2015 Peugeot Bipper převodovka

2
Bipper_cs_Chap00a_sommaire_ed02-2014
ERGONOMIE a
POHODLÍ
4. 64-82 BEZPEČNOST

6. 1
11-136
Přední sedadla 64
Skládací sedadlo spolujezdce

66
Zadní sedadlo


67
Odmrazování a odmlžování


71
Klimatizace


73
Vnitřní uspořádání
vpředu


76
Uspořádání nákladového prostroru


78
Vnitřní uspořádání
vzadu


80
Osvětlení interiéru -


stropní světla

82
e
xteriér
4
Interiér
6
Místo řidiče

12
Charakteristiky -


Údržba

16
Palubní deska a
středová konzola


18
ZÁKLADNÍ
INFORMACE
1. 4-21
Parkovací brzda 1
11
Výstražná světla 1 11
Zvukové výstražné zařízení

1
12
Systémy asistence při brzdění

1
12
Systémy řízení jízdní stopy

1
13
Detekce poklesu tlaku

1
16
Bezpečnostní pásy

1
18
Nafukovací vaky

120
Dětské autosedačky


124
Dezaktivace čelního


airbagu spolujezdce

127
Úchyty ISOFIX


134
TECHNOLOGIE NA
PALUBĚ
5. 83-1
10
Palubní počítač 83
Nastavení vozidla 84
Zadní parkovací

asistent

88
Autorádio


89
Ovladače na volantu


90
Systém handsfree Bluetooth


93
PŘIPRAVENI K
JÍZDĚ
3. 25-63
Přístrojové desky 25
Kontrolky 26
Palivoměr

34teplota chladicí
kapaliny


34
Ukazatel


35
Dálkový ovladač


36
Klíč


38
Alarm


40
Otevírání


41
Zavírání


44
Ovladač světel


46
Ovládání stěračů


48
Regulátor rychlosti


49
Omezovač rychlosti s pevně nastavenou
rychlostní mezí


50
Zpětná zrcátka


51
Ovládání oken


52
Nastavení volantu


53
Mechanická
převodovka


53
Řízená manuální převodovka


54
Doporučení změny rychlostního stupně


58
Nastartování a


zastavení motoru

59
Asistence pro rozjezd
do svahu


60
Stop & Start


61
EKOLOGICKO-EKONOMICKÝ
ZPŮSOB JÍZDY2. 22-24
Životní prostředí 22ekologicko-ekonomický způsob jízdy

23
VÍTEJTE
OBSAH
Obsah

29
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Kontrolkastavsignalizuje Řešení - akce
Systém proti
prokluzování kol svítí.deaktivaci systému proti
prokluzování kol (ASR). Ruční volba.
Kapitola "Bezpečnost - Bezpečnost při řízení".
Stop & Start svítí.závadu Stop & Start. Nechte rychle systém překontrolovat v servisu
sítě P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Brzdové destičky svítí. opotřebení předních


brzdových destiček. Nechte destičky vyměnit v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Detekce poklesu tlaku svítí.
podhuštěnou nebo


proraženou pneumatiku. Zastavte a vypněte zapalování. Vyměňte nebo
opravte kolo.
bliká několik sekund,
poté zůstává
rozsvícená. závadu systému.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Zadní parkovací


asistent svítí, doprovázená
hlášením na displeji.
závadu systému. Zvuková signalizace není k dispozici.
Nechte rychle systém překontrolovat v servisu
sítě P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Mechanická pilotovaná


převodovka svítí, doprovázená
hlášením na displeji.
chybnou manipulaci řidiče. Požadovaný úkon proveďte znovu.
bliká, doprovázená
zvukovým signálem a
hlášením na displeji. závadu převodovky.
Nechte rychle systém překontrolovat v servisu
sítě P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Místo řidiče

33
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Displejzobrazujesignalizuje Řešení - akce
Stop & Start svítí.
přechod motoru do režimu
S
t
OP
po zastavení
vozidla.
j

akmile si přejete se rozjet, kontrolka zhasne a
motor se automaticky spustí v režimu S
t
ARt.
bliká po několik


sekund, poté zhasne. momentální nedostupnost
režimu S
t
OP
nebo
automatický přechod do
režimu S
t
ARt.Zvláštní případy režimu S

t
OP
a režimu S t
ARt.
Kapitola "Připraveni k jízdě - Převodovka a volant".
Doporučení změny


rychlostního stupně šipka směrem nahoru.možnost zařazení vyššího
rychlostního stupně. Kapitola "Připraveni k jízdě - Převodovka a
volant".
Nastavení sklonu
světlometů seřízení světlometů.poloha 0
až 3 podle
zatížení vozidla.
Nastavte pomocí tlačítek na bočním panelu ovladačů.
Kapitola "Připraveni k jízdě - Ovladače pod
volantem".
Venkovní teplota
(°C / °F) teplotu, když bliká,
doprovázená
hlášením na displeji.meteorologické podmínky,
při kterých je nebezpečí
tvorby náledí na vozovce.
Znásobte pozornost a nebrzděte prudce.
Kapitola "Bezpečnost - Bezpečnost při řízení“.
Datum (RRRR/MM/DD)
Čas (HH:MM) seřízení:
data.
času.nastavení pomocí tlačítek
SET / Back (Nastavit /
Zpět) na bočním panelu
ovladačů.
Kapitola "
t
echnologie na palubě - Nastavení

vozidla".
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Místo řidiče

53
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Správné používání
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
Aby se předešlo riziku zablokování pedálů:
-
dbejte na správné umístění koberce,
-


nikdy nepokládejte několik koberců přes sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky

,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
Zpětný

chod
Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpětného chodu.
j

e-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Seznamte se s kapitolou "
t
echnologie

na palubě - Parkovací asistent".
NASTAVENÍ VOLANTU
Ve stojícím vozidle odjistěte volant
zatlačením ovladače směrem dolů.
Upravte výšku a vzdálenost volantu
a
zajistěte jeho polohu přitažením ovladače
až na doraz směrem nahoru. V případě jízdy na zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

54
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ŘÍZENÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Řízená manuální pětistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
tato převodovka umožňuje využívat dva


funkční režimy:
-

automatický režim, při kterém je řazení

řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,
-

sekvenční režim pro ruční řazení

převodových stupňů řidičem pomocí
řadicí páky.
Skládá se z:
1.

řadicí páky
1 na středové konzoli pro
volbu režimu řízení, zpětného chodu
a
neutrálu nebo řazení rychlostních
stupňů v sekvenčním režimu,
2.

tlačítka
2 pro aktivaci/dezaktivaci
úsporného režimu.
Polohy řadicí páky
Veškeré polohy jsou voleny ze středové
pozice páky.
N : neutrál.
Sešlápněte brzdový pedál a pro nastartování
motoru přesuňte páku doprava a poté
nahoru.
R : zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte sešlápnutý brzdový
pedál a přesuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dolů.
M +/-:

sekvenční režim s ručním řazením

převodových stupňů.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze:
-

zatlačte krátce páku směrem k + pro

zařazení vyššího stupně.
-

zatlačte krátce páku směrem k - pro

zařazení nižšího stupně.
Zobrazování informací na přístrojové
desce
N. Neutrál.
R. Reverse (zpětný chod).
1
2 3 4 5. Zařazený rychlostní stupeň.
AUTO.

Rozsvítí se při zvolení

automatického režimu; zhasne při
přechodu do sekvenčního režimu.
E.

Rozsvítí se při aktivaci úsporného režimu;

zhasne při dezaktivaci.
A
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze.
E : úsporný režim.
Stisknutím tohoto tlačítka funkci aktivujete/
dezaktivujete.
Převodovka a volant

55
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Rozjezd vozidla
Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
„N“ a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +) nebo zpětný chod (poloha R ).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.
Režim AUtO nebo manuální režim použitý před
vypnutím zapalování zůstane uchován v paměti
pro příští nastartování a rozjezd vozidla.
Zastavení - rozjezd ve svahu
tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.
Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2.
zatlačení směrem k +).
Automatický režimu
Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A
/M .
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a
zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:
-

rychlost vozidla,
-


otáčky motoru,
-


míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a

řazení
nejvhodnějších převodových stupňů
se vyhněte prudkým změnám rychlosti
prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci.
Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

56
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zastavení vozidla
Pro vypnutí motoru se sešlápnutým
brzdovým pedálem musíte:
-
zařadit první rychlostní stupeň nebo

zpětný chod,
-

zatáhnout parkovací brzdu pro

znehybnění vozidla,
-

vypnout zapalování.
Dočasná změna rychlostního stupně
v


režimu AUTO
Rychlostní stupeň též můžete změnit pomocí
řadicí páky.
tato akce nevypne automatický režim,


ale umožňuje dočasně využívat funkci
sekvenčního režimu (například při
předjíždění, ...).
„AUTO“ zůstává zobrazeno na displeji
sdruženého přístroje.
Úsporný program „ECO“
tento program dopňuje automatický režim


a

slouží k úspoře paliva.
Pro aktivaci tohoto programu stiskněte
tlačítko E .
Sekvenční režim
Z automatického režimu se můžete vrátit do
sekvenčního opětným zvolením polohy A /M .
„E“ se na displeji zobrazí
v

blízkosti „AUTO“ a rychlostního
stupně zvoleného převodovkou.
Převodovka zvolí rychlostní stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, otáčkám
motoru a míře sešlápnutí pedálu
akcelerátoru s ohledem na snížení spotřeby
paliva. Zkratka „AUTO“ zmizí a řazené
stupně se postupně zobrazují na
ukazateli v přístrojové desce.
Při řazení převodového stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Požadované změny převodového stupně
jsou realizovány, pouze když to otáčky
motoru umožňují. Pokud není změna
rychlostního stupně možná, zazní zvukový
signál.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stupeň. Po zhasnuí informace o zařazeném
rychlostním stupni na sdruženém
přístroji uvolněte brzdový pedál.
Nikdy neopouštějte vozidlo s zařazeným
neutrálem (poloha N
). V
tomto případě
zazní při vypnutí zapalování zvukový signál
(klíč v poloze STOP).
Převodovka a volant

57
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Opětná inicializace
Otočte klíčem do polohy MAR.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
STOP a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR. Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Pokud problém přetrvává, obraťte se

na servis sítě P
e UG e O t
nebo na jiný

odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N).
Zpětný chod (poloha R ) řaďte, až když vozidlo
stojí a držte sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s
pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.
Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd
tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a
automatický režim není k dispozici. Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě P
e UG e O t

nebo v jiném odborném servisu.
Funknční anomálieV případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N ).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v

následujících případech:
-

nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo

pedálu akcelerátoru po dobu 3
minut,
-

sešlápnutí brzdového pedálu po dobu

10
minut,
-

otevření dveří řidiče a nesešlápnutí

brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5
sekundy,
-

anomálie převodovky
.
V případě tažení vašeho vozidla se


ujistěte, zda je zařazen neutrál
(poloha N ).
V případě jízdy na zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant