2015 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

191
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type e1 0
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes
en 228 et en 15376.
le

s carburants du type e
8
5 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex).
l
a q
ualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne
en 15293.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
les moteurs di esel sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme
en 590 en mélange
avec un biocarburant respectant la norme
e

n 14214) pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7% d'
es

ter
Méthylique d'
aci

de Gras).
l'

utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs
d
i
esel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l'application
stricte des conditions particulières d'entretien,
indiquées dans le carnet d’entretien et de
garanties. Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié.
l'

utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Pour
ds
3 RaCi

n
G

, C
i

t
RoËn

vous
recommande fortement d’utiliser de
l’essence sans plomb R
o

n
9

8 pour
garantir le fonctionnement optimal du
moteur (
se

référer à l'étiquette située
sur la trappe à carburant).
Informations pratiques

* suivant destination.
détrompeur carburant (diesel)*dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole. il é vite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d'incident.
si

tué à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement
lors de son introduction dans votre réservoir di esel, le pistolet essence vient buter sur le
volet.
l
e s
ystème reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
l'
utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
af
in d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Déplacements à l'étranger
les pistolets de type di esel pouvant
être différents selon les pays, la
présence du détrompeur peut rendre le
remplissage du réservoir impossible.
Préalablement à un déplacement à
l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau C
i

t
RoËn
si
votre véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans lequel
vous vous rendez.

193
Panne de carburant (diesel)Pour les véhicules équipés d'un moteur Hd i, e n cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d'une pompe de réamorçage et d'un tuyau transparent sous le capot moteur.
F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq
litres de gazole.
F
o
u
vrez le capot moteur.
F
s
e
lon version, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
a
c
tionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur vert.
F
a
c
tionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur.
F
s
e
lon version, remettez en place et clippez
le cache de style.
F

R
efermez le capot moteur.
Moteurs Blue HDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F
a
t
tendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F
a
c
tionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
si l

e moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas.
ac

tionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
Informations pratiques

additif adBlue® et système sCR
p
our moteurs
d
i
esel Blue H
di
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme
eu ro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs
d
i
esel, C
i
t
RoËn

a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système
s
C
R
(Réduction Catalytique
s élective) et le filtre
à particules (F
aP

) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
a l'aide d'un additif appelé ad Blue® qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (
n

o
x

) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
l'
additif a dBlue
® est contenu dans un réservoir
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du
véhicule.
s
a c

ontenance est de 17 litres : elle
permet une autonomie de roulage d'environ
20

000

km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le
niveau de réserve vous permet de parcourir
2

400

km.
a

chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau C
it
RoËn o
u dans
un atelier qualifié, le remplissage du réservoir
d'additif
a
dBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système sC R.
si l

e kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance dépasse le seuil de 20
000 km,
nous vous recommandons de vous rendre dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint nécessaire.
lo
rsque le réservoir d'
ad
Blue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
lo

rsque le système
s
C

R est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
eu

ro 6

: votre véhicule devient polluant.
da

ns le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système
s
C

R, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau C
i

t
RoËn

ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.

195
Indicateurs d'autonomie
dès la mise du contact, un indicateur vous
permet de connaître l'estimation du nombre
de kilomètres que vous pouvez parcourir avec
votre véhicule avant le blocage automatique
du démarrage du moteur, dès que le niveau de
réserve du réservoir d'
ad
Blue
® est entamée
ou après détection d'un dysfonctionnement du
système de dépollution
s
C

R.
en c

as de détection simultanée d'un
dysfonctionnement et du faible niveau
d'
a

dBlue
®, c'est l'autonomie la plus faible qui
s'affiche.
le
dispositif réglementaire
d'antidémarrage du moteur s'active
automatiquement dès que le réservoir
d'
a
dBlue
® est vide.
En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue®
Autonomie supérieure à 2 400 kma
la mise du contact, aucune information sur
l'autonomie ne s'affiche automatiquement au
combiné.
Informations pratiques

Autonomie comprise entre 600 et 2 400 km
dè
s la mise du contact, le témoin u
Re
a
s'allume, accompagné d'un signal sonore et
de l'affichage d'un message (ex
: "Remplir
additif antipollution


: d
é
marrage interdit dans
1
500 km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r

oulant, le message s'affiche tous les
300
km tant que le niveau d'additif n'a pas été
complété.
ad

ressez-vous au réseau C
i
t
RoËn
ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif
a dBlue
®.
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
ap

points".
dè
s la mise du contact, le témoin se
R
V
iCe

s'allume et le témoin u
Re
a clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage d'un message (ex : "Remplir
additif antipollution

: d
é
marrage interdit dans
600 km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r
oulant, le message s'affiche toutes les
30 secondes tant que le niveau d'additif n'a pas
été complété.
ad
ressez-vous au réseau C
i
t
RoËn
ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif a dBlue®.
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
ap

points".
si

non, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule. Autonomie comprise entre 0 et 600 km
a

la mise du contact, le témoin se
R
V
iCe

s'allume et le témoin u
Re
a clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage du message "Remplir additif
antipollution

: d
é
marrage interdit".
le r

éservoir d'
ad
Blue
® est vide : le dispositif
d
'antidémarrage réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Panne liée au manque d'additif AdBlue
®
Pour pouvoir redémarrer le moteur,
nous vous recommandons de faire
appel au réseau C
i

t
RoËn
ou à
un atelier qualifié pour procéder à
l'appoint nécessaire.
s
i v
ous effectuez
vous-même cet appoint, il est impératif
de verser une quantité minimale de
3,8


litres d'
ad
Blue
® dans le réservoir.
Reportez-vous à la rubrique "ap points".

197
En cas de détection d'un dysfonctionnement du système d'antipollution SCR
s'il s'agit d'un dysfonctionnement
temporaire, l'alerte disparait dès
que le niveau d'émission des gaz
d'échappement redevient conforme.
un

dispositif d'antidémarrage du
moteur s'active automatiquement
au-delà de 1

100

km parcourus après
confirmation du dysfonctionnement du
système d'antipollution
s
C

R.
d
è

s que
possible, faites vérifier le système dans
le réseau C
i

t
RoËn

ou dans un atelier
qualifié. En cas de détection d'un
dysfonctionnement
Pendant la phase de roulage autorisé (entre
1 100 km et 0 km)
dè

s la mise du contact, les témoins u
Re
a
, s

e
R

V
iCe
et autodiagnostic moteur s'allument,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage du message "
dé
faut antipollution"
pour signaler un défaut d'antipollution.
si l
a défaillance du système s
C
R est
confirmée (après 50 km parcourus avec
l'affichage permanent du signalement d'un
dysfonctionnement), dès la mise du contact,
les témoins se
R
V
iCe
et autodiagnostic
moteur s'allument et le témoin u
Re
a
clignote, accompagnés d'un signal sonore
et de l'affichage d'un message (ex : "dé faut
antipollution : dé marrage interdit dans
300
km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r

oulant, le message s'affiche toutes les
30
secondes tant que le dysfonctionnement du
système d'antipollution
s
C
R subsiste.
dè

s que possible, vous devez vous adresser
au réseau C
i

t
RoËn
ou à un atelier qualifié.
si

non, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule.
Informations pratiques

Gel de l'additif AdBlue®
l'additif a dBlue® gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
le s

ystème
s
C

R comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'
ad

Blue
®.da
ns des situations exceptionnelles
(maintien du véhicule à des
températures toujours inférieures à
-15°C sur une longue période), l'alerte
de défaut d'antipollution peut être liée
au gel de l'
ad

Blue
® de votre véhicule.
Garez votre véhicule dans un local plus
tempéré pendant quelques heures,
jusqu'à ce que l'additif redevienne
liquide.
l'

extinction de l'alerte antipollution n'est
pas immédiate, elle interviendra après
plusieurs kilomètres de roulage.
Vous avez dépassé la limite de roulage
autorisé

: le dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du moteur.
a

chaque mise du contact, les témoins
s

e
R

V
iCe

et autodiagnostic moteur s'allument
et le témoin
u
Re

a
clignote, accompagnés d'un
signal sonore et de l'affichage du message
"dé
faut antipollution
:
dé
marrage interdit".
Démarrage interdit
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au réseau
C
i

t
RoËn

ou à un atelier qualifié.