2015 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Bienvenue


Nous vous invitons à lire attentivement ce complément avant de vous
mettre au volant de votre véhicule.
Ce complément contient toutes les informations relatives aux spécificités
GPL de votre véhicule ainsi que d’importantes recommandations que
nous vous demandons de suivre scrupuleusement.
Nous vous invitons également à consulter le guide d'utilisation
ainsi
que le plan d’entretien
de votre véhicule.
L’installation GPL répond pleinement aux normes d’homologation en
vigueur et est dotée des systèmes de sécurité établis par le Règlement
ECE.ONU 67/R01.

Légende


Avertissement pour la sécurité.

Information complémentaire.
Sommaire
■Qu'est-ce que le GPL ? 3
■Installation GPL 4
■Commutateur GPL 6
■Remplissage du carburant GPL 8
■Informations pratiques 10
■Plan d'entretien 11
■Fusibles 12
■Moteur 12

.
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Qu'est-ce que le GPL ?


Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) ou LPG
(Liquefied Petroleum Gas), est un mélange
d’hydrocarbures (butane et propane) issus du
raffinage du pétrole ou pouvant être extraits du
gaz naturel selon sa provenance.
Il est stocké à l’état liquide, ce qui en facilite le
transport et le stockage.
L’utilisation du GPL présente des avantages
économiques et écologiques.


Avantages économiques

Le prix du GPL est sensiblement moins élevé
et la longévité du moteur est équivalente à celle
d’un moteur essence classique.


Avantages écologiques

Les émissions de dioxyde de carbone
(CO
2), important gaz à effet de serre, sont
sensiblement réduites avec le GPL par rapport
à l’essence.

Conditions de circulation et de
stationnement

Pour en savoir plus sur les conditions
de circulation et de stationnement,
consultez les autorités compétentes du
pays dans lequel vous circulez. Votre véhicule est équipé d’une
soupape de sécurité et peut être garé
dans les parkings souterrains publics.
Concernant les parkings privés, les
limitations d’accès sont laissées à
l’appréciation de l’exploitant ou du
propriétaire.

Disponibilité du carburant

Le carburant GPL est relativement
simple d’accès.
En effet, il est commercialisé dans
environ 32 000 stations-ser vice à
travers l’Europe.
Si vous vous déplacez à l’étranger,
n’oubliez pas de vous procurer
l’adaptateur adéquate.
Pour plus d’informations sur le
Réser voir de carburant GPL
,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.

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Installation GPL


Ce visuel est une représentation schématique qui peut varier selon le modèle de votre véhicule.


(1) La trappe à carburant

Elle contient l’orifice de remplissage qui
se compose d’un embout fileté sur lequel
un adaptateur vissé permet le remplissage
de GPL. Un clapet anti-retour complète le
dispositif.
Pour plus d’informations sur le
Réser voir de carburant GPL
, et
notamment les différents adaptateurs
disponibles, reportez-vous à la rubrique
correspondante.


(2) Le réservoir GPL

Il est placé dans la partie arrière du véhicule,
dans le logement de la roue de secours. C’est
ici qu’est stocké le carburant GPL.


(3) La multivanne (ou polyvanne)
et la soupape de sécurité
Elle est située sur le réservoir et contrôle de
multiples fonctions telles que : le remplissage,
le jaugeage, le prélèvement du GPL avec
limiteur de débit et électrovanne de coupure.
Elle est équipée d’une soupape de sécurité qui,
en cas de surpression, s’ouvre dès 27 bars et
d’une soupape thermo-fusible.


(4) L'électrovanne GPL

Elle est placée en amont du vapo-détendeur et
permet de fermer le circuit haute pression en
cas de choc.


(5) Le vapo-détendeur

Il permet de réduire la pression GPL provenant
du réser voir et assure le passage de la phase
liquide à la phase gazeuse.
Le réchauffage par le liquide de
refroidissement du moteur favorise l’échange
thermique et évite le givrage lors de la détente
du GPL.
Par des température extérieures
inférieures à -5°C, le système peut
basculer automatiquement en mode
essence.
Ceci est signalé par une alerte sonore
qu’il conviendra de valider par un appui
sur le commutateur.

.
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(6) Le fi ltre

Il s’agit d’un filtre à cartouche, situé en aval du
vapo-détendeur.
Un remplacement périodique de la cartouche
est à effectuer.

(7) La rampe et les injecteurs

La rampe reçoit les injecteurs de gaz ainsi que
le capteur de pression et de température. Elle
permet une distribution uniforme du carburant
gazeux sur tous les injecteurs à la pression
souhaitée.
Les injecteurs dosent avec précision les
quantités de GPL qu’il convient d’admettre
suivant les phases de fonctionnement du
moteur.


(8) Le dispositif d'injection

Le carburant à l’état gazeux est alimenté au
moteur par des buses d’injection, situées en
amont des soupapes d’admission.
Toute inter vention directement sur
l’installation GPL ou susceptible
d’avoir une influence sur celui-ci
doit impérativement être effectuée
par le réseau du constructeur ou un
professionnel agréé pour le GPL.
Le constructeur décline toute
responsabilité pour les préjudices
et lésions causées aux personnes
et objets par des interventions non
autorisées sur l’installation GPL.
Pour plus d’informations concernant le
Plan d’entretien
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.


(9) Le calculateur

Il recueille et traite l’ensemble des informations
nécessaires à la gestion du système.


(10) Le commutateur

Il permet de choisir entre les deux modes de
carburation : GPL ou essence.

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Commutateur GPL
Il est à poussoir avec avertisseur sonore et est situé à gauche du volant.


Activation du GPL


Contact mis, appuyez
sur le commutateur pour
que le calculateur gère
l'activation du GPL.
L'activation est alors
mémorisée : en cas de
coupure du moteur, le GPL
sera activé au prochain
démarrage.


Passage du mode essence au
mode GPL
Au démarrage, le véhicule est en mode
essence.
La LED orange est allumée, la LED verte
clignote et, au-dessus, un certain nombre de
LEDs vertes s’allument en fonction du niveau
de GPL présent dans le réser voir GPL.
Lorsque les conditions de commutation sont
remplies, le véhicule passe automatiquement

en mode GPL.
La LED verte cesse alors de clignoter, la
LED orange s’éteint, un claquement de
l’électrovanne se fait entendre au niveau du
coffre, la commutation est réalisée.


Passage du mode GPL au mode
essence
Lorsque les conditions de commutation ne
sont plus remplies (exemple : réser voir vide),
le passage en mode essence s’effectue
automatiquement
.
Le conducteur en est informé par un signal
sonore et par l’allumage sur le commutateur de
la LED orange (la LED verte et les LEDs vertes
indiquant le niveau de GPL restent allumées).
Le signal sonore peut être désactivé en
appuyant sur le commutateur.

À des régimes soutenus (> 5 500 tours/
mn), lors de fortes accélérations ou lors
du maintien à pleine charge du moteur,
le système passe automatiquement du
mode GPL au mode essence.
Cette transition permet au moteur
de délivrer momentanément toute sa
puissance.
Après la transition, le système revient
automatiquement
en mode GPL.


Réserve d'essence

Pour un fonctionnement optimal du
mode GPL, et pour éviter le risque
de désamorçage de la pompe
d'alimentation essence pouvant
entraîner sa détérioration, il est
recommandé de :


- Ne pas utiliser la réser ve d’essence
et de maintenir impérativement le
niveau d'essence au quart de la
capacité du réser voir (au minimum
10 litres d’essence).

- Renouveler l’essence
périodiquement (au minimum tous
les 3 mois).

- Roulez régulièrement en mode
essence sur de courtes distances
pour vérifier le bon fonctionnement
du véhicule.

.
7
Pour le diagnostic et la réparation d’une
éventuelle anomalie, adressez-vous
au réseau du constructeur ou à un
professionnel agréé pour le GPL.

Désactivation du GPL


Si vous souhaitez
que votre moteur fonctionne
uniquement à l’essence
, appuyez sur le
commutateur.
La LED orange est allumée et signifie que
votre moteur fonctionne désormais en mode
essence.



Anomalie de
fonctionnement

En cas d'anomalie, la LED orange est
allumée tandis que la LED verte clignote,
accompagnées d'un signal sonore.
Pour interrompre le clignotement et le son,
appuyez sur le commutateur.
Si le mode GPL ne s’enclenche plus, vérifiez
que :


- L'aiguille indiquant la température de l’eau
est située dans la zone A
(au-dessus de
70°C).

- Le réservoir d’essence contient au
minimum ¼ de sa capacité de stockage (au
minimum 10 litres d’essence).

- Le réservoir GPL contient du GPL.

- Vous avez appuyé sur le commutateur à la
mise du contact.
Si ces conditions sont remplies mais
que le mode GPL ne s’enclenche pas
automatiquement, veuillez consulter le réseau
du constructeur ou un professionnel agréé pour
le GPL.



Ordinateur de bord


Lorsque le mode GPL est enclenché, les
indications relatives à l’autonomie et aux
consommations fournies par l’ordinateur de
bord ne s’affichent plus.
Elles sont remplacées par le pictogramme
suivant :
Le niveau indiqué par la jauge du tableau de
bord correspond au niveau d’essence.

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Remplissage du carburant GPL


Le réser voir est éprouvé pour des pressions
pouvant atteindre 30 bars, bien supérieures à
la pression de normale de fonctionnement qui
est de 5 bars environ.
Il comporte un dispositif de limitation
automatique de remplissage à 80%. Les 20%
restant permettent au GPL de varier de volume
en fonction de la température.
Les inter ventions d’épreuve ou de
remplacement du réservoir sont dépendantes
des réglementations en vigueur dans le pays
de commercialisation.

Veuillez respecter les avertissements et
précautions affichés dans les stations
de distribution.
Pendant l’opération de remplissage, il
est impératif d’appliquer les précautions
suivantes :


- Arrêtez le moteur.

- Coupez le contact et les
éventuelles installations audio.

- Éteignez votre téléphone mobile.

- Ne fumez pas.

Pour plus d’informations sur les
réglementations locales en vigueur,
adressez-vous au réseau du
constructeur.

Adaptateur GPL


Un adaptateur de remplissage est fourni dans votre véhicule.
Avant de partir en voyage, vérifiez si cet adaptateur est adapté au matériel de distribution
GPL pour le pays dans lequel vous vous rendez.
Pour plus d’informations, ou pour vous procurer un adaptateur, consultez le réseau du
constructeur ou un professionnel agréé pour le GPL.



ACME



BAÏONNETTE



COUPELLE


(ou DISH ou italien)



CONNECTEUR


(ou EURO ou
européen)



Allemagne
Autriche
Belgique
Irlande
Pologne
Suisse
Grande-Bretagne
Pays-Bas
Pologne
Suisse
France
Grèce
Hongrie
Italie
Portugal
Pologne
Tu r q u i e
Espagne
Schémas non contractuels.

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Remplissage


L'orifice de remplissage est situé dans la trappe
à carburant près de l'orifice de remplissage de
l'essence.


- Arrêtez le moteur en coupant le contact.

- Ouvrez la trappe à carburant.

- Dévissez le bouchon de protection de
l'orifice de remplissage.

- Vissez l'adaptateur sur l'orifice de
remplissage.
Pensez à vérifier le bon état du joint en
caoutchouc de l'adaptateur. Ne débutez pas
un remplissage avec un joint endommagé.

Pour remplacer le joint, adressez-vous au
réseau du constructeur.

- Verrouillez le pistolet de remplissage sur
l'adaptateur.

- Après l'arrêt automatique du remplissage,
désaccouplez le pistolet de remplissage en
appuyant sur la gachette rouge (ne tentez
pas d'ajouter davantage de GPL).
- Appuyez sur le bouton de
distribution du GPL (situé sur
la pompe de distribution) et
maintenez-le enfoncé pour
réaliser le remplissage.

- Attention, l'adaptateur peut être froid
,
risque de brûlure : dévissez-le avec
précaution, puis retirez-le. Une faible quantité de GPL est
susceptible de s'échapper. Ceci est
par faitement normal.

- Revissez le bouchon de protection sur
l'orifice de remplissage du véhicule.
Cela permet de conserver l'orifice propre et
étanche et d'éviter la pénétration de corps
étrangers.
Ces schémas sont à titre d'exemples, ils
peuvent varier selon l'adaptateur.