2015 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
301_tr_Chap10_verifications_ed01-2014
Soğutma sıvısının se viyesi
Sıvının seviyesi, "MA XI" işaretine
yakın olmalı ancak bu işareti
aşmamalıdır.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı
2

tur gevşetiniz. Basınç düştüğünde kapağı
çıkartınız ve seviyeyi tamamlayınız.Devrenin s ıvısını d eğiştirme
Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme
gerektirmez.
Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Motor
 
durdurulduktan
 
sonra
 
motor
 f
anı
 
çalışmaya
 
başlayabilir
 
:
 
per vaneye
 t
akılabilecek g
iysilere v
eya n
esnelere d
ikkat e

diniz.
Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. Değilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.
Fren hidroliği
 s eviyesi
Devrenin sıvısını d eğiştirme
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için üreticinin
bakım planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
10
K

168
301_tr_Chap10_verifications_ed01-2014
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Cam yıkama s ıvısı  s eviyesi
Gerekirse seviyeyi tamamlayınız. Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları
kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
bulunan özel kutulara dökünüz.
Kullanılmış mad
deler
Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından yapılmalıdır.
Mazot katkı s eviyesi  
(

Partikül  
f
iltreli  
D
izel)
Bakım uyarı lambasının, sesli bir ikaz ve
ekranda bir mesaj (eğer ekran mevcut ise) ile
birlikte yanması, mazot katkı seviyesinin asgari
olduğunu gösterir.
K

169
301_tr_Chap10_verifications_ed01-2014
Kontroller
Akü 12 V
Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Partikül filtresi  ( Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, ekranda bir uyarı
mesajı (eğer ekran mevcut ise) ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak yanması ile
g ö s t e r i l i r.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, katkı eksik
demektir ; "Mazot katkı seviyesi" paragrafına
bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık"
kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve üreticinin bakım planına uygun olarak bu öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Hava filtresi
 v e  k apalı  m ekân  f iltresi
Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
"Pratik bilgiler" başlığına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse  bu   filtreleri  
i

ki
 
defa
 
daha   sık   değiştiriniz
.
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
per formansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
10
K

170
301_tr_Chap10_verifications_ed01-2014
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu kutunun kontrol sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Otomatikleştirilmiş v ites  k utusu
Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Otomatik vites  k utusu
Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız. Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Fren balataları
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Fren disklerinin
 a şınma  
s

eviyeleri Park
 
f
reni
Park freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da işlemesinin etkinliğinde
bir zayıflama fark edilmesi, sistemin
dönemsel ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak
için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri
seçerek öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir : bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve buzu çözdürmek için hafif frenleme
manevraları yapınız.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
K

171
301_tr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorlarVTi   72VTi   115
Vites   kutuları Düz
(5 vites) Otomatikleştirilmiş
(5 vites) Düz
(5 vites) Otomatik
(4 vites)
Tip
  var yant   versiyon   : DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
Silindir hacmi (cm
3) 1 1991 587
Silindir çapı x strok (mm) 75 x 90,578,5 x 82
Azami güç

: AET standardı (kW)* 5385
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 5006 050
Azami tork

: AET standardı (Nm) 11 0150
Azami tork rejimi (devir/dakika) 3 0004 000
Yakıt Kurşunsuz (RON 91 ila RON 98)Kurşunsuz (RON 91 ila RON 98)
Katalizör evetevet
Motor yağı kapasitesi (litre olarak) (filtre değişimi
dâhil) 3,25
3,5
Benzinli motorlar
* Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere tekabül
e d e r.
11
Teknik

172
301_tr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Motorlar VTi   72VTi   115
Vites   kutuları Düz
(5 vites) Otomatikleştirilmiş
(5 vites) Düz
(5 vites) Otomatik
(4 vites)
Tip
  var yant   versiyon :   DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
-

B
oş ağırlık 9801 090
-

H
arekete hazır ağırlık* 1 0551 165
-

T
eknik olarak izin verilen azami ağırlık
(TİA A) 1 459
1 467 1 5241 559
-

Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim 1 909
1 9172 2742 309
-
F
renli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)
%

10 veya %12 derecelik bir eğim 450
750
-

F
renli römork** (HHKTA sınırları dâhilinde
yük nakliyle) 720
1 010
-

F
rensiz römork 450580600
-

O
k üzerinde önerilen yük 5555
* Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.
**

H
HKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİA A'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir
araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1000 metrelik bir irtifa için geçerlidir
; her ek 1000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10
azaltılmalıdır.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın per formansını düşürebilir
; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
Benzinli araç ağırlıkları (kg olarak)
T

173
301_tr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorHDi   92
Vites   kutuları Düz
(5 vites)
Tip
  var yant   versiyon :   DD... 9HJC 9HP0
Silindir hacmi (cm
3) 1 560
Silindir çapı x strok (mm) 75 x 88
Azami güç

: AET standardı (kW)* 68
Azami güç rejimi (devir/dakika) 4 000
Azami tork

: AET standardı (Nm) 230
Azami tork rejimi (devir/dakika) 1 750
Yakıt Mazot
Katalizör evet
Partikül filtresi hayırevet
Motor yağı kapasitesi (litre olarak) (filtre değişimi
dâhil) 3,75
Dizel motor
* Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere tekabül
e d e r.
11
T

174
301_tr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1000 metrelik bir irtifa için geçerlidir ; her ek 1000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10
a zaltılmalıdır.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın per formansını düşürebilir
; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
* Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.
**

H
HKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİA A'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir
araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
Motor
HDi   92
Vites   kutuları
Düz
(5 vites)
Tip   var yant   versiyon :   DD...
9HJC 9HP0
-
B
oş ağırlık
1 090
-
H
arekete hazır ağırlık*
1 165
-
T
eknik olarak izin verilen azami ağırlık
(TİA A) 1 549
1 548
-
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim
2 299
2 298
-
F
renli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)
%

10 veya %12 derecelik bir eğim 750
-

F
renli römork** (HHKTA sınırları dâhilinde
yük nakliyle) 1 010
-

F
rensiz römork 580
-

O
k üzerinde önerilen yük 55
Dizel araç ağırlıkları (kg olarak)
T