačů na straně
řidiče.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce, doprovázené
hlášením na displeji, signalizuje
deaktivaci systém ASR.
Bezpečnost při jízdě

11 5
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Inteligentní řízení pohonu
Systém pro zlepšení trakčních schopností
při jízdě na vozovkách s nízkou přilnavostí
(sníh, náledí, bláto, ...).
tento systém umožňuje rozpoznat situací,

při nichž dochází snížená přilnavost kol k
podkladu může znesnadnit rozjezd vozu.
V takových situacích systém Inteligentního
řízení pohonu nahrazuje funkci systému
ASR převodem hnací síly na kolo s
nejlepším držením, čímž zajistí optimální
záběr kol a směrovou stabilitu vozu. Aktivace
Při rozjezdu vozidla je systém neaktivní.
Pro aktivaci funkce stiskněte tlačítko,
nacházející se na bočním panelu ovladačů
vedle volantu.Deaktivace
Pro deaktivaci funkce stiskněte toto tlačítko
na bočním panelu ovladačů vedle volantu.
Kontrolka na přístrojové desce zhasne a
systém ASR se vypne.
Porucha funkce
tato kontrolka se rozsvítí na


přístrojové desce v případě
poruchy systému.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce, doprovázené
hlášením na displeji, upozorňuje
na aktivaci systému.
Systém je aktivní až do rychlosti přibližně
30
km/h.
j

akmile rychlost překročí 30 km/h, systém
se automaticky deaktivuje, ale kontrolka
zůstane svítit.
Systém se automaticky opět aktivuje při
rychlosti nižší než 30
km/h.
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 6
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém zajišťující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech
čtyřech pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být inicializovány po každé
úpravě tlaku v pneumatikách nebo po
výměně kola.
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.Systém detekce poklesu tlaku
v žádném případě nenahrazuje
pozornost či odpovědnost řidiče.
tento systém nenahrazuje potřebu


pravidelné měsíční kontroly tlaku pneumatik
(včetně rezervního kola) nebo kontrolu před
každou delší jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami se
zhoršují jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
se brzdná dráha a dochází k předčasnému
opotřebení pneumatik, zejména ve ztížených
podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhé trasy).
j

ízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje
spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro V

aše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Viz kapitola "Identifikační prvky".
Kontrola tlaku pneumatik musí být
prováděna "za studena" (vozidlo stojí déle
než 1

hodinu
nebo po ujetí maximálně 10
km

nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola "za tepla")
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha na pokles tlaku
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zobrazením hlášení, podle
vybavení.
F
Okamžitě zpomalte, nehýbejte prudce


volantem a prudce nebrzděte.
F
Zastavte, jakmile Vám to dopravní


situace umožní.
Pokles tlaku se neprojeví vždy
viditelnou deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s vizuální kontrolou.
F
V případě průrazu pnneumatiky použijte


sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
F
pokud máte k dispozici kompresor

,
například ten, který je součástí sady
pro dočasnou opravu pneumatiky,
zkontrolujte za studena tlak ve všech
čtyřech pneumatikách,
nebo
F
pokud kontrolu nelze provést hned, jeďte


opatrně sníženou rychlostí.
Výstraha zůstává aktivní až do
reinicializace systému.
Bezpečnost při jízdě

11 7
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
Reinicializace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné systém reinicializovat
stejně jako v případě výměny jednoho nebo
více kol.Před reinicializací systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní na nesprávný tlak v případě, že
je nesprávný již ve chvíli reinicializace. F
Při zapnutém zapalování a ve stojícím


vozidle stiskněte toto tlačítko na dobu
přibližně 3
sekund, poté jej uvolněte.
Zvukový signál potvrdí opětnou aktivaci.
Výstraha na pokles tlaku v
pneumatikách je platná, pouze pokud
byla provedena reinicializace systému
se správně nastaveným tlakem ve všech
čtyřech pneumatikách.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být reinicializován po
montáži či demontáži sněhových řetězů. Blikající a poté nepřetržitě
svítící kontrolka poklesu tlaku,
doprovázená zobrazením hlášení,
podle výbavy, oznamuje poruchu
systému.
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém reinicializovat.
Poruchy funkce
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
6
BEZPEČNOST
Bezpečnost při jízdě

11 8
Bipper_cs_Chap06_securite_ed02-2014
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA PŘEDNÍCH
MÍSTECH
Přední místa jsou vybavená pásy
s pyrotechnickými předpínači a omezovači
přítlaku.
Zapnutí pásu
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
Ověřte řádné zajištění zatažením za pás.
Břišní část pásu musí být umístěna co
možná nejníže na pánvi. Hrudní část pásu
musí vést v prohlubni ramena.
Samonavíjecí bezpečnostní pásy
jsou vybavené zařízením pro automatické
zablokování při nárazu nebo prudkém
brždění.
Bezpečnost cestujících při čelním nárazu je
zlepšena díky použití pásů s
pyrotechnickými
předpínači a omezovači přítlaku.
Při určité síle nárazu systém
pyrotechnického předpínače napne
v
jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu
cestujících. Pyrotechnické předpínače pásů
jsou aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na tělo
cestujícího v případě nehody.
Kontrolka nezapnutého
bezpečnostního pásu řidiče
jestliže řidič nemá při
nastartování motoru zapnutý
bezpečnostní pás, rozsvítí se tato
kontrolka.
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA ZADNÍCH
SEDADLECH (KOMBI)
Zadní třímístná lavice je vybavena
tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječi
a omezovači přítlaku.
Prostřední sedadlo je vybaveno vodítkem
a
navíječem bezpečnostního pásu,
upevněnými k
opěradlu.
Pokud není jeden z pásů užíván,


můžete zasunout jeho zámek do uložení
v sedáku lavice.
V případě rozepnutí bezpečnostního
pásu řidiče se režim S
t
ARt
Stop & Start nemůže spustit. Spuštění


motoru je možné pouze pomocí klíče.
Bezpečnostní pásy