2015 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

Conduite127
Utile
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des
vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.Mode manuel
C'est un mode séquentiel qui permet de passer
les rapports manuellement.
F

D
éplacer le levier de vitesses vers M .
F

D
onnez une implusion vers l'avant
pour augmenter les rapports.
F

D
onnez une implusion vers l'arrière
pour descendre les rapports.
Valeur invalide
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions). Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P .
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Vous pouvez passer à tout moment de
la position D à M et de M à D .
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position


D pour accélérer.
En cas de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre
minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
6

Conduite
128
Programme sport
Ce programme spécifique complète le
fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers. F

A
ppuyez sur le bouton "S" , une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige Retour au fonctionnement
automatique
Arrêter - Stationner
Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses
:
F

s
i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de
frein,
F

s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du levier de la
position P à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage,
...),
positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.
Si le levier n'est pas en position P
, à
l'ouverture de la porte conducteur ou
45

secondes environ après la coupure
du contact, un message d'alerte
apparaît sur l'écran.
F

R

epositionnez le levier en
position


P

; le message disparaît.
En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas. Contact mis, l'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message d'alerte sur l'écran,
indiquent un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous
pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Ce programme spécifique complète le
fonctionnement automatique et facilite
les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d'adhérences sont faibles. Avant de couper le moteur.
F

P

asser en position P ou N
.
F

S

errer le frein à main.
F

Imm

obiliser le véhicule.
F

A

ppuyez sur le bouton T , une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
T apparaît au combiné. F

A t

out moment, appuyez à
nouveau sur le bouton pour quitter
le programme engagé et revenir en
mode auto-adaptatif.

Conduite129
Indicateur de changement de rapport
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans
le choix du rapport optimal. Le conducteur
garde donc la responsabilité de suivre ou non
l'indicateur.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel. L'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche. Elle peut-être
accompagnée du rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction
des conditions de roulage (pente,
charge,
...) et des sollicitations du
conducteur (demande de puissance,
accélération, freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
6

Conduite
130
Démarrage en pente
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein.
En boîte de vitesses pilotée, si vous êtes en
position A .
En boîte de vitesses automatique, si vous êtes
en position D .
C’est une aide au démarrage en pente qui
maintient environ 2 secondes votre véhicule,
le temps du déplacement de votre pied de la
pédale de frein à celle de l’accélérateur.
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein. Personne ne doit sortir du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l'aide au démarrage en
pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement. Puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement est
allumé fixement au combiné.
Dysfonctionnement
L'allumage fixe de ces témoins indique le
dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié. L'aide au démarrage en pente est active
lorsque :
-
l
e pied sur la pédale de frein immobilise
totalement le véhicule,
-
s
ont réunies certaines conditions de pente,
-
e
st fermée la porte conducteur.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.

Conduite131
Stop & Start
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille.
Fonctionnement
Mode STOP
Avec Diesel e- HDi ou BlueHDi et boîte de
vitesses pilotée :
-

V
itesse inférieure à 6 km/h.
-

L
evier de vitesses en position N .
Ou
-

Pé
dale de frein enfoncée.
Cas particuliers
Le mode STOP n'est pas déclenché lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le système met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,
...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Avec Diesel BlueHDi et boîte de vitesses
manuelle :
-

D

ès l'arrêt du véhicule.
-

L

evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée.
Avec essence Puretech et boîte de vitesses
manuelle, pilotée ou automatique :
-

D

ès l'arrêt du véhicule.
-

L

evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée (boîte de vitesses
m a n u e l l e).
-

Pé

dale de frein enfoncée ou levier de
vitesses en position N (boîte de vitesses
pilotée ou automatique).
6

Conduite
132
Pour votre confort, en manœuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, ...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Utile
M o d e S TA R T
Cas particuliersPour des raisons de sécurité et de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec boîte de vitesses manuelle :
-

Pé

dale d'embrayage enfoncée.
Avec boîte de vitesses pilotée /
automatique :
-

L

evier de vitesses en position A / D ou M .
-

Pé

dale de frein relâchée. Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre.
ou
-

L

evier de vitesses en position N .
-

Pé

dale de frein relâchée.
-

P

uis levier de vitesses en position A / D
ou

M .
ou
-
M

arche arrière engagée.
Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un message s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage.

Conduite133
Neutralisation manuelle
- Appuyez.
- L e voyant de la commande reste allumé.
-

U
n message s’est affiché.
Si vous êtes à l’arrêt en mode Stop, le moteur
redémarre immédiatement.
Réactivation manuelle
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
conseils de conduite, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Cette commande neutralise la fonction Stop &
Start.
Anomalie de
fonctionnement
Le Stop & Start requiert une
batterie 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume de manière permanente.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
-

Appuyez.
-

L

e voyant de la commande s'éteint.
-

U

n message de confirmation s’est affiché.
Si le moteur est en mode STOP, il
redémarre aussitôt.
Le Stop & Start se réactive
automatiquement à chaque mise du
contact.
6

Conduite
134
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Commandes sous-volant
"C'est la vitesse choisie que le conducteur ne
souhaite pas dépasser".
Cette sélection se fait moteur tournant, à l'arrêt
ou en roulant. La vitesse minimale à enregistrer
est d'au moins 30 km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu'au point de résistance
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse enregistrée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse enregistrée.
Pour retrouver l'usage du limiteur, il suffit de
relâcher progressivement la pression sur la
pédale d'accélérateur et revenir en dessous de
la vitesse enregistrée.
Les manipulations peuvent se faire à l'arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
F
P
lacez la molette en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Sélection
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. A ugmentation de la valeur enregistrée.
3.
D

iminution de la valeur enregistrée.
4.
M

arche / Pause de la limitation.
Enregistrer une limite de vitesse
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente :
-

A
ppuyez sur la touche
SET + .
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
-

A
ppuyez sur la touche
SET - .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h. Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
Cette valeur peut se faire sans activation du
limiteur, mais moteur tournant.