2015 CITROEN C3 Priručnik (in Serbian)

63
C3_sr_Chap04_ouvertures_ed01-2014
rezervoar za gorivo
Minimalni nivo goriva
kada nivo goriva u rezervoaru padne
na minimum, ova lampica se pali
na instrument tabli.
n
a
kon prvog
paljenja, ostaje vam oko 5 litara
goriva u rezervoaru.
Punjenje rezervoara
nalepnica, zalepljena na unutrašnjoj strani poklopca
rezervoara, podseća vas na to koji tip goriva treba
da koristite u zavisnosti od motora vašeg vozila.
kada dopunjujete gorivo, količina mora biti
veća od 7 litara da bi je merač nivoa goriva
registrovao.
za b
ezbednu dopunu goriva :
F
o
bavezno zaustavite motor,
F
o
tvorite poklopac rezervoara za gorivo,
F
u
vucite ključ u čep, zatim okrenite na levo,
F
i
zvucite čep i okačite ga na držač koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca,
F
n
apunite rezervoar, ali nemojte insistirati
nakon trećeg prekida pištolja

; ovo može
izazvati nepravilnosti u radu sistema.ka da se punjenje završi :
F v ratite čep na mesto,
F

o
krenite ključ u desno, a zatim ga izvadite
iz čepa rezervoara,
F

z
atvorite poklopac rezervoara.
ob
avezno dopunite gorivo da biste izbegli kvar
vozila.
U slučaju potpunog nedostatka goriva (dizel),
pogledajte poglavlje "Provere". Zapremina rezer voara : oko 50 litara
(benzina) ili 46 litara (dizela) ili 37 litara
(GPL) ; (U skladu sa verzijom : oko 30 litara
( benzin ili dizel )).
ko

d s
t
op & s
t
art, nikada nemojte da
punite gorivo kad je motor u modu
sToP

; obavezno prekinite kontakt
ključem.sv e dok se čep ne vrati na mesto, ključ
ne može da se vrati u bravu.
ot

varanje čepa može prouzrokovati
zvuk usisavanja vazduha.
o
v
o
opadanje pritiska, koje je sasvim
normalno, prouzrokovano je
nepropustljivošću cevi kroz koju prolazi
gorivo.
4
Otvori

64
C3_sr_Chap04_ouvertures_ed01-2014
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa benzinskim
biogorivima tipa
e1 0 (koja sadrže 10% etanola),
u skladu sa evropskim standardima
en 228 i
e

n

15376.
Goriva tipa
e
8
5 (koja sadrže do 85% etanola)
namenjena su isključivo vozilima proizvedenim
za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex vozila).
kv

alitet etanola treba da bude u skladu sa
evropskim standardom
en 15293.
Gorivo za dizel motore
dizel motori su kompatibilni sa biogorivima
u sladu sa važećim i budućim evropskim
standardima (dizel gorivo u skladu sa normom
e
n 590 u smeši sa biogorivom u skladu sa
normom
en 14214) koja se mogu sipati na
pumpi (moguće prisustvo metilnih estera
masnih kiselina od 0 do 7 %).
Biogorivo B30 može se upotrebljavati kod
pojedinih dizel motora
; ipak, ova upotreba
je uslovljena striktnom primenom posebnih
uslova održavanja koji su opisani u servisnoj i
garantnoj knjižici.
o
b
ratite se mreži C
iTr
o
Ën

ili stručnom servisu.
ko

rišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)
goriva (biljnog ili životinjskog ulja čistog ili
razblaženog, lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i sistema
dovoda goriva).
Otvori

65
C3_sr_Chap04_ouvertures_ed01-2014
Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja
benzina u rezervoar vozila koja koriste dizel
gorivo.
na ov

aj način može da se izbegne kvar motora
koji bi mogao da nastane usled takve greške.
za

štitni ventil se nalazi na otvoru rezervoara, a
vidljiv je kada se skine poklopac.
zaštitni ventil za gorivo (di zel)*
Funkcionisanje
kada u svoj dizel rezervoar stavite pištolj za
sipanje benzina, on udari o poklopac.
si stem
ostaje zaključan i ne dozvoljava sipanje.
Ne insistirajte, nego koristite pištolj sa
oznakom Dizel.
* U zavisnosti od zemlje.
i
dalje je moguće puniti rezervoar iz
kanistera.
ka

ko biste obezbedili pravilno punjenje
goriva, prislonite grlo kanistera tako da
ga ne naslanjate na poklopac zaštitnog
ventila i lagano sipajte.
Putovanje u inostranstvo
Pištolji za dopunu dizel goriva razlikuju
se od zemlje do zemlje, prisustvo
zaštitnog ventila može da onemogući
punjenje rezervoara.
Pre putovanja u inostranstvo,
savetujemo vam da se raspitate u
mreži C
iTr

o
Ën
da li je vaše vozilo
prilagođeno uređaju za dopunu goriva u
zemlji koju želite da posetite.
4
O

66
C3_sr_Chap05_Visibilite_ed01-2014
komande za osvetljenje
Glavno osvetljenje
različita prednja i zadnja svetla na vozilu
projektovana su sa ciljem da se vozačeva
vidljivost prilagođava postepeno datim
klimatskim uslovima :
-

p
oziciona svetla, da bi vas videli,
-

k
ratka svetla da biste videli, a da ne
zaslepljujete ostale vozače,
-

d
uga svetla, da biste dobro videli kada je
put slobodan.
Dodatno osvetljenje
ostala svetla su postavljena da bi se što bolje
odgovorilo na posebne uslove za vidljivost :
-

z
adnje svetlo za maglu, da bi vas videli iz
daleka,
-

p
rednja svetla za maglu, za još bolju
vidljivost.
Programiranje
na raspolaganju su sledeće opcije za razne
vrste automatskih komandi za osvetljenje :
-

p
rateće osvetljenje,
-

a
utomatsko paljenje.
Model bez paljenja AUTO
Model sa paljenjem AUTO
Ugašena svetla / dnevna svetla.
au
tomatsko paljenje svetala.
sa

mo poziciona svetla.
kr

atka ili duga svetla.
B.


r
u

čica za prelazak sa kratkog na dugo
svetlo

: pritisnite je kako biste prešli sa
kratkih na duga svetla i obrnuto.
U režimu kada su isključeni farovi i poziciona
svetla, vozač može direktno da uključi duga
svetla ("uključivanje farova") sve dok drži
povučenu ručicu.
Prikazi
Paljenje odgovarajuće kontrolne lampice
na instrument tabli potvrđuje uključivanje
odabranog svetla.
U zavisnosti od modela, instrument tabla može
da ima stalno pozadinsko osvetljenje. Tada
osvetljavanje instrument table nema veze sa
paljenjem farova.
Manuelne komande
komandama za paljenje svetala upravlja
direktno vozač pomoću prstena A i ručice B .A.

P
rsten za izbor režima rada glavnog
osvetljenja : okrenite ga i podesite na
željeni simbol naspram oznake.
Uređaj za odabir i upravljanje različitim vrstama prednjeg i zadnjeg osvetljenja koje obezbeđuje
osvetljenost vozila.
Preglednost

67
C3_sr_Chap05_Visibilite_ed01-2014
C. Prsten za odabir svetala za maglu.on
a funkcionišu i sa oborenim i sa dugim
svetlima.
za

dnja svetla za maglu
Pokrenite ih tako što ćete okrenuti prsten C
:
F

u
napred ; jednom, da biste upalili prednja
svetla za maglu.
F

u
napred još jednom, da biste upalili zadnja
svetla za maglu,
F

u
nazad ; jednom, kako bi ste isključili
zadnja svetla za maglu,
F

u
nazad ; još jednom, kako biste isključili
prednja svetla za maglu.Model samo sa zadnjim svetlima
za maglu
F da biste upalili svetla za maglu, okrenite prsten C unapred.
Prilikom automatskog gašenja svetla (sa
modelom
a
U
T
o)
, svetla za maglu i kratka
svetla ostaće upaljena.
F
d
a b
iste ugasili sva svetla, okrenite
prsten
C unazad.
Model sa prednjim i zadnjim
svetlima za maglu
Prednja i zadnja svetla za maglu Prilikom automatskog gašenja svetala (sa
modelom
a
U
T
o) i
li prilikom ručnog gašenja
farova sa kratkim svetlima, svetla za maglu i
poziciona svetla ostaće upaljena.
F o
k
renite prsten unazad da biste ugasili
svetla za maglu, poziciona svetla ugasiće
se sama.
Po vedrom ili kišnom vremenu, danju
i noću, zabranjeno je paljenje farova
za maglu i zadnjih svetala za maglu.
U takvim situacijama jačina ovog svetla
može da zaslepi druge učesnike u
saobraćaju.ne z aboravite da ugasite farove za
maglu i zadnja svetla za maglui čim
nema više potrebe da budu i dalje
upaljena.
5
Preglednost

68
C3_sr_Chap05_Visibilite_ed01-2014
Prateće manuelno
osvetljenje
Privremeno paljenje oborenih svetala, po
gašenju motora, olakšava vozaču da se
snađe pri izlasku iz vozila u slučaju slabe
osvetljenosti.
Uključivanje
F Po prestanku rada motora, "blinkajte" farovima uz pomoć komande za svetla.
F
n
ov
o "blinkanje" farovima prekida rad ove
funkcije.
Zaustavljanje
Prateće manuelno osvetljenje automatski se
gasi po isteku zadatog vremena.
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno

; ona će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
Zaboravili ste da ugasite
svetla
Posle gašenja motora, sva svetla se
automatski gase, osim u slučaju da je
funkcija automatskog paljenja pratećeg
osvetljenja aktivirana.
U slučaju ručnog upravljanja osvetljenjem,
nakon prekida kontakta, odmah po otvaranju
jednih od prednjih vrata, upozorava se vozač
da je zaboravio da ugasi svetla na svom
automobilu, motor je ugašen a komanda za
ručno upaljena svetla nije isključena.
Preglednost

69
C3_sr_Chap05_Visibilite_ed01-2014
Spojeno sa pratećim
automatskim osvetljenjem
Povezivanje sa automatskim paljenjem
daje vam sledeće dodatne mogućnosti za
podešavanje pratećeg osvetljenja :
-

i
zbor trajanja osvetljenja u trajanju
od 15, 30 ili 60 sekundi u funkcijama
menija za konfiguraciju vozila (izuzev
kod jednobojnog
a ekrana gde je vreme
trajanja nepromenljivo
: 60 s),
-

a
utomatsko uključivanje pratećeg
osvetljenja kada je uključeno automatsko
paljenje farova.
Nepravilnosti u radu
U slučaju pojave nepravilnosti
u radu prilikom paljenja svetala,
uključuje se servisni pokazivač i/ili se pojavljuje
poruka na ekranu praćena zvučnim signalom.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili stručnom
servisu.
Po maglovitom ili snežnom vremenu,
senzor osvetljenosti može detektovati
dovoljno prirodnog svetla. U tom slučaju
se farovi neće upaliti automatski.
ne

mojte prekrivati senzor osvetljenosti,
koji je povezan sa senzorom za kišu,
smeštenim na sredini vetrobrana iza
unutrašnjeg retrovizora
; u suprotnom
funkcije čijim radom on upravlja neće
više biti operativne.
Automatsko paljenje
Uključivanje
F okrenite prsten u položaj "AUTO" . au
tomatsko paljenje svetala praćeno je
porukom na ekranu.
Zaustavljanje
F okrenite prsten u neki drugi položaj osim "AUTO" . za
ustavljanje je praćeno porukom
na ekranu.
Poziciona i oborena svetla pale se automatski,
bez delovanja vozača, u slučaju da senzori
detektuju slabu spoljašnju osvetljenost ili u
izvesnim slučajevima kada se uključe brisači.
či

m količina svetlosti ponovo postane
dovoljna ili kada se zaustave brisači, svetla se
automatski gase.
5
Preglednost

70
C3_sr_Chap05_Visibilite_ed01-2014
da ne biste ometali druge učesnike u
saobraćaju, farovi moraju da budu podešeni po
visini, u zavisnosti od opterećenja vozila.
0.
s
a
mo vozač ili vozač + suvozač.
-.
s
r
ednje podešavanje.
1.

5 o
soba.
-.

5 o
soba + opterećenje u prtljažniku.
2.
s
a
mo vozač + maksimalno dozvoljeno
opterećenje u prtljažniku.
ov

a pozicija je dovoljna da ne bude
zaslepljivanja.
Više pozicije mogu da ograniče polje
osvetljavanja farova.
Podešavanje farova
Početni položaj farova je u položaju "0".
dnevno svetlo sa Le d lampicamadnevno osvetljenje se sastoji od dva reda od po šest elektroluminescentnih dioda (Le d) , koji su smešteni
ispod svakog prednjeg optičkog bloka i ono omogućava da se prepozna koja je marka vozila u pitanju.
Preko dana, kada se startuje vozilo, dnevna
svetla se automatski pale, ukoliko je komanda
na poziciji "0" ili "AUTO".
ka

da se ručno ili automatski upale poziciona,
kratka ili duga svetla, ova dnevna svetla se
gase.
Programiranje
ako je reč o zemljama gde dnevna svetla
ne moraju da se pale, možete aktivirati
ili neutralisati funkciju tako što ćete na
višenamenskom ekranu izabrati meni za
konfiguraciju.
U zemljama u kojima propisi nalažu
upotrebu dnevnog svetla
:
-

p
o pravilu, ova funkcija je uvek
uključena, ne treba je isključivati,
-

p
reko dana, poziciona svetla i
svetla tablice se takođe pale,
-

p
rilikom automatskog ili ručnog
paljenja pozicionih, kratkih ili dugih
svetala, dnevna svetla se gase.
U tim zemljama, za modele koji
nemaju dnevna LED svetla, oborena
svetla se automatski uključuju pri
pokretanju vozila.
Preglednost