2015 MAZDA MODEL MX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Annullamento automatico spia
Quando vengono eseguite le manovre
indicate di seguito, LDWS determina che
il conducente intende effettuare un cambio
di corsia per cui la spia LDWS viene
automaticamente annullata. L'LDWS
viene abilitato automaticamente una volta
che il conducente ha eseguito la manovra.
•Il volante viene azionato bruscamente.
•Il pedale del freno viene premuto
bruscamente.
•Il pedale dell'acceleratore viene premuto
bruscamente.
•Viene azionata la leva degli indicatori di
direzione (una volta che la leva degli
indicatori di direzione è tornata in
posizione, l'LDWS potrebbe non
operare per 3 secondi circa, cioè per il
tempo necessario a riportarsi in corsia).
NOTA
Dopo che sono trascorsi circa 60
secondi con leva degli indicatori di
direzione azionata, la spia LDWS
potrebbe attivarsi se il veicolo è vicino
ad una linea bianca o gialla.
tAnnullamento del sistema
Premere l'interruttore LDWS per annullare
l'LDWS medesimo. L'indicatore luminoso
LDWS OFF si accende.
tSpia LDWS
Se il sistema determina che esiste il rischio
di un cambio di corsia, la spia acustica
LDWS si attiva e la spia luminosa LDWS
lampeggia. Sterzare adeguatamente il
volante per riportare il veicolo al centro
della corsia di marcia.
NOTA
•Se la spia acustica LDWS è
impostata nel modo rombo
*1, il
suono verrà emesso dall'altoparlante
del veicolo situato sul lato verso il
quale il sistema ha determinato che il
veicolo possa deviare dalla propria
corsia di marcia.
•In determinate condizioni ambientali,
per esempio quando il livello di
rumorosità esterna è alto, la spia
acustica LDWS potrebbe risultare
difficilmente udibile.
•Il volume della spia acustica LDWS è
variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-10.
•Il tipo di spia acustica (rombo*1/bip)
LDWS è variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-10.
*1 Una banda rumorosa consiste di
una serie di scanalature sulla
superficie stradale posizionate a
intervalli specificati e quando il
veicolo ci passa sopra producono
vibrazioni e un rombo per allertare
il conducente che il veicolo si sta
allontanando dalla corsia.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-98

Il rombo è la riproduzione del
suono che si avverte quando un
veicolo passa sopra alle bande
rumorose.

Rombo
Scanalatura
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-99

Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)*
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) è stato concepito per aiutare il
conducente a tenere sotto controllo l'area retrostante il veicolo su entrambi i lati durante i
cambi di corsia, avvisando il conducente della presenza di veicoli in avvicinamento da
dietro sulla corsia adiacente.
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da
dietro mentre si viaggia in marcia avanti con velocità pari o superiore a 30 km/h e accende
le spie luminose, di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) stesso è equipaggiato sugli
specchietti retrovisori esterni, quando le condizioni lo richiedono. Se la leva degli indicatori
di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia nella direzione in cui la spia
luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, il sistema avvisa il conducente che
è presente un veicolo nell'area di rilevamento facendo lampeggiare la spia luminosa del
monitoraggio punto cieco (BSM) stesso e attivando una segnalazione acustica.
L'area di rilevamento di questo sistema copre le corsie di marcia ad ambo i lati del veicolo e
si estende dalla parte posteriore delle porte per una distanza di 50 m dietro il veicolo.
Aree di rilevamento Il vostro veicolo
AT T E N Z I O N E
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un
cambio di corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di
taluni limiti operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbe non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un
veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la responsabilità
di controllare che non ci siano veicoli dietro.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-100*Alcuni modelli.

NOTA
•Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) opera quando sono soddisfatte
tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'interruttore monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) è premuto e l'indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF nel quadro strumenti è spento.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) non opera in presenza delle
condizioni seguenti.
•La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene
messa in retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata.
Se l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM
OFF) rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un
Concessionario Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema
BSM), spie luminose incluse.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua
posizione d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio
o fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non
riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di
marcia adiacente ma non si avvicina. Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema
BSM) determina la condizione basandosi sui dati rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-101

•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio punto
cieco (BSM) potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la
corsia adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un
incrocio).
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l'operatività del sistema.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
due corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta
al rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli
parcheggiati.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento a
lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di tunnel o raccordi.
•Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la
spia acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) quando si traina un
rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici.
Altrimenti le onde radio del radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare
normalmente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-102

•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso
traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-107.
tSpie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)/Spia acustica
monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
Il sistema di monitoraggio punto cieco (BSM) o avviso punto cieco (BSM) o avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) notifica al conducente la presenza di veicoli nelle
corsie adiacenti retrostanti il vostro veicolo usando le spie luminose e la spia acustica del
monitoraggio punto cieco (BSM) mentre i sistemi sono operativi.
Spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)
Il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato con spie luminose sugli specchietti
retrovisori esterni destro e sinistro. Le spie luminose si accendono quando viene rilevato un
veicolo in avvicinamento da dietro nella corsia adiacente.
La spia luminosa di malfunzionamento si accende momentaneamente quando l'accensione
viene commutata su ON e si spegne dopo qualche secondo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-103

Guida in marcia avanti [Operazione sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM)]
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da
dietro e accende le spie luminose, di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) stesso è
equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni, quando le condizioni lo richiedono. In
aggiunta, se mentre una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la leva
degli indicatori di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia propria nella
direzione in cui la spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la spia
luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) lampeggia.
Guida in retromarcia [Operazione sistema avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA)]
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) rileva la
presenza di veicoli in avvicinamento alla sinistra o alla destra del vostro veicolo e fa
lampeggiare le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM).
Funzione di esclusione attenuatore di luminosità
Se le spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) si accendono quando si
accendono le luci di posizione, la luminosità delle spie luminose monitoraggio punto cieco
(spie luminose BSM) viene attenuata.
Se le spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) risultano difficili da
vedere a causa del bagliore riflesso quando si percorrono strade innevate o in presenza di
nebbia, premere il pulsante di esclusione attenuatore per aumentare la luminosità delle spie
luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) quando accese.
Vedi Illuminazione cruscotto a pagina 4-28.
Spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
La spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM) viene attivata
contemporaneamente al lampeggio di una spia luminosa monitoraggio punto cieco (spia
luminosa BSM).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-104

tIndicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF)
•La spia luminosa di malfunzionamento
si accende momentaneamente quando
l'accensione viene commutata su ON e
si spegne dopo qualche secondo.
•L'indicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore luminoso
BSM OFF) si accende quando si preme
l'interruttore monitoraggio punto cieco
(interruttore BSM) per disattivare i
sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA).
•In caso si verifichino le condizioni di cui
sotto, nel sistema potrebbe essere
insorto un malfunzionamento. Fare
ispezionare il veicolo da un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La segnalazione luminosa non si
accende quando l'accensione viene
commutata su ON.
•La segnalazione luminosa rimane
accesa anche se viene azionato
l'interruttore monitoraggio punto cieco
(interruttore BSM).
•Si accende durante la guida.
tInterruttore monitoraggio punto
cieco (Interruttore BSM)
Quando si preme l'interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore
BSM), i sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA) vengono
disattivati e l'indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) nel quadro strumenti
si accende.
Se l'interruttore viene premuto
nuovamente, i sistemi monitoraggio punto
cieco (BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA) diventano
operativi e l'indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) si spegne.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-105