2015 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

63
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Araç tamamen hareketsiz hale
gelmeden kontağı asla kapatmayınız.
Motor stop edildiğinde fren asistansı ve
hidrolik direksiyon da devreden çıkar :
aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Daha fazla detay için "Pratik bilgiler"
başlığındaki "Enerji tasarruf modu"
paragrafına bakınız. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza
alınız ve aracı kilitleyiniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin
açılmasını kolaylaştırmak için motoru
stop etmeden evvel ön tekerlekleri düz
hale getirmeniz tavsiye edilir.
Motorun du
rdurulması
F Özellikle zemin eğimli ise, park freninin
iyice sıkılı olduğunu kontrol ediniz.
F

A
racı hareketsiz hale getiriniz.
F
M
otor rölantideyken, anahtarı
1. konuma
çeviriniz.
F
A
nahtarı kontaktan çıkarınız.
F
D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Enerji tasarruf modu
Motor durdurulduktan sonra ( 1. konum- Stop),
audio ve telematik sistemi, cam silecekleri, kısa
farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla
toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
Anahtarın unu tulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1.
  (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir
ikaz ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana
gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde
2.
  (Kontak) konumda unutulması
durumunda, kontak otomatik olarak bir
saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce
1.
  (Stop) konuma daha sonra yeniden
2.
  (Kontak) konuma getiriniz.
5
Sürüş

64
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Park freni
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park freni kolunu çekiniz.
Açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz, park frenini çekiniz,
vitese takınız ve kontağı kapatınız. Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP
gösterge
lambasının yanması ve ekranda bir mesajın
belirmesi, park freninin çekili olduğunu ya da
tam indirilmediğini gösterir.
Sürüş

65
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Geri vitese alabilmek için araç durmuş
ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Düz vites kutusu
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
F V ites kolunu önce tam sağa sonra geriye
getiriniz.
Geri vitese  g eçirme
5
Sürüş

66
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Vites kolu
Otomatikleştirilmiş vites kutusu
Gösterge tablosunun  ekr anı
Vites kolunun konumları
N. Neutral (Vites boşta).
R. R everse (Geri vites).
1
  2   3   4   5.
M
anuel modda geçirilmiş vites.
AUTO.

O
tomatikleştirilmiş işleyiş modu
seçildiğinde yanar. Manuel moda
geçildiğinde söner.
R.
G

eri vites.
F
A
yağınız fren pedalında, bu konumu
seçmek için vites kolunu öne doğru hareket
ettiriniz.
N .

V

ites boşta.
F

A

yağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu seçiniz.
A.
O

tomatikleştirilmiş mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu arkaya
doğru hareket ettiriniz.
M
 
+
 
/
 
-.

V

iteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile
manuel mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu önce
geriye sonra sola hareket ettiriniz

:
-

v

itesleri yükseltmek için öne doğru itiniz,
-

v

itesleri küçültmek için arkaya doğru
itiniz.
5 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar

:
-

v

ites kutusunun, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş bir
mod,
-

v

ites kolunun yardımıyla viteslerin sıralı
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
manuel bir mod.
F
B
u uyarı lambası yanıp
söndüğünde (örnek : motorun
çalıştırılması) fren
 p

edalına
basınız.
Sürüş

67
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Gösterge tablosunda N görünür.
Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Araç hemen hareket eder ("Bağımsız
çekiş işlevi" paragrafına bakınız).
F
O
tomatikleştirilmiş modu (
A konumu),
manuel modu ( M konumu) veya geri vitesi
( R konumu) seçiniz.
Gösterge tablosunda AUTO ve 1, 1
veya R görünür.
F
P
ark frenini indiriniz.
F
A
yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz.
Aracın harekete  g eçişi
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Fren pedalına ve gaz pedalına aynı
anda basmayınız. Debriyajın erken
aşınmasına yol açabilir.Debriyaj harareti çok yüksek veya eğim
çok fazla ise bağımsız çekiş işlevi
geçici olarak devre dışı kalabilir. Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
F

G
aza basınız.Bağımsız çekiş işlevi
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı) aracı daha büyük bir esneklikle
manevra etmeyi sağlar.
İlk önce vites kolunu A,
  M veya R konumuna
getirdikten sonra, ayağınız
  fren   pedalından  
ç

ektiğiniz   anda   araç   düşük   bir   süratle,  
m

otor   rölantide   hareket   eder.
Motor çalışmazsa

:
-
G

österge tablosunda N yanıp
sönüyorsa, vites kolunu önce A
ardından N konumuna getiriniz.
-

"

Ayak fren pedalında" mesajı
ekrana gelirse, fren pedalına daha
kuvvetli basınız.
5
Sürüş

68
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Otomatikleştirilmiş mod
Gösterge tablosunda AUTO ve o anki
vites görünür.
Manuel mo d
Gösterge tablosunun ekranında
geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Vites kutusu,
devamlı olarak aşağıdaki parametrelere en
uygun vitesi seçer

:
-

y

akıt tüketimi,
-

s

ürüş stili,
-

y

ol durumu,
-

a

racın yükü.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için,
örneğin başka bir aracı sollama durumunda,
gaz pedalına direnç noktasını geçerek sonuna
kadar basınız. Vites değişim talebi sadece motor devri
müsaade ederse göz önüne alınır.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür.
Kuvvetli hızlanma durumunda, sürücü vites
kolunu kullanmazsa (motor devrinin azamiye
yakın olma durumu hariç) vites kutusu üst
vitese geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N boş
vites konumunu seçmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu A
konumundan M konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
Araç hareket halinde iken asla N boş
vites konumunu seçmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu M
konumundan A konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
F

A

konumunu seçiniz.
F

M

konumunu seçiniz.
Geri vites
Geri vitese geçmek için, ayak fren pedalında
olmak üzere araç hareketsiz olmalıdır.
F

R
konumunu seçiniz.
Düşük süratte, geri vitese geçmek istenirse,
N gösterge lambası yanıp sönecek ve vites
kutusu otomatik olarak boş vitese geçecektir.
Geri vitese geçmek için vites kolunu önce N
sonra R konumuna getiriniz.Geri vitese takarken sesli bir uyarı
duyulur.
Sürüş

69
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Gösterge tablosunda AUTO ve -
görünür.
F

N

konumunu seçiniz.
F

F

ren pedalına basınız.
F

Y

aklaşık 30 saniye, gösterge tablosunda N
veya bir vites görünmesini bekleyiniz.
F

V

ites kolunu önce A sonra N konumuna
getiriniz.
F

A

yağınız hala fren pedalındayken motoru
çalıştırınız.
Vites kutusu yeniden işler durumdadır.
Sıfırlama
Akünün çıkartılmasından sonra, vites kutusunu
sıfırlamalısınız.
F

K
ontağı açınız.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
evvel, vites kolunun N boş vites
konumunda olduğunu ve park freninin
çekili olduğunu kontrol ediniz. İstisnai olarak vites kutusunun otomatik
olarak sıfırlanması gerekebilir
: aracı
harekete geçirmek veya vitese geçirmek
mümkün değildir.
Gösterge tablosunda AUTO
ve - görünür.
Her durumda, aracı sabitlemek için
park
 f

renini
 m

utlaka
 ç

ekmelisiniz .
Motor çalışırken, aracı hareketsizleştirme
durumunda vites kolunu mutlaka N boş
vites konumuna getiriniz.
Motoru durdurmadan evvel

:
-
b
oş viteste olmak için N konumuna
geçebilirsiniz,
v

eya
-

a

racı bir viteste bırakabilirsiniz

; bu
durumda, araç yerinden oynatılamaz.
Yukarıda anlatılan işlem sırasını
uygulayınız.
Aracın durdurulması
Kontak açıkken, bir sesli uyarı
ve çok işlevli ekranda bir mesaj
ile birlikte AUTO' nun yanıp sönmesi ve bu
gösterge lambasının yanması vites kutusunda
bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
İşlemede an ormallik
5
Sürüş

70
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
4 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla
ve kar programıyla zenginleştirilmiş tam bir
otomatiklik konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar :
-

v
ites kutusunun, vitesleri elektronik olarak
yönetmesi için otomatik işleyiş,
-

d
aha dinamik bir sürüş için spor programı,
-

ye
r tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir
sürüş için kar programı,
-

v
iteslerin manuel olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için düz
  vites olarak işleyiş.
Otomatik vites kutusu
1. Vites kolu.
2. "S" (spor) düğmesi.
3.
" T "

(kar) düğmesi.
Vites kutusunun 
k

umandaları Vites
 
k
olu
P.
Park etme.
-
A racı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik ya da bırakılmış.
-

M
otoru çalıştırma.
R.

G
eri vites.
-

G
eri gitme, araç dururken, motor rölantide.
N.
V

ites boşta.
-

A
racı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik.
-

M
otoru çalıştırma.
D.

O
tomatik işleyiş.
M
  +   /   -.
D
ört vitesin manuel olarak geçirilmesi
ile düz vites olarak işleyiş.
F

V
itesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
v

eya
F

V
itesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.
Gösterge tablosunun  ekr anları
Bir konum seçmek için vites kolu hareket
ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir.
P.
P

arking (Park etme).
R.
R

everse (Geri gitme).
N.
N

eutral (Vites boşta).
D.
D

rive (Otomatik modda sürüş).
S.
 
Sp
or programı.
T .

Ka
r programı.
1
  2   3   4.
D
üz vites olarak işleyişte geçirilmiş
vites.
-.
D

üz vites olarak işleyişte geçersiz değer.
Ayak fren pedalında
F Bu uyarı lambası gösterge tablosu ekranına geldiğinde
(örnek
: motorun çalıştırılması)
fren pedalına basınız.
Sürüş