2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instruktionsbog (in Danish)

7-9
Hvis der opstår problemer
Punktering
tBrug af reparationssættet til
punkteringer
1. Flyt bilen væk fra trafikken til et
sikkert sted på en jævn og hård
overflade, hvor bilen ikke spærrer for
trafikken.
2. Sæt gearstangen i 1 eller R-position for
manuelt gear, og sæt gearvælgeren i
P-position for automatgear.
3. Aktivér parkeringsbremsen med
nedtrådt bremsepedal, og sluk motoren.
4. Hvis det er nødvendigt, skal du
aktivere havariblinket og sætte
nødtrekanten frem.
5. Bed passagerer stige ud, og udtag
bagage. Udtag derefter
reparationssættet til punkteringer.
Sedan
Hatchback
BEMÆRK
•Dæktætningsmidlet kan ikke
genanvendes. Køb nyt
dæktætningsmiddel hos et
autoriseret Mazda-værksted.
•Reparationssættet til punkteringer
ikke bruges i følgende situationer.
Kontakt en fage
kspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted.
• Dæktætningsmidlets holdbarhed
er udløbet. (Holdbarheden er
angivet på flaskens etiket).
• Riften eller punkteringen
overstiger ca. 4 mm.
• Skaden er sket i et andet område
af dækket end i mønsteret.
• Bilen er blevet kørt med næsten
ingen luft tilbage i dækket.
• Dækket er faldet af fælgen.
• Fælgen er blevet beskadiget.
• Der er to eller flere punkteringer
i dækket.

7-10
Hvis der opstår problemer
Punktering
6. Ryst flasken med dæktætningsmiddel
for at blande indholdet. Fold derefter
indsprøjtningsslangen ud.7. Træk indsprøjtningsslangen og
kompressorstikket væk fra
kompressoren.
8. Isæt indsprøjtnin
gsslangen, der blev
trukket væk fra kompressoren, i
flaskens indsprøjtningsventil.
Flasken må ikke rystes for meget.
Ellers kan dæktætningsmidlet sprøjte
ud af indsprøjtningsslangen, og hvis
dæktætnin
gsmidlet kommer i kontakt
med tøj eller andre ting, kan det måske
ikke fjernes.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet hærder let, og det
kan være svært at sprøjte det i koldt vejr
(0 °C eller lavere). Varm dæktætnings-
midlet i bilen for at lette sprøjtearbejdet.
Indsprøjtningsslange
FORSIGTIG
S

7-11
Hvis der opstår problemer
Punktering
9. Fjern ventilhætten fra ventilen på det
punkterede dæk, isæt indsprøjtnings-
slangen i dækventilen, drej kappen til
højre, og stram den.
10. Monter flasken til kompressoren,
og pres den ind, til venstre og højre
tap sidder sikkert fast.11. Sæt kompressorstikket i stikket for
tilbehør i bilen, og drej tændingen til
ACC. Se afsnittet om "Tilbehørsstik"
på side 5-155.
12. Dæktætningsmidlet sprøjtes i
nd i
dækket, når kompressoren er tændt
(ON). Når alt dæktætningsmidlet er
indsprøjtet, skal du ente til dæktrykket
stiger til det angivne dæktryk.
Ventilhætte Ventil Indsprøjtningsslange
Tapper
Sørg for, at kompressorkontakten er
slået fra, før du sætter
kompressorstikket i eller fjerne det
igen fra tilbehørsstikket. Når du drejer
kompressoren mellem ON/OFF, skal
du bruge kompressorkontakten.
BEMÆRK
Dæktrykket kan midlertidigt stige
til cirka 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar,
43,5 psi) for at indsprøjte dæktætnings-
midlet gennem ventilen. Normalt stiger
dæktrykket gradvist, og det når det fak-
tiske dæktryk efter cirka 30 sekunder.
Midterkonsol
Kompressor
Kompressorstik
FORSIGTIG

7-12
Hvis der opstår problemer
Punktering
13. Fastgør klistermærket med
hastighedsbegrænsningen på et sted,
hvor føreren let kan se det.
Brug aldrig kompressoren over
300 kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi):
Brug af kompressoren til et varigt
dæktryk over 300 kPa (3,1 kgf/cm2,
3 bar, 43,5 psi) er farligt.
Hvis kompressoren overopvarmer,
udstødes der varm luft, og du
kan blive forbrændt.
Hvis kompressoren kører langsomt
eller bliver varm, angiver det overop-
varmning. Sluk straks kompressoren,
og annuller proceduren. Derefter skal
du lade kompressoren være slukket i
cirka 30 minutter eller længere og
vente, til temperaturen fald
er.
ADVARSEL
FORSIGTIG
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter ad gangen,
da brug af kompressoren i længere
perioder kan medføre fejl.
•Hvis dæktry
kket ikke stiger, kan
dækket ikke repareres. Hvis dækket
ikke når det angivne tryk inden for
10 minutter, er det formentlig alvor-
ligt beskadiget. I så fald lykkedes
reparation med reparationssættet til
punkteringer ikke. Kontakt en fag-
ekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.

7-13
Hvis der opstår problemer
Punktering
14. Når dækket når det angivne dæktryk,
skal du slukke kompressoren, dreje
kappen på indsprøjtningsslangen til
venstre og trække den ud af
dækventilen. Drej kappen på
indsprøjtningsslangen til venstre,
og træk den ud
af dækventilen.
15. Fjern kompressoren fra flaskens
indsprøjtningsventil. Derefter skal du
sætte indsprøjtningsslangen i flaskens
indsprøjtningsventil, så det resterende
dæktætningsmiddel ikke lækker.16. Sæ
t hætten på dækventilen.
17. Læg reparationssættet til
punkteringer i bagagerummet.
18. Begynd at køre med det samme, så
dæktætningsmidlet fordeles i dækket.
19. Når du har kørt i cirka 10 minutter
eller 5 km, skal kompressoren
forbindes til dækket (trin 9 af
proceduren), og du skal kontrollere
dæktrykket med dæktryksmåleren på
kompressoren. Hvis dæktrykket er
lavere end det angivne dæktryk,
skal du tænde kompressoren og vente,
til
det når det angivne dæktryk.
Klistermærket for hastighedsbe-
grænsning må ikke klæbes på den
polstrede del af rattet.
Det er farligt at klæbe klistermærket
for hastighedsbegrænsning på den
polstrede del af rattet, da airbaggen
eventuelt ikke fungerer (udløses)
normalt, hvilket kan medføre alvorlig
personskade. Desuden må du ikke
klæbe klistermærket på steder, hvor
advarselslamper eller speedometeret
ikke kan ses.
ADVARSEL
Det resterende tætningsmiddel kan
sprøjte ud, når slangen fjernes. Fjern
slangen forsigtigt, da du eventuelt ikke
kan fjerne dæktætningsmiddel, der
kommer i kontakt med tøj og andre ting.
Kør bilen forsigtigt med en hastighed
på 80 km/t eller mindre. Hvis bilen
køres med 80 km/t eller hurtigere, kan
bilen vibrere.
BEMÆRK
(Med system til overvågning
af dæktryk)
Hvis dækket ikke er pumpet korrekt op,
tændes dæktrykovervågningssystemets
advarselslampe (side 4-40).
FORSIGTIG
FORSIGTIG

7-14
Hvis der opstår problemer
Punktering
20. Nødreparationen af punkteringen er
gennemført, hvis dæktrykket ikke
falder. Kør forsigtig bilen til den
nærmeste fagekspert for at få skiftet
det punkterede dæk. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted. Det
anbefales at udskifte dækket med et
nyt. Hvis dækket skal repareres eller
bruges igen, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
tInspektion af reparationssættet
til punkteringer
Inspicer reparationssættet til punkteringer
regelmæssigt.
•Kontrollér holdbarheden af
dættætningsmidlet.
•Kontrollér funktionen af
dækkompressoren.
Hvis dæktrykket er faldet til under
130 kPa (1,3 kgf/cm 2, 1,3 bar,
18,9 psi), skal du standse og kontakte
en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted:
Reparation med reparationssættet til
punkteringer lykkedes ikke.
Hvis dæktrykket falder, selvom du
gentagne gange har udført trin 9-19,
skal du standse:
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Før du kontrollerer dæktrykket med
dæktryksmåleren, skal du slukke for
kompressoren.
ADVARSEL
FORSIGTIG
BEMÆRK
•Hvis der er udført nødreparation af
en punktering med reparationssættet
til punkteringer, anbefaler Mazda, at
dækket udskiftes med et nyt så
hurtigt som muligt. Hvis dækket
skal repareres eller bruges igen, skal
du kontakte en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Dækket kan bruges igen, hvis
dæktætningsmidlet fjernes. Men
ventilen skal udskiftes med en ny.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet har en bestemt
holdbarhed. Kontrollér holdbarheden,
der er angivet på etiketten, og brug
ikke produktet, hvis holdbarheden er
overskredet. Få dæktætningsmidlet
udskiftet hos et autoriseret
Mazda-vær
ksted, før holdbarheden er
overskredet.

7-15
Hvis der opstår problemer
Punktering
Hvis bilen punkterer, skal du køre
forsigtigt ind til siden og parkere på en
jævn overflade, hvor du ikke er til gene
for trafikken, for at skifte hjul.
Det er farligt at stoppe på en vej eller i
vejkanten, hvis der er meget trafik.1. Parkér på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, som sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
Skift af et fladt dæk
(med reservehjul)
BEMÆRK
Hvis følgende opstår under kørslen,
kan det betyde, at et dæk er punkteret.
•Det bliver svært at styre.
•Bilen begynder at ryste usædvanligt
meget.
•Bilen trækker i én retning.
Sørg for at følge anvisningerne
for hjulskifte:
Det er farligt at skifte hjul, hvis det
ikke gøres rigtigt. Bilen kan skride
ned af donkraften, og nogen kan
komme alvorligt til skade.
Placer aldrig nogen kropsdel under et
køretøj, der er løftet af en donkraft.
Lad aldrig nogen blive i bilen, mens
den er løftet af en donkraft:
Det er farligt at lade nogen blive i en
bil, der er løftet af en donkraft. En
person i bilen kan få den til at skride
ned af donkraften og medføre alvorlig
personskade.
ADVARSEL
BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet
på plads, hvis det er muligt.

7-16
Hvis der opstår problemer
Punktering
tAfmontering af hjulet
1. Hvis bilen har hjulkapsler, skal
hjulkapslen vippes af med den spidse
ende af donkraftstangen.
2. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra

jorden.
3. Placer donkraften på jorden.4. Drej løfteskruen, som vist på illustrati-
onen, og juster donkrafthovedet, så det
er tæt på løftepunktet.
5. Placer donkraften under det løftepunkt,
der er tæ
ttest på det hjul, der skal
skiftes, med donkrafthovedet direkte
under løftepunktet.
BEMÆRK
Det kan være vanskeligt at afmontere
hjulkapslen, medmindre enden af
donkraftstangen skubbes helt ind
mellem fælgen og hjulkapslen.
Donkrafthoved
Løftepunkt