2015 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

111
les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
il n
'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
lo

rs d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
en c

as de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le levier de vitesses ou sur les
commandes sous-volant (sauf si le régime
moteur est proche du régime maxi).
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F
s électionnez la position R .
Arrêt du véhicule
avant de couper le moteur, vous pouvez :
- p asser en position N pour être au point
mort,
ou
-

l
aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Mode manuel
F sélectionnez la position M .
le

s rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
a

tout instant, il est possible de
changer de mode, en déplaçant
le levier de vitesses de M à A ou
inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
au p

assage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
da

ns tous les cas de stationnement,
vous devez impérativement serrer
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
en

cas d'immobilisation du
véhicule, moteur tournant, mettez
impérativement le levier de vitesses au
point mort N .
av

ant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N et
que le frein de stationnement est serré.
À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, remettez le
levier en position N
, puis en position R.
Conduite

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO,
accompagnés d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
Réinitialisation
(Boîte manuelle pilotée
5


vitesses)
de manière exceptionnelle, la boîte
de vitesses peut nécessiter une
réinitialisation automatique


: le
démarrage du véhicule ou le passage
des vitesses n'est plus possible.
AUTO et - - apparaissent au
combiné.
AUTO
et - - apparaissent au combiné.
F
s
électionnez la position N .
F
a
p

puyez sur la pédale de frein.
F
a
t

tendez environ 30 secondes que N ou un
rapport apparaisse au combiné.
F
d
é

placez le levier en position A , puis en
position N .
F

P

ied toujours sur la pédale de frein,
démarrez le moteur.
la b

oîte de vitesses est à nouveau
opérationnelle.su
ite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.
F

Me

ttez le contact.
su

ivez la procédure décrite
précédemment.

11 3
Boîte de vitesses automatique à quatre
vitesses offrant, au choix, le confort de
l'automatisme intégral, enrichi des programmes
sport et neige, ou le passage manuel des
vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-
le

programme sport pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
-
le

programme neige pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Boîte de vitesses automatique
1. levier de vitesses.
2. B outon "S" (spor t) .
3.


Bouton " T " (neige) .
Platine de la boîte de
vitesses
P. stationnement.
-
im mobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
-
d
é
marrage du moteur.
R. Marche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt,
moteur au ralenti.
N. Point mort.
-
i
m
mobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
-
d
é
marrage du moteur.
D. Fonctionnement automatique.
M + / -.

F
onctionnement manuel avec passage
séquentiel des quatre vitesses.
F
d
o
nnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports.
ou
F
d
o
nnez une impulsion vers l'arrière pour
diminuer les rapports.
Levier de vitesses
Conduite

lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P.
P
arking (
st
ationnement).
R.
R

everse (Marche arrière).
N.


n
e
utral (Point mort).
D.


d
r
ive (Conduite automatique).
S.


Programme sport.
T .

P
rogramme neige.
1 2 3 4.

Ra
pports engagés en fonctionnement
manuel.
-.
V

aleur invalide en fonctionnement manuel.
Affichages au combiné
Pied sur le frein
F appuyez sur la pédale de frein, lorsque ce témoin s'affiche au
combiné (ex
: démarrage du
moteur).
Démarrage du véhicule
si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position D pour accélérer.
en c

as de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
lo
rsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P .
F
s
e
rrez le frein de stationnement.
F
s
électionnez la position P ou N
.
F
d
é
marrez le moteur.
da

ns le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné de l'affichage d'un message
d'alerte.
F

M

oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F
d
e
sserrez le frein de stationnement.
F
s
électionnez la position R
, D ou M.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein.
le v

éhicule se déplace aussitôt.

11 5
Fonctionnement
automatique
F sélectionnez la position D pour le passage
a utomatique des quatre vitesses.
la b

oîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur.
e
l
le sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down).
l
a b
oîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime maximum
du moteur.
lo

rs du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
lo

rsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
ne s

électionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
ne s

électionnez jamais les positions P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
Programme sport "S"
F appuyez sur le bouton "S" , une fois le
moteur démarré.
la b

oîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige " T"
F appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
la b

oîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F a tout moment, appuyez à nouveau sur
l e bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Conduite

Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
-

s
i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et
de frein,
-

s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du levier de la
position P à une autre.
af

in de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.
si l

e levier n'est pas en position P , à
l'ouverture de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la coupure
du contact, un message d'alerte
apparaît sur l'écran.
F

R

epositionnez le levier en
position


P ; le message disparaît.
en c

as de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Anomalie de
fonctionnement
Fonctionnement manuel
Contact mis, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message d'alerte sur l'écran,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
da

ns ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous
pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
ne d

épassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
F
s
électionnez la position M pour le passage
séquentiel des quatre vitesses.
F

P

oussez le levier vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F
t
i

rez le levier vers le signe - pour passer à
la vitesse inférieure.
le p

assage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément. Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
Arrêt du véhicule
avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P ou N pour être au point mort.
da
ns les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
en sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
le p

assage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
a

l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1 .
en f

onctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.

11 7
indicateur de changement de rapportsystème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
Fonctionnement
exemple :
- V ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-
l
e s
ystème peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.le s ystème adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
av

ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
su

r les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.s
elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport
(s). Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e

ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c

onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Conduite

stop & startle stop & st art met le moteur momentanément en veille - mode stoP - l ors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). le m oteur redémarre automatiquement - mode staRt - dès que vous souhaitez repartir. le r edémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t
op & s
t
art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode stoP
e
st indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
le m

ode sto
P n
e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
n'e

ffectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P ; c
oupez impérativement
le contact avec la clé.le t
émoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille


:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle , à
une vitesse inférieure à 20

km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage.
-

a

vec une boîte manuelle pilotée 5 ou
6 vitesses, à l'arrêt ou à une vitesse
inférieure à 8

km/h (selon version), lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou passez
le levier de vitesses en position N .
un c

ompteur de temps cumule
les durées de mise en mode
s

to
P a

u cours du trajet.
i
l s

e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.le m ode stoP n e s'active pas lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.