2015 CITROEN DS5 HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

183
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Kür t
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
platform felé (a CITROËN Assistance által
biztosított szolgáltatások). A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a
veszélyes helyzetekre.
F

N
yomja meg a kezelőszervekkel ellátott
kormány középső részét.
Mértékkel és kizárólag az adott
ország közlekedési szabályaiban
meghatározott esetekben használja a
kürtöt.
A berendezés használatáról
bővebben az „ Audio- és telematikai
berendezések” c. fejezetben olvashat.
Biztons

Az elektronikus menetstabilizáló program a
következő rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer
(CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását
és irányíthatóságát fékezéskor, illetve
hozzájárulnak a jobb irányításhoz hibás vagy
csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási
műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Ez a rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén ez a rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a
gépjárművet - a fizikai törvények határain
belül - a kívánt pályán tartsa.

185
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Intelligens kipörgésgátló
(Snow motion)Működés
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes
működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
A visszajelző lámpa hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását jelzi,
ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a S
toP

v

isszajelzéssel együtt, hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása az elektronikus
fékerőelosztó (REF) meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a
téli gumik használata. Változattól függően gépjárműve a havon
történő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel
is rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Biztons

Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló (ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés és a semlegesítő gomb
jelzőlámpája.
Újbóli bekapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot.
A gomb jelzőlámpája kigyullad.
A CDS és az ASR rendszer a kívánt
menetpályától való eltérés esetén már nincs
hatással a motor és a fékek működésére. F

N
yomja meg ismét ezt a gombot.
Ahogy a tapadási feltételek megengedik,
kapcsolja be újra a rendszereket.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez,
és ezzel a tapadás visszanyeréséhez
hasznos lehet a CDS és az ASR rendszer
semlegesítése.
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a két rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
50 km/h alatt kézzel tudja bekapcsolni őket:

187
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
CDS/ASRÜtközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A CDS és ASR rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illetve
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
A tapadási feltételek - eső, hó, jég miatt
bekövetkező - rosszabbodása esetén
megnő a tapadás elvesztésének kockázata.
Biztonsága érdekében ezért mindig
(különösen nehéz körülmények között)
bekapcsolt állapotban kell lennie a CDS és
ASR rendszernek. A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus egységekre
és a CITROËN hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított.
A CDS és ASR rendszer kellő
hatékonysága érdekében télen feltétlenül
téli gumit kell felszerelni mind a négy
kerékre, mert csak így biztosított a
gépjármű semleges működése.
Biztons

Biztonsági övek
Első biztonsági övekHátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyeket övtekercselővel és
erőhatárolóval ellátott hárompontos biztonsági
övekkel szerelték fel (kivéve a hátsó középső
ülésnél).Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal

látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.

189
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Magasság beállítása elöl
F A rögzítési pont megtalálásához szorítsa össze a kapcsolót és csúsztassa addig,
amíg meg nem akad.
Ha a gépjármű eléri a kb.
20
km/h sebességet, a
visszajelzés(ek) hangjelzés
kíséretében két percig villog(nak).
A két perc elteltével a visszajelzés(ek) tovább
világít(anak) egészen addig, amíg a vezető
vagy az utas(ok) be nem csatolja/csatolják a
biztonsági övét /övüket.
Be nem csatolt vagy
kicsatolt biztonsági öv(ek)
visszajelzése(i)*
1. Be nem csatolt /kicsatolt első és/vagy hátsó biztonsági öv visszajelzése a
műszercsoporton
2.
B

al első biztonsági öv visszajelzése
3.
J

obb első biztonsági öv visszajelzése
4.
J

obb hátsó biztonsági öv visszajelzése
5.
H

átsó középső biztonsági öv visszajelzése
6.
B

al hátsó biztonsági öv visszajelzése
Első biztonsági övek visszajelzései
A gyújtás ráadásakor kigyullad a
műszer fali visszajelzés ( 1), illetve
a biztonsági övek és az utasoldali
frontlégzsák visszajelzéseinek a
kijelzőjén piros fénnyel világít a 2 -es és/vagy
3 -as visszajelzés, ha a megfelelő biztonsági öv
nem lett becsatolva vagy kicsatolták.
Hátsó biztonsági övek visszajelzései
A gyújtás ráadásakor a 4 -es, 5-ös és
6 -os visszajelzések kb. 30
másodpercig
pirosan világítanak, ha a megfelelő
biztonsági öv nincs becsatolva.
Menet közben, kb. 20
km/h-nál nagyobb
sebességnél a 4 -es, 5-ös vagy 6 -os
visszajelzés hangjelzés és a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzenet kíséretében
pirosan világít, ha valamelyik hátsó utas
kicsatolja a biztonsági övét.
*

M

odellváltozattól és/vagy rendeltetési helytől
függően.
Biztons

A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.Ajánlások gyermekek szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
További részleteket olvashat a
„Gyermekülések” c. részben.
A hatékony használat érdekében:
-
a b
iztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia,
-

a

z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a

z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a

z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m

űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel rendelkező
szakszervizben végeztesse. A CITROËN hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha a
hevedereken sérülést tapasztal, ellenőriztesse a
biztonsági öveket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel
vagy a CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy
elmozdítását követően mindig győződjön meg
arról, hogy a biztonsági öv megfelelően van-e
elhelyezve és feltekerve.Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.