2015 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

255
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
A. Przełącznik położenia "naprawa" lub
"Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.


c
i
śnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
ni

e przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
F.
W

kład ze środkiem uszczelniającym.
G.


b
i

ały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.


c
z
arny przewód do pompowania.
I.


n
a
lepka z ograniczeniem prędkości.
ci

śnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
7
Informacje praktyczne

256
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
1. Uszczelnianie
Sposób przeprowadzenia naprawy
nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.F
c
a
łkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F o
d
kręcić korek z białego przewodu.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

W

yłączyć zapłon.
F
o
b
rócić selektor A do położenia
"
na
prawa".
F


s
p
rawdzić, czy przełącznik B
jest
przechylony w położenie "O" . F
W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F u
r
uchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
na
leży uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
ni
e włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Informacje praktyczne

257
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
je

żeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową. F
od łączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.


u
w
ażać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku.
t
r
zymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
ab

y uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
7
Informacje praktyczne

258
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F
c
a
łkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
ud

ać się możliwie jak najszybciej do
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub do warsztatu
specjalistycznego.
ko

niecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F
o
d
łączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F
n
i
e przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Informacje praktyczne

259
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
Wyjmowanie wkładu
F schować czarny przewód.
F W yjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F
o
d
kręcić wkład od dołu.uw ażać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do
aso sieci c
It
ro
Ën
lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

260
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-
s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F
u
s
tawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F
c
a
łkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F
u
r
uchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Informacje praktyczne

261
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
Zmiana koła
narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Wyjąć dywanik bagażnika, aby uzyskać do nich
dostęp.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi*
sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.* W zależności od wyposażenia. Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. n
i
e należy ich używać do innych
celów.
1.


k
l
ucz do odkręcania kół.


u
m
ożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.


k
l
iny blokujące do unieruchomienia
samochodu (za wyjątkiem wersji z
manualną skrzynią biegów).
3.
P

odnośnik z rączką.


u
m
ożliwia podniesienie samochodu.
4.


n
a
rzędzie do zdejmowania kołpaków
śrub kół.


u
m
ożliwia zdjęcie kołpaków ozdobnych
śrub na felgach aluminiowych.
5.


n
a
sadka do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej).


u
m
ożliwia dostosowanie klucza do
zdejmowania kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
7
Informacje praktyczne

262
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2014
Wyjmowanie koła
F odkręcić środkową zieloną śrubę.
F P odnieść koło zapasowe do siebie od tyłu.
F

W
yciągnąć koło z bagażnika. Ponieważ koło zapasowe jest węższe
niż pozostałe koła samochodu, w
przypadku przebicia opony zdjęte koło
należy schować w bagażniku.
ko
ło zapasowe jest umieszczone w bagażniku
pod podłogą.
ab
y uzyskać dostęp do koła zapasowego, patrz
temat "Dostęp do narzędzi".
Dostęp do koła zapasowego
Chowanie koła zapasowego
F ułożyć koło w gnieździe.
F od kręcić środkową śrubę o kilka obrotów,
a następnie umieścić ją w środku koła.
F

D
okręcać mocno aż do stukania środkowej
śruby, aby dobrze przytrzymać koło. F
um ieścić ponownie na swoim miejscu
skrzynkę pośrodku koła.
Informacje praktyczne