2015 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6
İşleyiş kontrolü
Bakım zamanının aşılması
Her kontak açıldığında 5 saniye süreyle, size bakımın acilen yapılması gerektiğini bildirmek için anahtar simgesi yanıp söner . anahtar simgesi yanıp söner . anahtar simgesi yanıp sönerÖrnek : bakım zamanını 300 km. aştınız. Kontak açıldığında 5 saniye süreyle ekranda görülen şudur :
Dizel BlueHDi versiyonlarda, kontak açıldığında bu uyarıya Bakım uyarı lambasının sabit yanması da eşlik eder.
Yapılacak kalan kilometre, sürücünün sürüş alışkanlıklarına göre zaman etkeni tarafından dengelenebilir. En son bakımdan itibaren, üreticinin bakım planında belirtilen süreyi aştığınız durumda da anahtar simgesi yanabilir. Dizel BlueHDi versiyonlarda, motor yağının aşınma seviyesine göre (satışa sunulduğu ülkeye göre) anahtar simgesi daha önce de yanabilir. Motor yağının aşınması aracın sürüş koşullarına bağlıdır.
Kontak açıldıktan 5 saniye sonra kilometre göstergesi normal işleyiş düzenine döner. Anahtar simgesi yanık kalır .

7
5
Sürüş
301-add_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
S t o p & S t a r t
İ ş l e y i ş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı yanar ve motor geçici olarak durur :
- 5 kademeli otomatikleştirilmiş vites kutusuyla , araç dururken, fren pedalına bastığınızda veya vites kolunu N konumuna getirdiğinizde.
Bir zaman göstergesi seyahat esnasında STOP modunda geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye girmez : - sürücü kapısı açık, - sürücünün emniyet kemeri takılı değil, - aracın termik konforunun korunması bunu gerektiriyor, - buğu çözdürme işlevi devrede, - sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir. Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki birkaç saniye içerisinde STOP modu devreye girmez. STOP modu, aracın örneğin fren veya hidrolik direksiyon... gibi organlarının işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.

8
Sürüş
301-add_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Devreden çıkartma
Motorun START moduna geçmesi
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak için "ECO OFF" kumandasına basınız. Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla g ö s t e r i l i r.
Özel durumlar : START modunun otomatik olarak devreye girmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve motor yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş vites kutusuyla :
- vites kolu A ya da M konumundayken fren pedalını bıraktığınızda, - ya da vites kolu N konumundayken ve fren pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu Aya da M konumuna aldığınızda, - ya da geri vitese taktığınızda.
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START modu şu durumlarda otomatik olarak devreye girer : - sürücü kapısı açtığınızda, - sürücünün emniyet kemerini açtığınızda, - aracın hızı, otomatikleştirilmiş vites kutusuyla 3 km/saatin üzerinde, - sistemin veya aracın kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Eğer devreden çıkarma STOP modundayken yapıldıysa, motor hemen yeniden çalışır.

9
5
Sürüş
301-add_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
B a k ı m
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"kumandasının gösterge lambası yanıp söner, ardından sabit yanar. Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda, aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile yeniden çalıştırmanız gerekir.
İşleyişte anormallik
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar Yetkili Servisinizde veya PEUGEOT servis ağında mevcuttur). PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini beraberinde getirir.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden önce, START modunun otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir teknoloji gerektirir. Bu tip akülere yalnızca Yetkili Servisinizde veya PEUGEOT servis ağında müdahale e d i l m e l i d i r .
Yeniden devreye alma
Motorun anahtar ile her yeniden çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye girer.
"ECO OFF" kumandasına yeniden basınız. Sistem yeniden devrededir ; bu durum, ekrana gelen bir mesajla birlikte kumandanın lambasının sönmesiyle gösterilir.

10
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
Düşük hava basınç algılama sistemi
Düşük hava basıncını algılama sistemi sürücünün dikkatinin yerini alamaz. Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne dâhil) her ay ve de uzun yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz. Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek, yol tutuşunun bozulmasına, fren mesafelerinin artmasına ve özellikle aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına yol açar.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde yazılıdır. "Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız. Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler soğukken (araç 1 saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette belirtilen değerlere 0,3 bar e k l e y i n i z .
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek yakıt tüketimini artırır.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava basıncını kontrol eder. Sistem, her lastik değişiminden veya her hava basıştan sonra sıfırlanması gereken referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır. Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı s o k a r .

11
7
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin hava basıncının, aracın kullanım koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi üzerinde yazılı olan önerilere uygun olduğuna emin olunuz. Sıfırlama esnasında basınç değeri yanlış ise düşük hava algılama sistemi uyarı yapmaz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit yanmasıyla kendini gösterir.
 Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.  İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin verir vermez aracı durdurunuz.
 Bir kompresörünüz varsa (örneğin geçici lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol ediniz. Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa, aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz. v e y a  Lastik patlaması durumunda, geçici lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi sıfırlamak gerekir. Sürücü tarafında, orta kirişin üzerinde yapıştırılmış bir etiket size bu gerekliliği hatırlatır.

12
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
S i s t e m i n s ı f ı r l a n m a s ı , kontak açıkken ve araç dururken : - bir ekran ile donatılmış araçlarda aracın ayar menüsünden, - ekransız araçlarda torpido gözünde bulunan düğmeden gerçekleştirilir.
 Ana menüye ulaşmak için MENU tuşuna basınız.
 Kişiselleştirme-biçimlendirme "  " veya "  " menüsünü seçmek için " tuşuna basınız ve ", tuşa basarak geçerli kılınız.  Aracın parametreleri "  " veya "  " menüsünü seçmek için " tuşuna basınız ve ortadaki ", tuşa basarak geçerli kılınız.
 " Sürüş yardımı " kategorisini seçmek için "  " veya "  " tuşuna basınız ve ortadaki
tuşa basarak geçerli kılınız.  Lastik basıncı "  " ardından "  ", Sıfırlama " işlemini seçmek için" , veya " tuşuna basınız ve or tadaki ", tuşa basarak teyit ediniz. Bir mesaj sıfırlamayı teyit eder.
T e k r e n k l i C e k r a n ı E k r a n s ı z a r a ç l a r d a
 Torpido gözünü açınız.  Bu düğmeye uzunca basınız. Kalın sesli bir ikaz sıfırlamayı teyit eder. İnce sesli bir ikaz sıfırlamanın gerçekleşmediğini gösterir.
Sistem, kaydedilen yeni basınç parametrelerini referans değeri olarak kabul eder.

13
7
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
İşlemede anormallik
Düşük hava algılama uyarısına yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken sistemin sıfırlandığı durumlarda güvenilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Sisteme her tip müdahaleden sonra, 4 lastiğin hava basıncının kontrol edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza olduğunu gösterir. Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol edilmez. Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.