2015 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

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sièges arrièreBanquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable (1/3 - 2/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.
F a
v
ancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F

P
ositionnez la ceinture contre le dossier.
F

P
lacez les appuis-tête en position basse.
Rabattement du dossier
F tirez vers l’avant la commande 1 pour déverrouiller le dossier 2 .
F

B
asculez le dossier 2 sur l’assise. F

R
edressez le dossier 2 et verrouillez-le.
F
V
érifiez que le témoin rouge, situé au
niveau de la commande 1 , n’est plus
visible.
Remise en place du dossier
lors de la remise en place du dossier,
vérifiez que les ceintures ne sont pas
coincées.
Confort

ils ont une seule position d’utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
i
ls sont également démontables.
Pour enlever un appui-tête :
F

d
éverrouillez le dossier à l’aide de la
commande 1 ,
F

b
asculez légèrement le dossier 2 vers
l ’avant ,
F

t
irez l’appui-tête vers le haut jusqu’en
butée,
F

p
uis, appuyez sur l’ergot A .
Appuis-tête arrière
ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés ; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.
Réglage du volant
F A l'arrêt, tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
F

R
églez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
F

P
oussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces
manoeuvres doivent être
impérativement effectuées véhicule à
l'arrêt.

81
Rétroviseurs
Équipés chacun d’un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage
étroit.
Désembuage - DégivrageRéglage
F Placez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F
d
é
placez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
Rétroviseurs extérieurs
les objets observés sont en réalité plus
près qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l’arrière.
Rabattement
F de l'extérieur ; verrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
F
d
e l
'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière.
Déploiement
F de l'extérieur ; déverrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
F
d
e l
'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière.
si l
es rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A , ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule. i
l f
audra
de nouveau tirer la commande A .
le r

abattement et le déploiement
des rétroviseurs extérieurs à la
télécommande peuvent être neutralisés
par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un
atelier qualifié.
ne r

abattez ou ne déployez jamais
manuellement les rétroviseurs
rabattables électriquement.
si v

otre véhicule en est équipé,
le désembuage

- dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette arrière
(voir paragraphe "
dé

sembuage


-
d
é

givrage de
la lunette arrière").
Confort

Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
F Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position "jour".
Position jour / nuit
F tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour". Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
Modèle jour/nuit automatique
afin d’assurer une visibilité optimale
lors de vos manoeuvres, le miroir
s’éclaircit automatiquement dès que la
marche arrière est enclenchée.
Par mesure de sécurité, les
rétroviseurs doivent être réglés pour
réduire "l’angle mort".
Miroir réglable permettant la vision arrière
centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur : cela
permet de réduire la gêne du conducteur en
cas de faisceau d’éclairage des véhicules qui le
suivent, soleil...

83
Ventilation
Entrée d’air
l’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
Traitement de l’air
l’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
la c

ommande de température permet d’obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
la c

ommande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant
plusieurs bouches d’aération.
la c

ommande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Panneau de commande
les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale.
s elon le modèle, les fonctions
présentées sont :
-

l
e niveau de confort souhaité,
-

l
e débit d’air,
-
la

répartition d’air,
-

l
e dégivrage et le désembuage,
-

l
es commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.


a
é
rateurs latéraux obturables et
orientables.
4.


a
é
rateurs centraux obturables et
orientables.
5.


s
o
rties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.


s
o
rties d’air aux pieds des passagers
arrière.
Confort

Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
si après un arrêt prolongé au soleil,
la température intérieure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle
pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
le s
ystème d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche d’ozone.
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F

P

our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F
n
e m

asquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d’air conditionné automatique.
F

F

aites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V

eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.


n
o

us vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à
la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs
et des dépôts gras).
F

P

our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F
s
i l

e système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau C
i

t
RoËn

ou
un atelier qualifié.
en c

as de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
la c

ondensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le
véhicule.

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Chauffage / Ventilation
Façade avec commande manuelleFaçade avec commande électrique
Confort

air conditionné manuel
Façade avec commande manuelleFaçade avec commande électrique