2015 CITROEN C3 PICASSO Priručnik (in Serbian)

39
C3Picasso_sr_Chap02_ecran-multifonction_ed01-2014
Putni računar, nekoliko objašnjenja
kada je autonomija ispod 30 km, na ekranu
se pojavljuju crtice. Posle sipanja u rezervoar
količine od najmanje 5 litara dolazi do
preračunavanja autonomije i ona će se ponovo
pojaviti na ekranu ukoliko prelazi 100 km.
Autonomija
(km ili milja)
Broj kilometara koji se može
preći sa preostalim gorivom
u rezervoaru (u zavisnosti od
prosečne potrošnje poslednje
pređenih kilometara).
Trenutna potrošnja
(l/100 km ili km/l ili milja po
galonu -mpg)
To je prosečna količina potrošenog
goriva u poslednjih nekoliko sekundi.
Prosečna potrošnja
(l/100 km ili km/l ili milja po
galonu -mpg)
iz
računava se od poslednjeg
vraćanja ove vrednosti na nulu.
Pređeno rastojanje
(km ili milje)iz računava se od poslednjeg
vraćanja ove vrednosti na nulu.
Prosečna brzina
(km/h ili milja na sat)iz računava se od poslednjeg
vraćanja ove vrednosti na nulu.
Preostalo
rastojanje
(km ili milje)
Preostalo rastojanje je preostali deo
puta koji bi trebalo preći do konačnog
odredišta.
o
v
o rastojanje odmah
izračunava sistem za navigaciju
ako je aktivirano navođenje ili ga
izračunava sam korisnik.
ak

o rastojanje nije dato, na displeju
se umesto brojeva pojavljuju crtice.
Brojač vremena funkcije
Stop & Start
(minuti / sekunde ili sati / minute)ak o je vaše vozilo opremljeno
funkcijom
s
t
op & s
t
art, brojač
vremena sabira periode kad je,
u toku vožnje, vozilo stavljeno u
režim
s
ToP
.
on s

e vraća na nulu pri svakom
davanju kontakta ključem.ak
o su na ekranu dok vozite i dalje
umesto brojki crtice, obratite se mreži
C
iTr

o
Ën

ili stručnom servisu.
ov

a vrednost može da varira u
zavisnosti od promene stila u vožnji ili
promene reljefa, što dovodi do velike
promene u trenutnoj potrošnji goriva.
ov

a funkcija se prikazuje samo iznad
30 km/h.
2
Vi

40
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
Ventilacija
Cirkulacija vazduha
Vazduh koji ulazi kroz različite otvore u
zavisnosti od komandi koje je odabrao vozač :
-

d
irektan ulaz vazduha u kabinu (ulaz
vazduha),
-

p
relazak na sistem zagrevanja vazduha
(grejanje),
-

p
relazak na rashladno kolo (klima uređaj).
ko

manda podešavanja temperature
omogućava da se postigne željena udobnost
mešanjem vazduha različitih kola.
ko

manda raspodele vazduha omogućava da
se rasprši vazduh u kabini kombinovanjem više
dugmića provetravanja.
ko

manda dotoka vazduha omogućava da se
poveća ili smanji brzina duvanja ventilatora.
Ulaz vazduha
Vazduh koji kruži u kabini je filtriran i dolazi
ili spolja putem rešetke za ulaz vazduha koja
se nalazi u dnu vetrobrana, ili iz unutrašnjosti
putem kruženja vazduha u kabini.
Komandna ploča
komande ovog sistema regrupisane su na
ploči A centrale konzole. U zavisnosti od
modela, postojeće funkcije su
:
-

ž
eljeni nivo udobnosti,
-

d
otok vazduha,
-

r
aspodela vazduha,
-

o
dmagljivanje i odmrzavanje,
-

m
anuelne ili automatske komande klima
uređaja.
Raspodela vazduha
1. Mlaznice za odmrzavanje ili odmagljivanje vetrobrana i leptir stakla.
2.
M

laznice za odmrzavanje ili odmagljivanje
prednjih bočnih prozora.
3.
B

očne mlaznice koje su podesive i koje se
mogu okretati.
4.
C

entralne mlaznice koje su podesive i koje
se mogu okretati.
5.


i
z
lazi za vazduh kod nogu putnika napred.
6.


i
z
lazi za vazduh kod nogu putnika nazad.
re

č je o sistemu koji stvara i održava željene
uslove udobnosti u kabini vozila.
Komfor

41
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
da bi ovi sistemi bili u potpunosti efikasni, pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju i
održavanju :
F
a
k
o nakon dužeg boravka na suncu, unutrašnja temperatura bude visoka, ne oklevajte
da na nekoliko sekundi provetrite kabinu vozila.
P

ostavite komandu za dotok vazduha na dovoljan nivo da biste obezbedili pravilno
obnavljanje vazduha u kabini.
F
d
a b
iste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke za ulaz
spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao
i otvore za izvlačenje vazduha u kabini sa obe strane zadnjeg stočića.
F
n
e
mojte ničim prekrivati senzor osvetljenosti, koji se nalazi na komandnoj tabli (iza
instrument table)
; on služi za regulisanje rada klima uređaja.
F

U
ključite klima uređaj da radi 5 do 10 minuta, jedanput ili dvaput mesečno, kako biste
ga održali u pravilnom radnom stanju.
F

P
azite na čistoću i stanje filtera za kabinu i periodično menjajte filtrirajuće elemente
(pogledajte poglavlje "Provere").


s
a
vetujemo Vam da prednost date korišćenju filtera za kabinu. z
a
hvaljujući njegovom
drugom specifičnom aktivnom filteru, on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji putnici
udišu (smanjenje uzročnika alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa i nečistoće).
F
d
a b
iste obezbedili pravilan rad klima uređaja, preporučujemo vam da ga kontrolišete
redovno.
F
a
k
o sistem ne hladi, nemojte da ga palite i obratite se servisnoj mreži C
iTr
o
Ën
ili
stručni servis.
si

stem klima uređaja ne sadrži hlor
i ne predstavlja opasnost za ozonski
omotač.
U slučaju vuče maksimalnog opterećenja, na velikom usponu pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima uređaja omogućava da se povrati snaga motora i da se samim tim
poboljša kapacitet vuče.
Saveti za korišćenje ventilacije i klima uređaja
kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
3
K

42
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
dugme ove komande
nalazi se na fasadi
sistema grejanja ili klima
uređaja.
odmrzavanje zadnjeg stakla
Rad
odmrzavanje zadnjeg stakla može da
funkcioniše samo kada radi motor.
F
P
ritisnite ovo dugme da biste odmrzli
zadnje staklo i spoljašnje retrovizore.
od

govarajuća lampica ovog dugmeta
se pali.
Isključenje
odmrzavanje se gasi automatski da bi se
izbegla preterana potrošnja goriva.
F

M
oguće je isključiti rad funkcije
odmrzavanja pre njegovog automatskog
gašenja novim pritiskom na dugme.
Lampica dugmeta se gasi.
F
i
s
ključite odmrzavanje zadnjeg
stakla i spoljašnjih retrovizora čim
procenite da više nisu neophodni,
jer smanjena potrošnja struje
omogućava smanjenje potrošnje
goriva.
Komfor

43
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
noge putnika.
sr
ednji i bočni otvori za ventilaciju.
ra

spodela vazduha može da se
podešava postavljanjem točkića u
srednji položaj.
2. Regulisanje protoka vazduha
F od položaja 1 do položaja 5 ,
okrećite točkić da biste dobili
dovoljan protok vazduha i
da biste sebi obezbedili pun
ko m f o r. Vetrobransko staklo, bočna stakla i
noge putnika.
F
ok
rećite točkić počev od
plave oznake (hladno) prema
crvenoj (toplo) da biste podesili
temperaturu koja vam najbolje
odgovara. Vetrobransko staklo i bočna stakla.
1. Podešavanje temperature
sistemi za grejanje / ventilaciju ili klimatizaciju mogu da funkcionišu samo kada motor radi.
3. Regulisanje raspodele vazduha
Grejanje /
Provetravanje
Manuelni klima
uređaj
F ako komandu za protok vazduha
stavite u položaj 0 (isključivanje
sistema), funkcija udobnosti nije
više uključena.
o
s
eća se ipak blag
protok vazduha, zbog kretanja
vozila.
3
Komfor

44
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
4. Ulaz vazduha / Ponovno kruženje vazduha u kabini
Ulazak svežeg vazduha omogućava da se
izbegne zamagljivanje stakla na vetrobranu i
bočnim prozorima.
Ponovno kruženje unutrašnjeg vazduha
omogućava izolovanje kabine od neprijatnih
mirisa i dima napolju.
či

m to bude moguće, vratite se na ulaz svežeg
vazduha da biste izbegli mogućnost pogoršanja
kvaliteta vazduha i zamagljivanja stakla.
F
z
a p
onovno kruženje vazduha
u kabini pritisnite dugme. Pali
se odgovarajuća lampica.
F

P
ritisnite ponovo isto dugme da biste
omogućili ulaz spoljašnjeg vazduha. Gasi
se odgovarajuća signalna lampica.
5. Uključivanje/Isključivanje klima uređaja
on vam omogućava :
- l eti, da smanjite temperaturu,
-

z
imi, iznad 3°C, da povećate efikasnost
uklanjanja vlage.
Isključivanje
F Ponovo pritisnite taster "A /C " , gasi se
lampica tastera.
na

kon isključivanja mogu da se pojave
neželjeni efekti (vlaga, zamagljenost).
kl
ima uređaj je predviđen za efikasan
rad, sa zatvorenim prozorima,
u svakom godišnjem dobu.
Uključivanje
F Pritisnite taster "A /C "
, pali se lampica
tastera.
kl

ima uređaj ne radi kada je točkić za
podešavanje protoka vazduha 2 u položaju "0" .
da b

iste što brže dobili svež vazduh, možete
da koristite ponovno kruženje unutrašnjeg
vazduha na nekoliko trenutaka.
z
a
tim, vratite
se na ulazak spoljašnjeg vazduha.
Komfor

45
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
klima uređaj može da radi samo kada je motor upaljen.Vozač i suvozač mogu da regulišu
nezavisno temperaturu, svako
prema svojim potrebama.
F

okrećite komandu 2 ili 3 udesno ili ulevo da
biste smanjili ili povećali ovu vrednost.
Podešavanje oko 21 omogućava da se dostigne
optimalni komfor. U zavisnosti od vaših potreba,
uobičajeno podešavanje je između vrednosti 18 i 24.
Pored toga, preporučujemo vam da izbegavate da
razlika između dva podešavanja, na levoj i na desnoj
strani bude veća od 3.
Automatski rad
F Pritisnite dugme "AUTO" . Pali
se odgovarajuća lampica.
2. Podešavanje temperature na strani vozača
dvozonska automatska klima
savetujemo vam da koristite ovaj mod : on
automatski podešava sistem i time na najbolji
mogući način usklađuje rad svih funkcija,
temperature u kabini, dotoka vazduha,
raspodele vazduha i ponovnog kruženja
vazduha, prema temperaturi komfora koju ste
izabrali.
ov

aj sistem predviđen je da efikasno radi
u svim godišnjim dobima, sa zatvorenim
prozorima.is pisana vrednost odgovara nivou komfora,
a ne temperaturi u stepenima Celzijusa ili
Fahrenhajta.
1. Program automatskog komfora
3.
Podešavanje temperature na strani suvozača
kada ulazite u vozilo i kada je
unutrašnja temperatura mnogo niža
ili viša od izraženog nivoa udobnosti,
ne preporučuje se menjanje izraženog
nivoa udobnosti radi dostizanja željenog
nivoa.
s
i
stem će automatski i vrlo brzo
umanjiti razliku u temperaturi.ka
da je motor hladan, da bi se izbegao
preveliki dotok hladnog vazduha,
provetravanje će svoj optimalni nivo
dostići postepeno.
Po hladnom vremenu, on raspoređuje
topao vazduh samo prema vetrobranu,
bočnim staklima i nogama putnika.
3
Komfor

46
C3Picasso_sr_Chap03_confort_ed01-2014
4. Automatski program preglednosti
da biste brzo odmaglili ili odmrzli
vetrobransko ili bočna stakla (vlaga,
brojni putnici, led...), program
automatskog prilagođavanja
prijatne atmosfere može da bude
nedovoljan.
F
d
a b

iste isključili sistem, pritisnite ponovo
to dugme ili "AUTO" . Pokazivač dugmeta
se gasi, a pokazivač dugmeta "AUTO" se
pali.
sa

s
t
op & s
t
art, ako je uključeno
odmagljivanje, režim
s
ToP n
ije
dostupan.
F

P

ritisnite to dugme da biste pokrenuli
program automatske vidljivosti.
s
v
etlosna
oznaka na tasteru se uključuje.
si

stem automatski upravlja klima uređajem,
protokom vazduha, ulaskom vazduha i na
optimalan način usmerava vazduh prema
vetrobranskom staklu i bočnim prozorima.
ak
o automatsko prilagođavanje uređaja ne
odgovara vašim željama, njegov rad možete
da promenite birajući drugu vrednost. os tale
funkcije će se automatski prilagoditi onoj
vrednosti koju ste vi ručno namestili.
F

P
ritiskom na dugme "AUTO" vraćate se na
potpuno automatsko funkcionisanje.
da b

iste rashladili ili zagrejali do
maksimuma kabinu, moguće je
prekoračiti minimalnu vrednost od 14,
odnosno maksimalnu od 28 stepeni.
F
o
k
renite točkiće 2 ili 3 ulevo sve
dok se ne prikaže "LO" ili udesno
sve dok se ne prikaže "HI" .
Manuelni program
F Pritiskom na ovo dugme
isključujete klima uređaj.
5. Uključenje/Isključenje klima uređaja
izbegavajte produženo korišćenje (vlaga,
zamagljivanje).
F

P
ritisnite ponovo ovo dugme da biste se
vratili na automatski rad klima uređaja. Pali
se lampica dugmeta "A /C " .
Komfor