2015 Peugeot 208 air condition

2
Ouverture - Clé 35
Portes 35
3 portes

3
6
Fermeture - Clé

3
7
Alarme


41
Coffre
43
Lève-vitres


46
Ouvertures
Instruments de bord
PEUGEOT i- Cockpit 4
8
Sièges avant 49
Ba
nquette monobloc
5
3
Ventilation


56
Chauffage / Ventilation

5
9
Air conditionné

6
1
Air conditionné automatique bizone
6

3
Désembuage - Dégivrage
6

6
Plafonnier


68
Éclairage d'ambiance
6

9
Volet de toit

7
0
Aménagements intérieurs
7

1
Prises - Connectivité

7
2
Aménagement du coffre

7
3
Tablette arrière

7
4
Ergonomie et confort
Rétroviseurs 75
É clairage 77
Allumage automatique des feux

7
9
Feux diurnes

8
3
Indicateurs de direction
8

4
Réglage des projecteurs

8
5
Éclairage statique d'intersection
8

6
Essuie-vitres

87
Éclairage et visibilité
Signal de détresse 9 0
Tenue de route 9 0
Ceintures de sécurité

9
3
Airbags


96
Transport d'enfants

1
00
Désactivation de l'airbag frontal passager


102
Sièges enfants ISOFIX

1
09
Sécurité enfants

1
14
Sécurité
Éco-conduite 115
Conseils de conduite 1 17
Démarrage
1

18
A r rêt


120
Frein de stationnement

1
21
Boîte de vitesses manuelle

1
22
Boîte de vitesses pilotée

1
23
Boîte de vitesses automatique

1
26
Indicateur de changement de rapport

1
29
Démarrage en pente
1

30
Stop & Start

1
31
Limiteur de vitesse

1
34
Régulateur de vitesse

1
36
Active City Brake

1
41
Aide au stationnement

1
44
Caméra de recul

1
46
Park Assist

1
47
Détection de sous-gonflage

1
51
ConduiteCombinés 11
Bibliothèque des témoins lumineux 1 4
Température d'eau moteur

2
5
Écran tactile
2

9
Ordinateur de bord

3
0
Date et heure

3
3
Rhéostat d'éclairage
3

4
Vue d’ensemble
Vue extérieure 4
V ue intérieure 5
P
oste de conduite
6
C

onsole milieu
8
C

onsole haute
9
P

ied de console
9
V

ue sous-capot
1
0
Sommaire

Vue d’ensemble
8
Écran tactile. Chauffage /
Ventilation.
Signal de détresse. Autoradio Bluetooth.
Autoradio.
Console milieu
Verrouillage
centralisé.
Air conditionné
automatique bizone.
Console centrale
225 -293 2 9 5 - 313315 - 326 59-60
63-65
90 40
Air conditionné
manuel.
66- 67
Désembuage -
Dégivrage (lunette
arrière, rétroviseurs,
pare-brise, vitres
latérales). 61- 62

18
TémoinEtatCause Actions / Observations
Freinage fixe. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l'appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin ABS.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Antiblocage des
roues (ABS) fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Instruments de bord

Ergonomie et confort
56
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-

a
rrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau de la console
centrale.
Généralités
Diffusion d'air
L'air entrant est diffusé par différentes sorties
situées au poste de conduite :
-

b
uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise,
-

b
uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant,
-

a
érateurs latéraux obturables et
orientables,
-

a
érateurs centraux obturables et
orientables,
-

s
orties d'air aux pieds des passagers
avant,
-

s
orties d'air aux pieds des passagers
arrière.

Ergonomie et confort57
Pour que la ventilation et l'air conditionné soient pleinement efficaces, respectez les règles
d'utilisation et d'entretien suivantes :
F

P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F

L
e système d'air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Utile
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
Stop & StartLes systèmes de chauffage et d'air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l'habitacle, vous pouvez neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le si
nécessaire deux fois plus souvent .
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur.
3

Ergonomie et confort
58
Réglages intérieurs conseillés
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO" .
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'air Débit d'airRecirculation d'air intérieur /
Entrée d'air extérieur Température
AC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVR AGE

Ergonomie et confort61
Température
F Pour régler la température, tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d'air
F Pour régler le débit d'air, tournez la molette de la
position 1 à la position 6 , pour
obtenir un débit d'air suffisant
afin d'assurer votre confort. Si vous placez la commande de débit
d'air en position 0 (neutralisation du
système), le confort thermique n'est
plus géré. Un léger flux d'air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Air conditionné
Mode manuel
3

Ergonomie et confort
62
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Marche
Arrêt
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
en

été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d'air est en position "0" .
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d'air extérieur.
Réglage de la répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants. La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et la formation de buée.
Entrée d'air / Recirculation d'air
F Appuyez sur la touche pour faire
recirculer l'air intérieur : le voyant
lumineux est allumé.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l'entrée
d'air extérieur
: le voyant
lumineux est éteint.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l'air peut être
modulée en mettant la molette sur un
cran intermédiaire. F

A
ppuyez sur la touche "A /C ", le
voyant de la touche s'allume.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "A /C " , le voyant de la
touche s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).