2015 CITROEN C3 PICASSO Priručnik (in Serbian)

119
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
Frontalni vazdušni jastuci
sistem štiti, u slučaju snažnog frontalnog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i gornjeg dela tela.
za v
ozača, on je ugrađen u centralni
deo volana
; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Uključenje
oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem delu.
Frontalni vazdušni jastuk se postavlja između
putnika i komandne table kako bi se smanjilo
kretanje tela unapred.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
ov

aj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara

:
-

u s

lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)

; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a

ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
ak

o se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
ot

varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
ov

aj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
8
Bezbednost

120
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Nepravilnosti u radu
ako se pokazivač uključi
na instrument tabli, praćen
zvučnim signalom i porukom na
višenamenskom ekranu, obratite se
ovlašćenom servisu C
iTr
o
Ën
ili
serviseru stručnom servisu da biste
proverili sistem. Vazdušni jastuci
bi mogli da se više ne aktiviraju u
slučaju jakog sudara.
Ponovo uključenje
čim izvadite dečje sedište "leđima prema putu",
kada je kontakt prekinut , okrenite komandu
1
u položaj "ON" da biste ponovo aktivirali
vazdušni jastuk i tako osigurali bezbednost
suvozača u slučaju sudara.
Posle datog kontakta, ova signalna
lampica se pali na instrument tabli ili
na displeju za signalne lampice za
sigurnosni pojas i vazdušni jastuk za
suvozača i ostaje upaljena oko jedan
minut, ako je prednji vazdušni jastuk
aktiviran.
ka

da je kontakt uspostavljen i sve
vreme tokom isključenja vazdušnog
jastuka, u zavisnosti od nivoa opreme
vašeg vozila, ova lampica se pali
na instrument tabli ili na displeju za
sigurnosne lampice za sigurnosni
pojas i vazdušni jastuk suvozača.
ak
o ovaj pokazivač treperi, brzo
se obratite ovlašćenom servisu
CiTr oËn ili serviseru stručnom
servisu. Može se desiti da se
frontalni vazdušni jastuk suvozača ne
otvori u slučaju jakog sudara.
Isključenje
samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :
F

k
ada je prekinut kontakt , uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog
jastuka 1,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

z
atim, izvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande.da b iste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite frontalni
vazdušni jastuk kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima prema putu" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili da će stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
ak

o je barem jedna lampica vazdušnih
jastuka stalno upaljena, nemojte
postavljati dečije sedište na mesto
suvozača.
iz

vršite proveru u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
Bezbednost

121
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Vazdušne zavese
Aktiviranje
aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastukom u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara B, i prostire se uspravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
za

vesasti vazdušni jastuk će se naduvati
između putnika, na prednji i zadnjim sedištima,
i prozora.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
si

stem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
si
stem koji doprinosi osnaživanje zaštite
vozača i putnika (osim putnika na zadnjem
centralnom sedištu) od rizika od bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila.
8
Bezbednost

122
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Prednji vazdušni jastuci
nemojte da vozite držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
ne p

ušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka može da izazove opekotine ili rizik od povreda
cigaretom ili lulom.
ne

mojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
ni

šta ne pričvršćujte i ništa ne lepite na instrument tablu, jer bi to moglo da izazove povrede
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Bočni vazdušni jastuci
sedišta prekrivajte isključivo homologovanim presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. da b iste upoznali ponudu presvlaka koje su prilagođene
Vašem vozilu, obratite se mreži C
iTr

o
Ën.
P

ogledajte rubriku "
do
datna oprema".
ne

mojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede do povrede
grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
ne

mojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
ak
o ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one pričvršćuju
bočne zavesaste vazdušne jastuke.
ne

mojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet

...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
na

kon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
sv

aka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën

ili u stručnom servisu.
ča

k i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku.
za
pravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.
Da bi vazdušni jastuci
bili potpuno efikasni,
pridržavajte se sledećih pravila
bezbednosti


:
naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
st
avite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Bezbednost

123
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
Parkirna kočnica
Zatezanje
F nakon što ste završili sa parkiranjem vozila, zategnite do kraja parkirnu kočnicu
da imobilizujete vozilo.
U vožnji, paljenje ove lampice i lampice
STOP, praćeno zvučnim signalom i
porukom na višenamenskom ekranu
označava da je ručna kočnica ostala
zategnuta, ili da nije dobro otpuštena.
Otpuštanje
F Lagano povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite dugme za otključavanje a zatim je
do kraja otpustite.
ručni menjač sa
6-stepenim prenosom
Prelaz iz 5. ili iz 6. stepena
prenosa
F U potpunosti premestite ručicu menjača u desno da biste prebacili u 5. ili 6. stepen
prenosa.
Prelazak na vožnju u nazad
F Podignite prsten ispod ručice i pomerite ručicu menjača u levo, a zatim u napred.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
okrenite točkove prema trotoaru,
zategnite parkirnu kočnicu i ubacite u
prvu brzinu.
na vožnju u nazad prelazite isključivo sa
zaustavljenim vozilom i sa motorom u praznom hodu.
iz bezbednosnih razloga i da biste
olakšali rad motora :
-

n
eka menjač bude u neutralnom
položaju,
-
p

ritisnite papučicu kvačila.
ne

poštovanje ove preporuke može
ozbiljno da ošteti menjač (ubacivanje
menjača u 3
-ću ili 4-tu brzinu zbog
n e p a ž n j e).
9
Vožnja

124
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
ručni pilotirani menjač sa 6 stepena prenosa
ručni pilotirani menjač sa 6 stepena prenosa
nudi, po izboru, udobnost automatskog
menjanja stepena prenosa ili pak prelaska na
ručno menjanje stepena prenosa.
Prema tome imate na raspolaganju dva načina
za upravljanje vozilom :
-

a
utomatizovani režim rada za automatsko
upravljanje brzinama na menjaču, bez
intervencije vozača,
-

m
anuelni način rada za sekvencionalno
menjanje brzina pomoću ručice menjača ili
komandi ispod volana.
sa a

utomatizovanim režimom rada možete
odmah preuzeti kontrolu menjanja brzina.Ručica menjača
R. kretanje unazad.
F do k je stopalo na kočnici, pomerite ručicu
unapred da biste odabrali ovaj položaj.
N.
L

e r.
F
d
r
žeći nogu na kočnici, odaberite ovaj
položaj za pokretanje.
A.


a
u
tomatizovani režim rada.
F
z
a ov
aj način upravljanja vozilom pomerite
ručicu unazad.
M + / -.

M
anuelni režim rada sa
sekvencionalnim menjanjem brzina.
F

P
omerite ručicu unazad, zatim ulevo da
biste odabrali ovaj režim, zatim
:
●

p
omerite unapred da biste povećali
brzine,
●

i
li pomerite unazad da biste smanjili
brzine. +.
ko manda desno od volana za povećavanje
brzina.
F

P
ritisnite komandu ispod volana "+" da
pređete na viši stepen prenosa.
-.


k
o
manda levo od volana za smanjivanje
brzine.
F

P
ritisnite komandu ispod volana "-" da
pređete na niži stepen prenosa.
Komande ispod volana
komande ispod volana ne omogućavaju
da se odabere ler brzina, ni da se pređe
ili da se napusti kretanje unazad.
Vožnja

125
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
Prikaz na instrument tabli
Položaj ručice menjača
N. Ler (nulta brzina).
R. ri kverc (kr etanje unazad).
1 2 3 4 5 6.

B
rzine u manuelnom režimu rada.
AUTO.



U
ključuje se pri odabiru
automatizovanog režima rada.
is

ključuje se prelaskom na manuelni
režim rada.
Startovanje vozila
F odaberite položaj N.
F P ritisnite jako papučicu kočnice.
F

P
okrenite motor.N se pojavljuje na ekranu.
F
o
d
aberite automatizovani režim rada
(položaj A), manuelni režim rada
(položaj
M ) ili kretanje unazad (položaj R ).
F
o
p
ustite parkirnu kočnicu.
F

P
ostepeno puštajte papučicu kočnice.
F

U
brzajte.
AUTO i 1, 1 ili R se pojavljuju na ekranu
instrument table.
Automatsko menjanje stepena prenosa
F odaberite položaj A.
AUTO i odabrani stepen prenosa
pojavljuju se na ekranu instrument
table.
Menjač radi u auto-aktivnom režimu rada, bez
intervencije vozača.
o
n s
talno bira stepen
prenosa koji je najbolje prilagođen sledećim
parametrima
:
-


p
oboljšanju potrošnje,
-

s
tilu vožnje,
-

i
zgledu puta,
-

o
pterećenju vozila.
da b

iste dobili optimalno ubrzanje, na primer
prilikom preticanja drugog vozila, snažno
pritisnite papučicu gasa i pređite tačku otpora.
do

k startujete motor obavezno pritisnite
papučicu kočnice.
do

k je vozilo u pokretu, ne stavljajte
nikad menjač u položaj N .
N treperi na ekranu, praćen zvučnim
signalom i porukom na ekranu, ako
ručica menjača nije u položaju N
prilikom pokretanja motora.
Poruka se prikazuje na ekranu, ako
papučica kočnice nije pritisnuta pri
pokretanju vozila.
U svakom trenutku, moguće je
promeniti režim rada, pomeranjem
ručice menjača od A do M ili obrnuto.
9
Vožnja

126
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
F odaberite položaj M.da b iste ubacili u hod unazad, vozilo mora da
miruje dok je stopalo na papučici kočnice.
F
o
d
aberite položaj R.
Pri maloj brzini, možete da pređete u hod
unazad samo kada vozilo miruje.
Pri velikoj brzini, ako se traži vožnja unazad,
pokazivač N počeće da treperi i brzina će
automatski preći u ler položaj.
d
a b
iste ponovo
prebacili u neku brzinu, postavite menjač u
položaj A ili M.Ponovno privremeno
uspostavljanje ručne kontrole
stepena prenosa
Možete privremeno preuzeti kontrolu menjanja
stepena prenosa pomoću komandi ispod
volana
"

+" i "-"


: ako režim motora to omogućava,
zahtev za promenu stepena prenosa se izvršava.
ov

a funkcija omogućava da predvidite određene
situacije kao prolazak nekog drugog vozila ili
približavanje krivini.
ka

da jedno vreme ne delujete na komande,
menjač ponovo uspostavlja automatski način
menjanja stepena prenosa.
od
abrani stepeni prenosa se
pojavljuju na ekranu jedan za drugim.
za

htevi za promenu stepena prenosa
se izvršavaju samo ako režim motora to
dozvoljava.
ni

je potrebno otpuštati papučicu gasa prilikom
promene stepena prenosa.
za v

reme kočenja ili usporavanja, ručica
menjača se automatski vraća unazad kako
bi se ponovo odabrao odgovarajući stepen
prenosa.
U slučaju velikog ubrzanja, ne može se preći u
viši stepen prenosa bez delovanja vozača na
menjač ili na komande ispod volana.
do

k je vozilo u pokretu, nikad ne
uključujte položaj N.
U svakom trenutku, moguće je
promeniti režim, pomeranjem ručice
menjača iz M u A ili obrnuto. Pri prelasku na hod unazad, oglašava
se zvučni signal.
Manuelni mod
Vožnja unazad
Vožnja