2015 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

151
l'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.la p
erte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique.
n
e v

ous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
av

ant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
Alerte de sous-gonflage
elle se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F
a
r

rêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent. F
si v ous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
s'

il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F
e
n c
as de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement),
Réinitialisation
il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
un

e étiquette collée sur le pied milieu, côté
gauche, vous le rappelle.
Sécurité

la demande de réinitialisation du système s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt, par le menu
de configuration du véhicule.
Écran monochrome A
F appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
F
a
p
puyez sur les touches " 5" ou " 6" pour
sélectionner le menu Config véhic , puis
validez en appuyant sur la touche OK.
F
a
p
puyez sur les touches " 5" ou " 6" pour
sélectionner " Reinit gonflag ", puis validez
en appuyant sur la touche OK.


u
n m
essage s'affiche pour confirmer la
demande.
F

C
onfirmez en appuyant sur la touche OK.
Écran monochrome C
F appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
F
a
p
puyez sur les touches " 5" ou " 6" pour
sélectionner le menu " Personnalisation-
configuration ", puis validez en appuyant
sur la touche OK.
F
a
p
puyez sur les touches " 5" ou " 6"
pour sélectionner le menu " Définir les
paramètres véhicules ", puis validez en
appuyant sur la touche OK. F
ap puyez sur les touches "
5" ou " 6", pour
sélectionner le menu " Gonflage des
pneus" , puis le menu " Réinitialisation ",
puis confirmez en appuyant sur la touche
OK.


u
n
message confirme la réinitialisation.

153
Écran couleur
F appuyez sur la touche "SETUP" pour
accéder au menu de configuration.
F
s électionnez " Paramètres véhicule ", puis
validez.
F
s électionnez " Aide à la conduite", puis
validez.
F
s électionnez " Initialisation de sous-
gonflage ", puis validez.
un m

essage s'affiche pour confirmer la
demande de réinitialisation.
F
s électionnez " Oui" ou " Non", puis validez.


u
n
message confirme la réinitialisation.
le
s nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.
Chaînes à neige
le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
ap
rès toute intervention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
l'
alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Anomalie de
fonctionnement
l'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de
s
e
rvice, indique un
dysfonctionnement du système.
dan

s ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Sécurité

systèmes d'assistance au freinage
ensemble de systèmes complémentaires
pour vous aider à freiner en toute sécurité
et de manière optimale dans les situations
d'urgence

:
-

l
e système antiblocage des roues (
aBs)
,
-

l
e répartiteur électronique de freinage
(R
eF

),
-

l
'aide au freinage d'urgence (
aFu)
.Système antiblocage
des roues et répartiteur
électronique de freinage
systèmes associés pour accroître la stabilité
et la maniabilité de votre véhicule lors du
freinage, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
Activation
le système d'antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu'il y a risque de
blocage des roues.
le f
onctionnement normal du système a
Bs

peut se manifester par de légères vibrations sur
la pédale de frein.
en c

as de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Anomalie de fonctionnement
l'allumage de ce témoin, couplés aux
témoins STOP et ABS, accompagné
d'un signal sonore et d'un message
sur l'écran, indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique pouvant provoquer une
perte de contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les
meilleures conditions de sécurité.
en c

as de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez à
ce qu'elles soient conformes aux
prescriptions du constructeur.
l'
allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indique un
dysfonctionnement du système d'antiblocage
pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
da

ns les deux cas, consultez le réseau
C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié.

155
Aide au freinage d'urgence
système permettant, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Activation
il se déclenche en fonction de la vitesse
d'enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmentation de
l'efficacité du freinage.
en c
as de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
l'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
le c

ontrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
en c

as de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Sécurité

Neutralisation
dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser les systèmes as
R
e

t es
P p
our faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
F
a
p
puyez sur le bouton "ESP OFF" , situé à
gauche sous le volant.
l'

allumage du voyant du bouton indique la
neutralisation des systèmes
as
R e
t es
P
.
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h sauf moteurs essence 1,6 l (
tH
P 155,
tH

P 150, t
H
P 160) et R
aCi
n
G
.
F
a
p
puyez de nouveau sur le bouton "ESP
OFF" pour les réactiver manuellement.
Anomalie de fonctionnement
les systèmes asR /esP o ffrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
le f

onctionnement de ces systèmes
est assuré à condition de respecter les
préconisations du constructeur sur :
-

l
es roues (pneumatiques et jantes),
-

l
es composants de freinage,
-
l

es composants électroniques,
-

l
es procédures de montage et
d'intervention.
ap

rès un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau C
i

t
RoËn
ou
par un atelier qualifié.
l'
allumage de ce témoin au combiné
et du voyant du bouton "ESP
OFF" , accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction, indiquent un dysfonctionnement
de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau C
i
t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.

157
active City Brake
active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non intervention ou d'intervention trop
faible (appui trop faible sur la pédale de frein)
du conducteur.Ce système est conçu pour améliorer
la sécurité de conduite.
il i

ncombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules.
ac

tive City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
ne r

egardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres : risques de lésions
oculaires.
le f

reinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'intervenir qu'en
cas de fort risque de collision.Principe
a l'aide d'un capteur laser situé en haut du
p are-brise, ce système détecte un véhicule
roulant dans le même sens de circulation ou se
trouvant à l'arrêt devant le véhicule.
en c

as de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conditions d'activation
active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
●

l
e contact est mis,
●

l
e véhicule est en marche avant,
●

l
a vitesse est comprise entre 5 et 30 km/h
environ,
●

l
es systèmes d'assistance au freinage
(
aBs, ReF

, a
Fu) n
e sont pas défaillants,
●

l
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(
a

s
R
, es
P
) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
●

l
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré,
●

l
e système ne s'est pas déclenché au cours
des les dix dernières secondes.
Sécurité

Fonctionnement
lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision.la collision pourra être évitée automatiquement
si la différence de vitesse entre votre véhicule
et celui qui le précède n'excède pas 15 km/h.
au

-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse d'impact.
le

freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite.
da

ns ce cas, un maintien temporaire à l'arrêt
du véhicule est réalisé (pendant 1,5 seconde
environ) pour permettre au conducteur d'en
reprendre le contrôle en appuyant sur la pédale
de frein.
Vous êtes alors avertis par l'affichage d'un
message.
le

s feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.
ap

rès un choc, le système est mis
automatiquement en défaut : il ne
fonctionne plus.
Vous devez vous rendre dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié
afin que le système soit à nouveau
opérationnel.
lo

rs du freinage automatique, le
conducteur a toujours la possibilité
de commander une décélération plus
importante que celle pilotée par le
système en appuyant fortement sur la
pédale de frein.le d éclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique.