2015 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Essuie-vitres
Mode manuel
Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent
directement par le conducteur.
Avant
Balayage
Rapide (fortes précipitations).
Normale (pluie modérée).
Intermittent (proportionnelle à la
vitesse du véhicule).
Arrêt.
Balayage au coup par coup (appuyez
vers le bas et relâchez).
Marche
Donnez une impulsion brève sur la commande
vers le bas.
Un cycle d'essuyage confirme la prise en
compte de la demande.Ce témoin s'allume au combiné et un
message s'affiche. Ce témoin s'éteint au combiné et un
message s'affiche.
Arrêt
Donnez une nouvelle impulsion brève sur la
commande vers le bas ou placez la commande
sur une autre position (Int, 1 ou 2).
Mode AUTO
Le balayage de l'essuie-vitre avant
fonctionne automatiquement,
sans action du conducteur, lors
de la détection de pluie (capteur
derrière le rétroviseur intérieur) en
adaptant sa vitesse à l'intensité des
précipitations.
4
Éclairage et visibilité

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Arrière
En cas de neige ou de givre important
et lors de l'utilisation d'un porte-vélos
sur le coffre, neutralisez l'essuie-vitre
arrière automatique en passant par le
menu de configuration du véhicule.Arrêt.
Balayage intermittent.
Balayage avec lave-vitre (durée
déterminée).
Marche arrière
Au passage de la marche arrière, si l'essuie-
vitre avant fonctionne, l'essuie-vitre arrière se
mettra en marche. Marche
Appuyez sur "MENU" pour afficher
le "MENU GENERAL" .
Sélectionnez "Conduite" .
Sélectionnez "Page secondaire" .
Sélectionnez "Paramétrage
véhicule" .
Sélectionnez l'onglet "Aide à la
conduite" .
Activez la fonction "Essuie vitre AR
auto en marche arrière" .
Configuration
Par défaut, cette fonction est activée.
Arrêt
Désactivez la fonction "Essuie vitre AR auto
en marche arrière".
Il est nécessaire de réactiver le
balayage automatique, après chaque
coupure du contact supérieure à 1
minute, en donnant une impulsion vers
le bas sur la commande.
Ne masquez pas le capteur de pluie,
couplé au capteur de luminosité,
situé en haut du pare-brise derrière le
rétroviseur intérieur.
Lors d'un lavage en station
automatique, neutralisez le balayage
automatique.
En hiver, il est conseillé d'attendre le
dégivrage complet du pare-brise avant
d'actionner le balayage automatique.
Balayage coup par coup
Tirez brièvement la commande vers vous.
Constat
Si en mode AUTO l'essuie-vitre fonctionne
en mode intermittent, faites le vérifier par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Éclairage et visibilité

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Lave-vitre avant
Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous.
Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent
pendant une durée déterminée.
Utile
Réservoir lave-vitre
Complétez le niveau dès que cela est
nécessaire.
F

M

aintenez le capot ouvert en fixant la
béquille.
F

R

epérez le bouchon du réservoir.
F

O

uvrez le bouchon bleu.
F

V

ersez un liquide pour assurer un
nettoyage optimal.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le
gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l'eau.
En conditions hivernales, il est recommandé
d'utiliser du liquide à base d'alcool éthylique ou
de méthanol.
4
Éclairage et visibilité

Sécurité
90
Signal de détresse
Allumage automatique
Lors d'un freinage d'urgence, en fonction
de la décélération, les feux s'allument
automatiquement.
Ils s'éteignent automatiquement à la première
accélération.
F
V
ous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton. F

A
ppuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Alerte visuelle par les feux indicateurs de
direction allumés pour prévenir les autres
usagers de la route en cas de panne, de
remorquage ou d'accident d'un véhicule.
Il peut fonctionner contact coupé.
Tenue de route
Programme de stabilité électronique (ESC) intégrant les systèmes suivants :
- l 'antiblocage des roues (ABS) et le répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage des roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage des roues (ASR)
Ce système optimise la motricité, afin d'éviter le
patinage des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur. Il permet
aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du
véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.

Sécurité91
Système d'antiblocage des roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage (REF)
En cas de freinage d'urgence,
appuyez très for tement sans jamais
relâcher l'effort. En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
L'allumage de ce témoin fixe indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
L'allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP
et au témoin ABS,
accompagné d'un signal sonore et
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée.
d'un message, indique un dysfonctionnement
du répartiteur électronique de freinage (REF).
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Dans les deux cas, faites vérifier rapidement
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) et antipatinage de roue
(ASR)
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
L'activité permanente du contrôle
dynamique d'adhérence et de
trajectoire est signalée par le
clignotement du témoin au combiné,
à chaque sollicitation.
5

Sécurité
92
Limite de fonctionnement
Le système CDS offre un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ne
doit pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à
rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement du système est
assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage et
d'intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier le système
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Allumé fixe
Le système CDS/ASR est défaillant.
Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
F

U

n appui annule le contrôle du système
CDS et allume en permanence le témoin
du bouton. Vous faites patiner les roues et
retrouver de l'adhérence.
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser le système CDS
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
Mais il est conseillé de réactiver le système dès
que possible.Utile
Après chaque allumage du moteur ou après
avoir atteint 50
km/h, le système CDS est
activé.
Sauf pour les moteurs essence 1,6 l THP 155,
THP 200 et THP 208, où un appui sur le bouton
est nécessaire
; le voyant du bouton reste
éteint.
F

U

n nouvel appui réactive le contrôle
permanent.

Sécurité93
Ceintures de sécurité
À l'avant
Verrouillage
F Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
F

V
érifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Déverrouillage
F Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.
F A ccompagnez l'enroulement de la ceinture.
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et
de limiteur d'effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d'effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l'occupant,
améliorant ainsi sa protection.
Réglage en hauteur (5 portes)
F Pour descendre le point d'accrochage,
pincez la commande A et faites-la
coulisser vers le bas.
F

P
our monter le point d'accrochage, faites
coulisser la commande A vers le haut.
5

Sécurité
94
À l'arrière
Les places arrière sont équipées chacune
d'une ceinture, dotée de trois points d'ancrage,
et, pour les places latérales, d'un limiteur
d'effort.
Non bouclage / débouclage.
A la mise du contact, ce témoin
s'allume au combiné.
Témoin
Verrouillage
F Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
F

V
érifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Déverrouillage
F Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.
F A ccompagnez l'enroulement de la ceinture.
F

S
ur les ceintures des places latérales,
remontez la barrette en haut du dossier
pour éviter le battement du pêne contre la
garniture latérale.
Témoin
Débouclage.
A partir d'environ 20 km/h et pendant
2
minutes, ce témoin clignote
accompagné d'un signal sonore
croissant, lorsqu'un ou plusieurs
passagers arrière débouclent leurs
ceintures.
Passées ces 2
minutes, ce témoin reste allumé
tant qu'un ou plusieurs passagers arrière ne
bouclent pas leurs ceintures.
Il reste allumé un certain temps si le passager
avant n'a pas bouclé sa ceinture. Passé ce laps
de temps, le témoin s'éteint si la ceinture du
conducteur est bouclée.
A partir d'environ 20

km/h et pendant
2

minutes, si le conducteur et /ou le passager
avant n'a pas bouclé sa ceinture, ce témoin
clignote accompagné d'un signal sonore
croissant. Passées ces 2

minutes, ce témoin
reste allumé tant que le conducteur et /ou le
passager avant ne boucle pas sa ceinture.