2015 CITROEN DS5 HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

11 9
DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó
nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a pótkerék
kivételével) egy nyomásérzékelő található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.A gumiabroncsok nyomását
(a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A - mankókerék típusú vagy lemezfelnis -
pótkeréken nincs érzékelő.
A rendszer által jelzett nyomáscsökkenés
szabad szemmel nem mindig
látható a keréken. A gumiabroncsok
szemrevételezése ezért nem elegendő.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például mankókerék típusú vagy
lemezfelnis pótkerék esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez, vagy
defektet követően szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,


vagy
F

d

efekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően). A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt
kerekek abroncsainak javítását vagy cseréjét
mindig a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem
érzékelt kereket szerel fel (pl. téli gumi), el
kell végeztetni a rendszer újrainicializálását
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.

121
DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor StoP ü zemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad az „ECO”
visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy
BlueHDi 115 és 120 dízelmotor esetén álló
gépjárműnél a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungpedált,
-

e

lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén: ha 8 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja,
-

a

utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja. Felszereltségtől függően egy
számláló összegzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt.
A
számláló a motor START/STOP
gombbal történő indításakor minden
alkalommal lenullázódik.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a START/STOP gombbal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás,
a

szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Különleges esetek, amikor a StoP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-
a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a START/STOP gombbal történt legutóbbi indítás óta
a gépkocsi sebessége nem haladta meg a 10 km/h-t,
- az elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,
- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez szükség van a motor működésére,
-
a

z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.) szükségessé
teszik a motor működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor StA Rt üzemmódba
kapcsolása
Az „ ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

e

lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
●

h

a a váltókar A vagy M pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●

h

a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a
váltókart
A

vagy M helyzetbe állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
-

a

utomata sebességváltó esetén:
●

h

a a váltókar D vagy M helyzetben van,
és és felengedi a fékpedált,
●

h

a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a
váltókart
D

vagy M helyzetbe állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épkocsi sebessége mechanikus
sebességváltó esetén meghaladja a
25
km/h-t (BlueHDi 115 és 120 változat
esetén a 3 km/h-t), elektronikusan vezérelt
váltó esetén a 11 km/h-t, automata váltó
esetén pedig a 3 km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék behúzása éppen
folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Különleges esetek, amikor a StA Rt
ü zemmód automatikusan bekapcsol
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.

123
DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
A funkció a motor START/STOP
gombbal történő indításakor
automatikusan bekapcsol.
visszakapcsolás
Az érintőképernyőn A műszerfali kapcsolóval
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Kikapcsolás
Vízzel elárasztott útfelületen való
közlekedéskor kapcsolja ki a rendszert.
Lásd a „Néhány jó tanács a vezetéssel
kapcsolatban” c. részt.
Az érintőképernyőn A műszerfali kapcsolóval
F A rendszer kikapcsolásához bármikor nyomja meg az „ECO OFF” gombot.
Visszaigazolásképp üzenet kíséretében
kigyullad a kapcsoló jelzőlámpája.
F

V
álassza a „Diriving” (Vezetés)
menüt.
F

A m
egjelenő oldalon nyomja meg
a Stop & Start rendszer „ECO
OFF” gombját. F

N
yomja meg újra az „ECO OFF” gombot.
A rendszer újra aktív. Visszaigazolásképp
üzenet kíséretében kialszik a kapcsoló
jelzőlámpája.
F

V
álassza a „Driving” (Vezetés)
menüt.
A rendszer újra aktív, amit a gomb
jelzőlámpájának kialvása jelez.
A gomb jelzőlámpája kigyullad, majd folyamatosan világít.
F A megjelenő oldalon nyomja meg újra a Stop & Start rendszer
„ECO OFF” gombját.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Működési rendellenesség
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Ebben az esetben a műszercsoport összes
visszajelzője felgyullad.
Ilyenkor vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépkocsit a START/STOP gombbal.A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12 voltos,
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Karbantartás
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. Az ilyen típusú akkumulátoron
végzett beavatkozásokat kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégezteni.Az érintőképernyőn
A rendszer működési hibáját a „Driving”
(Vezetés) menüoldal jelzi.
A műszerfali kapcsolóval
A rendszer működési hibája esetén az „ECO
OFF” kapcsoló jelzőlámpája villogni kezd, majd
folyamatosan világít.
Az „ECo oF F!” gomb piktogramja
figyelmeztető üzemmódra vált, és a
gomb jelzőlámpája néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít.
Ha a rendszer újbóli bekapcsolása
érdekében megnyomja ezt a gombot, a
jelzőlámpa néhány másodpercig ismét
villog, majd folyamatosan világít.

125
DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jelzés
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek véletlenszerű átlépését érzékeli.
Ebben egy beépített kamera van a segítségére,
mely képes felismerni a folyamatos vagy
szaggatott vonalakat.
A biztonságos vezetés érdekében a kamera
elemzi a kapott képet, és a vezető figyelmének
lankadása esetén figyelmeztet a gépjármű
kitérésére (80 km/h-nál magasabb sebességnél).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Bekapcsolás
F Nyomja meg a képen látható gombot: a jelzőlámpa kigyullad.
A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer soha sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Kikapcsolás
A rendszer a vezetőülés rezgésével
figyelmezteti Önt:
-
j
obb oldalon, ha az úton lévő felfestést
jobbra lépi át,
-

b
al oldalon, ha az úton lévő felfestést balra
lépi át.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20 másodpercben.
Érzékelés - riasztás Működési rendellenesség
A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az érzékelésben:
-

a ú
t felfestései kopottak,
-

a f
elfestés és az útfelület színe nem
elég kontrasztos,
-

p
iszkos a szélvédő,
-

s
zélsőséges időjárási körülmények
között: sűrű köd, heves zivatar,
hóesés, tűző nap vagy közvetlen
napsugárzás (vízszintesen
beérkező napsugarak, alagútból
kijőve stb.) esetén, ill. árnyékban.
F

N

yomja meg ismét a gombot:
a

jelzőlámpa kialszik. Működési rendellenesség esetén a gomb
jelzőlámpája villog.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi. Be kell tartani a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként pihenőt kell tartani.
Vezetés

DS5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Holttérfigyelő rendszer
Ez a vezetést segítő rendszer figyelmezteti
a vezetőt a gépkocsi holtterében (a vezető
látóterén kívül) tartózkodó és a járműre
potenciális veszélyt jelentő gépkocsikra.A rendszer növeli a vezetési biztonságot, de nem ment fel a külső és belső visszapillantó
tükrök használata alól. A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a többi gépkocsira, és
mielőtt sávot váltana, fel kell mérnie azok távolságát, sebességét és várható manővereit.
A holttér figyelő rendszer soha nem pótolhatja a körültekintő vezetői magatartást.
Működése
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett jelzőlámpa:
-
a
zonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni,
-

k
b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy járművet. F

A f
unkció aktiválásához a gyújtás
ráadásakor vagy járó motornál nyomja meg
ezt a gombot: a jelzőlámpa kigyullad.
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépkocsi holtterét.